Inneall Mercedes M272

Ábhar

Is é an t-inneall Mercedes-Benz M272 ná V6 a tugadh isteach i 2004 agus a úsáidtear ar fud na 00í. Tá roinnt gnéithe ann a leagann amach é seachas a réamhtheachtaithe. Leis an inneall seo, den chéad uair, cuireadh uainiú seasmhach comhla inathraithe i bhfeidhm, chomh maith le rialú leictreonach ar an sreabhadh chuisnithe (athsholáthar an teirmeastat meicniúil). Cosúil leis an inneall M112, úsáideann sé seafta cothromaíochta atá suite idir na bainc sorcóra chun deireadh a chur le tonnchrith.

Sonraíochtaí innill Mercedes-Benz M272

Sonraíochtaí M272

Tá na tréithe seo a leanas ag inneall M272:

  • monaróir - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
  • blianta scaoilte - 2004-2013;
  • ábhar bloc sorcóra - alúmanam;
  • ceann - alúmanam;
  • cineál breosla - gásailín;
  • feiste an chórais bhreosla - instealladh agus díreach (sa leagan den 3,5-lítear V6);
  • líon na sorcóirí - 6;
  • cumhacht, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Cá bhfuil uimhir an innill

Tá uimhir an innill suite taobh thiar de cheann an tsorcóra chlé, in aice leis an roth lofa.

Mionathruithe ar an inneall M272

Tá na modhnuithe seo a leanas ar an inneall:

Modhnú

Toirt oibre [cm3]

Cóimheas comhbhrúite

Cumhacht [kW / hp. ó.]
revs

Chasmhóimint [N / m]
revs

M272 KE25249611,2: 1150/204 ag 6200245 ag 2900-5500
M272 KE30299611,3: 1170/231 ag 6000300 ag 2500-5000
M272 KE35349810,7: 1190/258 ag 6000340 ag 2500-5000
M272 KE3510,7: 1200/272 ag 6000350 ag 2400-5000
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 ag 6400365 ag 3000-5100
Sportmotor M272 KE35 (R171)11,7: 1224/305 ag 6500360 ag 4900
Sportmotor M272 KE35 (R230)10,5: 1232/316 ag 6500360 ag 4900

Fadhbanna agus Laigí

  1. Sceitheadh ​​ola. Seiceáil na plocóidí ceann sorcóra plaisteacha - b’fhéidir go gcaithfear iad a athsholáthar. Seo an chúis atá leis an gcuid is mó de na sceitheanna a tharlaíonn.
  2. Comhlaí iomadúla ionghabhála lochtach. Ritheann an t-inneall éagobhsaí agus é ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb seo. Sa chás seo, is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an iomadúil iontógáil. Tarlaíonn an fhadhb seo ar innill roimh 2007 agus tá sí ar cheann de na cinn is mó ama a thógann fabhtcheartú.
  3. Ar an drochuair, tá fadhbanna ag an gcuid is mó de na samhlacha E-Rang Mercedes-Benz leis an inneall M272 a tógadh idir 2004-2008 leis na seaftaí cothromaíochta. Tá sé seo ar cheann de na lochtanna is coitianta i bhfad. Nuair a thosaíonn na giaranna seafta cothromaíochta ag teip, is dócha go gcloisfidh tú fuaim chrua - comhartha soiléir i gcónaí de mhífheidhmiú innill. De ghnáth is sprocket caite roimh am an culprit sonrach don fhadhb seo.

Tiúnadh

Is é an bealach is simplí chun cumhacht a mhéadú beagán ná tiúnadh sliseanna. Is éard atá ann catalaígh a bhaint agus scagaire a shuiteáil le friotaíocht laghdaithe, chomh maith le i bhfirmware spóirt. Buntáiste breise a fhaigheann úinéir an ghluaisteáin sa chás seo ná idir 15 agus 20 each-chumhacht. Trí chamshafts spóirt a shuiteáil tugtar 20 go 25 each-chumhacht eile. Le tiúnadh breise, éiríonn an carr míchompordach le gluaiseacht i dtimpeallachtaí uirbeacha.

Físeán M272: an chúis atá le cuma na scórála

MBENZ M272 3.5L is cúis le bulaíocht
Leathanach baile » Innill » Inneall Mercedes M272

Add a comment