An Coscán Lámhach Volkswagen Arteon nua a thástáil
De ghnáth, is deis é an t-athchóiriú múnla don mhonaróir an ilmheán a nuashonrú beagán, cuir cúpla maisiúcháin beaga leis an dearadh, agus mar sin cinntigh dhá nó trí bliana eile de dhíolacháin réidh.
Ní hamhlaidh atá i gcás an Volkswagen Arteon, áfach. Thug a chéad athrú aghaidh innill modhnaithe dúinn, go leor córais nua agus, níos tábhachtaí fós, samhail go hiomlán nua: an Coscán Lámhach Arteon.
Téann an téarma Coscáin Lámhach siar go dtí an 19ú haois chun tagairt a dhéanamh do charráistí capall-oiriúnaithe atá oiriúnaithe go speisialta chun gunnaí fada a iompar chuig sealgairí. Ansin bhog an smaoineamh ar aghaidh chuig gluaisteáin a raibh brí beagán modhnaithe leo: is leagan cúil fadaithe den charr dhá dhoras é an Coscán Lámhach le spás lasta i bhfad níos mó.
Idir an dá linn, ní chomhlíonann an Arteon seo aon choinníoll. Mar a fheiceann tú, is cinnte nach doras dhá dhoras é seo. Agus tá a stoc 565-lítear, cé go bhfuil sé go hiontach, níos mó i ndáiríre ná an tsamhail chaighdeánach fastback le dhá lítear paltry.
Ansin, cén fáth a áitíonn Volkswagen an Cosán Lámhach a thabhairt air? Toisc go bhfuil brí an choincheapa seo athraithe don tríú huair, cheana féin faoi bhrú na margaíochta, agus anois ciallaíonn sé rud éigin idir wagon stáisiúin agus coupe. Is é ár Arteon ardán Passat ach le dearadh i bhfad níos ísle agus níos caol. Tá áilleacht, ar ndóigh, i súile an beholder, agus is féidir leat a mheas duit féin más mian leat é. Is cinnte go bhfuil an carr seo taitneamhach don tsúil.
Ón taobh amuigh, tá cuma ollmhór air, ach i ndáiríre tá an fad céanna leis an Arteon caighdeánach - 4,86 méadar. Tá leagan wagon an stáisiúin den Passat trí ceintiméadar níos faide.
Tá a saintréithe tiomána comhionann freisin: cothromaíocht mhaith idir compord agus dinimic. Ceadaíonn an fionraí oiriúnaitheach bog beagán caol sna coirnéil, ach tá greim den scoth agus tá an stiúradh an-beacht. Tá casadh daingean spraoi, ach déantar an carr seo le haghaidh turais fhada, chompordacha, ní spóirt.
Tá céim mhór chun tosaigh glactha ag na hinnill chun freastal ar na réaltachtaí Eorpacha nua. Tá an 1.5 turbo eolach ó Gailf agus 150 horsepower ag an mbunleagan. Tá hibrideach plug-in ann freisin le haschur comhcheangailte de 156 horsepower. Mar sin féin, beidh an chuid is mó de na díolacháin a thagann ó aonaid níos mó - turbo peitril dhá lítear le 190 go 280 horsepower agus dhá lítear díosail turbo le 150 nó 200 horsepower.
Saintréithe feithicle
Cumhacht uasta | 200hp |
Luas barr | 233 km / u |
Luasghéarú ó 0-100km | 7,8 soicind |
Táimid ag tástáil an díosail i gcomhcheangal le tarchur dé-clutch DSG 7 luas agus tiomáint uile-roth 4Motion. Rinneadh athdhearadh radacach ar an sean-TDI maith le go leor optamaithe chun tomhaltas agus instealladh dé úiré a laghdú do na hastaíochtaí is ísle is féidir. Geallann na Gearmánaigh tomhaltas 6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an timthriall comhcheangailte ar an meán.
Faighimid beagán níos mó ná 7 lítear, ach le go leor stadanna agus tosú, agus trí shuíocháin téite a áireamh i gcáithnín. Mar sin is dócha go bhfuil an figiúr oifigiúil réalaíoch.
Taobh istigh, tá an Arteon an-chosúil leis an Passat: scagtha, glan, b’fhéidir fiú beagáinín leadránach. Ach tá go leor spáis ann do chúigear, sa suíochán cúil is féidir leat suí ar feadh i bhfad, agus tá go leor seomra ann le haghaidh trifles beaga agus ní an-trifles.
Tugann suíochán an tiománaí forbhreathnú maith. Tá painéal digiteach 26cm curtha in ionad na n-ionstraimí os a chomhair a fhéadfaidh a thaispeáint duit cad atá uait, ó luas go léarscáileanna loingseoireachta. Tá scáileán mór agus grafaic-chairdiúil ag na meáin freisin, a thagann le haitheantas gothaí agus cúntóir gutha i leaganacha níos airde. Mothaíonn an loingseoireacht rud beag míthuigthe fós, ach éiríonn tú i dtaithí air go tapa.
Ar ndóigh, tá gach córas sábháilteachta féideartha ann, lena n-áirítear rialú oiriúnaithe cúrsála, a oibríonn suas le 210 ciliméadar san uair, agus tá a fhios aige conas stopadh agus tiomáint ina n-aonar i subh tráchta.
Is é an praghas tosaigh do Arteon le hinneall 1,5-lítear agus tarchur láimhe ná 57 tobhach. Níl an oiread sin ann, toisc go bhfuil an carr seo saibhir go neamhghnách don Volkswagen caighdeánach. Cuimsíonn sé rothaí cóimhiotail 000-orlach, soilse stiúir le Long Assist, scátháin uathoibríocha taobh istigh agus taobh amuigh, raidió le taispeáint 18 n-orlach agus 8 gcainteoir, roth stiúrtha leathair ilfheidhmeach agus luamhán fearas leathair, cúnamh coimeád lána agus braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil . ...
Cuireann an barrleibhéal fionraí oiriúnaitheach, suíocháin téite agus gaothscáth, agus Baile Átha Troim adhmaid.
Is é an leibhéal is airde - an R-líne - a fheiceann tú. Le hinneall díosail dhá lítear, 200 horsepower, tarchur uathoibríoch agus tiomáint uile-roth, cosnaíonn an carr seo ó BGN 79 - sé mhíle níos mó ná vaigín stáisiún Pasat inchomparáide. Tá an difríocht suntasach, ós rud é go bhfuil níos mó spáis lasta ag an Passat.
Ach buaileann Arteon é ar dhá bhealach is fiú é. Ar dtús, níl sé chomh forleathan. Ar an dara dul síos, tá cuma níos fearr air.
