Inneall Mercedes M113

Peitreal V113 is ea inneall Mercedes-Benz M8 a tugadh isteach i 1997 agus a tháinig in ionad an innill M119. Tógadh na hinnill chaighdeánacha M113 i Stuttgart, agus cuireadh na leaganacha AMG le chéile in Affalterbach. A bhaineann go dlúth le gásailín Inneall M112 V6, bhí spásáil sorcóra 113mm ag an inneall M106, cumraíocht V 90-céim, instealladh breosla seicheamhach, agus bloc sorcóir cóimhiotal bás-teilgthe Silitec (cóimhiotal Al-Si).

Cur síos

Línte, slata ceangail cruach brionnaithe, brístí alúmanaim brataithe le hiarann, camshaft lasnairde SOHC amháin in aghaidh an bhainc sorcóra (slabhra-tiomáinte), dhá phloc spréach in aghaidh an tsorcóra.

Bhí dhá chomhla ionghabhála agus comhla sceite amháin in aghaidh an tsorcóra ag an inneall M113. Roghnaíodh comhla sceite amháin in aghaidh an tsorcóra chun caillteanas teasa fuar a íoslaghdú agus chun ligean don chatalaíoch a teocht oibriúcháin a bhaint amach níos gasta. Ar an crankshaft i camber an bhloc, tá seafta cothromaíochta frithchothromaithe suiteáilte, a rothlaíonn i gcoinne an crankshaft ag an luas céanna chun tonnchrith a neodrú.

Inneall M113 E 50 4966 cc bhí cm ar fáil le córas díghníomhachtaithe sorcóra, a cheadaigh dhá sorcóir a dhíghníomhachtú ar gach ró nuair a bhí an t-inneall ag ualaí ísle agus ag rith ag níos lú ná 3500 rpm.

Cuireadh innill M113, M273 agus M156 in ionad an innill M152.

Sonraíochtaí agus modhnuithe

Modhnú	Imleabhar	Bore / Stróc	Cumhacht	Tóirse	Cóimheas comhbhrúite
M113 agus 43	4266 DC	89.9 84.1 x	200 kW ag 5750 rpm	390 Nm ag 3000-4400 rpm	10.0:1
			205 kW ag 5750 rpm	400 Nm ag 3000-4400 rpm	10.0:1
			225 kW ag 5850 rpm	410 Nm ag 3250-5000 rpm	10.0:1
M113 agus 50	4966 DC	97.0 84.1 x	215 kW ag 5600 rpm	440 Nm ag 2700-4250 rpm	10.0:1
			225 kW ag 5600 rpm	460 Nm ag 2700-4250 rpm	10.0:1
M113 agus 50 (díghníomhachtú)	4966 DC	97.0 84.1 x	220 kW ag 5500 rpm	460 Nm ag 3000 rpm	10.0:1
M113 agus 55	5439 DC	97.0 92.0 x	255 kW ag 5500 rpm	510 Nm ag 3000 rpm	10.5:1
			260 kW ag 5500 rpm	530 Nm ag 3000 rpm	10.5:1
			265 kW ag 5750 rpm	510 Nm ag 4000 rpm	11.0:1*
			270 kW ag 5750 rpm	510 Nm ag 4000 rpm	10.5:1
			294 kW ag 5750 rpm	520 Nm ag 3750 rpm	11.0:1
M113 E 55 ml	5439 DC	97.0 92.0 x	350 kW ag 6100 rpm	700 Nm ag 2650-4500 rpm	9.0:1
			368 kW ag 6100 rpm	700 Nm ag 2650-4500 rpm	9.0:1
			373 kW ag 6100 rpm	700 Nm ag 2750-4500 rpm	9.0:1
			379 kW ag 6100 rpm	720 Nm ag 2600-4000 rpm	9.0:1

Fadhbanna M113

Ós rud é gur cóip mhéadaithe den inneall M113 é an M112, tá a gcuid fadhbanna tréith mar an gcéanna:

• tá an córas athchúrsaithe gáis chás an chromáin clogged, tosaíonn an ola ag brú amach trí na gaiscéid agus na rónta (trí na feadáin aerála cás an chromáin, tosaíonn an ola ag brú isteach san iomadúil iontógáil freisin);
• rónta gas comhla a athsholáthar go tráthúil;
• caitheamh sorcóirí agus fáinní scraper ola.

Féadfaidh síneadh an tslabhra tarlú 200-250 míle míleáiste. Is fearr gan an slabhra a dhéanamh níos doichte agus a athrú ag na chéad chomharthaí, ar shlí eile is féidir leat a fháil freisin na réaltaí agus gach rud a ghabhann leo a athsholáthar.

Tiúnadh innill M113

M113 E43 AMG

Úsáideadh an t-inneall M113.944 V8 in Eastát W202 C 43 AMG agus S202 C 43 AMG. I gcomparáid leis an inneall caighdeánach Mercedes-Benz, rinneadh na hathruithe seo a leanas ar an leagan AMG:

• Camshafts ilchodacha brionnaithe saincheaptha;
• Córas ionghabhála le dhá chlaí;
• Mótar iontógáil níos mó;
• Córas sceite uathúil le píopaí méadaithe agus muffler modhnaithe (córas chun brú siar sceite a íoslaghdú).

Comhbhrúiteoir innill M113 E 55 AMG

Suiteáilte san AM211 W55 E 0,8, bhí supercharger cineál IHI Lysholm feistithe air idir na bruacha sorcóra, a chuir brú uasta 23000 bar ar fáil agus a raibh comhbhrúiteoir aeir / uisce comhtháite ann. Bhí dhá shafts alúmanaim brataithe Teflon ag an séidire a rothlaigh ag suas le 1850 rpm, ag brú XNUMX kg d’aer san uair isteach sna seomraí dócháin. Chun ídiú breosla a íoslaghdú agus é ag oibriú ar pháirt-sciorradh, níor oibríodh an comhbhrúiteoir ach ar luasanna áirithe innill. Cumhachtaithe ag clutch leictreamaighnéadach agus crios V-pola ar leithligh.

Mionathruithe eile ar inneall an M113 E 55:

• Bloc athneartaithe le stiffeners agus boltaí taobh;
• Crankshaft cothromaithe le imthacaí modhnaithe agus ábhar níos láidre;
• Pistons uathúla;
• Slatanna brionnaithe ceangail;
• Córas soláthair ola athdheartha (lena n-áirítear suim agus caidéal) agus comhbhrúiteoir ola ar leithligh sa áirse rotha ceart;
• Córas comhla le 2 thobar chun luas uasta an innill a mhéadú go 6100 rpm (ó 5600 rpm);
• Córas breosla modhnaithe;
• Córas sceite píopa dúbailte le comhla athraithe agus píopaí eireaball 70 mm chun brú siar sceite a laghdú;
• Firmware modhnaithe ECU.

Tiúnadh M113 agus M113K ó Kleemann

Is é Kleemann an chuideachta is mó éilimh a thairgeann trealamh tiúnála d’innill Mercedes.

Cuireann Kleemann clár iomlán tiúnadh innill ar fáil d’innill Mercedes-Benz M113 V8 atá astaithe go nádúrtha. Clúdaíonn na comhpháirteanna tiúnála atá ar fáil gach gné den inneall agus léiríonn siad an coincheap "Céim" maidir le tiúnadh ó K1 go K3.

• 500-K1: tiúnadh ECU. Suas le 330 hp agus 480 Nm den chasmhóimint.
• 500-K2: Mótair sceite modhnaithe K1 +. Suas le 360 ​​hp agus 500 Nm de chasmhóimint.
• 500-K3: K2 + camshafts sár-spóirt. Suas le 380 hp agus 520 Nm den chasmhóimint.
• 55-K1: tiúnadh ECU. Suas le 385 hp agus 545 Nm den chasmhóimint.
• 55-K2: Mótair sceite modhnaithe K1 +. Suas le 415 hp agus 565 Nm (419 lb-ft) de chasmhóimint.
• 55-K3: K2 + camshafts sár-spóirt. Suas le 435 hp agus 585 Nm den chasmhóimint.
• 500-K1 (Kompressor): Córas Kleemann Kompressor agus tiúnadh ECU. Suas le 455 hp agus 585 Nm den chasmhóimint.
• 500-K2 (Kompressor): Mótair sceite modhnaithe K1 +. Suas le 475 hp agus 615 Nm den chasmhóimint.
• 500-K3 (Kompressor): camshafts sár-spóirt K2 +. Suas le 500 hp agus 655 Nm den chasmhóimint.
• 55-K1 (Kompressor): saincheaptha an Kleemann Kompressor ECU. Suas le 500 hp agus 650 Nm de chasmhóimint.
• 55-K2: Mótair sceite modhnaithe K1 +. Suas le 525 ​​hp agus 680 Nm de chasmhóimint.
• 55-K3: K2 + camshafts sár-spóirt. Suas le 540 hp agus 700 Nm den chasmhóimint.

Tá feabhsuithe ar fáil le haghaidh: ML W163, CLK C209, E W211, CLS C219, SL R230, * G463 LHD / RHD, ML W164, CL C215, S W220.

I ngach cás, beidh gá na chéad chatalaíoch a bhaint.