Léirmheas Dodge Journey 2010
Thug Holden isteach an Commodore nua, a ritheann ar eatánól 85% agus 15% gásailín. Tá Caltex ag oscailt a chéad caidéal E85 ar fud na tíre le suas le 100 caidéal ar fáil faoin mbliain seo chugainn.
Is é an dea-scéal ná, chomh maith le bheith níos glaine agus níos glaine ná gásailín, geallann an chuideachta breosla go mbeidh an breosla nua “i bhfad níos saoire ná gásailín gan luaidhe”.
Murab ionann agus feithiclí díosail nó hibrideacha, ní gá duit íoc breise as comhoiriúnacht E85. Agus murab ionann agus LPG, atá níos saoire ná gásailín freisin, ní bheidh ort mórán de do stoc a chaitheamh ar umar. Mar sin féin, beidh ort feithicil a bhfuil inneall E85 aici a cheannach. Seachas na Commodores atá le teacht agus roinnt Saabs, úsáideann Dodge's Journey People Mover agus a dheirfiúr Chrysler Sebring Cabrio inneall comhoiriúnach E85.
LUACH
Agus é ar an bpraghas céanna le go leor dá iomaitheoirí, is féidir leis an Turas solúbtha-bhreosla a bheith ina rogha eacnamaíoch do theaghlaigh má tá áit le líonadh agat.
Agus an raon Turais ar phraghas ó $36,990 go $46,990, rinneamar tástáil ar an R/T peitril 41,990-lítear V2.7 R/T lár-réimse le haghaidh $6. Sin an praghas céanna leis an gceannaire glamorous i measc feithiclí, an Honda Odyssey, i bhfad níos saoire ná an rang-rá Toyota Tarago, ach roinnt mílte dollar níos daoire ná an $35,990 bonn Kia Carnival.
Cé go meastar gur seacht suíochán atá sa Turas, is 5+2 é i ndáiríre, mar níl mórán spáis cos sa tríú sraith d’aon duine ach do pháistí beaga, agus is beag spás trunc atá sa mhód sin ach an oiread. Gluaiseann na suíocháin go héasca le luamhán, rud a fhágann go bhfuil siad solúbtha le haghaidh úsáidí éagsúla agus rochtain teaghlaigh.
Tá suíocháin leanaí teanndáileog comhtháite caighdeánach ar an tsraith roghnach, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le suíocháin leanaí a iompar. Tá go leor sealbhóirí cupáin, urranna stórála lárnacha taobh agus sraithe tosaigh, cuisneoir san urrann lámhainní, ach níl armrests sraithe tosaigh ann.
Tá an córas fuaime go maith, ach níl sé iontach; tá ceamara cúil áisiúil i gcarr den mhéid seo, agus tá gnéithe cosúil le loingseoireacht satailíte agus scáileáin teilifíse ar chúl na headrests sa tsraith tosaigh ar fáil mar roghanna.
Nuair is féidir leat E85 a cheannach, beidh ort níos mó a cheannach chun an t-achar céanna a thiomáint le carr gásailín toisc go bhfuil níos lú fuinnimh ag eatánól. Tá an coigilteas i bpraghas níos ísle na caidéil.
TEICNEOLAÍOCHT
Seachadann an t-inneall 2.7-lítear 136kW/256Nm, beagán níos fearr ná an Odyssey agus ollmhór Hyundai iMax, ach go maith faoi bhun an V6 Tarago agus V6 Grand Carnival. Is capall oibre é le tarchur uathoibríoch sé-luas. Le húsáid iomlán gásailín, is é an meán-thomhaltas éilithe ná 10.3 l / 100 km, cé go léimeann an figiúr seo go 15 lítear i dtrácht uirbeach. Gan an caidéal E85, ní bheimis in ann an figiúr seo a fhíorú.
Dearadh
Tá daoine ann a bhfuil cuma veain orthu, cuma veaineanna ar chuid acu, cuma veaineanna ar chuid eile, agus níl cuma gluaisteáin spóirt ar aon cheann acu. Tá an Turas uathúil sa mhéid is gur féidir é a dhearmad go héasca mar SUV. Tugann a sheasamh ard, a chruth bosca agus an gríl Dodge cuma níos firinscneach dó ná an comórtas.
Ceannaíonn tiománaithe gluaisreoirí as riachtanas, ní trí rogha. Dóibh siúd nach bhfuil teaghlaigh mhóra acu, nach mbíonn ina gcóitseáil ar fhoirne spóirt, nó nach n-oibríonn mar chauffeurs, tá sé éasca breathnú síos ar an iliomad daoine atá ag bogadh gan blas. Ach ní an American Journey, a dhéanamh ar an taobh amuigh níos déine ar an mbóthar.
SÁBHÁILTEACHT
Tá neart gnéithe sábháilteachta riachtanacha ar bord, lena n-áirítear rialú cobhsaíochta leictreonach, cúnamh coscáin éigeandála, málaí aeir tosaigh agus taobh i measc an trealaimh chaighdeánaigh. Is bónas é an suíomh ard suíocháin, cosúil le SUV, freisin, a ligeann duit féachaint amach romhainn sa trácht. Is mór an trua nach bhfuil an hatch cúil le hoscailt uathoibríoch san áireamh sa mhúnla seo, mar go bhfuil sé deacair é a ardú agus a bhaint amach nuair is gá duit é a dhúnadh.
TIOMÁNA
Is oibrí paiseanta é Dodge. Thástáil mé ar dtús é le ualach éadrom mar an t-aon phaisinéir agus léirigh sé luasghéarú brisk agus tiomáint réidh agus compordach fiú thar na bumps seanfhocal agus potholes.
Bhí sé luchtaithe freisin le boscaí agus trealamh chun cabhrú le bogadh abhaile. Cé go raibh cuma níos moille air, mar a bheifeá ag súil leis, léirigh sé misneach nuair a bhí sé ualach. Go deimhin bhí an ghluaiseacht níos fearr le roinnt meáchain ar bord. Rinne sé seo an carr níos cobhsaí ar an mbóthar.
Saincheist amháin ná cé chomh glórach is atá sé agus é ag luasghéarú ó stad, agus an t-inneall ag gobadh amach agus é ag cuardach an chéad fhearas eile.
IOMLÁN: Is iompróir daoine ildánach, inniúil é The Journey le cuma tharraingteach agus turas compordach. Ba mhaith liom ach go raibh sé armrests. D'fhéadfadh a chomhoiriúnacht le breosla E85 a bheith ina eochair chun díolacháin a mhéadú.
DOGJ JORNEY R/T
Praghas: $ 41,990
INNEALTÓIRÍ: 2.7L/V6 136kW/256Nm
Tras-seoladh: 6-luas uathoibríoch
Geilleagar: 10.3 l/100 km (oifigiúil), 14.9 l/100 km (tástáil)
