Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Imprisean
Tá a fhios ag na connoisseurs is fearr ar imeachtaí na ngluaisteán, ar ndóigh, cheana féin gur thug Hyundai ainm nua don Sonáid roimhe seo - i40. Bhí sé i ndáiríre fabht a bheidh na Koreans shocrú dócha sa chéad ghlúin eile, agus is dócha go mbeidh comharba an i40 arís Sonáid (atá fágtha do mhargadh na Cóiré agus SAM). Le meascán go hiomlán doiléir de litreacha agus uimhreacha, ní raibh siad ina bhfabhar féin.
Mar sin féin, chuir an i40 iontas lena bhaisteadh le go leor gnéithe nach raibh ina sainmharc de ghluaisteáin Hyundai roimhe seo. D'ardaigh an i40 an caighdeán ionchais lena cháilíocht, cuma spéisiúil agus mhaith, meicnic shásúla agus níos mó. Sa leagan nuashonraithe, rinneadh é seo go léir a leathnú agus a mhaolú beagán, mar sin i dtéarmaí an méid a thairgeann sé don tiománaí agus do phaisinéirí, leanann sé ag feidhmiú go diongbháilte. Tá roinnt feistí leictreonacha níos forbartha curtha leo anois (mar shampla, leis an gcóras cúnaimh pháirceála, cabhraíonn sé freisin treo an taistil sa lána a choinneáil).
Mothaíonn an t-inneall freisin i bhfad níos lú marthanachta ná an tsamhail 1,7-lítear ag tús a "gairme" a thosaigh sé ceart sa i40. Ar a laghad tá níos lú torann sa chábán (turbo diesel). Tá iontaofacht an innill seo ar eolas ag go leor anois, toisc go n-úsáidtear é i múnlaí éagsúla den dá bhranda de imní na Cóiré Theas, is é sin, Hyundai agus Kia. Mar sin féin, tugann an chonclúid le tuiscint gur saincheist choibhneasta é barainneacht breosla. Tagann díláithriú beagán níos lú agus níos mó cumhachta (cosúil leis an gceann a sholáthraíonn innill dhá lítear na n-iomaitheoirí) ar chostas, ní cuid go díreach é an meán-ídiú de shonraí an i40. Tá sé seo fíor go háirithe má táimid ag iarraidh breosla a shábháil le carr (mar shampla, inár gciorcal noirm), cé nach bhfuil an meán-ídiú le linn gnáthúsáide i ndáiríre chomh dona sin ar chor ar bith. Nuair a chuaigh an ghlúin nua i40 ar díol, bhí pleananna díolachán mór go leor ag Hyundai san Eoraip.
Ach tá amanna athraithe go mór. Thrasnaigh go leor iomaitheoirí lár-ranga uachtaracha, chomh maith le suirí le ceannaitheoirí crossover i raon praghsanna den chineál céanna, go maith lena bpleananna díolacháin. Níl aon athrú tagtha ar an mbeartas uaillmhianach praghsála níos airde don i40 go fóill, mar sin ní féidir leis an allmhaireoir Slóivéineach na praghsanna cur chun cinn atá ag roinnt iomaitheoirí i40 a íoc. Mar sin, tá an i40 anois ar cheann de na cinn is daoire i gcomparáid le hiomaitheoirí tromchúiseacha mar Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo nó Toyota Avesis, ar ndóigh le trealamh den chineál céanna. Go deimhin, is é seo an t-iontas is mó, a scríobh muid faoi freisin sa teideal. Ar ndóigh, is cuma le ceannaitheoirí cad as a dtagann an Hyundai Eorpach a charranna. Toisc go ndéantar an i40 sa Chóiré, bíonn praghas níos lú iomaíoch mar thoradh air seo freisin i gcomparáid le samhlacha a rinneadh san Eoraip. Ní bheidh ceannaitheoirí in ann a bheith ag súil ach le praghsanna maithe ó bhranda Hyundai sa todhchaí. Is sampla maith é an I40 - carr iontach, ach freisin ar phraghas réasúnta.
Tomaž Porekar, grianghraf: Saša Kapetanovič
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Imprisean
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 29.990 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 32.360 € |
| Cumhacht: | 104kW (141 KM) |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.685 cm3 - cumhacht uasta 104 kW (141 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 340 Nm ag 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/45 R 18 V (Spórt Geimhridh Dunlop SP 5). |
| Cumas: | barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,5 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 123 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.648 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.130 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.775 mm – leithead 1.815 mm – airde 1.470 mm – wheelbase 2.770 mm – trunk 553–1.719 66 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 65% / odóiméadar: 1.531 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 126 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,8s (IV) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,6s (V) |
| tomhaltas tástála: | 6,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,5m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Tá dul chun cinn á dhéanamh maidir leis an gcarr a nuashonrú i gcomparáid leis an tsamhail bhunaidh trí bliana ó shin. Gluaisteán maith gan aon ghnéithe speisialta ó thaobh tréithe aonair de, mhéadaigh sé do chompord.
Molaimid agus náire sinn
trealamh
inneall
spás oscailte
compord tiomána
eirgeanamaíocht istigh
go leor spáis stórála
suíomh ard an tiománaí ar an suíochán
ídiú breosla
biachláir choimpléascacha ar bord
