Intercooler - cad é agus conas a oibríonn sé?

Is cuid dhílis den chóras brú i gcarranna nua-aimseartha, gásailín agus díosal, an t-idir-fhuaraithe. Cad chuige dó, conas a oibríonn sé agus cad is féidir a bhriseadh ann? Is féidir gach a bhfuil ar eolas agat faoin idir-fhuaraithe a fháil inár n-alt.

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Cad is intercooler ann?
• Cad iad feidhmeanna idir-fhuaraithe?
• Conas a fheictear mífheidhmeanna idir-fhuaraithe?

I mbeagán focal

Fuaraíonn intercooler, mar a thugann a ainm gairmiúil, fuaraitheoir aeir luchtaithe, an t-aer a théann tríd an turbocharger. Is é an sprioc ná éifeachtacht an turbo a choinneáil. Tá mais níos lú ag aer te, rud a chiallaíonn gur féidir le níos lú breosla dul isteach sna sorcóirí agus laghdaíonn sé cumhacht an innill.

Intercooler - muirear with aer

Ar an gcéad amharc, is cosúil le radaitheora carr an t-idir-fhuaraithe. Is iomchuí an comhlachas seo toisc go bhfreastalaíonn an dá ghné ar fheidhmeanna comhchosúla. Fuaraíonn an radaitheora an t-inneall agus é intercooler aer ag rith trí turbocharger – d’fhonn éifeachtúlacht an turbamhuirearaithe a fheabhsú tuilleadh.

Aer comhbhrúite is ea oibriú turbocharger, mar a thugann an t-ainm le tuiscint. Tá an mheicníocht iomlán tiomáinte ag na gáis sceite a éalaíonn ó urrann an innill, a leagann rotor an tuirbín ag gluaiseacht tríd an gcóras sceite go dtí an taobh amuigh. Ansin aistrítear an rothlú mar thoradh air sin chuig rotor an chomhbhrúiteora. Seo an áit a dtagann croílár an mhuirir turbo isteach. Tarraingíonn an comhbhrúiteoir aer isteach ón gcóras ionghabhála agus ansin déanann sé é a chomhbhrú agus scaoileann sé faoi bhrú isteach sa seomra dócháin.

De bharr go dtéann níos mó ocsaigine isteach sna sorcóirí, méadaíonn an soláthar breosla freisin, agus bíonn tionchar aige seo ar chumhacht an innill. Is féidir linn é seo a shamhlú le cothromóid shimplí: níos mó aeir = níos mó breosla a dhó = feidhmíocht níos airde. San obair chun cumhacht na n-inneall gluaisteán a mhéadú, ní raibh an fhadhb riamh ann codanna breise breosla a sholáthar - is féidir iad a iolrú. Bhí sé san aer. Rinneadh iarrachtaí tosaigh an chonstaic seo a shárú trí chumhacht na n-inneall a mhéadú, ach ba léir go tapa nach raibh sé seo ar an mbealach amach. Réitíodh an fhadhb seo ach amháin tar éis tógáil an turbocharger.

Conas a oibríonn intercooler?

Is í an fhadhb atá ann ná go dtéann an t-aer a théann tríd an turbocharger suas go teocht suntasach, ag sroicheadh ​​150 ° C. Laghdaíonn sé seo feidhmíocht an turbocharger. Dá teo an t-aer is ea is mó a laghdaíonn a mhais. Sin é an fáth go n-úsáidtear intercooler i gcarranna. Fuaraíonn sé an t-aer a "spits" an turbocharger isteach sa seomra dócháin - thart ar 40-60% ar an meán, rud a chiallaíonn níos mó nó níos lú Méadú 15-20% ar chumhacht.

Trí GIPHY

Is é an intercooler an nasc deireanach sa chóras iontógáil, mar sin le fáil de ghnáth ag tosach na feithicledíreach taobh thiar den tuairteora. Tarlaíonn fuarú mar gheall ar ghluaiseacht an ghluaisteáin mar gheall ar an sreabhadh aer. Uaireanta úsáidtear meicníocht bhreise - scaird uisce.

Intercooler - cad is féidir a bhriseadh?

Déanann suíomh an idir-fhuaraithe díreach taobh thiar den tuairteoir tosaigh é is minic a bhíonn teipeanna meicniúla – sa gheimhreadh, is féidir damáiste a dhéanamh dó, mar shampla, ag cloch nó bloc oighir. Má tharlaíonn sceitheadh ​​mar thoradh ar locht den sórt sin, cuirfear isteach ar phróiseas dócháin an mheascáin breosla-aer. Léirítear é seo le titim i gcumhacht an innill, geit le linn luasghéarú agus lubrication an idirfhuaracháin. Is féidir go mbeidh comharthaí comhchosúla agat freisin má éiríonn an comhbhrúiteoir aeir salachmar shampla, má théann ola nó salachar isteach sa chóras tríd an gcomhla athchúrsála gáis sceite.

An bhfuil amhras ort go bhfuil intercooler do charr lochtach? Féach ar avtotachki.com - gheobhaidh tú fuaraitheoirí aeir ar phraghas maith.

unsplash.com