Inneall Mercedes M272
Ábhar
Is é an t-inneall Mercedes-Benz M272 ná V6 a tugadh isteach in 2004 agus a úsáideadh ar feadh na 00idí. Tá gnéithe éagsúla ann a dhéanann idirdhealú idir é agus a réamhtheachtaithe. Leis an inneall seo, cuireadh uainiú comhla athraitheach seasta i bhfeidhm den chéad uair, chomh maith le rialú leictreonach ar shreabhadh an chuisnithe (athsholáthar an teirmeastat meicniúil). Cosúil leis an inneall M112, úsáideann sé freisin seafta cothromaíochta suite idir na bainc sorcóra sa bhloc sorcóra chun deireadh a chur le vibrations.
Sonraíochtaí M272
Tá na tréithe seo a leanas ag inneall M272:
- monaróir - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- blianta scaoilte - 2004-2013;
- ábhar bloc sorcóir - alúmanam;
- ceann - alúmanam;
- cineál breosla - gásailín;
- feiste an chórais bhreosla - instealladh agus díreach (sa leagan den 3,5-lítear V6);
- líon na sorcóirí - 6;
- cumhacht, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Cá bhfuil uimhir an innill
Tá uimhir an innill suite taobh thiar de cheann an tsorcóra chlé, in aice leis an roth lofa.
Mionathruithe ar an inneall M272
Tá na modhnuithe seo a leanas ar an inneall:
Modhnú | Toirt oibre [cm3] | Cóimheas comhbhrúite | Cumhacht [kW / hp. ó.] | Chasmhóimint [N / m] |
M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 ag 6200 | 245 ag 2900-5500 |
M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 ag 6000 | 300 ag 2500-5000 |
M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 ag 6000 | 340 ag 2500-5000 |
M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 ag 6000 | 350 ag 2400-5000 | |
M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 ag 6400 | 365 ag 3000-5100 | |
Sportmotor M272 KE35 (R171) | 11,7: 1 | 224/305 ag 6500 | 360 ag 4900 | |
Sportmotor M272 KE35 (R230) | 10,5: 1 | 232/316 ag 6500 | 360 ag 4900 |
Fadhbanna agus Laigí
- Sceitheadh ola. Seiceáil na plocóidí ceann sorcóra plaisteacha - b'fhéidir go gcaithfí iad a athsholáthar. Is é seo an chúis is mó sceitheadh a tharlaíonn.
- Comhlaí iomadúla ionghabhála lochtach. Ritheann an t-inneall éagobhsaí agus é ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb seo. Sa chás seo, is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an iomadúil iontógáil. Tarlaíonn an fhadhb seo ar innill roimh 2007 agus tá sí ar cheann de na cinn is mó ama a thógann fabhtcheartú.
- Ar an drochuair, tá fadhbanna ag formhór na múnlaí E-Rang Mercedes-Benz leis an inneall M272 a tháirgtear idir 2004-2008 leis na seaftaí comhardaithe. Tá sé seo ar cheann de na lochtanna is coitianta go mór. Nuair a thosaíonn giaranna an tseafta iarmhéid ag teip, is dócha go gcloisfidh tú fuaim squealing - comhartha soiléir trioblóide innill i gcónaí. Is gnách gurb é an culprit sonrach don fhadhb seo ná sprocket a chaitear roimh am.
Tiúnadh
Is é an bealach is simplí chun cumhacht a mhéadú beagán a bhaineann le tiúnadh sliseanna. Is éard atá ann ná catalaíoch a bhaint agus scagaire le friotaíocht laghdaithe a shuiteáil, chomh maith le firmware spóirt. Buntáiste breise a fhaigheann úinéir an ghluaisteáin sa chás seo ná 15 go 20 horsepower. Tugann suiteáil camshafts spóirt 20 go 25 horsepower eile. Le tuilleadh tiúnadh, éiríonn an carr deacair chun bogadh i gceantair uirbeacha.