Stair an bhranda gluaisteƔn BMW
I measc na monarĆ³irĆ gluaisteĆ”n is cĆ”iliĆŗla, a bhfuil meas ar a gcuid tĆ”irgĆ ar fud an domhain, tĆ” BMW. TĆ” an chuideachta ag gabhĆ”il do thĆ”irgeadh gluaisteĆ”n, crosta, gluaisteĆ”in spĆ³irt agus mĆ³tarfheithiclĆ.
TĆ” ceanncheathrĆŗ an bhranda lonnaithe sa GhearmĆ”in - cathair MĆ¼nchen. Sa lĆ” atĆ” inniu ann, cuimsĆonn an grĆŗpa brandaĆ aitheanta mar Mini, chomh maith leis an rannĆ”n gluaisteĆ”n sĆ³ prĆ©imhe Rolls-Royce.
SĆneann tionchar na cuideachta chuig an domhan ar fad. Sa lĆ” atĆ” inniu ann tĆ” sĆ© ar cheann de na trĆ chuideachta gluaisteĆ”n is mĆ³ le rĆ” san Eoraip a dhĆ©anann speisialtĆ³ireacht ar ghluaisteĆ”in eisiacha agus phrĆ©imhe.
Conas a dāĆ©irigh le glĆ©asra innill aerĆ”rthaigh beag dreapadh beagnach go barr Olympus i saol na n-uathoibritheoirĆ? Seo a scĆ©al.
Bunaitheoir
Thosaigh sĆ© ar fad i 1913 nuair a cruthaĆodh fiontar beag le speisialtĆ³ireacht chĆŗng. Bhunaigh Gustav Otto an chuideachta, mac aireagĆ³ir a chuir go mĆ³r le forbairt an innill dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh.
BhĆ Ć©ileamh mĆ³r ar thĆ”irgeadh innill aerĆ”rthaĆ ag an am sin, i bhfianaise choinnĆollacha an ChĆ©ad Chogaidh Dhomhanda. Sna blianta sin, shocraigh Karl Rapp agus Gustav cuideachta choiteann a chruthĆŗ. Comhfhiontar a bhĆ ann, a chuimsigh dhĆ” ghnĆ³lacht bheaga a bhĆ ann beagĆ”n nĆos luaithe.
I 1917, chlĆ”raigh siad an chuideachta bmw, a raibh an giorrĆŗchĆ”n laghdaithe go simplĆ - GlĆ©asra MĆ³tair BhavĆ”ir. Ćn nĆ³imĆ©ad seo, tosaĆonn stair an imnĆ uathoibrĆoch atĆ” ar eolas cheana fĆ©in. BhĆ an chuideachta fĆ³s ag gabhĆ”il do mhonarĆŗ aonad cumhachta dāeitlĆocht na GearmĆ”ine.
Dāathraigh gach rud, Ć”fach, nuair a thĆ”inig Conradh Versailles i bhfeidhm. An fhadhb a bhĆ ann nĆ” go raibh cosc āāar an nGearmĆ”in, faoi thĆ©armaĆ an Chonartha, tĆ”irgĆ den sĆ³rt sin a chruthĆŗ. Ag an am sin, ba Ć an t-aon nideoige ina raibh an branda ag forbairt.
Chun an chuideachta a shĆ”bhĆ”il, chinn fostaithe a bprĆ³ifĆl a athrĆŗ. Ć shin i leith, tĆ” siad ag forbairt mĆ³tair dāfheithiclĆ gluaisrothair. Tar Ć©is trĆ©imhse ghearr ama, leathnaigh siad a rĆ©imse gnĆomhaĆochta, agus thosaigh siad ag cruthĆŗ a ngluaisrothar fĆ©in.
Rolladh an chĆ©ad mhĆŗnla as an lĆne cĆ³imeĆ”la i 1923. Feithicil dhĆ” roth R32 a bhĆ ann. Thaitin an gluaisrothar leis an bpobal nĆ amhĆ”in mar gheall ar an tionĆ³l ardchĆ”ilĆochta, ach den chuid is mĆ³ toisc gurbh Ć© an chĆ©ad ghluaisrothar BMW Ć© a thaifead domhanda. ShĆ”raigh ceann de na modhnuithe ar an tsraith seo, a bhĆ Ć” thiomĆ”int ag Ernst Henne, an chloch mhĆle 279,5 cilimĆ©adar san uair. NĆ fhĆ©adfadh aon duine an barra seo a thĆ³gĆ”il sna 14 bliana amach romhainn.
Baineann taifead domhanda eile le forbairt inneall aerĆ”rthaigh, Motor4. Dāfhonn gan tĆ©armaĆ an chonartha sĆochĆ”na a shĆ”rĆŗ, cruthaĆodh an t-aonad cumhachta seo in Ć”iteanna eile san Eoraip. BhĆ an ICE seo ar an eitleĆ”n, a shĆ”raigh an uasteorainn airde do mhĆŗnlaĆ tĆ”irgeachta i 19 - 9760m. An-tĆ³gtha le hiontaofacht an tsamhail aonaid seo, tugann an RĆŗis ShĆ³ivĆ©adach comhaontĆŗ i gcrĆch maidir leis na mĆ³tair is dĆ©anaĆ a chruthĆŗ dĆ³. TĆ” cĆ”il ar na 30Ć den 19Ćŗ haois mar gheall ar eitiltĆ aerĆ”rthaĆ na RĆŗise thar achair is airde, agus nĆl fiĆŗntas leis seo ach ICE na Bavarians.
Cheana fĆ©in go luath sna 1940idĆ, bhĆ dea-chĆ”il bainte amach ag an gcuideachta cheana fĆ©in, Ć”fach, mar a tharla i gcĆ”s cuideachtaĆ gluaisteĆ”n eile, dāfhulaing an monarĆ³ir seo caillteanais thromchĆŗiseacha mar gheall ar thĆŗs an Dara Cogadh Domhanda.
Mar sin, leathnaigh tĆ”irgeadh innill aerĆ”rthaĆ de rĆ©ir a chĆ©ile le gluaisrothair ardluais agus iontaofa a fhorbairt. TĆ” sĆ© in am don bhranda leathnĆŗ nĆos mĆ³ agus a bheith ina mhonarĆ³ir feithicleach. Ach sula ndeachaigh tĆŗ trĆ phrĆomhchlocha mĆle stairiĆŗla na cuideachta a dāfhĆ”g a mharc ar mhĆŗnlaĆ gluaisteĆ”n, is fiĆŗ aird a thabhairt ar fheathal an bhranda.
Feathal
Ar dtĆŗs, nuair a cruthaĆodh an chuideachta, nĆor smaoinigh na comhphĆ”irtithe fiĆŗ ar a lĆ³gĆ³ fĆ©in a fhorbairt. NĆ raibh gĆ” leis sin, Ć³s rud Ć© nĆ”r ĆŗsĆ”ideadh ach na tĆ”irgĆ amhĆ”in - fĆ³rsaĆ mĆleata na GearmĆ”ine. NĆor ghĆ” idirdhealĆŗ a dhĆ©anamh ar bhealach Ć©igin idir a gcuid tĆ”irgĆ agus iomaitheoirĆ, Ć³s rud Ć© nach raibh aon iomaitheoirĆ ann ag an am sin.
Mar sin fĆ©in, nuair a clĆ”raĆodh branda, bāĆ©igean don bhainistĆocht lĆ³gĆ³ ar leith a sholĆ”thar. NĆor thĆ³g sĆ© fada smaoineamh. SocraĆodh lipĆ©ad mhonarcha Rapp a fhĆ”gĆ”il, ach in ionad an inscrĆbhinn roimhe seo, cuireadh trĆ litir chĆ”iliĆŗla BMW i gciorcal in imeall Ć³rga.
Roinneadh an ciorcal istigh ina 4 earnĆ”il - dhĆ” cheann bĆ”n agus dhĆ” ghorm. Tugann na dathanna seo le tuiscint faoi bhunĆŗs na cuideachta, mar go mbaineann siad le siombailĆ na BavĆ”ire. Sa chĆ©ad fhĆ³gra de chuid na cuideachta bhĆ ĆomhĆ” dāeitleĆ”n ag eitilt le liĆ”n rothlach, agus cuireadh inscrĆbhinn BMW feadh imeall an chiorcail a bhĆ mar thoradh air.
CruthaĆodh an pĆ³staer seo chun an t-inneall aerĆ”rthaigh nua, prĆomhphrĆ³ifĆl na cuideachta, a fhĆ³gairt. Ć 1929 go 1942, nĆ raibh baint ag an liĆ”n rothlach le lĆ³gĆ³ na cuideachta ach ag ĆŗsĆ”ideoirĆ tĆ”irgĆ. Ansin dhearbhaigh bainistĆocht na cuideachta an nasc seo go hoifigiĆŗil.
Ć cruthaĆodh an feathal, nĆor athraigh a dhearadh chomh mĆ³r agus a bhĆ sĆ© le dĆ©antĆŗsĆ³irĆ eile, mar shampla, Dodge, an mĆ©id a dĆŗradh beagĆ”n nĆos luaithe... NĆ dhiĆŗltaĆonn speisialtĆ³irĆ na cuideachta an smaoineamh go bhfuil nasc dĆreach ag lĆ³gĆ³ BMW inniu le siombail liĆ”n rothlach, ach ag an am cĆ©anna nĆ dhearbhaĆonn sĆ© Ć©.
Stair na feithicle i mĆŗnlaĆ
TosaĆonn stair na ngluaisteĆ”n an imnĆ i 1928, nuair a chinneann bainistĆocht na cuideachta roinnt monarchana gluaisteĆ”n a cheannach i Thuringia. Mar aon leis na hĆ”iseanna lĆ©iriĆŗchĆ”in, fuair an chuideachta ceadĆŗnais freisin chun carr beag Dixi a thĆ”irgeadh (cosĆŗil le Austin 7 na Breataine).
Ba infheistĆocht ciallmhar a bhĆ ann, mar thĆ”inig an carr beag go handĆŗil in aimsir suaitheadh āāairgeadais. BhĆ nĆos mĆ³ spĆ©ise ag ceannaitheoirĆ i dĆreach samhlacha den sĆ³rt sin a dāfhĆ”g gur fĆ©idir bogadh go compordach, ach ag an am cĆ©anna nĆor chaith siad mĆ³rĆ”n breosla.
- 1933 - mheas sĆ© an pointe tosaigh chun gluaisteĆ”in a thĆ”irgeadh ar a ardĆ”n fĆ©in. Faigheann an 328 an ghnĆ© shainiĆŗil chĆ”iliĆŗil atĆ” fĆ³s i lĆ”thair i ngach gluaisteĆ”n Bavarian - na nostrils grille mar a thugtar orthu. BhĆ an carr spĆ³irt chomh hĆ©ifeachtach sin gur thosaigh gach tĆ”irge eile den bhranda ag fĆ”il stĆ”das gluaisteĆ”n iontaofa, stylish agus tapa de rĆ©ir rĆ©amhshocraithe. Faoi chochall an mhĆŗnla bhĆ inneall 6-sorcĆ³ir, le ceann sorcĆ³ra dĆ©anta as Ć”bhar cĆ³imhiotail agus meicnĆocht dĆ”ilte gĆ”is modhnaithe.
- 1938 - tĆ” aonad cumhachta (52), a cruthaĆodh faoi cheadĆŗnas Ć³ Pratt, ar a dtugtar Whitney, suiteĆ”ilte ar mhĆŗnla Junkers J132. Ag an am cĆ©anna, thĆ”inig rothar spĆ³irt as an lĆne cĆ³imeĆ”la, agus ba Ć© an luas uasta nĆ” 210 cilimĆ©adar san uair. An bhliain dar gcionn, bhuaigh an rĆ”saĆ G. Mayer Craobh na hEorpa air.
- 1951 - tar Ć©is trĆ©imhse tĆ©arnaimh fhada agus dheacair tar Ć©is an chogaidh, scaoiltear an chĆ©ad mhĆŗnla den charr tar Ć©is an chogaidh - 501. Ach sraith thubaisteach a bhĆ ann a dāfhan sna cartlanna stairiĆŗla.
- 1955 - LeathnaĆonn an chuideachta a raon samhlacha gluaisrothar arĆs le chassis feabhsaithe. An bhliain chĆ©anna, bhĆ hibrideach gluaisrothair agus carr le feiceĆ”il - Isetta. BeannaĆodh an smaoineamh arĆs le dĆograis, mar chuir an monarĆ³ir feithiclĆ meicniĆŗla inacmhainne ar fĆ”il do na boicht. Sa trĆ©imhse chĆ©anna, tĆ” an chuideachta, ag sĆŗil le fĆ”s tapa an tĆ³ir, ag dĆriĆŗ a cuid iarrachtaĆ ar limisĆnĆ a chruthĆŗ. Mar sin fĆ©in, is beag an chĆŗis atĆ” leis an smaoineamh seo go dtitfidh sĆ©. Is ar Ć©igean go n-Ć©irĆonn leis an mbranda a sheachaint go nglacfaidh imnĆ eile leis, Mercedes-Benz. Den trĆĆŗ huair, tosaĆonn an chuideachta go praiticiĆŗil Ć³n tĆŗs.
- 1956 - cuma an ghluaisteĆ”in ĆocĆ³naigh - samhail 507. Mar aonad cumhachta an bhĆ³thair bĆ³thair, ĆŗsĆ”ideadh bloc sorcĆ³ra alĆŗmanaim do 8 "bowlers", agus ba Ć© 3,2 lĆtear an toirt. Luathaigh an t-inneall 150-each-chumhacht an carr spĆ³irt go 220 cilimĆ©adar san uair. EagrĆ”n teoranta a bhĆ ann - i gceann trĆ bliana nĆor rolladh ach 252 carr Ć³n lĆne cĆ³imeĆ”la, atĆ” fĆ³s mar an gcreach inmhianaithe dāaon bhailitheoir gluaisteĆ”n.
- 1959 - scaoileadh samhail rathĆŗil eile - 700, a bhĆ feistithe le fuarĆŗ aeir.
- 1962 - Chuir cuma an chĆ©ad ghluaisteĆ”in spĆ³irt eile (samhail 1500) an-Ć”thas ar shaol na ngluaisteĆ”n nach raibh am ag na monarchana rĆ©amh-orduithe a chomhlĆonadh don charr.
- 1966 - athbheochan an imnĆ traidisiĆŗn nĆ”r mhĆ³r dearmad a dhĆ©anamh air le blianta fada - innill 6-sorcĆ³ir. TĆ” an BMW 1600-2 le feiceĆ”il, ar a mbonn a tĆ³gadh na samhlacha go lĆ©ir go 2002.
- 1968 - tugann an chuideachta na 2500 sedans mĆ³r isteach chomh maith le 2800. A bhuĆochas le forbairtĆ rathĆŗla, ba iad na 60idĆ an ceann is brabĆŗsaĆ as an imnĆ le linn don bhranda a bheith ann ar fad (go dtĆ tĆŗs na 70idĆ).
- 1970 - sa chĆ©ad leath den deich mbliana, faigheann domhan na ngluaisteĆ”n an trĆĆŗ, an cĆŗigiĆŗ, an sĆ©Ćŗ agus an seachtĆŗ sraith. Ag tosĆŗ leis an 5-Sraith, leathnaĆonn an t-uathoibritheoir a raon feidhme gnĆomhaĆochtaĆ, ag tĆ”irgeadh nĆ amhĆ”in gluaisteĆ”in spĆ³irt, ach sedans sĆ³ compordach freisin.
- 1973 - tĆ”irgeann an chuideachta an carr 3.0 csl, gan iomrĆ” air ag an am sin, agus Ć© feistithe le hardfhorbairtĆ innealtĆ³irĆ BhavĆ”ir. Ghlac an carr 6 Chraobh Eorpach. BhĆ meicnĆocht speisialta dĆ”ileachĆ”in gĆ”is feistithe ina aonad cumhachta, ina raibh dhĆ” chomhla ionghabhĆ”la agus sceite in aghaidh an tsorcĆ³ra. TĆ” cĆ³ras ABS gan fasach faighte ag an gcĆ³ras coscĆ”naithe (cĆ©n ghnĆ© atĆ” aige, lĆ©igh isteach athbhreithniĆŗ ar leithligh).
- 1986 - tarlaĆonn ceann eile i saol an ghluaisteĆ”in - tĆ” an carr spĆ³irt nua M3 le feiceĆ”il. ĆsĆ”ideadh an carr le haghaidh rĆ”saĆochta ciorcad ar an mhĆ³rbhealach agus mar leagan bĆ³thair do ghnĆ”th-thiomĆ”naithe.
- 1987 - Bhuaigh samhail Bavarian an phrĆomhdhuais i gcraobh domhanda na rĆ”saĆochta ciorcaid. Is Ć© tiomĆ”naĆ an ghluaisteĆ”in Roberto Ravilla. Maidir leis na 5 bliana amach romhainn, nĆor lig an tsamhail do uathoibritheoirĆ eile a rithim rĆ”saĆochta fĆ©in a bhunĆŗ.
- 1987 - carr eile le feiceĆ”il, ach an uair seo a bhĆ roadter Z-1.
- 1990 - Scaoileadh an 850i, a bhĆ feistithe le haonad cumhachta 12-sorcĆ³ir le rialĆ”il leictreonach ar chumhacht innill dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh.
- 1991 - ĆascaĆonn athaontĆŗ na GearmĆ”ine foirmiĆŗ BMW Rolls-Royce GmbH. Is cuimhin leis an gcuideachta a fhrĆ©amhacha agus cruthaĆonn siad inneall aerĆ”rthaigh BR700 eile.
- 1994 - faigheann an imnĆ an grĆŗpa tionsclaĆoch Rover, agus in Ć©ineacht leis Ć©irĆonn leis coimplĆ©asc ollmhĆ³r a ghlacadh ar lĆ”imh i Sasana, ag speisialĆŗ i dtĆ”irgeadh na mbrandaĆ MG, Rover, agus Land Rover freisin. Leis an mhargadh seo, tĆ” an chuideachta ag leathnĆŗ a punann tĆ”irgĆ tuilleadh chun SUVanna agus gluaisteĆ”in chathracha ultra-dhlĆŗth a Ć”ireamh.
- 1995 - faigheann domhan na gcarranna an leagan camchuairte den 3-Sraith. GnĆ© den charr ba ea chassis go hiomlĆ”n alĆŗmanaim.
- 1996 - Faigheann an Z3 7-Sraith powertrain dĆosail. DĆ©antar an scĆ©al arĆs agus arĆs eile leis an 1500Ćŗ samhail de 1962 - nĆ fĆ©idir leis na hĆ”iseanna lĆ©iriĆŗchĆ”in dĆ©ileĆ”il le horduithe don charr Ć³ cheannaitheoirĆ.
- 1997 - chonaic tiomĆ”naithe samhail speisialta uathĆŗil de rothar bĆ³thair - 1200 C. FeistĆodh an tsamhail leis an inneall dornĆ”laĆ is mĆ³ (1,17 lĆtear). An bhliain chĆ©anna, bhĆ fear bĆ³thair, clasaiceach i ngach ciall den fhocal, le feiceĆ”il - an carr spĆ³irt oscailte BMW M.
- 1999 - tĆŗs dĆolachĆ”n an ghluaisteĆ”in le haghaidh gnĆomhaĆochtaĆ lasmuigh - X5.
- 1999 - Faigheann lucht leanĆŗna na ngluaisteĆ”n spĆ³irt galĆ”nta samhail iontach - an Z8.
- 1999 - Nochtann Frankfurt Motor Show an carr coincheap todhchaĆoch Z9 GT.
- 2004 - tĆŗs dĆolachĆ”n an tsamhail 116i, faoina raibh inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh 1,6 lĆtear agus toilleadh 115 hp.
- 2006 - ag an taispeĆ”ntas gluaisteĆ”n tugann an chuideachta an lucht inchomhshĆ³ite don M6 inchomhshĆ³ite, a fuair inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh do 10 sorcĆ³ir, SMG tarchuir seicheamhach 7 seasamh. BhĆ an carr in ann an cas 100 km / h a thĆ³gĆ”il i 4,8 soicind.
- 2007-2015 dĆ©antar an bailiĆŗchĆ”n a athlĆ”nĆŗ de rĆ©ir a chĆ©ile le samhlacha nua-aimseartha den chĆ©ad, dara agus trĆĆŗ sraith.
Sna blianta amach romhainn, tĆ” fathach na ngluaisteĆ”n ag nuachĆ³iriĆŗ na samhlacha atĆ” ann cheana fĆ©in, ag tabhairt isteach glĆŗnta nua nĆ³ aghaidheanna gach bliain. Chomh maith leis sin, tĆ” teicneolaĆochtaĆ nuĆ”lacha maidir le sĆ”bhĆ”ilteacht ghnĆomhach agus Ć©ighnĆomhach Ć” dtabhairt isteach de rĆ©ir a chĆ©ile.
NĆ ĆŗsĆ”idtear ach saothar lĆ”imhe ag Ć”iseanna tĆ”irgeachta na cuideachta. TĆ” sĆ© ar cheann den bheagĆ”n cuideachtaĆ nach n-ĆŗsĆ”ideann iomprĆ³ir rĆ³batach.
Agus seo cur i lĆ”thair beag fĆse ar choincheap feithicil gan foireann Ć³ Ć”bhar imnĆ na BavĆ”ire:
Ceisteanna agus FreagraĆ:
CĆ© hĆ© an grĆŗpa BMW? BrandaĆ domhanda ceannrĆ³daĆocha: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Chomh maith le dĆ©antĆŗs pĆŗdair agus feithiclĆ Ć©agsĆŗla, solĆ”thraĆonn an chuideachta seirbhĆsĆ airgeadais.
CĆ©n chathair ina ndĆ©antar an BMW a thĆ”irgeadh? An GhearmĆ”in: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. An Ostair: Graz. An RĆŗis, Kaliningrad. Meicsiceo: San Luis Potosi. SAM: Greer (Southern California).