DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

В этом году компания PSA получила награду за свой новый двигатель – трехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском – второй раз подряд Международным двигателем года в классе 1,4 литра. Как и некоторые модели обоих старых брендов, Citroën и Peugeot, DS 3 также хорошо себя зарекомендовал. Звук работы немного необычен, когда он громче, но такой звук трехцилиндровых двигателей сейчас становится все более и более распространенным, поскольку многие бренды уже выбрали трехцилиндровые двигатели, ища решения для большей экономии и снижения выбросов. ценности.

Интересно, что похожая вещь была сделана BMW, которая была партнером PSA, с немного большим 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Вы также можете получить плоды этого сотрудничества, но с гораздо большей мощностью, в DS 3. Но вышеупомянутый трехцилиндровый бензиновый двигатель, названный PSA PureTech, был заменен менее мощным четырехцилиндровым. После впечатления от теста в DS 3 мы бы написали, что замена прошла успешно. Особенно на DS 3 вождение и ускорение на более низких оборотах были приятными, а при использовании действительно хорошего крутящего момента переключение передач намного меньше. Об этом уже говорилось, но напишу еще раз: по многим характеристикам этот двигатель близок по работе турбодизелям. Результат еще одной важной особенности таких двигателей также полностью соответствует стилю DS 3.

Средний расход топлива может быть очень скромным, о чем свидетельствует то, что мы достигли в замерах в пределах нормы (5,8 литра на 100 километров). Но если вы используете мощность и крутящий момент, предлагаемые двигателем, значения расхода могут увеличиться – даже до среднего значения по тесту. Оно могло быть и ниже, но тогда DS 3 уже не приносил бы столько удовольствия от вождения. Ему нравятся извилистые дороги, и здесь, благодаря прочному шасси и отличной управляемости, он действительно в своей стихии. Фактически, это похоже на автомагистрали, где мы должны быть очень осторожны с ограничениями, здесь из-за мощности двигателя мы быстро достигаем максимальной скорости, разрешенной здесь. Бренд DS хорошо представлен своей самой маленькой моделью с отметкой 3. В поисках предложения, которое было бы немного больше, французы из PSA выбрали более благородное оборудование, хотя это немного за счет более высоких цен. Но за немного больше денег вы можете получить немного больше автомобиля с DS 3. Об удовольствии от вождения мы уже писали.

Еще одна вещь, которую он также предлагает, – это большая эксклюзивность в классе небольших семейных автомобилей, что-то похожее на то, на что они также рассчитывают в Mini или Audi в их самом маленьком, A1. Это гарантировано, потому что словенская автомобильная общественность еще не полностью ознакомилась с маркой DS. «Это« un »Citroën?» Слишком много раз слышно прохожие! Да, на самом деле тоже похвально. По крайней мере, они его заметили! Пребывание в DS 3 – определенно та часть истории, которая удовлетворит пользователя. Это также будет обеспечено более богатым оборудованием, для которого DS выбрала другое название, чем то, которое используется более традиционными брендами. Для французов это было несложно: лейбл So Chic, наверное, понятен практически всем. С аксессуарами дело может идти и дальше. Особо можно похвалить сцепление и комфорт передних сидений, оснащенных обивкой капота из благородной кожи. Атмосфера в салоне тоже кажется приятной и подходящей для такой машины.

В нашем послужном списке мы могли бы немного больше похвалить качество материалов и качество изготовления в салоне, если бы эту хорошую атмосферу не нарушила какая-то мелочь. Центральный коленчатый экран был снят с полки французскими техниками, где обычно хранятся компоненты низкого качества. Результат: сверчок внутри DS 3. Жаль, что это не было стимулом для продвижения бренда DS! В конце концов, это почему-то неуместно в машине, за которую нужно вычесть намного больше, чем средняя цена. Это показалось высоким для тестируемого экземпляра DS 3. Но умелый и внимательный покупатель может «сделать» свой DS 3 с проверенным двигателем за гораздо меньшую сумму, всего на несколько тысяч выше вполне приемлемой базовой отпускной цены в хорошие 20 тысяч евро, если он готов заменить сиденья с отличным кожаным капотом по нормальному и откажемся от некоторых других, в остальном интересных и эксклюзивных дополнений. Но тогда это уже не эксклюзив… Решение непростое!

Tomaž Porekar, grianghraf: Saša Kapetanovič

DS 3 PureTech 130 S&S So Chic

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	20.770 €
Costas samhail tástála:	28.000 €
Cumhacht:	96kW (130 KM)

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.199 cm3 - cumhacht uasta 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 230 Nm ag 1.750 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 V (Spórt Píolótach Michelin 3).
Cumas:	barrluas 204 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,9 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 105 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.090 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.600 kg.
Toisí seachtracha:	fad 3.954 mm – leithead 1.715 mm – airde 1.458 mm – wheelbase 2.464 mm – trunk 285–980 50 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 4.283 km
Luasghéarú 0-100km:	9,3 ss
402m ón gcathair:	17,4 bliana ( 130 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	14,8s (IV)
Solúbthacht 80-120km / h:	11,4s (V)
tomhaltas tástála:	8,2 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	5,8 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	38,3m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	61dB

оценка

• Хорошая маленькая машинка, которая предлагает много, если вы готовы так много заплатить.

Molaimid agus náire sinn

cuma

мощный и приятный двигатель

сцепление и комфорт передних сидений

láimhseáil agus seasamh ar an mbóthar

Trealamh

широкая передняя стойка закрывает обзор впереди

мелочи, портящие хорошее впечатление качеством и исполнением

Rialú cúrsála

caipín umar breosla turnkey