FPV GT Cobra 2008 Forbhreathnú

Cuimsíonn an t-achomharc idir inscne agus raon leathan aois, ó iad siúd a bhí sean go leor chun cuimhneamh go doiléir ar scéim péint an Falcon coupe i Bathurst, go dtí iad siúd nach bhfuil ar eolas acu ach Mount Panorama ó PS2 nó 3.

Ar an drochuair dóibh siúd atá ag faire, grá agus a shábháil ar a n-dollar tuillte crua, níl aon rud fágtha a cheannach go díreach ón monaróir. Ní dhearnadh ach 400 sedan agus 100 leagan de Cobra ute, mar sin téigh chuig liostaí eBay nó lastais.

Chun a ainm iomlán a úsáid, déanaim píolótach ar FPV GT Cobra R-Spec, sedan carr sé-luas le pacáiste coscáin uasghrádaithe, agus tá sé ina chúis le huafás poiblí sula mbrúitear an cnaipe tosaithe fiú.

Nuair a thosaíonn sé, téann an t-inneall Boss 5.4 32 302-lítear ceithre cham, XNUMX-chomhla isteach i ndíomhaoin borradh a bhfuil cnapán corrach ann go fóill, cé nach bhfuil cuma air gur chroitheadh ​​an fonn a bhí ar roinnt carranna matán Ford roimhe seo. .

Cliste, réidh, agus cairdiúil don tiománaí, oibríonn an uathoibríoch sé-luas go maith leis na hocht-luas, ag seachadadh tráchta réidh trí thrácht le chasmhóiminte úsáideach, cé go bhfuil a chumas tarraingthe beagán níos ísle i gcomparáid lena iomaitheoirí HSV. Tá cáilíocht an taistil níos fearr ná mar a bhíothas ag súil leis le haghaidh boinn 35-phróifíl ar rothaí cóimhiotail 19-orlach, cé go bhfuil na rósanna bóithre móra i ndáiríre go hiontach.

Ní mholtar lámhach ar shiúl ó na ceannsoilse faoi lánseol ach amháin má theastaíonn uait na dlíthe nua féin a shárú, mar is féidir leis na cúil slí amach totach noisneach a chruthú.

Sábháil an feidhmchlár sníomh sin do chúlbhóithre gaofar áit a léiríonn an fonnadh cobhsaíocht agus tarraingt a chreideann a mhéid.

Ní hé sin le rá nach bhfuil aon ghanntanas gnímh ann, toisc go n-imíonn an Cobra na coirnéil go díograiseach, a bhuíochas go páirteach dá rialú tarraingthe difreálach duillín teoranta agus (disengageable), cé nach bhfuil aon rialú cobhsaíochta ar fáil.

Ní chuireann bumps agus bumps lár an choirnéil isteach ar an Cobra ró-mhór, agus cuidíonn comhlíonadh réasúnta é a choinneáil ar an gcúrsa.

Tagann an pacáiste láimhseála R Spec caighdeánach ar an Cobra le boinn greamaitheacha Dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR ar rothaí cóimhiotail 19-orlach cúig-labhartha.

Tá na rims péinteáilte fiú bán ar na spócaí, rud atá ina bhuaicphointe suimiúil agus is dócha gur maighnéad é freisin do dheannach eochaircheap coscáin.

Tógfar é seo ar bhonn rialta mar is turas spraoi é an Cobra.

Tá an fuaimrian a tháirgeann an t-inneall mór V8 ag barr na dteorainneacha gáirsiúla, agus tá an fonnadh in ann coinneáil suas leis an luas.

Ar ndóigh, beidh ort lá éigin a íoc leis an bpíobaire as an siamsaíocht seo ar fad.

Seachadann an umar 68-lítear PULP chuig an inneall ag ráta éilithe de thart ar 15 lítear in aghaidh an 100km sa ghnáth-OT, ach ní dócha go laghdóidh an fheidhmíocht bhreise an tart sin.

Léim an ríomhaire turais go tapa go dtí os cionn 20 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán, ach nuair a d’éirigh an tiomáint níos suaimhní, thit an figiúr ar ais go 18 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Is é seo an praghas a íocann tú as fuaimrian iontach.

Tá an roth stiúrtha smután, grippy, fillte le leathar i dteagmháil deas, agus freagraíonn an Falcon mór go briskly isteach coirnéil, le rolla comhlacht dea-rialaithe agus tarraingt maith.

Áirítear ar liosta gnéithe Cobra rialú aeráide dé-chrios, a bhrúigh an tonn teasa 40-céim le déanaí chun an teorainn ach a d'éirigh leis an cábáin a choinneáil fionnuar.

Tá na suíocháin compordach agus tá tacaíocht mhaith cliathánach acu, ach saincheist atá ag cur isteach ar an Falcon le breis agus cúpla bliain anois ná an suíomh ard suíocháin, ar cosúil go bhfuil sé socraithe san FG.

Is mór an trua go bhfuil cuimhne ar an Ford Falcon reatha go príomha as an titim i ndíolacháin.

Is sedan teaghlaigh dea-bhéasach, cumasach agus réasúnta é a d'fhéadfadh a bheith ina ghluaisteán inmhianaithe, gasta agus spraíúil, má tá sé tiúnáilte beagnach dá theorainneacha.

Feicfidh cuma an Cobra iad a dhíol amach go tapa sa mhargadh gluaisteán a úsáidtear, agus ag smaoineamh go bhfuil giotán níos tapúla aige ná roinnt Cobras "speisialta" roimhe seo, tá cúis mhaith ann le ceann a fháil.

Snapshot

FPV GT COBRA R-Spec

costas: $65,110

Inneall: 5.4-lítear 32-comhla V8.

Tras-seoladh: Lámhleabhar sé-luas nó uathoibríoch.

Cumhacht: 302 kW ag 6000 rpm.

Chasmhóimint: 540 Nm ag 4750 rpm.

Tomhaltas breosla: 15l/100km (dearbhaithe), ar thástáil 20l/100km, umar 68l.

Astuithe: 357g / km.

Fionraí: Fionraí neamhspleách cnámh dúbailte, spriongaí corna/ionsúire turrainge, barra frith-rolla altach (tosaigh). Blade Rialaithe Feidhmíochta, spriongaí coil neamhspleácha, barra frith-rolla in iúl (cúl).

Coscáin: Dioscaí bréifnithe agus sliotánáilte 355x32mm, calipers sé-loine Brembo (tosaigh). Dioscaí bréifnithe 330x28mm le calipers Brembo ceithre loine (cúl).

Toisí foriomlána: Fad 4944 mm, leithead 1864 mm, airde 1435 mm, bonn roth 2829 mm, rian chun tosaigh / ar chúl 1553/1586 mm, toirt lasta 504 lítear, meáchan 1855 kg.

Rothaí: Cóimhiotail 19 orlach.