Drove: Kia Picanto

Tá Picanto ag athrú

Méadóidh an Picanto suim freisin i tairiscint charranna beaga Kia. A bhuíochas le príomhfheidhmeannach deartha rathúil Kia, an Gearmánach Peter Schreyer, is carr diongbháilte é an Picanto freisin, ar an gcéad amharc. Breathnaímid air ó aon uillinn, in ainneoin a mhéid beag exudes fásta.

Ag an tosaigh, in aice leis an masc tréith (a ghlaonn Kia srón an tíogar), cuireann an dá phéire ceannsoilse agus soilse reatha i rith an lae in éineacht le comharthaí cas ina luí freisin. In ainneoin a mhéid beag, oibríonn an comhrian taobh cosúil le duine fásta (go háirithe leis an protrusion ding-chruthach ar an taobh, ina bhfuil crúcaí suiteáilte, an chéad cheann a tharraingt i gcarranna den aicme seo). Tá an taobh cúil go deas freisin, le ceannsoilse deartha go sciliúil ag déanamh difríochta.

Tá an taobh istigh ag leibhéal na ngluaisteán don rang is airde.

Mothaítear tromchúis agus úire den sórt sin sa dearadh intí. Déanann painéal ionstraim le hiontán trasbharra ar dhath difriúil agus (sa dath seo) srón tíogar athfhillteach mar ionsá sa roth stiúrtha an spás maireachtála a ghealú. Trí méadar mothaíonn siad go bhfuilimid inár suí i gcarr ardleibhéil, agus mar an gcéanna do mhóitíf deas athfhillteach: an raidió os cionn an chonsóil láir agus an t-aonad rialaithe HVAC faoina bhun. Faoin dá cheann, sa chonsól lár, chomh maith le sealbhóirí buidéal inchoigeartaithe, is féidir leat soicéid USB, iPod agus AUX a fháil freisin. Tá tacaíocht ann freisin chun do ghuthán a nascadh le Bluetooth (agus cnaipí rialaithe ar na spócaí ar dheis den roth stiúrtha). Ar go leor bealaí, tá raon agus dearadh an Picanto níos fearr ná go leor carranna níos mó ar an deais.

Sé orlach níos faide

Ar ndóigh, níl sé ach tamall fada sa charr Méadar 3,6, ní féidir linn a bheith ag súil le míorúiltí spásúla. Ach tá go leor spás cos sa chúl, fiú le suíochán ceart do thiománaí maith 180cm, agus ní féidir linn gearán a dhéanamh faoin seomra roimh ré ach an oiread. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá an Picanto nua deartha chun sé orlach níos faide, agus méadaíodh a gcuid wheelbase faoi 1,5 cm.Is é an toradh freisin an ceathrú cuid stoc níos mó (200 l), atá fós chomh mór fiú le leagan a úsáideann LPG freisin chun an peitril a thiomáint, le dhá umar breosla stóráilte faoin tosaithe (ach níl spás ann do roth spártha i bPicant mar seo!).

In ainneoin go suntasach neart coirp méadaithe (chomh maith le trealamh sábháilteachta éighníomhach feabhsaithe: sé málaí aeir caighdeánach is féidir an seachtú cuid a chur leis chun glúine an tiománaí a chosaint) agus is féidir leis an gcarr dul timpeall fiú 10 bpunt níos éadroime óna réamhtheachtaí. Mar sin is lú an deacracht a bhíonn ag na trí inneall nua soláthar cumhachta leordhóthanach agus geilleagar gáis níos fearr fós.

Trí nó ceithre sorcóir?

Tá sé i ndáiríre faoi dhá gásailín, trí-sorcóir le díláithriú díreach faoi bhun míle méadar ciúbach agus ceithre-sorcóir le díláithriú de díreach os cionn 1,2 lítear. Chun torthaí níos fearr fós a bhaint amach i dtéarmaí astaíochtaí CO2, d'ullmhaigh Kia freisin:inneall dóire cúpla, a úsáideann gásailín nó gás peitriliam leachtaithe le haghaidh tiomána (a tharlaíonn go bhfuil sé níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol i dtéarmaí astuithe CO2 níos ísle).

Is é an rud is inmholta mar gheall ar an bPicant nua ná cinneadh Kia an oiread sin daoine a chur ar fáil dó gabhálais éagsúla, lenar féidir an Picanto a chlaochlú ó charr beag taitneamhach go carr beagnach luxurious. Tá éagsúlacht gabhálais ann, lena n-áirítear leathair taobh istigh nó eochair cliste. Ligeann sé don Phicant freisin díghlasáil, dul isteach, tosú, imeacht agus glasáil agus é a choinneáil díreach i do phóca (rud éigin nach bhfuil fiú ag roinnt carranna gradamacha).

Tá siad anseo freisin Soilse reatha rith an lae Ceannsoilse teilgeoir, aerchóiriú uathoibríoch, gloine a laghdaíonn dul i bhfód na gathanna ultraivialait isteach sa charr, córas ceannlampa "lean mé abhaile" agus spásanna stórála breise, suíocháin tosaigh téite agus fiú an roth stiúrtha, scáthláin ghrian le scáthán (freisin ar thaobh an tiománaí, a d'ullmhaigh díomá beag i dtéarmaí ceardaíochta, toisc gur thit sé as a chéile le linn úsáide), chomh maith le braiteoirí atá an-úsáideach do go leor mar chúntóir páirceála, lena n-áirítear gléas coinneála uathoibríoch agus tú ag tiomáint as áit.

I mbeagán focal, cuireann Picanto i bhfolach ina ainm go bhfuil sé te an uair seo. Ní bheidh orainn ach srian a chur lenár ndíograis maidir leis an gceannach, ós rud é go bhfuil sé geallta do mhargadh na Slóivéine i níos lú ná sé mhí.

téacs: Tomaž Porekar, grianghraf: institiúid