Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Tiomáint Tástála

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Léiríonn an Tale Coupé an cur chuige clasaiceach i leith dearadh gluaisteán, ag baint úsáide as láimhseálacha a ndéantar tástáil ama orthu agus ag cur oidhreacht sínithe Hyundai le trealamh saibhir, cáilíocht agus iontaofacht an táirge a thógáil. Ach fiú gan é, tá cuma álainn ar an coupe, agus in ainneoin beagán iomaíochta, níor cheart go mbeadh náire air. Vice versa!

Cleasanna cruthaithe? Is léir: an taobh amuigh clasaiceach agus an taobh istigh de coupe, inneall spórtúil le leibhéal torainn méadaithe dá réir, taobh istigh den chuid is mó dubh le scáth éigin de bhlastáin alúmanaim agus dearga (seams, diamaint ar na suíocháin) agus tomhasairí babhta breise sa lár den phainéal. Agus tá an pacáistiú tarraingteach.

Tá cúpla ceist bheag fós ann. Is sampla iontach é an raidió, mar shampla, de láimhseáil eirgeanamaíochta agus neamhdhóthanacht ar an taobh amuigh den taobh istigh, ach ós rud é go bhfuil sé á uasghrádú, is féidir leat é a “sheachaint” freisin; tá an suíomh tiomána go maith, ach níl aon rud níos mó; bogtar an luamhán fearas beagán siar, agus níl an roth stiúrtha inchoigeartaithe ach ar airde; níl sonraí teochta lasmuigh ar fáil ach trí chnaipe a bhrú; ní hionann guth an trumpa agus íomhá an ghluaisteáin; eochair do shean scoil, agus tá cianrialtán crochta in aice léi, cosúil le pendant; agus tá méadar an chasmhóiminte le feiceáil go dona, agus níl an cheist faoi conas déileáil leis seo agus tú ag tiomáint soiléir.

Tarlaíonn sé beagnach i gcónaí gurb é an talamh lár an chiall is mó. Mar sin féin; Agus inneall á roghnú don coupe seo, bíonn sé ciallmhar an ceann a bhí againn sa tástáil a roghnú. Seachas nach bhfuil instealladh díreach aige, is táirge an-athraitheach suíomh nua-aimseartha é ar réiteach iontach é (sa chás seo ar a laghad) agus tú ag tiomáint; sa dara giar, mar shampla, tarraingíonn sé go han-mhaith ó 1000 rpm agus go héasca, fiú sa cheathrú fearas, casann sé isteach i gcoscán bog ag 6600 rpm.

A bhuíochas leis an meascán ceart de chasmhóimint chasmhóiminte agus chumhachta, ní féidir leis an coupe seo ach cúig ghiar a íoc, ach dá mbeadh sé cinn ní chuirfeá an milleán air. Ar a laghad chun mothú níos fearr (fiú amháin), nó díreach chun torann inmheánach a laghdú ar luasanna níos airde. Mar sin féin, tá na giaranna gearr agus formhéadaíonn siad go deas, mar sin is féidir leis an turas a bheith bríomhar agus spórtúil. Tá an ESP inathraithe níos beoga fós.

Is iad dea-chasmhóiminte, spraoi sníomh agus toirt na trí shaintréithe den inneall seo a chuireann go mór le taithí tiomána carr spóirt ar deireadh thiar. Tá sé seo freisin fiúntais suíomh den scoth, beagnach neodrach ar an mbóthar, ach ós rud é seo coupe (veain) clasaiceach, ba chóir duit a fhios roimh ré go dtugann sé freisin roinnt míchaoithiúlacht: suí tú an-íseal ann, agus tá sé molta. go suífidh tú sa suíochán cúil amháin paisinéir suas go dtí 1 méadar ar airde.

Sna suíocháin tosaigh, tá an spás inchomparáide freisin le corpáin ghluaisteáin chlasaiceacha, agus beidh an radharc ón taobh amuigh, atá teoranta go páirteach ar shlí eile (arís mar gheall ar chruth an choirp), an-mhaith mar gheall ar chuimilteoirí maithe (suas le 180 km / h). uair an chloig) sa bháisteach. Ag cur san áireamh go bhfuil an stoc measartha mór, dea-chruthach agus an tríú cuid níos lú, ansin is féidir a leithéid de Hyundai a shamhlú mar charr teaghlaigh.

Mar sin, ní féidir na clasaicí a dhíscríobh go fóill, más rud é, ar ndóigh, go gcuirtear i bhfeidhm go praiticiúil é. Cúpla gearán beag ar leataobh, is rogha an-mhaith é an Hyundai seo dóibh siúd atá ag lorg coupe clasaiceach. Níl mórán le tairiscint, ach ní bhaineann sé seo ón tuiscint mhaith a dhéanann an coupe.

Vinko Kernc

Grianghraf: Sasha Kapetanovich.

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Máistir sonraí

Díolacháin: Hyundai Auto Trade Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 18.807,38 €
Costas samhail tástála: 18.807,38 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:105kW (143


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 9,0 leis
Luas uasta: 208 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 10,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1975 cm3 - cumhacht uasta 105 kW (143 hp) ag 6000 rpm - chasmhóiminte uasta 186 Nm ag 4500 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 H (Avon CR85).
Cumas: luas barr 208 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 9,0 s - ídiú breosla (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km.
Maise: feithicil fholamh 1227 kg - ollmheáchan incheadaithe 1740 kg.
Toisí seachtracha: fad 4395 mm - leithead 1760 mm - airde 1330 mm.
Toisí istigh: umar breosla 55 l.
Bosca: 312

Ár dtomhais

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Úinéireacht: 57% / Coinníoll, méadar km: 6166 km
Luasghéarú 0-100km:9,4s
402m ón gcathair: 16,8 bliana (


137 km / h)
1000m ón gcathair: 30,5 bliana (


171 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 10,0s
Solúbthacht 80-120km / h: 14,5s
Luas uasta: 204km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 12,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 44,1m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Le beagán iomaíochta, is rogha an-mhaith é Hyundai Coupé leis an inneall seo dóibh siúd atá ag lorg ní hamháin dearadh clasaiceach, ach freisin áisiúlacht úsáide laethúil. Tá sé an-tógtha leis an sárshaothar freisin.

Molaimid agus náire sinn

cuma

feidhmíocht innill

seasamh ar an mbóthar

ESP inathraithe

táirgeadh

glacadóir raidió

ключ

brí an mhéadair chasmhóiminte

tomhaltas sa tóir

Add a comment