Gluaisteáin hibrideacha: buntáistí agus míbhuntáistí
Is foinse chumhachtach truaillithe comhshaoil é iompar ar bhóithre. Ní gá deimhniú breise a dhéanamh ar an bhfíric, is leor staid an atmaisféar i gcathair mhór a chur i gcomparáid leis an aer faoin tuath - is léir an difríocht. Mar sin féin, tá a fhios ag go leor turasóirí a thug cuairt ar thíortha Eorpacha, SAM nó an tSeapáin nach bhfuil truailliú gáis chomh láidir anseo, agus tá míniú simplí air seo:
- caighdeáin níos déine maidir le hastaíochtaí CO2 isteach san atmaisféar - inniu tá an caighdeán Euro-6 glactha cheana féin, agus sa Rúis comhlíonann innill de dhéantús baile, an YaMZ, ZMZ agus UMP céanna, caighdeáin Euro-2, Euro-3;
- iompar éiceolaíoch a thabhairt isteach go forleathan - feithiclí leictreacha, hibridí, feithiclí breosla hidrigine agus glasraí, fiú an LPG a mbainimid úsáid as chun níos lú astuithe a tháirgeadh;
- dearcadh freagrach i leith an chomhshaoil - tá na hEorpaigh an-sásta iompar poiblí a úsáid, rothair a thiomána, agus inár dtír níl fiú gnáthbhealaí rothar i ngach áit.
Is fiú a rá go bhfuil hibridí go mall ach níos mó agus níos muiníneach ag tosú le feiceáil ar ár mbóithre. Cad a chuireann ar dhaoine aistriú chuig an gcineál seo iompair? Déanaimis iarracht an cheist seo a thuiscint ar ár suíomh gréasáin Vodi.su.
Son
Is é an buntáiste is tábhachtaí ar thugamar cuntas air thuas ná cairdiúlacht don chomhshaol. Is iad na cinn is neamhdhíobhálaí don chomhshaol hibridí plug-in ar féidir iad a mhuirearú go díreach ó asraon balla. Suiteáil siad cadhnraí cumhachtacha agus mótair leictreacha, is leor a muirear ar feadh 150-200 ciliméadar. Ní úsáidtear an t-inneall dócháin inmheánaigh ach amháin chun go mbeifear in ann teacht ar an bhfoinse leictreachais is gaire duit.
Tá cineálacha de uathoibríoch hibrideach éadrom agus iomlán. Go measartha, imríonn an mótar leictreach ról foinse breise fuinnimh, go hiomlán, oibríonn siad ar bhonn comhionann. A bhuí le malartóirí, is féidir cadhnraí a mhuirearú agus inneall gásailín traidisiúnta ar siúl. Chomh maith leis sin, úsáideann beagnach gach samhlacha córas aisghabhála fórsa coscáin, is é sin, úsáidtear fuinneamh coscánaithe chun cadhnraí a mhuirearú.
Ag brath ar an gcineál innill, is féidir le hibrideach suas le 25 faoin gcéad níos lú breosla a ithe ná a gcomhghleacaithe díosail nó peitril.
Is féidir le samhlacha níos forbartha de ghluaisteáin hibrideacha, ar labhair muid go mion faoi Vodi.su, ach 30-50% de bhreosla a chostas, faoi seach, ní gá dóibh 100-7 lítear in aghaidh an 15 km, ach i bhfad níos lú.
Maidir lena bhfeidhmíocht astaíochtaí go léir, tá hibridí chomh maith go teicniúil níos fearr ná na gnáthgluaisteáin toisc go bhfuil an chumhacht innill chéanna acu, an chasmhóimint chéanna.
Pointe tábhachtach eile is ea go bhfuil suim ag rialtais go leor tíortha i ngluaisteán den sórt sin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a thabhairt isteach níos leithne, dá bhrí sin cuireann siad coinníollacha fabhracha ar fáil do thiománaithe. Ní gá duit dul i bhfad - fiú san Úcráin chomharsanacht, tá sé i bhfad níos brabúsaí hibridí a allmhairiú ó thar lear, toisc go bhfuil deireadh curtha ag an rialtas le dleacht ar allmhairí speisialta orthu. Chomh maith leis sin sna Stáit Aontaithe, nuair a cheannach hibrideach ar cairde, is féidir leis an stát mar chúiteamh ar chuid de na costais, cé go i Meiriceá tá an t-ús ar an iasacht cheana féin íseal - 3-4% in aghaidh na bliana.
Tá fianaise ann go mbeidh lamháltais chomhchosúla le feiceáil sa Rúis. Mar shampla, tá sé beartaithe, agus carr hibrideach á cheannach aige ó dhéileálaí oifigiúil, go soláthróidh an stát deontas de $1000.
I bprionsabal, críochnaíonn cáilíochtaí dearfacha speisialta hibridí ann. Tá taobhanna diúltacha ann freisin agus ní beag iad.
CONS
Is é an míbhuntáiste is mó ná an costas, fiú thar lear tá sé 20-50 faoin gcéad níos airde ná samhail le inneall dócháin inmheánaigh. Ar an gcúis chéanna, i dtíortha CIS, ní chuirtear hibridí i láthair sa réimse is mó - níl na monaróirí an-sásta iad a thabhairt chugainn, agus a fhios acu nach mbeidh an t-éileamh ach íosta. Ach, in ainneoin seo, cuireann roinnt déileálaithe ordú díreach ar mhúnlaí áirithe.
Is é an dara míbhuntáiste an costas ard deisiúcháin. Má theipeann ar an gceallraí (agus luath nó mall beidh sé), beidh ceannach ceann nua an-daor. Beidh cumhacht an innill dócháin inmheánaigh an-bheag le haghaidh tiomána gnáth.
Tá sé i bhfad níos costasaí hibridí a dhiúscairt, arís mar gheall ar an gceallraí.
Chomh maith leis sin, tá cadhnraí na ngluaisteán hibrideach tréithrithe ag na fadhbanna go léir a bhaineann le cadhnraí: eagla ar theocht íseal, féin-urscaoileadh, plátaí a shedding. Is é sin, is féidir linn a rá nach hibrideach an rogha is fearr do réigiúin fuar, ní oibreoidh sé anseo.
Ag luchtú…
