Ábhar
Is é an t-inneall Mercedes-Benz M272 ná V6 a tugadh isteach i 2004 agus a úsáidtear ar fud na 00í. Tá roinnt gnéithe ann a leagann amach é seachas a réamhtheachtaithe. Leis an inneall seo, den chéad uair, cuireadh uainiú seasmhach comhla inathraithe i bhfeidhm, chomh maith le rialú leictreonach ar an sreabhadh chuisnithe (athsholáthar an teirmeastat meicniúil). Cosúil leis an inneall M112, úsáideann sé seafta cothromaíochta atá suite idir na bainc sorcóra chun deireadh a chur le tonnchrith.
Sonraíochtaí M272
Tá na tréithe seo a leanas ag inneall M272:
- monaróir - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- blianta scaoilte - 2004-2013;
- ábhar bloc sorcóra - alúmanam;
- ceann - alúmanam;
- cineál breosla - gásailín;
- feiste an chórais bhreosla - instealladh agus díreach (sa leagan den 3,5-lítear V6);
- líon na sorcóirí - 6;
- cumhacht, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Cá bhfuil uimhir an innill
Tá uimhir an innill suite taobh thiar de cheann an tsorcóra chlé, in aice leis an roth lofa.
Mionathruithe ar an inneall M272
Tá na modhnuithe seo a leanas ar an inneall:
Modhnú | Toirt oibre [cm3] | Cóimheas comhbhrúite | Cumhacht [kW / hp. ó.] | Chasmhóimint [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 ag 6200 | 245 ag 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 ag 6000 | 300 ag 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 ag 6000 | 340 ag 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 ag 6000 | 350 ag 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 ag 6400 | 365 ag 3000-5100 | |
| Sportmotor M272 KE35 (R171) | 11,7: 1 | 224/305 ag 6500 | 360 ag 4900 | |
| Sportmotor M272 KE35 (R230) | 10,5: 1 | 232/316 ag 6500 | 360 ag 4900 |
Fadhbanna agus Laigí
- Sceitheadh ola. Seiceáil na plocóidí ceann sorcóra plaisteacha - b’fhéidir go gcaithfear iad a athsholáthar. Seo an chúis atá leis an gcuid is mó de na sceitheanna a tharlaíonn.
- Comhlaí iomadúla ionghabhála lochtach. Ritheann an t-inneall éagobhsaí agus é ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb seo. Sa chás seo, is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an iomadúil iontógáil. Tarlaíonn an fhadhb seo ar innill roimh 2007 agus tá sí ar cheann de na cinn is mó ama a thógann fabhtcheartú.
- Ar an drochuair, tá fadhbanna ag an gcuid is mó de na samhlacha E-Rang Mercedes-Benz leis an inneall M272 a tógadh idir 2004-2008 leis na seaftaí cothromaíochta. Tá sé seo ar cheann de na lochtanna is coitianta i bhfad. Nuair a thosaíonn na giaranna seafta cothromaíochta ag teip, is dócha go gcloisfidh tú fuaim chrua - comhartha soiléir i gcónaí de mhífheidhmiú innill. De ghnáth is sprocket caite roimh am an culprit sonrach don fhadhb seo.
Tiúnadh
Is é an bealach is simplí chun cumhacht a mhéadú beagán ná tiúnadh sliseanna. Is éard atá ann catalaígh a bhaint agus scagaire a shuiteáil le friotaíocht laghdaithe, chomh maith le i bhfirmware spóirt. Buntáiste breise a fhaigheann úinéir an ghluaisteáin sa chás seo ná idir 15 agus 20 each-chumhacht. Trí chamshafts spóirt a shuiteáil tugtar 20 go 25 each-chumhacht eile. Le tiúnadh breise, éiríonn an carr míchompordach le gluaiseacht i dtimpeallachtaí uirbeacha.
Físeán M272: an chúis atá le cuma na scórála
