Gnéithe Ceallraí CGB agus Leideanna Cúraim

Tá na feidhmeanna céanna ag cadhnraí CGB agus cineálacha eile cadhnraí do mhótarfheithiclí, cé go bhfuil difríocht idir a gcuid sonraíochtaí. Is iad na cadhnraí seo an chomhpháirt a bhfuil sé de chúram orthu an leictreachas a stóráil atá riachtanach chun an t-inneall a thosú agus tacú leis an gineadóir nuair nach bhfuil sé in ann riachtanais threalamh leictreach na feithicle a chomhlíonadh.

Príomhghnéithe Battery CGB

Ceallraí AGM - Tá an cineál ceallraí seo oiriúnach do chórais a dteastaíonn ardchumhacht uathu, mar shampla feidhm tosaithe an innill. Baineann sé seo freisin le cadhnraí glóthacha, cineál ceallraí VRLA (aigéad luaidhe rialáilte comhla), mar a thugtar air mar gheall ar chomhlaí faoisimh brú a bheith ann chun an gás a choinneáil istigh agus sceitheadh ​​a chosc.

Tá cadhnraí CGB, ar a dtugtar cadhnraí “tirim” de ghnáth, saor ó leictrilít agus forbraíodh iad sna 80idí chun an fheidhmíocht riachtanach a bhaint amach i dtionscal na heitlíochta míleata. Cinntear a éifeachtúlacht ar an teicneolaíocht ar a bhfuil sí bunaithe: mata gloine bsorbed ('ionsúire deighilteoir gloine').

Maidir le comhpháirteanna ceallraí an CGB, malartaíonn na plátaí ceallraí le painéil snáithínghloine, ionsúirí (cosúil le feilt) sáithithe le leictrilít 90% (tuaslagán aigéad sulfarach, sulfáit ag gníomhú mar sheoltóir). Ligeann an chuid eile duit aigéid a ionsú ón gcoimeádán.

Buntáistí agus míbhuntáistí cadhnraí CGB

Is iad seo a leanas príomhbhuntáistí agus míbhuntáistí cadhnraí CGB:

• Dlús ardchumhachta... Tá friotaíocht inmheánach an-íseal acu, agus tugann sé seo an cumas dóibh sruthanna móra a ghiniúint agus a ionsú. Dá bhrí sin, moltar de ghnáth do ghluaisteáin a bhfuil innill mhóra acu a dteastaíonn go leor fuinnimh uathu. Mar sin féin, tá a n-úsáid caighdeánaithe anois ar gach cineál feithicle. Mar sin féin, tá a fhuinneamh sonrach íseal.
• Frithsheasmhacht ard do thimthriallta iolracha luchtaithe agus scaoilte. Mar gheall ar an mbuntáiste seo moltar iad d’fheithiclí a bhfuil córas stad-tosaithe acu.
• Am luchtaithe. Gearrann ceallraí CGB ceallraí glóthach cúig huaire níos tapa.
• Úsáid uasta stórála. Ní bhíonn aon bhaol ann do chadhnraí CGB nuair a ghearrtar suas leis an teorainn 80% iad, agus is é 50% an ghnáth-theorainn muirir do chineálacha eile cadhnraí.

• Saolré fada.
• Saor ó chothabháil. Séalaítear agus séalaítear na comhpháirteanna gan aon chothabháil a dhéanamh orthu. Cé go bhfuil, is gá cloí le roinnt moltaí le linn a saolré d’fhonn a gcaitheamh nó a damáiste roimh am a sheachaint.
• Aistriú teasa an mheáin. Ní fhulaingíonn siad teas go maith, mar sin, ba chóir go mbeadh siad suite i bhfad ó fhoinsí teasa. A mhalairt ar fad, tá dea-iompar acu ag teochtaí ísle.
• An-sábháilte. Cuireann a phainéil shnáithíneacha ghloine cosc ​​ar an mbaol doirteadh aigéad mar gheall ar bhriseadh nó creathadh féideartha. Ina theannta sin, cuireann na painéil seo friotaíocht leis an charger ceallraí, rud a fhágann go bhfuil sé níos resistant d'iarmhairtí.
• Éasca. Tá cadhnraí CGB níos éadroime ná cadhnraí aigéad luaidhe (a úsáidtear go coitianta le blianta beaga anuas).
• Riosca ró-ualaigh Nuair a bhíonn sé ró-ualaithe, spreagann an sruth táirgeadh hidrigine, rud a d’fhéadfadh pléascadh sa cheallraí a bheith mar thoradh air.
• Laghdaítear féin-urscaoileadh. Ós rud é go mbíonn claonadh acu féin-urscaoileadh, ní éilíonn siad aon ghníomh chun sulfation a chosc.
• Gan aon chalabrú. Murab ionann agus glóthach, ní éilíonn cadhnraí CGB athchumrú córais tar éis atosaigh.

CGB Leideanna Cúraim Battery

Ní gá cothabháil a dhéanamh ar chadhnraí AGM. Mar sin féin, ní mór roinnt nósanna imeachta a leanúint mar chuid de na cigireachtaí tréimhsiúla atá molta ag an monaróir. Léiríonn na tástálacha seo comharthaí féideartha damáiste nó aosaithe roimh am, rud a chabhraíonn le cosc ​​a chur ar chliseadh feithiclí.

Ba chóir a mheabhrú gur féidir le ceallraí a bhfuil deireadh a ré úsáideach bainte amach aici borradh voltais a chur faoi deara agus dul i bhfeidhm ar chomhpháirteanna eile san fheithicil mar aonaid rialaithe, córais tosaithe agus / nó ilmheáin. Is éard atá i gceist le seiceálacha a theastaíonn chun ceallraí CGB a chothabháil ná a chinntiú go bhfuil na críochfoirt i riocht maith, mar má scaoiltear nó ocsaídítear iad, d’fhéadfadh mífheidhmiú leictreach a bheith ina chúis leo.

Cé gur féidir, mar riail ghinearálta, an saol ceallraí meán a athrú ag brath ar úsáid, thart ar 4 bliana. Má chuirtear iallach orthu a bheith ag obair níos mó ná timthriallta luchtaithe, ag ól le malartóir damáiste, d'fhéadfadh an ceallraí a chaitheamh amach níos luaithe.

Nuair a bhíonn an t-am ceart, teastaíonn gairmí chun aire a thabhairt don athsholáthar ceallraí. Tarlaíonn sé gur féidir le drochshuiteáil an carr a chur faoi fhadhbanna leictreacha nó saol na ceallraí a ghiorrú.

Tugann roinnt samhlacha feithicle rabhadh don úsáideoir le comharthaí ar an dashboard an ceallraí a athsholáthar nó a athlíonadh. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a bheith ag faire amach do chomharthaí caitheamh atá infheicthe don tsúil nocht. Is féidir leis an úsáideoir an comhartha a fheiceáil i láthair na huaire nuair a tharlaíonn fadhbanna luchtaithe, ós rud é go dtéann an ceallraí i mód luchtaithe i bhfad níos gasta.

Conclúid

Tá go leor buntáistí ag cadhnraí CGB mar ardchumhacht, luas luchtaithe tapa, agus saol seirbhíse fada. Ina theannta sin, ní theastaíonn seiceálacha cothabhála nó tréimhsiúla uathu. Dá bhrí sin, is rogha an-mhaith é do gach cineál feithicil le hinnill, agus ní amháin dóibh siúd a bhfuil díláithriú ard innill acu.