Tiomáint tástála Balla Mór 6: Ar an gcúl
Ábhar
Tástáil ar trucail pickup nua i raon an mhonaróra Sínigh
Tá sé ríthábhachtach cáilíochtaí táirge a mheas, rud a chiallaíonn, chomh fada agus is féidir, feasacht ar a fhíorchuspóir. I gcás Great Wall Steed 6 tá sé simplí go leor go teoiriciúil - agus ag an am céanna níl sé chomh simplí sin i gcleachtas. Bheadh sé nádúrtha an Steed 6 a ghlacadh mar chomharba ar an Steed 5, capall oibre réasúnta saor a thairgeann tréithe maithe ar phraghas réasúnta agus nach bhfuil eagla air roimh obair chrua. Mar sin féin, ba cheart go mbeadh an Steed 6 rud éigin beag (agus, de réir Great Wall, fiú go leor) difriúil ó na Steed 5, agus is é seo an chúis le roinnt neamhréireachtaí idir ionchais agus réaltacht sa tsamhail nua.
Stíl níos nua-aimseartha ...
Déanta na fírinne, tar éis tús mhí Mheán Fómhair an Steed 6 sa Bhulgáir, tá sé i gceist ag Litex Motors an dá phioc den bhranda a dhíol go comhthreomhar, agus mar sin tá sé mar aidhm ag an gceann nua a bheith ina leagan níos nua-aimseartha agus níos tarraingtí den tsamhail cáiliúil cheana féin. ... Is é sin le rá, tá an Steed 6 deartha le bheith ar cheann de na piocálacha sin a fheidhmíonn chomh maith i gcomhair oibre agus pléisiúir.
Maidir leis an taobh amuigh den charr, bhí údar maith leis na hionchais sa treo seo - ón taobh amuigh tá cuma iontach ar an gcarr, rud a thugann meas ar chruth neamhghnách na gceannsoilse agus an grille mór chrome. Gan amhras, spreagann toisí an chomhlachta, a bhfuil a fhad 5,34 méadar agus airde beagnach 1,80 méadar, iontas.
Leanann an mothúchán “6 is mó ná 5” laistigh den ionad oibre freisin - tá na hábhair simplí ach ar chaighdeán réasúnta, tá scáileán tadhaill mór ag an gcóras infotainment, cuimsíonn na crua-earraí ceamara radharc cúil anois, agus na variant datha sa troscán. a dhéanamh ar an ambiance sibhialta go leor, cosúil le ionadaí pickups inacmhainne.
Níor tugadh an beartas praghsála don tsamhail nua chun críche go fóill, ach níl aon amhras ach go dtiocfaidh stíleáil níos nua-aimseartha agus trealamh níos saibhre le roinnt méaduithe praghais ar na leibhéil atá ar eolas ó Steed 5.
... Ach gan mórán nó gan athrú ar an ábhar
Tosaíonn nóiméad na fírinne maidir le croílár Steed 6 le cas an eochair adhainte agus ar deireadh tagann sé tar éis na chéad mhéadair leis an gcarr. Nuair a thosaíonn an t-inneall bíonn go leor croith ann, agus ina dhiaidh sin bíonn creathach díosail crua agus creathadh suntasach á dtarchur i bhfoirm nach bhfuil scagtha go dtí an roth stiúrtha, na pedals agus an luamhán fearais. I dtéarmaí maneuverability, tá sé níos mó cosúil le trucail ná carr paisinéirí, agus tá gné shainiúil ag an chassis le acastóir docht agus spriongaí duille ar an acastóir cúil - i stát gan ualach, preabann an carr as an asfalt fiú ar árasán. bóthar, agus bumps mar thoradh ar catapult ingearach. gluaiseachtaí in éineacht le tremors cliathánach de chuid an chomhlachta. Tá baint ag an chompord nuair a bhíonn tú ag tiomáint gan ualach le trucail bheag arís, is féidir an rud céanna a rá faoi fheidhmíocht na gcoscán, láimhseáil a éilíonn duit cuimhneamh i gcónaí go stopfaidh an carr luath nó mall, ach beidh an nóiméad seo deacair. i bhfaiteadh na súl, agus go minic beagán níos faide ó thaobh ama agus spáis de ná mar a bheadh uait i gcás éigeandála.
Ní féidir liom a chonspóid ar chor ar bith go bhfuil na tosaíochtaí is airde le haghaidh trucail piocadh i bhfad ó chompord scagtha sedan agus dinimic gluaisteán spóirt (ar a laghad is é seo an cás le samhlacha nach bhfuil tionchar ag an treocht Mheiriceá maidir le pickups a iompú isteach i. cineál speisialta trucail piocadh). gluaisteáin só ollmhóra nach bhfuil i gcónaí ar a gcumas easbhóthair, ach sin ábhar go hiomlán difriúil), ach nuair a bhíonn sé uaillmhianach dul i ngleic le hainmneacha seanbhunaithe sa deighleog, tá an tsamhail go maith chun critéir bhunúsacha áirithe a chomhlíonadh maidir le hiompar ar bhóithre sibhialtacha. Maidir le samhlacha mar an Toyota Hilux legendary, an Ford Ranger a bhfuil tóir orthu san Eoraip, an Mitsubishi L200 atá chomh fionnuar céanna nó an teaglaim de Nissan Navara taitneamhach agus úsáideach, tá sé seo ina fhíric go pointe nó go chéile le fada an lá. Sin an fáth gur dóigh liom go bhfuil an smaoineamh ar an Steed 6 a shuíomh mar chros idir meaisín oibre agus trucail piocadh pléisiúir beagán áibhéalacha - go háirithe i bhfianaise an mhéadaithe praghais a bhfuiltear ag súil leis i gcomparáid leis an Steed 5. Mar sin féin, i bhfianaise rath an mhargaidh ar fud an domhain. de na "cúig", is dócha go mbeidh an Steed 6 in ann é féin a bhunú mar cheann de na hainmneacha móra sa mhargadh piocadh, go háirithe ar phraghsanna níos réasúnta.
Oibrigh ar dtús, ansin pléisiúr
Mar sin féin, níl aon amhras ach go bhfuil an smaoineamh trucail pickup a bheith ag obair ar an gcéad dul síos - agus anseo a thagann an pointe ard an Great Wall Steed 6 - le limistéar lasta ollmhór agus pálasta iontach de díreach os cionn tonna, Cuirtear an tsamhail i láthair mar chapall oibre clasaiceach, mar is misean é an obair chrua, ní tasc dodhéanta. Mar is gnách, tá modh fearas íseal ag an dé-tarchur a ghníomhaítear go héasca trí chnaipe a bhrú ar an gconsól ionaid.
Tá oibriú an tarchurtha sé-luas seo sách beacht agus ní gá mórán iarracht fhisiceach a dhéanamh, agus tá a oiriúnú do shaintréithe turbodiesel dhá-lítear i bhfad níos rathúla ná an Steed 5. Táirgeann an t-aonad tiomána díreach iarnróid coitianta 139 hp. agus tá uaschasmhóimint de 305 méadar Newton aige - luachanna a sholáthraíonn dinimic mhaith bóithre dó agus, níos tábhachtaí fós, tarraingt muiníneach ag meánluasanna.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Miroslav Nikolov, Melania Iosifova
Meastóireacht
Balla Mór H6
Is trucail piocadh seanscoile clasaiceach é an Steed 6 - le cumas pálasta iontach agus trealamh tromshaothair, tá sé deartha le bheith ina fhíorghníomhaí ar ghníomhartha a n-éileoidh pseudo-SUV go neamhghlórach dóibh. Mar sin féin, tá compord tiomána agus go háirithe na coscáin fós i bhfad ó leibhéil iomaíocha.
+ Cumas ardaithe ard
Coinnigh lasta mór
Feidhmíocht salon réasúnta
Cumas maith tras-tíre
- Drochchompord tiomána
Coscáin Mediocre
sonraí teicniúla
Balla Mór H6 | |
---|---|
Toirt oibre | 1996 cc cm |
Cumhacht | 102 kW (139 hp) |
Uasmhéid chasmhóiminte | 305 Nm |
Luasghéarú 0-100 km / h | 13,0 leis |
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | - |
Luas barr | 160 km / u |
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 9,5 l / 100 km |
Bunphraghas | - |