Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: tástáil - Tástáil Bóthair
Ábhar
Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: tástáil - Tástáil Bóthair
Rinneamar triail as an 2.0bhp Ford Edge 210 TDCi: tá an SUV is mó sna SA fairsing agus tógtha go cúramach, ach níl sé diongbháilte go hiomlán ó thaobh feidhmíochta agus tomhaltais de.
Pagella
|
|
Tá an Ford Edge chomh toirtiúil agus chomh fairsing agus atá SUV, níos oiriúnaí do bhóithre Mheiriceá ná mar atá againne. Tá an pacáiste Vignale an-luxurious, ach an t-inneall 2.0 TDCi le 210 hp. nach bhfuil an-bhríomhar agus ní shines sa suíomh "caiteachais".
La Imeall Ford is é seo an ceann is mó SUV an monaróir as SAM, atá i láthair inár liostaí praghsanna: déanta de réir an chéanna urlár de Mondeo sedan и monobloc S-Max e Réaltra, ar fáil go heisiach ar tiomáint ceithre roth.
Inár tástáil bóthair bhí an deis againn an leagan is eisiach de na 4 × 4 Yankees a thástáil, 2.0 TDCi 210 л.с. Aimsir i Vignale, arb é freisin an carr Blue Oval is costasaí ar an margadh inár dtír. Cuirfimid aithne air le chéile láidreachtaí e lochtanna.
chathair
Tá an fad 4,84 méadar go leor chun é seo a láimhseáil. chathair: I. parktronic agus tá na ceamaraí tosaigh agus cúil an-chabhrach maidir le hainlithe, mar aon leis na cosantóirí plaisteacha amh ag bun an cháis.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 hp – tréithrithe ag crochadh cúil beagán docht ar phoill fhuaimnithe – daingnithe inneall turbodiesel tréithrithe ag seachadadh speisialta (gan a bheith an-réidh ag 2.000 rpm agus gan a bheith an-fuinniúil ag bogadh) agus is cosúil go bhfuil níos lú cumhachta aige ná atá aige, mar a thaispeántar leis na 9,4 soicind a theastaíonn chun luasghéarú ó 0 go 100 ciliméadar san uair.
Taobh amuigh den chathair
La deireadh - mar atá feicthe againn - sa bhaile faoin cochall inneall níl sé an-oiriúnach le haghaidh rásaíochta, ach ag an am céanna SUV an-taitneamhach le tiomáint: a bhuíochas le suíomh maith (go traidisiúnta Ford) agus ceann stiúrtha Díreach.
Il Tarchur uathoibríoch Powershift (clutch dúbailte) le sé ghiar soláthraíonn sé aistriú réidh, ach is féidir leis a bheith níos freagraí i dtiomáint spóirt.
mórbhealach
In mótarbhealach la Ford Edge 2.0 TDCi 210 hp anailís inár tástáil bóthair bhí sé seasmhach nuair a bhí sé ag athrú treo agus ionadh go gasta i ndiaidh a chéile.
В compord (Níl an “locht” tiúnadh ró-bhog agus roinnt meirg aerodinimiciúil ar luas ard), i na coscáin e uathriail: Éilíonn an monaróir míleáiste 1.149 km le umar iomlán breosla díosail, ach i ndáiríre ní féidir leis dul thar 1.000.
Saol ar bord
La Imeall Ford ar cheann de SUV láimhseáil níos fairsinge: do phaisinéirí cúil (go háirithe i réimse na ngualainn agus an chinn) agus do bhagáiste (urrann 602-lítear).
An taobh istigh den leagan galánta vignale tá sé an-só agus tógtha leis an gcúram is mó, ach tá cuma beagán dátaithe ar an dashboard.
Praghas agus costais
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Aimsir i Vignale ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas - 58.150 евро - de réir SUV "Préimh" i gcomhcheangal le trealamh caighdeánach neamhiomlán: más fíor go bhfaighimid oscailt agus dúnadh uathoibríoch an tailgate, I. rothaí cóimhiotail 20", rialú aeráide uathoibríoch dé-chriosansin Rialú cúrsálaansin Ceannlampaí faoi stiúir, coscánaithe uathoibríoch le haitheantas do choisithe, кожа Úsáidtear "Pienofiore" le haghaidh armrest, painéal, taobh istigh, painéal agus suíocháin, i scátháin fillte go leictreach, aitheantas uathoibríoch ar chomharthaí bóthair, braiteoirí solais agus báistí, i parktronic tosaigh agus cúil, stiúradh oiriúnaitheach, SYNCHRONISATION 3 с Nascleanúint dteagmháil Sony (12 cainteoir le DAB, subwoofer, 2 chalafort USB AUX IN agus scáileán 8 n-orlach), mataí veilbhit préimhe, ceamara teilifíse tosaigh agus ar ais, péint miotail nó tá fuinneoga measctha, tinted agus roth stiúrtha téite chomh fíor céanna, agus is ábhar iontais é go gcaithfidh tú íoc ar leithligh as cúlpháirtí úsáideach mar Rialú cúrsála oiriúnaitheach (500 euro).
I caitheamh tá siad ard go leor (dearbhaithe 16,9 km / l, fiú le turas ciúin ní féidir airde 15 a bhaint amach) agus bharántas níl ach dhá bhliain ann le míleáiste neamhtheoranta (íosmhéid a éilíonn an dlí). Rud eile, ní rud maith a bheidh ann luach a choinneáil san iarmhargadh, ach is ceist í a chuireann imní ar gach fóntais spóirt den scoth.
slándála
Inláimhsithe agus go daingean ar an talamh: Imeall Ford Is é SUV sábháilte, ach d’fhéadfadh sé a bheith níos mó fós le córas coscánaithe atá beagán níos géire.
Tréithrithe ag infheictheacht níl sé ar fheabhas (mar gheall ar ghloine beag agus racaí toirtiúla), tá trealamh sábháilteachta an-súimiúil: Rialú torainn ghníomhach (laghdaíonn sé an torann ar bord trí mhinicíochtaí contrártha a ghiniúint), mála aeir tosaigh, taobh, imbhalla agus faoi ghlúine an tiománaí, soic ISOfix ar na suíocháin chúl, rialuithe cobhsaíochta agus tarraingthe, soilse ceo, Cúnamh Coinneála Lána (an carr a choinneáil sa lána) le rialú aird tiománaí, luasteorainn Chliste agus rialú brú boinn.
Спецификация
Teicníocht
| inneall | turbodiesel |
| claontacht | 1.997 cm |
| uaschumhacht | 154 kW (209 hp) |
| An chasmhóimint uasta | 450 Nm |
| cionta | Euro 6 |
| Malartú | Uathoibríoch 6-luas |
Cumhacht
| Trunk | Lítear 602 |
| Umar | Lítear 68 |
Feidhmíocht agus tomhaltas
| luas uasta | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 leis |
| Tomhaltas uirbeach / breise / meán | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Saoirse | 1.149 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 152 g / km |
Costais úsáide
| praghas | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| Rothaí cóimhiotail 20 orlach | sraitheach |
| Rialú cúrsála oiriúnaitheach | 500 евро |
| Ceannlampaí faoi stiúir | sraitheach |
| Taobh istigh leathair | sraitheach |
| Loingseoir satailíte | sraitheach |
| Suíocháin reg. leictreach | sraitheach |
| Braiteoirí páirceála seangáin. agus a fhoilsiú. | sraitheach |
| Ceamara Amharc Cúil | sraitheach |
| Díon le radharc lánléargais | 1.500 евро |
| Péint mhiotalacha | sraitheach |
