Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Asfalt ag dul in olcas, póilín an-fheargach, blagaire a threabh geyser, chomh maith le fíneálacha monstrous, easanna craiceáilte, an cuan, spriongaí te - is cosúil go bhfuil an Íoslainn ar phláinéid eile

“Nuair a thugaim cuairt ar mo chairde i St Petersburg, mothaím mar oligarch. Is féidir liom cuntas bialainne a dhúnadh don chuideachta iomlán, ní fhéachaim ar phraghsanna i siopa bróg, agus níl tacsaí ag teastáil uaim fiú. Má cheapann tú gur mise an Icelander is saibhre, níl tusa. Is gnáthphinsinéir mé, ”a dúirt Ulfganger Larusson liom, is cosúil, faoin Íoslainn i gcúig uair an chloig eitilte.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Ach an t-airgead is faide ar labhair muid faoi. Thug sé foláireamh go raibh sé an-daor san Íoslainn, ach go dtí seo níor chreid mé go raibh sé chomh mór sin. Nigh casta carr - $ 130 ag an ráta malairte, buidéal den uisce óil is saoire - $ 3.5, Snickers - $ 5, agus mar sin de.

Is í an chúis ná aonrú iomlán: déanann an tAtlantach fuar fuar an tír a scaradh ón domhan lasmuigh. Fiú san Íoslainn, ní fhásann beagnach rud ar bith mar gheall ar an ithir neamhthorthúil agus an aeráid gharbh. Tá lóistíocht an-dona: níl aon iompar iarnróid ar an oileán, agus lasmuigh de Reykjavik, is annamh a bhíonn asfalt go ginearálta.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Thiomáin muid ar fud na hÍoslainne i Subaru - sheachaid oifig na Rúise baisc de charranna ó Moscó go dtí an t-oileán ar mhaithe le turas ceithre lá. Ritheadh ​​an chuid is mó den bhealach feadh bóithre gairbhéil le difríocht mhór ingearchló. Agus bhí go leor áth ar an mbealach - is ábhar iontais ar fad é a bheith ag glaoch isteach in aibhneacha sléibhe i Subaru XV. Chuir uisce an cochall faoi uisce, agus ba chosúil nach raibh ann ach beagán níos mó - agus sracfadh an sruth an carr. Ach choinnigh an XV dlúth agus éadrom air amhail is nach raibh aon rud ag tarlú.

Ba é an XV é i leagan cliste de Tóiceo - tugadh isteach é díreach mí ó shin. Tá sé difriúil ó ghnáth-thrasnú le heilimintí maisiúla: forleagan ar tuairteoirí agus leaca, ainmchláir Tóiceo agus fuaimíocht aicmeach Harman. Níl aon difríochtaí sa teicníc: dornálaí 2,0-lítear do 150 fórsa, tiomáint macánta ceithre roth agus athróg. Ach nuair a bhíonn clocha ollmhóra faoi na rothaí, gaibhneacha doimhne agus rian, smaoiníonn tú ar dtús faoin imréiteach. Anseo, faoi bhun 220 mm, agus a bhuíochas leis na hathchóirithe gearra san Íoslainn, mhothaigh sé beagnach chomh suaimhneach leis na "Foresters" agus "Outbacks".

Ní raibh foireann ina lámha aici, gan trácht ar arm - níor stad sí ach a Land Cruiser ar thaobh an bhóthair, léim go galánta go talamh, ag slamáil an dorais go crua. Chuir cailín póilíní Íoslainnis stop lenár gconmhaí le lámh sínte. Tar éis nóiméad, aoibh sí go glic, dhírigh sí a coiléar agus chaith sí a páirtí. Is léir nach raibh an cop in ann cumarsáid chairdiúil a dhéanamh: “An bhfuil aon chearta agat? Cad a rinne tú inné? Cad iad na huimhreacha seo ar aon nós? Tástáil easbhóthair? Tá sé toirmiscthe anseo! "

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Ní comhtharlú ar bith an t-imoibriú ar phlátaí ceadúnais na Rúise agus an focal "easbhóthair": mí ó shin, pléadh gníomh suarach blagaire ó Rybinsk ar fud na hÍoslainne. Ar chúis éigin threabh sé geysers ar an Prado ar cíos, agus ansin rinne sé gearán faoi fhíneálacha ollmhóra: $ 3600 as tiomáint easbhóthair, $ 1200 as aslonnú, agus rinne úinéir na talún agra air $ 15 eile as damáiste do mhaoin.

D'admhaigh na póilíní gur inis muintir na háite dóibh faoin Rúiseach aisteach - ghlaoigh duine éigin ar an stáisiún póilíní agus rinne siad gearán faoi thiománaí Prado. Tá meas chomh mór ag Íoslainnigh ar a n-oidhreacht nádúrtha nach bhfuil sé neamhghnách gearán a dhéanamh anseo.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Go háirithe go minic, tuairiscíonn muintir na háite do na póilíní faoi bhrostú agus siúl i gcaonach agus i sléibhte in áiteanna nach féidir é sin a dhéanamh. Níl ann ach 350 míle Íoslainnis, ach bí cinnte go bhfuil tú ag faire freisin ar áit i bhfad ó Reykjavik, ard sna sléibhte, nuair nach bhfuil ann ach clocha agus gaineamh le haghaidh na mílte ciliméadar timpeall.

Dúirt Ulfganger Larusson nach bhfuil ach feiniméan amháin san Íoslainn nach dtugann aon duine aird air - an aimsir. Is féidir gaoth fhuar pollta a chur in ionad socair iomlán i díreach 15 nóiméad. Clúdófar an spéir shoiléir le scamaill leaden níos gasta ná mar a thrasnóidh tú an bóthar, agus stadfaidh an t-uisce anuas sula bhfaighidh tú do scáth fearthainne. Dá bhrí sin, tá haca beatha ann: ní mór duit gléasadh i roinnt sraitheanna agus, ag brath ar an aimsir, an méid éadaí a laghdú nó, os a choinne sin. Is é seo an t-aon bhealach le mothú níos compordaí nó níos compordaí i ndálaí nuair a bhíonn sé ag séideadh go crua nó ag stealladh go míchuí.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Dála an scéil, de bharr an chultúir a bhaineann le súil a choinneáil ar a chéile (go háirithe do thurasóirí) tá an Íoslainn ar cheann de na tíortha is sábháilte ar domhan. Ar an meán, tarlaíonn 0,3 dúnmharú in aghaidh an 100 míle duine anseo in aghaidh na bliana - agus is é seo an táscaire is fearr ar an phláinéid. Sa dara háit tá an tSeapáin (0,4), agus tá an tríú háit roinnte ag an Iorua agus an Ostair (0,6 an ceann).

Tá príosún san Íoslainn, agus is turasóirí iad leath de na príosúnaigh. De ghnáth, briseann thart ar 50 núíosach an dlí gach bliain agus faigheann siad pianbhreitheanna príosúin dáiríre. Mar shampla, is féidir leat dul go dtí an príosún fiú le haghaidh tiomána ardluais nó ólta.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Roinnt fíneálacha san Íoslainn:

  1. Níos mó ná an luasteorainn suas le 20 km / h - 400 euro;
  2. Níos mó ná an luasteorainn faoi 30-50 km / h - 500-600 euro + cúlghairm;
  3. Níos mó ná an luasteorainn 50 km / h agus níos mó - 1000 euro + cearta a bhaint + imeachtaí cúirte;
  4. Pas neamh-choisithe - 100 euro;
  5. Is é an leibhéal alcóil ceadaithe ná 0 ppm.
Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

De ghnáth bíonn sé an-chostasach tiomáint san Íoslainn. Thairis sin, ní gásailín (thart ar 140 rúbal in aghaidh an lítir) an phríomh earra caiteachais. Árachas an-daor, seirbhís daor agus costais oibriúcháin eile, nuair a chosnaíonn nigh carr $ 130, is mór an t-ualach é carr pearsanta. Ach níl aon bhealach eile le maireachtáil anseo: níl aon iarnród ann, agus tá iompar poiblí an-fhorbartha.

Ach ag breithiúnas ar chabhlach na ngluaisteán, tá an-mheas ag Icelanders ar charranna. Tá na bóithre lán de mhúnlaí úra Eorpacha, agus ní amháin goir go dlúth mar an Renault Clio, Peugeot 208 agus Opel Corsa. Tá go leor crosairí agus SUVanna Seapáine anseo: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. In 2018, tháinig laghdú beagnach 16% ar dhíolacháin carranna nua san Íoslainn, go 17,9 míle gluaisteán. Ach is mór é seo do dhaonra na hÍoslainne. Is é sin, tá carr nua amháin ann do 19 duine. Chun comparáid a dhéanamh: sa Rúis in 2018 cheannaigh gach 78ú cónaitheoir carr nua.

Tiomáint tástála Subaru XV san Íoslainn

Thug Ulfganger Larusson, nuair a chuala mé go raibh mé ag eitilt chun na hÍoslainne ar thuras easbhóthair, rabhadh: “Tá súil agam nach mbeidh tú ag tiomáint an t-am ar fad, nó caillfidh tú go leor. Is léir nach tír í an Íoslainn ar fiú iniúchadh a dhéanamh uirthi trí fhuinneog chúng. "

Add a comment