Inneall 2JZ-GE Toyota 3.0

Ábhar

Sonraíochtaí 2JZ-GE
Mionathruithe ar innill
Fadhbanna Toyota 2JZ-GE
Cá bhfuil uimhir an innill
Tiúnadh 2JZ-GE
Cad iad na gluaisteáin ar suiteáladh an 2JZ-GE?
Físeán: an fhírinne iomlán faoi 2JZ-GE

2JZ-GE - inneall gásailín le toirt 3 lítear. Is inneall inlíne 6-sorcóir é an t-aonad cumhachta seo le 24 comhla. Tá an córas soláthair breosla insteallta. Tá bloc an innill déanta as iarann teilgthe, is é an stróc loine 86 milliméadar. Tá an raon cumhachta ó 200 go 225 each-chumhacht.

Sonraíochtaí 2JZ-GE

Díláithriú innill, cm ciúbach	2997
Cumhacht uasta, h.p.	215 - 230
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	280(29)/4800 284(29)/4800 285(29)/4800 287(29)/3800 294(30)/3800 294(30)/4000 296(30)/3800 298(30)/4000 304(31)/4000
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98) Gásailín Gásailín AI-95 Gásailín AI-98
Tomhaltas breosla, l / 100 km	5.8 - 16.3
cineál innill	6-sorcóir, 24-chomhla, DOHC, fuarú leachtach
Cuir leis. faisnéis innill	3
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	215(158)/5800 217(160)/5800 220(162)/5600 220(162)/5800 220(162)/6000 225(165)/6000 230(169)/6000
Cóimheas comhbhrúite	10.5
Trastomhas an sorcóra, mm	86
Stróc loine, mm	86
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4

Mionathruithe ar innill

Bhí dhá ghlúin ag an inneall: leagan stoic de shampla 2 agus athrú ó VVT-i 1991. Tá na difríochtaí idir na leaganacha i gcaighdeáin éagsúla comhshaoil agus an cineál breosla a úsáidtear: AI-1997 do leagan 92 agus AI-1991 do leagan 95. Is í an phríomhdhifríocht idir an leagan roimhe seo den inneall JZ ná úsáid 1997JZ-GE as an DIS-2 níos nua-aimseartha in ionad an chórais adhainte dáileora spréach atá as dáta.

Fadhbanna Toyota 2JZ-GE

In ainneoin smaointeoireacht ghinearálta an innill, tá míbhuntáistí ag baint leis an inneall seo freisin.

Ag míleáiste ard, tosaíonn an t-inneall ag ithe ola, agus d’fhéadfadh go mbeadh na cúiseanna seo a leanas leis seo: fáinní greamaithe, nó caitheamh rónta gas na comhla.

Tá fadhbanna ann freisin atá ábhartha d’innill 2JZ eile - tar éis an t-inneall a ní, téann uisce isteach i toibreacha na gcoinnle, rud a d’fhéadfadh cosc a chur ar an inneall tosú.

Níl an córas uainiúcháin comhla inathraithe - VVT-i an-mharthanach, agus, go minic, ní fhreastalaíonn sé níos mó ná 100 - 150 míle ciliméadar.

Go minic bíonn laghdú ar an gcumhacht mar gheall ar mhífheidhmiú na comhla crankcase.

Cá bhfuil uimhir an innill

Tá uimhir an innill ar an 2JZ-GE suite idir an stiúradh cumhachta agus an ceap tacaíochta innill.

Tiúnadh 2JZ-GE

Tá an-acmhainn ag an inneall seo tiúnadh. Gan an acmhainn a chailleadh, is féidir an t-aonad cumhachta a mhodhnú go cumhacht 400 each-chumhacht, ach is é acmhainn an innill 400+ each-chumhacht.
Is éard atá i gceist le tiúnadh ná turbochargers a shuiteáil, cinn níos éifeachtaí a chur in ionad soic, caidéal gáis a athsholáthar (250 lítear san uair ar a laghad) agus ECU a thiúnadh.

Ach cuimhnigh gur pléisiúr an-daor é inneall asúite nádúrtha a thiúnadh. Tá sé i bhfad níos fóirsteanaí smaoineamh ar mhalartú go 2JZ-GTE, is é sin, inneall turbo, a bheidh níos éasca a mhodhnú. Eolas iomlán: tiúnadh 2JZ-GTE.