Inneall Opel 1,6 SIDI Turbo Ecotec (125 agus 147 kW)

Ba é an chéad charr a fuair an t-inneall insteallta díreach turbocharged 1,6 SIDI nua inchomhshóite Opel Cascada. De réir an uathoibritheora, ba cheart go mbeadh an t-inneall seo chun tosaigh ina rang i dtéarmaí tomhaltais, feidhmíochta agus cultúir oibríochta.

Ba é an chéad inneall peitril de chuid Opel le instealladh díreach peitril an t-inneall ceithre sorcóir 2,2 kW 114 ECOTEC i 2003 sna samhlacha Signum agus Vectra, a úsáideadh níos déanaí sa Zafira. Sa bhliain 2007, fuair an inchomhshóite Opel GT an chéad inneall insteallta díreach ceithre-sorcóir turbocharged 2,0-lítear le 194 kW. Bliain ina dhiaidh sin, thosaigh an t-inneall seo a shuiteáil ar an Insignia i dhá leagan le cumhacht 162 kW agus 184 kW. Fuair ​​an Astra OPC nua an leagan is cumhachtaí le toilleadh 206 kW. Tá na haonaid le chéile i Szentgotthard, an Ungáir.

Tá díláithriú sorcóra 1,6 cc ag an inneall 1598 SIDI (instealladh díreach adhainte spréach = instealladh breosla díreach adhainte spréach). Féach agus, i dteannta le instealladh díreach, tá córas tosaithe / stad feistithe air freisin. Tá an t-inneall ar fáil in dhá leagan cumhachta 1,6 Eco Turbo le 125 kW le chasmhóimint uasta 280 Nm agus 1,6 Turbo Feidhmíochta le 147 kW agus chasmhóimint uasta 300 Nm. Tá an leagan cumhachta is ísle optamaithe i dtéarmaí ídiú breosla, tá chasmhóimint ard aige ar luas íseal agus tá sé solúbtha. Tá an leagan níos cumhachtaí deartha do thiománaithe níos gníomhaí nach bhfuil eagla orthu an leas is fearr a bhaint as a n-athair.

Ag croílár raon inneall nua SIDI ECOTEC Turbo tá bloc sorcóir iarann ​​teilgthe go hiomlán nua atá in ann na brúnna sorcóra is airde suas le 130 bar a sheasamh. D'fhonn meáchan a laghdú, déantar an bloc iarann ​​teilgthe seo a fhorlíonadh le cás cromáin alúmanaim. Déantar an bloc inneall ag baint úsáide as teicneolaíocht réitigh ballaí tanaí, rud a fhágann gur féidir feidhmeanna agus eilimintí éagsúla a chomhtháthú go díreach isteach sa réitigh, rud a laghdaíonn an t-am táirgthe. Déanann coincheap na n-eilimintí idirmhalartaithe níos éasca an t-inneall nua a úsáid i raonta múnla éagsúla. Tá na hinnill feistithe freisin le seaftaí cothromaíochta, is iad sin na cinn amháin ina rang go dtí seo. Tá dhá seafta cothromaíochta suite i mballa chúl an bhloc sorcóra agus á dtiomáint ag slabhra. Is é an cuspóir atá le seaftaí frith-rothlach ná deireadh a chur leis na vibrations a tharlaíonn le linn oibriú inneall ceithre-sorcóir. Tá difríocht idir na leaganacha Eco Turbo agus Performance Turbo sna loiní a úsáidtear, is é sin an seomra dócháin atá múnlaithe go speisialta sa cheann loine. Tá sciath PVD (Taisce Fisiciúil Gal) ag an gcéad fáinne loine a laghdaíonn caillteanais cuimilte.

Chomh maith le hathruithe dearaidh, laghdaíonn an córas insteallta peitril díreach in-sorcóra ídiú breosla (i.e. astaíochtaí). Tá an breiseán spréach agus an t-insteallóir suite i lár an tseomra dócháin i gceann an tsorcóra chun na toisí seachtracha a laghdú tuilleadh. Cuidíonn an dearadh seo freisin le haonfhoirmeacht nó leagan amach an mheascáin a fheabhsú. Tá an traein comhla tiomáinte ag slabhra saor ó chothabháil, teannas hiodrálacha, agus tá imréiteach hiodrálach sna hairm rocker ulóige.

Úsáideann na hinnill 1,6 SIDI turbocharger a tógadh go díreach isteach i iomadúil sceite an innill. Tá an dearadh seo cruthaithe cheana féin le hinnill Opel eile agus tá sé buntáisteach i dtéarmaí lorg coise chomh maith le costais déantúsaíochta toisc go bhfuil sé níos simplí i gcomparáid le turbochargers Twin-Scroll a úsáidtear in innill níos mó. Dearadh an turbocharger do gach leagan cumhachta ar leithligh. A bhuíochas leis an dearadh athdheartha, seachadann an t-inneall chasmhóimint ard fiú ag athbhreithnithe ísle. Chomh maith leis sin, tá obair déanta chun torann nach dteastaíonn a bhaint (feadaíl, bíog, torann aeir ag sileadh timpeall na lanna), lena n-áirítear a bhuíochas le hathshonraitheoirí brú íseal agus ard, seoltacht aeir optamaithe agus cruth na gcainéal ionraoin. Chun torann an innill féin a dhíchur, mionathraíodh an píopa sceite, chomh maith leis an gclúdach iomadúil comhla ar cheann an tsorcóra, ar cuireadh eilimintí brú speisialta agus rónta i bhfeidhm atá frithsheasmhach do theochtaí arda an turbocharger cóngarach.