Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
Ár dtomhais

Tá cuid acu níos tíosaí ar bhreosla agus tá cuid eile níos lú éifeachta ó thaobh breosla de, agus ba cheart gurb é sin an phríomhchúis le húsáid inneall gásailín instealladh díreach a ritheann (i modh geilleagair) ar mheascán lean. Cén fáth go bhfuil sé seo amhlaidh scríobhfaimid cúpla leathanach amach romhainn, ach san Airteagal seo scríobhfaimid níos mó faoin gcarr a dheimhníonn an teoiric seo go diongbháilte: an Ford Mondeo le hinneall 1-lítear le marcáil SCI. Seasann SCI do Instealladh Muirear Cliste - comhartha maith gur féidir le hinneall insteallta díreach oibriú go barainneach nuair nach bhfuil sé lódáilte go hiomlán.

Tá sé ceaptha 6 go 8 faoin gcéad den mhéid breosla a chaitear in úsáid laethúil a shábháil, ach ar ndóigh braitheann sé seo go príomha ar chos dheas an tiománaí - an níos troime, is airde an tomhaltas. Agus toisc go bhfuil an t-inneall níos codlata go bunúsach, is minic a bhí an pedal luasaire ar an talamh le linn na tástála. Mar sin, níl an tomhaltas tástála chomh híseal agus a bheifí ag súil leis ar an gcéad amharc - díreach faoi bhun 11 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Is geall níos fearr é an t-inneall turbo-díosail atá níos laige cheana féin don gheilleagar breosla, go háirithe ós rud é go bhfuil 130 "horsepower" aige agus 175 Nm ollmhór de chasmhóiminte, i gcomparáid le 115 horsepower agus 285 Nm SCI. Tá an TDCI 130 hp níos cumhachtaí i bhfad níos tapúla ná an SCI, ach fós níos eacnamaí. Mar sin, tá feidhmíocht TDCI níos airde, tá an tomhaltas níos ísle agus tá an praghas inchomparáide. Go sonrach: Tá an TDCI níos láidre beagán níos lú ná $100 níos costasaí.

In ainneoin nach é an SCI an t-inneall is beoga, is lúthchleasaí ón taobh amuigh é ar a laghad. Soláthraíodh rothaí 18 n-orlach den chuid is mó le boinn ísealphróifíle (a chinntigh suíomh bóthair den scoth agus achar coscánaithe), agus chuir ceannlampaí breise ESP agus xeanón sábháilteacht ar fáil.

Ciallaíonn ainmniú trealaimh Ghia assortment saibhir, lena n-áirítear aerchóiriú uathoibríoch, agus bhí an liosta de threalamh roghnach sa tástáil Mondeo fada agus éagsúil. Chomh maith leis na gabhálais sábháilteachta thuasluaite agus rims rotha, tá suíocháin leathair, inchoigeartaithe go leictreach agus fuaraithe le lucht leanúna agus scátháin in-fhilleadh leictreach. ...

Níl ach beagán níos lú ná 6 mhilliún tola. Go leor? Cuir san áireamh cumais an innill, ach gan an carr ina iomláine a chur san áireamh. Tugann suíomh maith bóthair, go leor spáis agus trealaimh údar leis an bpraghas.

Dusan Lukic

Grianghraf le Alyosha Pavletich.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Máistir sonraí

Díolacháin:	Mótair mullaigh ljubljana
Bunphraghas an mhúnla:	24.753,80 €
Costas samhail tástála:	28.342,51 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	96kW (130 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	10,5 leis
Luas uasta:	207 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	7,2l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach gásailín - díláithriú 1798 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 6000 rpm - chasmhóiminte uasta 175 Nm ag 4250 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/40 R 18.
Cumas:	luas barr 207 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,5 s - ídiú breosla (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Maise:	feithicil folamh 1385 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1935 kg - ualach dín incheadaithe 100 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4731 mm; leithead 1812 mm; airde 1415 mm - imréiteach talún 11,6 m - trunk 500 l - umar breosla 58,5 l.

Ár dtomhais

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Coinníoll míleáiste: 6840 km
Luasghéarú 0-100km:	10,8s
402m ón gcathair:	17,7 bliana ( 128 km / h)
1000m ón gcathair:	32,5 bliana ( 159 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	11,4s
Solúbthacht 80-120km / h:	18,3s
Luas uasta:	207km / h (V.)
tomhaltas tástála:	10,3 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	37,5m
Tábla AM:	40m