Gili Emgrand 2013 Léirmheas
Tá an chuideachta Síneach ardphraghas Geely ag dul i ngleic leis an margadh gluaisteán athláimhe leis an sedan beag stylish Emgrand EC7.
An tseachtain seo ghreamaigh allmhaireoir náisiúnta Geely atá bunaithe i Perth China Automotive Distributors, atá mar chuid de ghrúpa il-shaincheadúnais John Hughes, greamán ar fiú $14,990 é don sedan nó dá dheirfiúr hatchback.
Sroicheann na gluaisteáin thart ar Mheán Fómhair, ar dtús i Washington, ansin de réir a chéile ar fud na tíre trí thart ar 20 déileálaí, ag tosú i Queensland agus New South Wales i mbliana agus Victoria agus stáit eile sa bhliain nua.
Tá Geely, ar leis Volvo é, ar cheann de na cuideachtaí gluaisteán is mó sa tSín agus an imní stáit is mó. Tá go leor iomaitheoirí faoi úinéireacht an stáit. Tá láithreacht ag Geely in Iarthar na hAstráile lena aistarraingt $9990 MK 1.5, ach toisc nach bhfuil rialú cobhsaíochta leictreonach aige, ba cheart a bheith ar gach gluaisteán paisinéara san Astráil ó Eanáir 2014, tá deireadh á chur leis de réir a chéile i mí na Nollag.
Is é an chéad charr eile a bheidh ag Geely an carr seo - an EC7 (ar a dtugtar Emgrand i margaí baile agus roinnt margaí onnmhairithe) - a thagann i stíleanna coirp hatchback nó sedan. Leanfaidh SUV an bhliain seo chugainn.
LUACH
Tá praghas scoir de $14,990 agus barántas trí bliana nó 100,000 km tiomána ina mhealltóir súl láithreach. Ar an bpraghas sin, is féidir leat sedan nó hatchback caolmhéide Cruze a cheannach le rátáil ard tuairteála, sé mhála aeir, cumhdaitheoireachta leathair, rothaí cóimhiotail 16-orlach, agus bonn spártha lánmhéid le nascacht Bluetooth agus iPod.
Ar $1000 eile, cuireann an leagan deluxe gnéithe cosúil le díon gréine, loingseoireacht satailíte, braiteoirí páirceála cúil, córas fuaime sé chainteoir (tá ceithre chainteoir ag an mbonn), agus suíochán tiománaí cumhachta. Is é an t-aon taobh thíos ná nach dtagann sé ach le tarchur láimhe cúig luas ar dtús. Cuirfear carr leis an bhliain seo chugainn.
Dearadh
Tá línte coimeádacha Baile Átha Troim ag an EC7 sa sedan agus sa chúl hatchback, cé go bhfuil cuma níos fearr ar an sedan go suibiachtúil. Tá an trunk ollmhór, le cabhair ón suíochán cúil fillte. Tá seomra cos agus seomra cloigeann cothrom le nó níos fearr ná an meán ranga, agus is é an leathar an caighdeán oiriúnach, cé go mothaíonn sé níos mó cosúil le vinil do lámh.
Tá an painéal simplí ach éifeachtach, agus cé go bhfuil sé lán le plaistigh chrua, sáraíonn dathanna codarsnacha agus Baile Átha Troim caolchúiseach aon frustrachas tadhlach. I measc na dteagmhálacha deasa tá cnaipe scaoilte trunc ar an deais. Is é an tuiscint ró-mhór é gur carr níos costasaí é seo.
TEICNEOLAÍOCHT
Is é simplíocht an eochair. Tá Geely ar cheann den bheagán gluaisteán Síneach a tháirgeann innill agus tarchur, chomh maith le coirp. Tá a mhonarcha ceithre bliana d'aois in oirdheisceart Chuan Hangzhou - ceann amháin de dhá cheann a tháirgeann EC7anna go heisiach - glan gan spot ar leibhéil na Seapáine agus ritheann sé ar orduithe míleata le róbait Eorpacha agus na céadta oibrithe a tháirgeann 120,000 feithicil in aghaidh na bliana.
Ach tá sonraíochtaí an ghluaisteáin simplí - inneall peitril ceithre-sorcóir uainithe comhla athróg 102kW/172Nm 1.8-lítear a thiomáineann tarchur láimhe cúig luas (CVT uathoibríoch ag teacht an bhliain seo chugainn) chuig na rothaí tosaigh, le cúnamh diosca ceithre roth. coscáin agus stiúrtha hiodrálacha, rialú.
SÁBHÁILTEACHT
Tá rátáil ceithre réalta Euro-NCAP ag an gcarr ach caithfidh sé pas a fháil i dtástáil ANCAP. Tá an dáileoir cinnte nach bhfaighidh sé níos lú ná ceithre réalta, ar shlí eile cuirfidh sé siar an dáta seolta atá leagtha síos do Mheán Fómhair agus é a cheartú go dtí go sroicheann sé an rátáil seo. Tá rialú cobhsaíochta leictreonach ann freisin, sé mhála aeir, scátháin taobh téite, bonn spártha lánmhéid (ar roth cóimhiotail), coscáin ABS agus dáileadh leictreonach fórsa coscáin, agus faigheann an tsamhail só ($ 15,990) braiteoirí páirceála cúil.
TIOMÁNA
D’fhéadfadh go mbeadh ionchais frith-aeráide díomách. Tóg mo thuras pleanáilte sa sedan Geely EC7 nua nár tháinig i gcrích. Ina áit sin, ba phaisinéir mé nuair a chroith an tiománaí tástála an carr, a bhí tar éis rolladh amach as an líne tionóil cúpla nóiméad roimhe sin. Níor tharla an rian tástála dian a rinne iarracht mo chnámharlach a dhíchóimeáil ina chúis le squeaking nó chassis chassis agus níor chomhlíon sé ionchais cairr éadrom a bhí tearcchumhachtach, torannach agus crua - gach gaistí a bhain le céad charr Cóiréach i gcomhthráth. , Chapaillíní Hyundai (a athainmníodh níos déanaí mar Excel) a thástáil mé i Perth go luath sna 1980í.
Chomh maith liom féin agus an tiománaí, bhí bainisteoir tógála Queensland Glenn Rorig (186 cm) agus POF saincheadúnais Motorama bunaithe i Brisbane Mark Woolders (183 cm) san áireamh ar na paisinéirí. Chuaigh an seomra cos agus an spás cloigeann i bhfeidhm ar gach duine, chomh maith le compord an taistil agus an chiúineas. Díolfaidh an carr seo ar níos lú ná $16,000, agus cé gur de láimh amháin a bheidh sé ar dtús, tá éileamh láidir ag tuar an tUasal Woolders.
“Tá caighdeán an ghluaisteáin i bhfad níos fearr ná mar a bhí súil agam,” a deir sé. "Tá sé thar a bheith réidh agus ciúin, agus is pacáiste cáilíochta iontach é." Deir an tUasal Woolders go bhfuil an margadh le haghaidh feithiclí tarchurtha láimhe fós ann, cé go bhfuil sé ag súil leis an tarchur uathoibríoch atá le teacht chun díolacháin toirte a chomharthaíocht. “Mar mhalairt ar ghluaisteán athláimhe, tá baránta láidir agus gnéithe sábháilteachta aige. Ar ndóigh, beidh tionchar aige seo go pointe áirithe ar ár gcuid oibre le gluaisteáin athláimhe.”
IOMLÁN
Iarracht shuntasach is fiú a lua.
JILLY EMGRAND EC7
costas: ó $14,990 in aghaidh an turais
Ráthaíocht: 3 bliana/100,000 km
Athdhíol: n /
Eatramh Seirbhíse: 10,000 km / 12 mhí
Seirbhís praghas seasta: Нет
Rátáil Sábháilteachta: 4 réalta
spártha: Méid iomlán
Inneall: Inneall peitril 1.8-sorcóir 4 lítear 102 kW/172 Nm
Tras-seoladh: Lámhleabhar 5-luas, tiomáint roth tosaigh
Comhlacht: 4.6 m (D); 1.8m (w); 1.5 m(h)
Meáchan: 1296kg
tart: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g / km SO2
