Tá Honda ag déanamh eitleáin cheana féin
Tar éis beagnach deich mbliana d'fhorbairt, is fíric cheana féin mian Honda airde a fháil. Rinne an chéad aerárthach táirgthe de chuid na cuideachta, ar a dtugtar an Honda Jet, eitilt tástála thar a cheanncheathrú SAM in aice le Greensboro. eolas mionsonraithe faoin rang ultralight is tapúla agus is eacnamaí sa réimse seo....
An chéad aerárthach táirgeachta Honda Tá a chéad eitilt déanta cheana féin. Laistigh dá chreat, dhreap an scaird ghnó go airde 4700 m agus shroich sé luas 643 km / h. Le linn na dtástálacha, rinne na píolótaí seiceáil ar oibriú an trealaimh leictreach, na rialuithe agus an chórais choscánaithe. Dar leis an monaróir, beidh sé ar an scaird ghnó eacnamaíoch is gasta ina rang. Seo príomhtheachtaireacht na cuideachta, ach ar an gcéad amharc, féachfaimid taobh thiar de na radhairc.
25 Iúil, 2006 Fachtóirí freagrach cuideachta Seapánach Honda fógraímid go dtosóidh comhar margaíochta agus teicneolaíochta ar mhórscála ag American Aviation Corporation PíobaireAerárthaí... I gcás go leor, is cosúil go bhfuil iontráil na cuideachta gluaisteán i ngnó na heitlíochta ró-dóchasach, ach Honda a raibh a mhian a bhí dírithe cheana féin chun airde neamhaí, ní raibh riamh ag tacú le smaoineamh traidisiúnta. “Tá an eitlíocht ina aisling leanúnach ag ár gcuideachta le 40 bliain,” a deir siad. HondainneallCo.
Ach cad a bheadh sna brionglóidí mura ndéanfaidís go mbeadh tú ag iarraidh iad a bhaint amach. Mar sin, níos mó ná dhá scór bliain i HondaTáimid ag obair go dian sa treo seo, agus ós rud é go bhfuil íomhá thromchúiseach de nuálaí ag an gcuideachta cheana féin, ní féidir leis aerárthach a chruthú nach gcomhlíonann sé seo agus an ról - is é an sprioc a bheith ar an duine is tapúla, is éadroime agus is éadroime. eacnamaíoch ina rang. .
Is é an toradh na forbartha agus dearadh cheana féin agus ar a dtugtar HondaJet Is scaird ghnó ultra-éadrom, ardfheidhmíochta é le leagan amach réabhlóideach agus dáileadh spáis thar a bheith feidhmiúil. Le go leor nuálaíochtaí paitinnithe HondaJet30-35% níos eacnamaíche ná aerárthach ultralight inchomparáide, tá luas 420 muirmhíle aige, tá raon 2600 km aige ag airde 9200 méadar agus an cumas 13 méadar a eitilt le brú cábáin atá comhionann le 000 méadar. turbojets HondaHF118 tógtha i gcomhar le Coitiantaleictreachcruthaíonn sá statach 8 kN le linn éirí de thalamh. Beagán níos lú ná CessnaCJ1 + HondaJetTá an cábáin 30% níos mó, tá an luas cúrsála 10% níos airde, tá an míleáiste 40% níos mó, agus tá na hastaíochtaí is ísle ina aicme.
Réitigh aerárthaí Avant-garde
Déanta na fírinne, taobh thiar de na huimhreacha simplí ach huafásacha seo tá go leor oibre taighde agus forbartha chun magadh an-éifeachtach a chruthú. Foireann nuálach ar dhlíthe aerodinimic ag foireann an chruthaitheora HondaJetCuireann Mishimasa Fujino iallach air freagraí a lorg a théann níos faide ná mar is gnách, agus a thugann smaointe nach bhfuil le fáil i dtionscal traidisiúnta na heitlíochta. Ina measc, tá an srón agus na sciatháin múnlaithe go speisialta, dá bharr a chruthaítear sreabhadh aer laminar (comhdhéanta de shraitheanna comhthreomhara gan suaiteacht), rud a laghdaíonn friotaíocht iomlán an aeir. Chun na críche seo, úsáidtear sciath comhtháite speisialta le dromchla thar a bheith réidh agus neart ard ar na fender tanaí alúmanaim. Chun meáchan a laghdú tuilleadh, tá an fuselage déanta go hiomlán as ábhair chumaisc, dá bhrí sin tá sé 15% níos éadroime ná a choibhéis alúmanaim agus is casta é a cruthaíodh go speisialta Honda réitigh teicneolaíochta a sholáthraíonn níos mó spáis istigh. Cuidíonn an dearadh paitinnithe le haghaidh gléasta na n-inneall piolóin ar na sciatháin leis an dara ceann a bharrfheabhsú - d'éiligh réiteach beagnach dodhéanta ina chastacht ar innealtóirí struchtúir leordhóthanacha a chruthú ó thaobh aerdinimiciúil de a d'fhéadfadh a meáchan, a gcreathadh agus a sá a sheasamh. Mar sin féin, is fiú an iarracht, go háirithe sa deighleog seo ina n-áireofar gach ceintiméadar ciúbach spáis - seachnaíonn sé an gá atá le struchtúr chun na hinnill a shuiteáil ar an bhfusaláiste, ag tógáil spás luachmhar do phaisinéirí agus ag laghdú friotaíocht aeir. Ar dtús cruth iontas ar an deireadh tosaigh, ach comhlíonann sé go hiomlán na ceanglais maidir le sreabhadh aerdinimiciúil uasta éifeachtach, agus tá a tharraingt 10% níos ísle ná réitigh chaighdeánacha sa deighleog seo. Tá sé cosúil le foiche agus ansin sreabhadh go galánta isteach sa chuid eile den fhuselage. Aistríodh an próiseas chun aeraidinimic a bharrfheabhsú go gloiniú dronnach, rud a chuireann infheictheacht den scoth ar fáil don chriú agus atá péinteáilte go cumasach le scéim dathanna dhá-ton an aerárthaigh.
A bhuíochas leis na hinnill easpórtála, tá comhrian an chábáin saor ó chuair agus chuair, rud a thugann níos mó solúbthachta sa socrú suíocháin. HondaJet maisithe i dtraidisiúin is fearr na cuideachta ag baint úsáide as ábhair ardcháilíochta, te agus aeistéitiúla, agus a bhuíochas leis an bhfionraí íslithe ardteicneolaíochta, is fusa do phaisinéirí dul amach.
Tá an paisean don eitlíocht ag dul in airde HondaJetgo dtí an airde, ach tá bonn láidir gnó ag an aerárthach seo agus é ag díriú ar dheighleog na n-aerárthaí ultralight atá ag fás go tapa, cé go praiticiúil is comhréiteach maith é idir iad agus an chéad aicme eile.
Príomh-Mhargadh Scaird Honda Beidh na Stáit Aontaithe ann. Níor éirigh leis an aerárthach deimhniú rialtais a rith fós, ach Honda tá táirgeadh tosaithe ag freastal ar éileamh na dtomhaltóirí cheana féin nuair atá sé in am díolacháin oifigiúla a thosú. An t-aonad féin Scaird Honda Bunaíodh i 2006 go sonrach d’fhorbairt agus do tháirgeadh Scaird Honfa. Is é an t-aerárthach a chruthaigh an chuideachta an chéad cheann sa tSeapáin a tháirgtear go hiomlán ag an gcuideachta gan tacaíocht rialtais.
Téacs: Georgy Kolev
HA -420 HondaJet
Crew2
Paisinéirí5 (6)
Fad12,71 m
Sciathán12,5 m
Airde 4,03 m
Uasmheáchan táthcheangail 560 kg
Innill2xGEHondaHF120 turbofanle sá 8,04 kN
Luas uasta 420 muirmhíle / 778 km / h
Luas cúrsála420 muirmhíle
Max. Fad eitilte2593 km
Uasteorainn eitilte13 m
Luas dreapadóireachta 20,27 m / s
DéantóirCuideachta Aerárthaí Honda
Costas thart ar $ 4 milliún
