Inneall Mercedes M273
Inneall gásailín V273 é inneall Mercedes-Benz M8 a tugadh isteach den chéad uair i 2005 mar éabhlóid inneall M113.
Tá bloc sorcóra alúmanaim ag an inneall M273 le muinchillí teilgthe Silitec (cóimhiotal Al-Si), cásán alúmanaim, crankshaft cruach brionnaithe, slata ceangail brionnaithe, instealladh breosla seicheamhach, bainistíocht innill Bosch ME9, cinn sorcóra alúmanaim, camshafts dúbailte lasnairde, tiomáint slabhra, ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, iomadán iontógáil inathraithe alúmanaim-maignéisiam, flapaí ionghabhála in-aistrithe. Cuireadh inneall Mercedes-Benz M273 in ionad an innill M278 in 2010.
Sonraíochtaí M273
Seo thíos na sonraíochtaí don mhótar M273 55 is mó éilimh.
Díláithriú innill, cm ciúbach | 5461 |
Cumhacht uasta, h.p. | 382 - 388 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 530(54)/2800 530(54)/4800 |
Breosla a úsáidtear | Gásailín Gásailín AI-95 Gásailín AI-91 |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
cineál innill | Cruth V, 8-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | DOHC |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 382(281)/6000 387(285)/6000 388(285)/6000 |
Cóimheas comhbhrúite | 10.7 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 98 |
Stróc loine, mm | 90.5 |
Astaíocht CO2 i g / km | 272 - 322 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
Modhnuithe
Modhnú | Imleabhar | Cumhacht | Nóiméad | Suiteáilte | Bliain |
---|---|---|---|---|---|
M273 46 KE | 4663 | 340 hp ag 6000 rpm | 460 Nm ag 2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
W221S 450 | 2006-10 | ||||
M273 55 KE | 5461 | 387 hp ag 6000 rpm | 530 Nm ag 2800-4800 rpm | W164ML 500 | 2007-11 |
X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
A207 AGUS 500, C207 agus 500 | 2009-11 | ||||
A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
W211 agus 500 | 2006-09 | ||||
W212 agus 500 | 2009-11 | ||||
C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
W221S 500 | 2005-11 | ||||
R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
W251R 500 | 2007-13 | ||||
W463G 500 | 2008-15 |
Fadhbanna innill M273
Is é ceann de na fadhbanna is mó agus tóir ar an M273 caitheamh fearas tiomána an tslabhra uainiúcháin, as a dtagann sárú ar sheasamh na camshafts sa cheann ceart (maidir le hinnill a monaraíodh roimh Mheán Fómhair 2006). Conas an fhadhb a aithint: Stóráiltear lampa an innill seiceála, Cóid Trioblóidí Diagnóiseacha (DTCanna) 1200 nó 1208 san aonad rialaithe ME-SFI.
Tá fearas miotail níos deacra ag gluaisteáin a tógadh ó Mheán Fómhair 2006.
Sceitheadh ola trí phlocóidí ceann sorcóra plaisteacha... In innill Mercedes-Benz M272 v6 agus féadfaidh M273 V8anna a táirgeadh roimh Mheitheamh 2008 sceitheadh ola (sábhadh) a fheiceáil trí na plocóidí leathnaithe plaisteacha babhta ar chúl chinn an tsorcóra.
Bhí dhá chineál stumpaí de mhéideanna éagsúla ann:
- A 000 998 55 90: dhá phlocóid bheag leathnúcháin (thart ar 2,5 cm ar trastomhas);
- A 000 998 56 90: breiseán mór fairsingithe amháin (d’innill gan caidéal folúis).
Chun é seo a shocrú, ní mór duit na plocóidí atá ann a bhaint, an poll a ghlanadh, agus plocóidí nua a shuiteáil. Ná húsáid séalaithe agus plocóidí nua á suiteáil.
I mí an Mheithimh 2008, cuireadh bushings nua i dtáirgeadh, nach bhfuil faoi réir sceitheadh ola.
Briseadh an rialtóra taise sa iomadúil iontógáil (céimseata iontógáil athraitheach). Mar gheall ar aeráil éigeantach gás gásach, is féidir le taiscí carbóin carnadh san iomadúil iontógáil, rud a chuireann bac ar ghluaiseacht na meicníochta rialaithe, rud a fhágann go ndéantar é a bhriseadh síos.
Comharthaí:
- Díomhaoin garbh;
- Cailliúint cumhachta (go háirithe ar luas íseal agus meán innill);
- Soilsiú lampaí rabhaidh innill;
- Cóid Trioblóidí Diagnóiseacha (DTCanna) mar P2004, P2005, P2006, P2187 agus P2189 (cóid earráide OBD2 a dhíchódú).
Tiúnadh innill Mercedes-Benz М273
Glacann tiúnadh an innill M273 roghanna atmaisféaracha agus comhbhrúiteora (is féidir an dá threalamh a fháil ag Kleemann):
- Atmaisféarach. Camshafts a shuiteáil le céim 268, bailchríoch a chur ar an scaoileadh, iontógáil fuar, firmware modhnaithe.
- Comhbhrúiteoir. Cuireann an chuideachta Kleemann trealamh comhbhrúiteora ar fáil don M273 gan an gá an comhbhrúiteoir loine caighdeánach a mhodhnú mar gheall ar an mbrú ísealbhrú. Le suiteáil a leithéid de threalamh, is féidir leat 500 hp a bhaint amach.