FPV F6 2012 Forbhreathnú
Tugaimid aird ar na réaltaí is nuaí agus is gile ar domhan na ngluaisteán, ag cur na gceisteanna is mian leat a fhreagairt. Ach níl ach ceist amháin nach mór a fhreagairt i ndáiríre - an gceannófá é?
Cad é?
Slat te de chuid Feithicle Feidhmíochta Ford sé phota fíor é seo - d'fhéadfaí a áitiú gur aonad níos tapúla é ná an FPV GT V8 vaunted. Tá an-tóir ar an F6 mar ghluaisteán tóraíochta Patróil Highway, luasghéaraíonn sé níos tapúla ná an chuid is mó de na gluaisteáin ar an mbóthar (uathoibríoch nó láimhe), cuma go leor fiáin agus tá an dinimic aige le meaitseáil. Níl aon rud cosúil leis an raon HSV ag Holden.
Cé mhéad?
Is é an praghas $64,890, ach tá roghanna cosúil le loingseoireacht satailíte (ba cheart a bheith caighdeánach).
Cad iad na hiomaitheoirí?
Tá gach rud ó FPV agus HSV laistigh de réimse radhairc an F6. Cuirfidh sé amú an chuid is mó de, más rud é nach é go léir, go háirithe ar luasanna measartha íseal go meánach.
Cad atá faoin gcochall?
Tagann cumhacht ó inneall sé-sorcóir turbocharged 4.0-lítear, go bunúsach an t-inneall tacsaí Falcon le uasghrádú (suntasach). Is é 310 kW an chumhacht uasta, agus tá an chasmhóimint 565 Nm ar fáil ag 1950 rpm.
Cén chaoi a bhfuil tú?
Cosúil le roicéad. As an líne, lár-raon nó barr-raon, is cuma, tá an méid a thógann sé ar an F6 chun tú a bhrú ar ais isteach sa suíochán spóirt le Bang. Ar feadh 5.0 go 0 km/u measaimid gur sprint 100 soicind a bheidh ann, b'fhéidir níos tapúla - is cosúil go bhfuil 4.0 soicind indéanta.
An bhfuil sé eacnamaíoch?
Ionadh tá, má tá tú ag tiomáint go seasta. Ar an mhórbhealaigh chonaiceamar níos lú ná 10.0 lítear in aghaidh an 100km, ach ba é an figiúr iomlán le haghaidh tiomáint tástála measctha 600km ná thart ar 12.8 lítear in aghaidh an 100km ar 98 peitril ochtáin.
An glas é?
Níl sé i ndáiríre, gineann sé go leor dé-ocsaíd charbóin - intuigthe mar gheall ar an aschur cumhachta agus ar fheidhmíocht.
Cé chomh sábháilte agus atá sé?
Tuilleann gach samhlacha Falcon agus feithiclí Falcon-bhunaithe cúig réalta le haghaidh sábháilteachta tuairteála. Faigheann an ceann seo ceamara rearview do 2012.
Tá sé compordach?
An-. Bhí muid ag súil go mbeadh sé carraig-soladach - sedan spóirt carraig-soladach - ach ní hea, tá turas daingean ach compordach ag an F6, ní dhéanann sé mórán torainn agus cuireann sé taithí tiomána sách luxurious le córas fuaime préimhe, leathar, rialtóir ilfheidhm. agus roth stiúrtha i measc go leor goodies. . Is fuath liom an cnaipe tosaithe - tar éis an eochair a chasadh tá sé scanrúil.
Conas atá sé carr a thiomáint?
Is é Thrilling an bealach is fearr chun cur síos a dhéanamh ar an taithí tiomána F6. Tá an t-inneall dochreidte agus tá an dinimic sách maith, fiú má tá an stiúrtha beagán neirbhíseach. Bheadh feabhas ar il-mhodhanna tiomána cosúil le gluaisteáin feidhmíochta Eorpacha. Teastaíonn boinn níos leithne le haghaidh níos mó tarraingt agus greim cúinneála. Tá coscáin ceithre loine Brembo ag streachailt ar bhóithre casta. Ba chóir go mbeadh Brembos sé-loine roghnacha caighdeánach ar an Dosha.
An luach ar airgead é seo?
I gcoinne gluaisteáin Eorpacha daor, tá. I gcomparáid leis an FPV GT agus HSV GTS, tá. Ó thaobh pragmatach amháin de, ní fheicimid cén fáth go gceannófá V8 seachas don fhuaim.
An gceannóimid ceann?
B'fhéidir. Ach is baoite é seo do na póilíní. Is dúshlán é iarracht a dhéanamh an F6 a choinneáil ag an luasteorainn a thógann ar shiúl ó do phost tiomáint go sábháilte.
FPV F6 FG MkII
costas: $64,890
Ráthaíocht: Trí bliana/100,000 km
Rátáil Timpiste: ANKAP 5 réalta
Inneall: 4.0-lítear 6-sorcóir, 310 kW / 565 Nm
Tras-seoladh: Lámhleabhar 6-luas, tiomáint roth cúil
Toisí foriomlána: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)
Meáchan: 1771kg
tart: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2
