Carbhán Ford Mondeo 2.0 TDCi Titan X.
Tá sé an-suimiúil nuair a stopann an seancheann in aice le wagon nua stáisiún Mondeo. Is ansin amháin a thagann sé chun solais cé mhéad níos mó atá sa cheann nua. Agus cé mhéad níos mó atá ar a stoc ar an gcéad amharc. Níl an ceann seo go hiomlán sa rang uachtarach (ghabh an Passat é, abair,), ach baineann sé fós leis an gcatagóir trunks nach gá duit do bhagáiste a chur ann? ní gá duit ach é a chloí. Nó i bhfocail eile: mura ndearna tú fad na sciála a shárú, b’fhéidir go dtarlóidh tú iad a chur sa stoc gan an tríú cuid den bhinse cúil a leagan síos nó an poll sciála a úsáid ann.
Ar ndóigh, ní hé an trunk gach rud. Ar an taobh istigh, níl an Mondeo seo níos measa ná sa trunk. Ar ndóigh, ciallaíonn an bonn roth fada níos mó spáis taobh istigh, mar sin ní bheidh díomá ar an tiománaí ná ar na paisinéirí. Ar an mbinse ar ais, tá go leor spáis, ní hamháin do na elbows agus ceann, ach freisin do na glúine. Ní chuireann an fad taobh thiar den roth ró-bhacainn ar phaisinéirí atá ina suí taobh thiar dó, mar tá go leor spáis ann dóibh fiú nuair a bhrúitear na suíocháin tosaigh an bealach ar fad ar ais. Tá suí i lár an suíocháin chúil beagán níos lú compordach, ach táimid tar éis dul i dtaithí air i gcarranna a bhfuil dhá shuíochán seachtrach beagán níos suntasaí sa chúl.
Beidh sé deacair duit droch-fhocal a chloisteáil ó shuíochán tiománaí an Mondeo. Coigeartaíonn an suíochán agus an roth stiúrtha araon i dtreo leordhóthanach agus tá go leor fritháireamh acu ionas go bhfaighidh siad siúd atá thart ar orlach níos giorra ná an meán suíomh oiriúnach go héasca. An bhfuil na heirgeanamaíocht ard freisin? ní bhfaighidh tú lasca a rachadh as smacht, is iad na míbhuntáistí amháin ná na rialuithe ar an roth stiúrtha (níos cruinne: conas iad a úsáid) agus an taispeáint lárnach faisnéise (córas Convers +).
Tógann sé seo (go hiomlán gan ghá) an chuid is mó den spás ar na tomhasairí, rud a fhágann go bhfuil an cuntar rev ró-bheag agus teimhneach, agus ag an am céanna, ní sholáthraíonn an scáileán mór dathanna seo beagnach aon fhaisnéis úsáideach agus tú ag tiomáint. Tá radiogram mór gluaisteán aige an t-am ar fad (agus níl ach an stáisiún a bhfuil sé tiúnta úsáideach dó), in aice leis tá cairt charr (is féidir leis a thaispeáint an bhfuil an solas air, má tá an doras oscailte, srl.), A bhfuil ceart agus tú ag tiomáint mar seo gan ghá, agus gan ach sonraí ríomhaire amháin ar bord.
Is féidir leis an scáileán a bheith (nó, dar linn, ba chóir go mbeadh) leath an mhéid ar a laghad agus i bhfad níos mó sonraí a thaispeáint ag an am céanna. Agus ós rud é go bhféadfadh sé a bheith ró-gheal fiú san oíche, fiú leis na braiteoirí is dorcha, is fearr crua-earraí Ghia X a mheas in ionad crua-earraí Tíotáiniam X. Beidh ort na suíocháin mhóra spóirt a dhíog, ach sin mar atá sé.
Ní hé an díosal XNUMX-lítear faoin gcochall an táirge is déanaí agus tá sé sa chuid íochtarach den scála feidhmíochta díosail turbo XNUMX-lítear, ach tá sé ciúin, réidh, eacnamaíoch agus solúbtha go leor fiú ag athbhreithnithe ísle, rud a d’fhéadfadh a bheith gann. in innill den sórt sin. Ní maith leis casadh ar a mhéad athbhreithnithe, ach ní sheasann sé ina choinne, agus cinntíonn an teaglaim le tarchur uathoibríoch sé luas (le lámh dheas agus cos chlé an tiománaí ró-leisciúil) gur féidir dul chun cinn a dhéanamh go gasta.
Ag smaoineamh ar mheáchan Monde (100 tonna maith gan "ábhar beo") agus a fheidhmíocht, an raibh an tomhaltas tástála iomarcach? is féidir le naoi lítear maith a bheith i bhfad níos lú ná ocht lítear in aghaidh an XNUMX ciliméadar, ag dul le cos “eacnamaíoch” ar chos an luasaire.
Is cinnte nach bhfuil veaineanna teaghlaigh deartha le haghaidh casadh craiceáilte, ach is deas a fhios gur féidir leis an Mondeo, fiú mar veain, é a dhéanamh má éilíonn an tiománaí é. Tá an fionraí (in ainneoin go bhfuil sé maolaithe go maith) righin go leor nach dtéann an carr ar strae cosúil le bád i stoirm, go láimhseálann sé go sábháilte (ach nach bhfuil sé iomarcach) agus gur féidir leis roth stiúrtha beacht a sholáthraíonn (go dtí seo) dóthain aiseolais.
Agus má chuireann tú praghas maith ar gach rud? Cosnóidh Takle Titanium X thart ar 30 míle duit leis an trealamh caighdeánach go léir (Alcantara, aerchóiriú dé-chrios, gaoth-ghaoth téite, suíocháin téite, ceannlampaí gníomhacha, srl.). Agus cuireann sé sin (freisin) é ag barr an ranga i dtéarmaí pointí praghais.
Dusan Lukic, grianghraf:? Aleš Pavletič
Carbhán Ford Mondeo 2.0 TDCi Titan X.
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Mótair mullaigh ljubljana |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 28.824 € |
| Costas samhail tástála: | 30.739 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 103kW (140 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,8 leis |
| Luas uasta: | 205 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - díosal - díláithriú 1.997 cm? – uaschumhacht 103 kW (140 hp) ag 4.000 rpm – an chasmhóimint uasta 320 Nm ag 1.750–2.240 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Cumas: | luas barr 205 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 9,8 s - ídiú breosla (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.501 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.275 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.830 mm - leithead 1.886 mm - airde 1.512 mm - umar breosla 70 l. |
| Bosca: | 554 1.745-l |
Ár dtomhais
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 50% / Stádas míleáiste: 15.444 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,5 bliana ( 129 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 32,0 bliana ( 161 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,5 / 11,9s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,7 / 13,2s |
| Luas uasta: | 192km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 9,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,5m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Má theastaíonn go leor spáis uait, tá an rogha sa rang seo de ghluaisteáin an-mhór. Ach má theastaíonn go leor trealaimh uait ar phraghas maith, cá mhéad a laghdóidh an iomaíocht? ach fanann Mondeo ag an mbarr.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
seasamh ar an mbóthar
caitheamh
praghas agus trealamh
suíochán
braiteoirí agus taispeáint dath lárnach
cúnamh páirceála nach n-áirítear mar chaighdeán
