Fiat Abarth 500 2012 Léirmheas

Is carr beag bídeach é an Abarth 500 le croí mór. Tá an carr spóirt Iodálach beag seo (nó ar chóir é a bheith ina bambino?) cinnte go dtabharfaidh sé do dhuine ar bith ar mhaith leis suí taobh thiar den roth é a shásamh.

San Astráil is breá linn ár ngluaisteáin te, agus mar sin rinneadh an cinneadh gan ach an múnla barr Abarth 500 Esseesse a allmhairiú (ag iarraidh "SS" a rá le blas na hIodáile agus go tobann tá ciall le "Esseesse"!).

LUACH

Áirítear ar lineup na hAstráile an caighdeán Abarth 500 Esseesse agus an Abarth 500C Esseesse inchomhshóite, bhí ár gcarr athbhreithnithe coupe dúnta.

Tagann an Abarth 500 caighdeánach le scátháin taobh cumhachta, aerchóirithe rialaithe aeráide, fuinneoga cumhachta, córas fuaime Interscope le raidió, CD agus MP3. Is féidir go leor de rialú an chórais fuaime a dhéanamh trí úsáid a bhaint as lámha saor in aisce Fiat Blue&Me chun aird an tiománaí a íoslaghdú.

Ní hamháin go bhfuil cuma difriúil ag an múnla seo: tá fionraí treisithe ag an Abarth 500, dioscaí coscáin bréifnithe agus rothaí cóimhiotail stylish 17 × 7 (ollmhór do charr beag den sórt sin) i stíl uathúil don mhúnla seo.

TEICNEOLAÍOCHT

Tá powertrain turbocharged ceithre-sorcóir, 500-lítear ag an Abarth 1.4 Esseesse suite faoin gcochall tosaigh agus ag tiomáint na rothaí tosaigh. Seachadann sé 118 kW de chumhacht agus 230 Nm de chasmhóiminte. Mar sin, tá sé difriúil go hiomlán leis an Abarth bunaidh a ndearnadh inneall cúil dó ó 1957.

Dearadh

Ní hamháin go mbaineann sé leis an mbealach a mharcálann sé, baineann sé freisin leis an stíliú retro, a cuireadh níos mó ar ár gcarr tástála súilíneach bán le stripes taobh dearg stylish le litreacha "Abarth". Tá suaitheantas an "scairp" Abarth, suite go bródúil i lár an ghríl, agus níl aon amhras ar na moil rotha ach gur asluiteach é an meaisín petite seo nuair a thagann sé chun bite san eireaball.

Ag labhairt di ar an eireaball, féach ar an spoiler mór agus leideanna sceite ollmhór. Tá na calipers coscáin agus scátháin taobh amuigh péinteáilte go hiomlán dearg freisin.

Leagtar béim ar an bhfionraí íslithe le feisteas coirp a líonann go néata an spás idir na rothaí tosaigh agus cúil agus a leanann ar aghaidh le hiontógálacha aeir sa tuairteora cúil. Feabhsaíonn spoiler tosaigh níos doimhne aeraidinimic agus cuireann sé aer breise ar fáil don chóras fuaraithe agus don inneall.

SÁBHÁILTEACHT

Áirítear le gnéithe seachanta nó íoslaghdaithe imbhuailte coscánaithe ABS le EBD (Electronic Brakeforce Distribution) agus HBA (Hydraulic Brake Assist) le haghaidh uaschumhachta stopála. Tá ESP (Clár Cobhsaíochta Leictreonaí) ann freisin chun uasrialú a dhéanamh i gcónaí. Soláthraíonn Sealbhóir an Chnoic tús cnoc éasca do mharcaithe ar fearr leo gan an coscán láimhe a úsáid.

Má éiríonn leat é a fháil mícheart fós, tá seacht mála aeir ann. Fuair an Abarth 500 rátáil cúig réalta EuroNCAP, nach bhfuil sé éasca a bhaint amach i gcás chomh beag.

TIOMÁNA

Tá luasghéarú trom, ach níl sé i spiorad carr spóirt lán-chuimsitheach cosúil leis an Subaru WRX ar dócha go gcuirfear an Abarth i gcomparáid leis. Ina ionad sin, tá go leor cumhachta ag bambino na hIodáile a éilíonn ar an tiománaí an carr a choinneáil sa bhfearas ceart chun an leas is fearr a bhaint as.

Chun ranníocaíocht an tiománaí a uasmhéadú, tá braiteoir treisithe turbo suiteáilte ar an dash nuair a bhíonn an cnaipe Spóirt brúite. Bhaineamar an-taitneamh as an inneall beag a bhrú go dtí an dearg agus éisteacht leis an bhfuaim shainiúil a rinne sé agus é ag rith faoi lánseol. Chuimsigh Abarth modh gnáth freisin dóibh siúd a bhraitheann claonadh chuige - ní féidir liom a rá gur bhaineamar triail as ar feadh i bhfad.

Thaitin an chaoi ar tháinig pearsantacht ghreannmhar Abarth tríd an chasmhóimint ag tarraingt na gcrann láimhe nuair a brúdh an pedal gáis chuig an urlár ar luas íseal. Shuiteáil innealtóirí Abarth córas ar a dtugtar Rialú Aistrithe Chasmhóiminte (TTC) a fheidhmíonn mar chineál difreálach duillín teoranta chun teorainn a chur le teannas agus chun gníomhú in aghaidh an náire a bhaineann le tiomáint chrua ar bhóithre garbha.

Tá an t-aiseolas tríd an roth stiúrtha ar fheabhas, agus ar an gcaoi ar féidir leis an Iodálach beag te an throttle a rialú. Is taithí tiomána iontach é agus tá gach duine a thiomáint an Abarth tar éis teacht ar ais le gáire ar a aghaidh.

Mura raibh siad ag tiomáint ar bhóithre cúil garbh ullmhaithe na hAstráile, áit a bhféadfadh aoibh gháire ar aghaidh iompú isteach i grimace de bharr fionraí righin. Tá sé seo níos measa ag an wheelbase gearr an "leanbh".

IOMLÁN

An bhfuil fonn ort Ferrari nó Maserati a bheith agat ach go bhfuil tú tuairim is leathmhilliún gann ar an bpraghas iarrata? Ansin, cén fáth nach dtógfaidh tú do thiomáint tástála féin i gcarr i bhfad níos inacmhainne ó stábla spóirt na hIodáile céanna? Nó b'fhéidir go bhfuil Ferraris amháin nó dhó agat i do gharáiste cheana féin agus anois tá tú ag iarraidh bréagán nó dhó a cheannach chun do pháistí a mhealladh?

Fiat Abarth 500 Essex

Praghas: ó $34,990 (meicniúil), $500C ó $38,990 (uathoibríoch)

INNEALTÓIRÍ: 1.4L turbocharged 118kW / 230Nm

Tras-seoladh: lámhleabhar cúig-luas nó cúig-luas uathoibríoch

Luasghéarú: 7.4 soicind

Tart: 6.5 l / 100 km