Inneall Mercedes M272
Gan catagóir

Inneall Mercedes M272

Is é an t-inneall Mercedes-Benz M272 ná V6 a tugadh isteach in 2004 agus a úsáideadh ar feadh na 00idí. Tá gnéithe éagsúla ann a dhéanann idirdhealú idir é agus a réamhtheachtaithe. Leis an inneall seo, cuireadh uainiú comhla athraitheach seasta i bhfeidhm den chéad uair, chomh maith le rialú leictreonach ar shreabhadh an chuisnithe (athsholáthar an teirmeastat meicniúil). Cosúil leis an inneall M112, úsáideann sé freisin seafta cothromaíochta suite idir na bainc sorcóra sa bhloc sorcóra chun deireadh a chur le vibrations.

Sonraíochtaí innill Mercedes-Benz M272

Sonraíochtaí M272

Tá na tréithe seo a leanas ag inneall M272:

  • monaróir - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
  • blianta scaoilte - 2004-2013;
  • ábhar bloc sorcóir - alúmanam;
  • ceann - alúmanam;
  • cineál breosla - gásailín;
  • feiste an chórais bhreosla - instealladh agus díreach (sa leagan den 3,5-lítear V6);
  • líon na sorcóirí - 6;
  • cumhacht, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Cá bhfuil uimhir an innill

Tá uimhir an innill suite taobh thiar de cheann an tsorcóra chlé, in aice leis an roth lofa.

Mionathruithe ar an inneall M272

Tá na modhnuithe seo a leanas ar an inneall:

Modhnú

Toirt oibre [cm3]

Cóimheas comhbhrúite

Cumhacht [kW / hp. ó.]
revs

Chasmhóimint [N / m]
revs

M272 KE25249611,2: 1150/204 ag 6200245 ag 2900-5500
M272 KE30299611,3: 1170/231 ag 6000300 ag 2500-5000
M272 KE35349810,7: 1190/258 ag 6000340 ag 2500-5000
M272 KE3510,7: 1200/272 ag 6000350 ag 2400-5000
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 ag 6400365 ag 3000-5100
Sportmotor M272 KE35 (R171)11,7: 1224/305 ag 6500360 ag 4900
Sportmotor M272 KE35 (R230)10,5: 1232/316 ag 6500360 ag 4900

Fadhbanna agus Laigí

  1. Sceitheadh ​​ola. Seiceáil na plocóidí ceann sorcóra plaisteacha - b'fhéidir go gcaithfí iad a athsholáthar. Is é seo an chúis is mó sceitheadh ​​a tharlaíonn.
  2. Comhlaí iomadúla ionghabhála lochtach. Ritheann an t-inneall éagobhsaí agus é ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb seo. Sa chás seo, is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an iomadúil iontógáil. Tarlaíonn an fhadhb seo ar innill roimh 2007 agus tá sí ar cheann de na cinn is mó ama a thógann fabhtcheartú.
  3. Ar an drochuair, tá fadhbanna ag formhór na múnlaí E-Rang Mercedes-Benz leis an inneall M272 a tháirgtear idir 2004-2008 leis na seaftaí comhardaithe. Tá sé seo ar cheann de na lochtanna is coitianta go mór. Nuair a thosaíonn giaranna an tseafta iarmhéid ag teip, is dócha go gcloisfidh tú fuaim squealing - comhartha soiléir trioblóide innill i gcónaí. Is gnách gurb é an culprit sonrach don fhadhb seo ná sprocket a chaitear roimh am.

Tiúnadh

Is é an bealach is simplí chun cumhacht a mhéadú beagán a bhaineann le tiúnadh sliseanna. Is éard atá ann ná catalaíoch a bhaint agus scagaire le friotaíocht laghdaithe a shuiteáil, chomh maith le firmware spóirt. Buntáiste breise a fhaigheann úinéir an ghluaisteáin sa chás seo ná 15 go 20 horsepower. Tugann suiteáil camshafts spóirt 20 go 25 horsepower eile. Le tuilleadh tiúnadh, éiríonn an carr deacair chun bogadh i gceantair uirbeacha.

Físeán M272: an chúis atá le cuma na scórála

MBENZ M272 3.5L is cúis le bulaíocht

Add a comment