Stair an bhranda gluaisteƔn Audi
ScĆ©alta branda na ngluaisteĆ”n,  Airteagail,  grianghraf

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

Is iad cuid de na carranna is cĆ”iliĆŗla ar domhan na samhlacha a thĆ”irgeann Audi. TĆ” an branda san Ć”ireamh i imnĆ­ VAGmar aonad ar leithligh. Conas a dā€™Ć©irigh le dĆ­ograiseoir gluaisteĆ”n na GearmĆ”ine a ghnĆ³ beag a eagrĆŗ le bheith ar cheann de na huathoibritheoirĆ­ is mĆ³ ar domhan?

Bunaitheoir

TosaĆ­onn stair Audi i 1899 le fiontar beag, a raibh aon fhostaĆ­ dĆ©ag ann. Ba Ć© August Horch ceann an lĆ©iriĆŗchĆ”in bhig seo. Roimhe sin, dā€™oibrigh an t-innealtĆ³ir Ć³g i nglĆ©asra an phrĆ­omhfhorbrĆ³ra gluaisteĆ”n K. Benz. Thosaigh LĆŗnasa leis an roinn forbartha innill, agus ina dhiaidh sin bhĆ­ sĆ© i gceannas ar an roinn lĆ©iriĆŗchĆ”in, ag tĆ”irgeadh carranna nua.

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

D'ĆŗsĆ”id an t-innealtĆ³ir an taithĆ­ a fuarthas chun a chuideachta fĆ©in a bhunĆŗ. Horch & Cie ab ainm di. BhĆ­ sĆ­ lonnaithe i gcathair Ehrenfeld. CĆŗig bliana ina dhiaidh sin, thĆ”inig an chuideachta chun bheith ina comhchuideachta stoic, a bhfuil ceanncheathrĆŗ aici i gcathair Zwickau.

Cloch mhĆ­le ab ea 1909 i gcruthĆŗ an bhranda ngluaisteĆ”n is cĆ”iliĆŗla inniu. CruthaĆ­onn an chuideachta inneall a chruthaigh go leor fadhbanna do cheann na cuideachta agus dĆ” chomhphĆ”irtithe. Ɠs rud Ć© nach bhfĆ©adfadh LĆŗnasa teacht chun rĆ©itigh leis na heasaontais san fhoireann, shocraigh sĆ© Ć© a fhĆ”gĆ”il agus fuair sĆ© cuideachta eile.

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

Rinne Horch iarracht an gnĆ³lacht nua a ainmniĆŗ faoina ainm fĆ©in, ach thug a chuid iomaitheoirĆ­ dĆŗshlĆ”n an chirt seo. Chuir sĆ© seo iallach ar an innealtĆ³ir ainm nua a chur ar bun. NĆ­or ghĆ” dom smaoineamh fada. D'ĆŗsĆ”id sĆ© aistriĆŗchĆ”n liteartha dĆ” shloinne go Laidin (an focal "Ɖist"). Seo mar a rugadh an fathach uathoibrĆ­och Audi sa todhchaĆ­ i stair thionscal na ngluaisteĆ”n.

Feathal

ThĆ”inig an lĆ³gĆ³ ceithre fhĆ”inne chun cinn mar thoradh ar an ngĆ©archĆ©im ar fud an domhain. NĆ­ fhĆ©adfadh aon uathoibritheoir a mhĆŗnlaĆ­ fĆ©in a chruthĆŗ ar an ngnĆ”thbhealach. BhĆ­ iasachtaĆ­ Ć³ bhainc stĆ”it ag teastĆ”il Ć³ go leor cuideachtaĆ­. Mar sin fĆ©in, bhĆ­ iasachtaĆ­ an-Ć­seal agus rĆ”taĆ­ Ćŗis rĆ³-ard. Mar gheall air seo, bhĆ­ rogha ag go leor acu: fĆ©imheacht a dhearbhĆŗ, nĆ³ comhaontĆŗ comhair a thabhairt i gcrĆ­ch le hiomaitheoirĆ­.

Tharla rud Ć©igin cosĆŗil le Audi. Gan a bheith ag iarraidh gĆ©illeadh, agus in iarracht fanacht ar snĆ”mh, dā€™aontaigh Horch le coinnĆ­ollacha an Bhainc Shacsanach - dul le chĆ©ile le roinnt cuideachtaĆ­. CuimsĆ­onn an liosta comhaimseartha na cuideachta Ć³g: DKW, Horch agus Wanderer. Ɠ tharla go raibh cearta comhionanna ag ceithre ghnĆ³lacht pĆ”irt a ghlacadh i bhforbairt samhlacha nua, ba Ć© seo an lĆ³gĆ³ a roghnaĆ­odh - ceithre fhĆ”inne fite fuaite den mhĆ©id cĆ©anna.

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

Ionas nach gcuirfidh aon chompƔnach isteach ar na cinn eile, sannadh aicme feithiclƭ ar leithligh do gach duine acu:

  • BhĆ­ Horch i gceannas ar ghluaisteĆ”in phrĆ©imhe;
  • BhĆ­ baint ag DKW le forbairt gluaisrothar;
  • BhĆ­ Audi freagrach as gluaisteĆ”in spĆ³irt rĆ”saĆ­ochta a thĆ”irgeadh;
  • ThĆ”irg Wanderer samhlacha den mheĆ”naicme.

DĆ©anta na fĆ­rinne, lean gach branda ag obair ina n-aonar, ach bhĆ­ sĆ© de cheart ag gach ceann acu lĆ³gĆ³ coiteann Auto Union AG a ĆŗsĆ”id.

I 1941, thosaigh cogadh a ghearr ocsaigin ar gach uathoibritheoir, seachas iad siĆŗd a dā€™oibrigh ar chruthĆŗ trealaimh mhĆ­leata. Le linn na trĆ©imhse seo, chaill an chuideachta beagnach a stĆ³rais agus a monarchana go lĆ©ir. Chuir sĆ© seo iallach ar an mbainistĆ­ocht cinneadh a dhĆ©anamh iarsmaĆ­ tĆ”irgeachta a mhaireann, agus iad a iompar go dtĆ­ an BhavĆ”ir.

Cuireadh tĆŗs leis an atĆ³gĆ”il tar Ć©is an chogaidh le stĆ³ras pĆ”irteanna gluaisteĆ”n in Ingolstadt. I 1958, dā€™fhonn an chuideachta a chaomhnĆŗ, chinn an bhainistĆ­ocht teacht faoi smacht imnĆ­ Daimler-Benz. Cloch mhĆ­le eile i stair an uathoibritheora is ea 1964, nuair a dhĆ©antar an t-aistriĆŗ faoi cheannaireacht Volkswagen, Ć”it a bhfuil an branda fĆ³s ann mar rannĆ”n ar leithligh.

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

Chinn an cheanncheathrĆŗ ainm an bhranda Audi a choinneĆ”il, rud a shĆ”bhĆ”lann Ć©, mar gheall ar an trĆ©imhse tar Ć©is an chogaidh, nĆ­ raibh carranna spĆ³irt ag teastĆ”il Ć³ aon duine. Ba Ć© seo an fĆ”th go raibh NSU nĆ³ DKW marcĆ”ilte ar gach feithicil go dtĆ­ 1965.

Sa trĆ©imhse Ć³n 69Ćŗ go dtĆ­ an 85Ćŗ bliain, socraĆ­odh suaitheantas le ubhchruthach dubh ar ghreille radaitheora na ngluaisteĆ”n, a raibh inscrĆ­bhinn ann le hainm an bhranda air.

Stair na feithicle i mĆŗnlaĆ­

Seo turas gasta ar stair an uathoibritheora GhearmƔnaigh:

  • 1900 - an chĆ©ad charr Horch - suiteĆ”ladh inneall dhĆ” shorcĆ³ir faoi chochall an ghluaisteĆ”in, a raibh a chumhacht suas le cĆŗig each-chumhacht. NĆ­ raibh ach 60 km / h an luas iompair uasta. TiomĆ”int roth chĆŗl.
  • 1902 - modhnĆŗ ar an gcarr roimhe seo. An uair seo feithicil a raibh trealamh aici tarchur cardan. Taobh thiar de tagann samhail 4-sorcĆ³ir le toilleadh 20 hp.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • Is Ć© 1903 an ceathrĆŗ samhail atĆ” le feiceĆ”il i Zwickau. Fuair ā€‹ā€‹an carr inneall le toirt 2,6 lĆ­tear, chomh maith le tarchur trĆ­ shuĆ­omh.
  • 1910 - Cuma oifigiĆŗil an bhranda Audi. An bhliain sin, bhĆ­ an chĆ©ad mhĆŗnla le feiceĆ”il, darb ainm A. Thar an bhfiche bliain amach romhainn, rinne an chuideachta a samhlacha a nuashonrĆŗ, fuair an branda tĆ³ir mar gheall ar ghluaisteĆ”in Ć©ifeachtacha agus ghasta a chruthĆŗ, a ghlac pĆ”irt go minic i rĆ”saĆ­.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1927 - scaoiltear an spĆ³rt CineĆ”l R. LuasghĆ©araigh an carr go 100 cilimĆ©adar san uair. BhĆ­ figiĆŗr comhionann ag cumhacht an aonaid chumhachta - cĆ©ad capall.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1928 - arna ghlacadh ag an DKW, ach coimeĆ”dtar an lĆ³gĆ³.
  • 1950 - an chĆ©ad charr tar Ć©is an chogaidh de bhranda Auto Union AG - an carr DKW F89P.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1958-1964 tĆ©ann an chuideachta faoi cheannaireacht uathoibritheoirĆ­ Ć©agsĆŗla, nach raibh mĆ³rĆ”n cĆŗraim orthu an branda bunaidh a chaomhnĆŗ. Mar sin, i dtosach, nĆ­ raibh suim ag bainistĆ­ocht an imnĆ­ VW i bhforbairt an bhranda a fuarthas, agus mar sin bhĆ­ Ć”iseanna tĆ”irgeachta na cuideachta ag scaoileadh an Zhukov a raibh tĆ³ir air ag an am. NĆ­l ceann an bhiĆŗrĆ³ dearaidh ag iarraidh cur suas leis an staid reatha, agus dĆ©anann sĆ© a mhĆŗnla fĆ©in a fhorbairt go rĆŗnda.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi GluaisteĆ”n innill tosaigh a bhĆ­ ann, a raibh fuarĆŗ uisce feistithe ar a aonad (ag an am sin bhĆ­ aer-fhuaraithe aer-innill ag gach carr). A bhuĆ­ochas leis an bhforbairt, tĆ” VW tar Ć©is aistriĆŗ Ć³ ghluaisteĆ”in bheaga leadrĆ”nach go gluaisteĆ”in eisiacha chompordacha. Fuair ā€‹ā€‹Audi-100 corp sedan (2 agus 4 dhoras) agus coupe. In urrann an innill (ba Ć© seo an chuid tosaigh den chorp cheana fĆ©in, agus nĆ­ modhnĆŗ an innill cĆŗil, mar a rinneadh roimhe seo), suiteĆ”ladh inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh, agus ba Ć© 1,8 lĆ­tear an toirt.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1970 - Cuireadh tarchur uathoibrĆ­och ar na gluaisteĆ”in a raibh an-tĆ³ir orthu.
  • 1970 - concas mhargadh MheiriceĆ”. AllmhairĆ­tear na samhlacha Super90 agus Audi80 go SAM.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1973 - fuair an 100 cĆ”iliĆŗil modhnĆŗ athchĆ³ireĆ”ilte (an difrĆ­ocht atĆ” idir athdhĆ­riĆŗ agus an ghlĆŗin nua, dĆŗradh ar leithligh).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1974 - AthraĆ­onn stĆ­l na cuideachta le teacht Ferdinand PiĆ«ch mar phrĆ­omh-dhearthĆ³ir na roinne.
  • 1976 - inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh nuĆ”lach 5-sorcĆ³ir a fhorbairt.
  • 1979 - TĆ” forbairt aonad cumhachta turbocharged nua 2,2-lĆ­tear crĆ­ochnaithe. Dā€™fhorbair sĆ© cumhacht dhĆ” chĆ©ad capall.
  • 1980 - chuir TaispeĆ”ntas GluaisteĆ”n na GinĆ©ive nĆŗĆ­osach i lĆ”thair - eochair ā€œquattroā€ ag Audi ar an gclĆŗdach trunk. Ba ghnĆ”thcharr 80 corp Ć© a dā€™fhĆ©adfaĆ­ a tharchur le tarchur speisialta. BhĆ­ tiomĆ”int ceithre roth sa chĆ³ras. TĆ” siad ag forbairt le ceithre bliana. Rinne an tsamhail splancscĆ”ileĆ”n, toisc gurbh Ć­ an chĆ©ad fheithicil Ć©adrom le tiomĆ”int uile-roth (roimhe sin ĆŗsĆ”ideadh an cĆ³ras go heisiach i dtrucailĆ­).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1980-1987 tĆ” an-tĆ³ir ar lĆ³gĆ³ ceithre fhĆ”inne mar gheall ar shraith bua i rally rang WRC (le haghaidh tuilleadh sonraĆ­ faoin gcineĆ”l seo comĆ³rtais, fĆ©ach in alt ar leith).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi Mar gheall ar an tĆ³ir a bhĆ­ air i saol na ngluaisteĆ”n, thosaigh Audi Ć” mheas mar uathoibritheoir ar leithligh. Thug an criĆŗ ar a raibh Fabrice Pons agus Michelle Mouton an chĆ©ad bhua, in ainneoin tuairim amhrasach na gcriticeoirĆ­ (is Ć© fĆ­rinne an scĆ©il go raibh an carr tiomĆ”na ceithre roth i bhfad nĆ­os troime nĆ” a chĆ©ile comhraic).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1982 - tĆŗs le tĆ”irgeadh samhlacha bĆ³thair tiomĆ”na ceithre roth. Roimhe seo, nĆ­ raibh ach gluaisteĆ”in rally feistithe leis an gcĆ³ras Quattro.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1985 - clĆ”raĆ­odh an chuideachta neamhspleĆ”ch Audi AG. BhĆ­ an cheanncheathrĆŗ lonnaithe i gcathair Ingolstadt. Ba Ć© ceann na roinne, F. PiĆ«ch, a thionscain an rannĆ”n.
  • 1986 - Audi80 i gcĆŗl B3. Mheall an tsamhail "bairille" tiomĆ”naithe lĆ”ithreach as a ndearadh bunaidh agus a gcorp Ć©adrom. BhĆ­ a ardĆ”n fĆ©in ag an gcarr cheana fĆ©in (nĆ­os luaithe cuireadh an carr le chĆ©ile ar chassis comhionann leis an Passat).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1993 - thosaigh an grĆŗpa nua ag Ć”ireamh cuideachtaĆ­ beaga na Breataine (Cosworth), na hUngĆ”ire, na BrasaĆ­le, na hIodĆ”ile (Lamborghini) agus na SpĆ”inne (SuĆ­ochĆ”n).
  • Go dtĆ­ 1997, bhĆ­ an chuideachta ag obair ar athghluaiseacht samhlacha rĆ©amhdhĆ©anta 80 agus 100, ag leathnĆŗ raon na mĆ³tair, agus ag cruthĆŗ dhĆ” mhĆŗnla nua freisin - A4Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi agus A8.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi Sa trĆ©imhse chĆ©anna, crĆ­ochnaĆ­odh cruthĆŗ an A3.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi i gcĆŗl hatchback, chomh maith le sedan feidhmiĆŗchĆ”in A6Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi le haonad dĆ­osail.
  • 1998 - tĆ” an t-aon charr a raibh inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh feistithe air le breosla dĆ­osail le feiceĆ”il ar an margadh - an Audi A8. An bhliain chĆ©anna, taispeĆ”nadh an carr spĆ³irt TT i gcorp coupe ag TaispeĆ”ntas GluaisteĆ”n na GinĆ©ive, a fuair comhlacht bĆ³thair an bhliain dar gcionn (dĆ©antar cur sĆ­os ar ghnĆ©ithe den chineĆ”l seo coirp anseo), inneall turbocharged agus tarchur uathoibrĆ­och. Tairgeadh dhĆ” rogha do cheannaitheoirĆ­ - tiomĆ”int tosaigh nĆ³ roth uile.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 1999 - TosaĆ­onn an branda ag an rĆ”s XNUMX uair an chloig ag Le Mans.
  • BhĆ­ na 2000idĆ­ marcĆ”ilte ag iontrĆ”il an bhranda i suĆ­omh ceannrĆ³daĆ­och i measc uathoibritheoirĆ­. TĆ” baint ag an gcoincheap "cĆ”ilĆ­ocht na GearmĆ”ine" le meaisĆ­nĆ­ an bhranda seo.
  • 2005 - Faigheann an domhan an chĆ©ad SUV Ć³ mhonarĆ³ir GearmĆ”nach - an Q7. BhĆ­ an carr tiomĆ”int buan ceithre roth, MeaisĆ­n uathoibrĆ­och 6 shuĆ­omh agus cĆŗntĆ³irĆ­ leictreonacha (mar shampla, agus lĆ”naĆ­ Ć” n-athrĆŗ).Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 2006 - Bhuaigh dĆ­osal R10 TDI an comĆ³rtas Le Mans XNUMX uair an chloig.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi
  • 2008 - shĆ”raigh cĆŗrsaĆ­ocht ghluaisteĆ”in an bhranda an figiĆŗr aon mhilliĆŗn don bhliain.
  • 2012 - TĆ” an rĆ”s Eorpach 24 uair an chloig buaite ag r-tron hibrideach R18 Audi atĆ” feistithe leis an gcĆ³ras Quattro.Stair an bhranda gluaisteĆ”n Audi

Le dĆ©anaĆ­, bhĆ­ an chuideachta mar phrĆ­omh-chomhphĆ”irtĆ­ imnĆ­ Volkswagen, agus chuir sĆ­ tacaĆ­ocht airgeadais shuntasach ar fĆ”il don ghabhĆ”ltas cĆ”iliĆŗil. Sa lĆ” atĆ” inniu ann, tĆ” an branda ag gabhĆ”il do fheabhsĆŗ na samhlacha atĆ” ann cheana, chomh maith le forbairt feithiclĆ­ leictreacha.

Stair an bhranda gluaisteƔn Audi

Ag deireadh an athbhreithnithe, molaimid aithne a chur ar na samhlacha is tearc Ć³ Audi:

Ceisteanna agus FreagraĆ­:

CĆ©n tĆ­r a thĆ”irgeann Audi? Is Ć­ an mhĆ”thairchuideachta GearmĆ”nach Volkswagen Group a oibrĆ­onn an branda. TĆ” an cheanncheathrĆŗ lonnaithe in Ingolstadt (an GhearmĆ”in).

CĆ©n chathair ina bhfuil monarcha Audi suite? TĆ” seacht monarchan ina gcuirtear gluaisteĆ”in Audi le chĆ©ile lonnaithe i dtĆ­ortha Ć©agsĆŗla ar domhan. Chomh maith le monarchana sa GhearmĆ”in, bĆ­onn tionĆ³l ar siĆŗl ag monarchana sa Bheilg, sa RĆŗis, sa tSlĆ³vaic agus san Afraic Theas.

Conas a bhĆ­ an branda Audi le feiceĆ”il? Tar Ć©is comhoibriĆŗ nĆ”r Ć©irigh leis i dtionscal na ngluaisteĆ”n, bhunaigh August Horch a chuideachta fĆ©in (1909) agus glaonn sĆ© Audi air (comhchiallaigh do Horch - "Ć©ist").

Add a comment