Inneall Mercedes M112
Ábhar
Is inneall peitril V112 é inneall Mercedes M6, a tugadh isteach i Márta 1997 san E-aicme ar chúl an W210 (Innill W210). Chuir sé an t-inneall ina áit M104.
Eolas ginearálta
Tá dlúthbhaint theicniúil ag inneall an M112 leis an M8 V113. Don chuid is mó, rinneadh iad ag na suíomhanna táirgthe céanna agus tá go leor páirteanna comhionann acu. Tá bloc sorcóir cóimhiotal éadrom ag an dá cheann le líneálacha teilgthe déanta as Silitec (cóimhiotal Al-Si). Tá camshaft amháin san inneall do gach sraith sorcóir. Os cionn an chromchinn tá seafta cothromaíochta a rothlaíonn i gcoinne an chromchinn ag an luas céanna chun creathadh a laghdú.
Tá an camshafts agus an seafta cothromaíochta tiomáinte ag slabhra sorcóir dúbailte. Cosúil leis an M113, tá dhá chomhla ionghabhála agus comhla sceite amháin in aghaidh an tsorcóra ag an M112, a ghníomhaíonn rocairí sorcóir miotail éadrom le coigeartóir leaca hiodrálach.
Mar thoradh ar chomhla sceite aonair a úsáid tá limistéar calafoirt sceite níos lú agus dá bhrí sin aistrítear níos lú teasa sceite chuig ceann an tsorcóra, go háirithe nuair a bhíonn an t-inneall fuar. Dá bhrí sin, sroicheann an catalaíoch a theocht oibriúcháin níos gasta. Éascaítear é seo freisin leis na mana sceite miotail leatháin tanaí le ballaí dúbailte, nach n-ionsúnn mórán teasa.
Tá dhá phlocóid spréach ag gach seomra dócháin ar thaobh na láimhe deise agus ar chlé den chomhla sceite. Tá socrú na comhlaí agus na gcoinnle siméadrach. Mar gheall ar adhaint dhúbailte, méadaíonn an t-ualach teasa ar an loine, fuaraítear é le soic ola, ag instealladh ola innill ó thíos go dtí ceann an loine.
Táirgeadh an t-inneall M112 le toirt idir 2,4 agus 3,7 lítear. Déanfaimid na modhnuithe a mheas níos mionsonraithe thíos.
In 2004, cuireadh an M112 in ionad Inneall M272.
Sonraíochtaí М112 2.4
Díláithriú innill, cm ciúbach | 2398 |
Cumhacht uasta, h.p. | 170 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 225(23)/3000 225(23)/5000 |
Breosla a úsáidtear | Gásailín |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 8.9 - 16.3 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | SOHC |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 170(125)/5900 |
Cóimheas comhbhrúite | 10 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 83.2 |
Stróc loine, mm | 73.5 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 |
Sonraíochtaí М112 2.6
Díláithriú innill, cm ciúbach | 2597 |
Cumhacht uasta, h.p. | 168 - 177 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 240(24)/4500 240(24)/4700 |
Breosla a úsáidtear | Peitreal Rialta (AI-92, AI-95) Gásailín Gásailín AI-95 Gásailín AI-91 |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 9.9 - 11.8 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | SOHC |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 168(124)/5500 168(124)/5700 170(125)/5500 177(130)/5700 |
Cóimheas comhbhrúite | 10.5 - 11.2 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 88 - 89.9 |
Stróc loine, mm | 68.4 |
Astaíocht CO2 i g / km | 238 - 269 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 |
Sonraíochtaí М112 2.8
Díláithriú innill, cm ciúbach | 2799 |
Cumhacht uasta, h.p. | 197 - 204 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 265(27)/3000 265(27)/4800 270(28)/5000 |
Breosla a úsáidtear | Peitreal Rialta (AI-92, AI-95) Gásailín Gásailín AI-95 |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 8.8 - 11.8 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | SOHC |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 197(145)/5800 204(150)/5700 |
Cóimheas comhbhrúite | 10 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 83.2 - 89.9 |
Stróc loine, mm | 73.5 |
Astaíocht CO2 i g / km | 241 - 283 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 - 4 |
Sonraíochtaí М112 3.2
Díláithriú innill, cm ciúbach | 3199 |
Cumhacht uasta, h.p. | 215 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 300(31)/4800 |
Breosla a úsáidtear | Gásailín |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 16.1 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 215(158)/5500 |
Cóimheas comhbhrúite | 10 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 89.9 |
Stróc loine, mm | 84 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 |
Sonraíochtaí M112 3.2 AMG
Díláithriú innill, cm ciúbach | 3199 |
Cumhacht uasta, h.p. | 349 - 354 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 450(46)/4400 |
Breosla a úsáidtear | Gásailín AI-95 Gásailín AI-91 |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 11.9 - 13.1 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | SOHC, HFM |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 349(257)/6100 354(260)/6100 |
Cóimheas comhbhrúite | 9 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 89.9 |
Stróc loine, mm | 84 |
Supercharger | Comhbhrúiteoir |
Astaíocht CO2 i g / km | 271 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 - 4 |
Sonraíochtaí М112 3.7
Díláithriú innill, cm ciúbach | 3724 |
Cumhacht uasta, h.p. | 231 - 245 |
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 345(35)/4500 346(35)/4100 350(36)/4500 350(36)/4800 |
Breosla a úsáidtear | Gásailín Gásailín AI-95 |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | 11.9 - 14.1 |
cineál innill | Cruth V, 6-sorcóir |
Cuir leis. faisnéis innill | DOHC |
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 231(170)/5600 235(173)/5600 235(173)/5650 235(173)/5750 245(180)/5700 245(180)/5750 |
Cóimheas comhbhrúite | 10 |
Trastomhas an sorcóra, mm | 97 |
Stróc loine, mm | 84 |
Astaíocht CO2 i g / km | 266 - 338 |
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 3 - 4 |
Fadhbanna innill Mercedes M112
Is í príomhfhadhb an innill seo tomhaltas ola, tá sí seo mar gheall ar roinnt fachtóirí:
- tá an córas athchúrsaithe gáis chás an chromáin clogged, tosaíonn an ola ag brú amach trí na gaiscéid agus na rónta (trí na feadáin aerála cás an chromáin, tosaíonn an ola ag brú isteach san iomadúil iontógáil freisin);
- rónta gas comhla a athsholáthar go tráthúil;
- caitheamh sorcóirí agus fáinní scraper ola.
Is gá freisin monatóireacht a dhéanamh ar shíneadh an slabhra (acmhainn de thart ar 250 míle km). Má thugann tú faoi deara in am, ansin beidh costas ó 17 go 40 míle rúbal, ag brath ar chostas páirteanna breise, chun an slabhra a athsholáthar (tá dhá cheann acu). Tá sé níos measa má chailleann tú an nóiméad caitheamh - sa chás seo, caitheann na réaltaí camshaft agus an teannóir slabhra, faoi seach, beidh an deisiú arís agus arís eile níos costasaí.
Tiúnadh M112
Tá tiúnadh an stoic a asbhaintear go nádúrtha M112 neamhbhrabúsach ar dtús, ós rud é nach féidir leat méadú mór a fháil le buiséad íosta, agus cosnaíonn feabhsuithe tromchúiseacha an oiread sin go bhfuil sé níos éasca carr a cheannach le hinneall comhbhrúiteora cheana féin.
Mar sin féin, tá trealamh comhbhrúiteora ón gcuideachta Kleemann, a cruthaíodh go sonrach do na hinnill seo. Tar éis duit an firmware kit + a shuiteáil, féadfaidh tú suas le 400 hp a fháil ag an aschur. (ar inneall 3.2 lítear).