Tiomáint tástála Ford C-MAX agus Grand C-MAX
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Ford C-MAX agus Grand C-MAX

Réamhrá

Tá an C-MAX nua an-tógtha le dé-phainéal mar fuair an leagan cúig shuíochán an Grand C-MAX 7 suíochán. Agus ná bí ag smaoineamh gurb é seo an carr céanna a cuireadh isteach le dhá shuíochán breise. Má fhéachann tú ar an dá mhúnla ón gcúl, gheobhaidh tú amach go bhfuil difríocht shuntasach acu sa dearadh, go dtí an pointe nach bhfuil a fhios agat cén ceann atá le roghnú.

Cé go bhfuil Ford ag scaoileadh an C-MAX 5-suíochán mar níos óige agus níos spórt, measaimid go bhfuil an Grand C-MAX níos nua-aimseartha ar chúl, go príomha mar gheall ar na coirnéil ghéar agus na doirse cúil sleamhnáin. Nuacht mór eile i ndeighleog bheag agus mheánmhéide Ford ná na hinnill turbo 1.600 cc EcoBoost. Féach a thabhairt amach 150 agus 180 horsepower.

Tiomáint tástála Ford C-MAX agus Grand C-MAX

Ag an gcéad teagmháil, bhí an deis againn an C-MAX agus an Grand C-MAX a thiomána.

Réitigh phraiticiúla Ford C-MAX agus Grand C-MAX do gach blas

Réitigh praiticiúla do gach blas. Seachas na cuma agus na doirse cúil, is é an rud a shocraíonn an Grand seachas C-MAX simplí ná a rothfhad 140mm níos faide (2.788mm vs. 2.648mm). Ciallaíonn sé seo go bhfuil dhá shuíochán breise ar fáil go héasca mar gheall ar an bhfealsúnacht “pas tríd”.

Is meicníocht speisialta é seo trína bhfilleann suíochán lár an 2ú ró agus a stóráiltear go tapa agus go héasca faoin suíochán ar an taobh dheis, agus ar an gcaoi sin pasáiste saor in aisce a chruthú idir an dá shuíochán sheachtracha chun rochtain éasca a fháil ar an 3ú ró (féach Conas i ceann de na físeáin seo a leanas).

Tá an dá shuíochán dheireanacha an-oiriúnach do leanaí beaga, mar ní bheidh daoine fásta suas le 1,75 m compordach ach ar feadh achair ghearra agus iad ag filleadh síos agus ag imeacht san urlár. an tsamhail roimhe seo le trí shuíochán fillte 40/20/40 ar leithligh sa dara sraith.

Ligeann an córas seo suíochán an ionaid a fhilleadh síos agus na suíocháin sheachtracha a bhogadh go fiarthrasna ar gcúl agus isteach, ag méadú chompord na bpaisinéirí cúil. Sa dá mhúnla, tá go leor seomra sa dara sraith suíochán do na glúine agus don cheann.

Tiomáint tástála Ford C-MAX agus Grand C-MAX

Ní dhéanfaidh ach na daoine a shuíonn sa lár leithead níos mó a lorg. Go ginearálta, níl mórán spásanna stórála ann, ach mór agus praiticiúil, mar shampla armrest domhain agus haistí cliste ar an urlár, faoi chosa na bpaisinéirí 2ú ró. Ar deireadh, tá an soicéad 230 V ar chúl an chonsóil urláir an-phraiticiúil.

Dírigh ar an Ford C-MAX agus Grand C-MAX a thiomáint

Feabhsaíonn radharc an-mhaith ar an cockpit nuair a théann tú taobh thiar den roth. Tá an painéal mar an gcéanna i C-MAX araon agus tá sé déanta as ábhair cháilíochta. Tá an barr clúdaithe le plaisteach bog agus tá consól an ionaid maisithe go hálainn in airgead agus dubh snasta.

Tá an infheictheacht iomlán go maith, cuirtear na rialuithe go léir go eirgeanamaíochta, agus tá an roghnóir fearas ard ar an gconsól lár, áit a bhfuil lámh dheas an tiománaí "titim". Chomh maith leis sin léiríonn cúlsoilsiú gorm suaimhneach an scáileáin agus an deais go mbeidh eispéireas taitneamhach tiomána ann.

Ach ní thógann sé ach roinnt céimeanna chun a thuiscint go sáraíonn tiomáint an C-MAX na hionchais tosaigh a bhí agat. Is fíorfhionnachtain é 1.6 EcoBoost le 150 horsepower. Tarraingíonn sé ó thíos, gan aon chnaipí ná céimeanna ina stróc, agus bogann sé an corp go dinimiciúil, ag seachadadh feidhmíocht den scoth (0-100 km/h i 9,4 agus 9,9 soicind ar an C-MAX agus Grand C-MAX faoi seach).

Tiomáint tástála Ford C-MAX agus Grand C-MAX

Ag an am céanna, laghdaíonn sé astaíochtaí CO2, gan ach 154 g / km (159 don Grand C-MAX). Chomh dearfach céanna tá na hathbhreithnithe ar ghiarbhosca lámhleabhar 6 luas Durashift, ar a bhfuil mothú agus feidhmiúlacht níos fearr, chomh maith le haistriú bog agus beacht.

Fionraí Ford C-MAX agus Grand C-MAX

Bhí an fionraí ar cheann dá phointí láidre. Thug Ford níos mó leis agus tá na torthaí go hiontach. Tá an dá leagan den MPV nua den scoth. Rialaíonn an fionraí a choinneáil gluaiseachtaí an choirp go héifeachtach fiú amháin i ndiaidh a chéile, ag seachaint tilt suntasach an choirp.

Ag an am céanna, tá feabhas mór tagtha ar cháilíocht chompord agus marcaíochta, rud a fhágann go bhfuil an C-MAX ina cheannaire ina rang sa réimse seo freisin. Cuireann an roth stiúrtha an-mhaith leis an sásamh tiomána lena mothú, a meáchan agus a chruinneas, agus cinntíonn an caighdeán sábháilteacht.

Tá rialú veicteora chasmhóiminte ar fáil, a fheabhsaíonn cobhsaíocht agus solúbthacht. Idir an dá mhúnla, tá cuma níos géire ar an C-MAX 5 shuíochán ná an Grand C-MAX, go príomha mar gheall ar a rothfhad is giorra. Tá an bheirt an-scíth a ligean ar an turas. Coinníonn fuaimdhíonadh an cábáin ciúin agus tosaíonn torann aerodinimiciúil le cloisteáil tar éis 150 km / h.

Is é an t-aon bhreathnú ná torann rollta na rothaí cúil, atá beagán inchloiste sna suíocháin chúl.

НTá an C-MAX agus Grand C-MAX nua ar taispeáint ag an Ford Show go déanach i 2010. In 2011, tá córas Stop & Start feistithe ar na hinnill agus seoltar é ar an ardán céanna. In 2013, lean hibridí breiseán isteach sa deireadh, bunaithe ar an C-MAX nua, le tuilleadh mionchoigeartuithe.

Féach ar athbhreithniú físe

Athbhreithniú agus tiomáint tástála Ford C-MAX agus Ford Grand C-MAX 2012 1.6 125Hp

Add a comment