Léirmheas ar Dodge Avenger SX 2007
Ba mhaith leat rud éigin go leor fíochmhar le moniker cosúil leis an Avenger, nach mbeadh? Rud le rims shmutánach, b'fhearr dubh tréshoilseach. Rud a d'fhéadfadh do laoch Marvel Comics sracadh a bhabhtaí i, ag fágáil an villains chroitheadh.
Bhuel, tá an Avenger uathúil go leor, más rud é nach bhfuil, mar a mhol cuid acu go míchineálta, go bhfuil sé in aghaidh cuibheas dearaidh.
Agus buaileann sé tú díreach idir na súile.
Is tactic iomlán d'aon ghnó é seo, mar is é an smaoineamh atá ag Dodge ná denizens dea-bhéasach, bog-labhartha na míre sedan meánmhéide a bhualadh.
Mar sin bí ar an airdeall faoin Honda Accord, Mazda 6 agus fiú an Camry/Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta - go háirithe toisc go bhfuil an temerity ag Dodge d'inneall TDI a úsáid ina leagan díosail.
Is carr mionmhatánach é an deartháir níos mó agus níos dána seo do Dodge's Calibre, cé go mbaintear aon amhras go bhfuil an Ram seo á thiomáint ag na rothaí tosaigh seachas ag an gcúl.
Tarraingíonn sé cnap ard-thacar nach féidir a chur i gcomparáid le cúl géar Accord Euro ach amháin trína thuairteoir cúil bulging, cé go bhfuil cuma mhíchuí ar an gcomparáid le haon charr Seapánach.
Mothaíonn an cheaptha teasa docht fiú, agus na fuinneoga taoibh ag bualadh leis an gcolún C in imbhualadh dronuilleach de ghloine, plaisteach agus miotail a bhfuil cuma neamhghnách air (agus a dhéanann comhbheartas chun infheictheacht cúil a ghoid).
Is cinnte go mbeidh an-tóir ar spoiler roghnach go háirithe mí-tharraingteach an Avenger leo siúd a tharraingítear chuig carr a caitheadh ó mhúnla go hiomlán difriúil isteach i mais mheánmhéide. Má tá focal amháin dá dhearadh gan réiteach, ansin tá focal eile glan.
Taitneoidh an Avenger leo siúd nach bhfuil in ann céim suas go dtí Chrysler 300C ach a bhfuil dúil mhór acu as slice pulsating Americana. Nó Americana, má ghlacann tú samhail le hinneall VW/Audi.
Laistigh, ní chuireann tréithe ar nós leathair trim ar na leaganacha V6 barr díosail agus peitril (ní haon ionadh é na samhlacha amháin a bhí ar fáil dúinn i Sevilla Déardaoin) faoi cheilt ar chábán an fho-Kia Avenger, fásach de bharr plaisteach crua liath. líneáil dín a mhothaíonn flimsy.
Seasann siad seo i gcodarsnacht lom le giuirléidí torthaí cosúil le sealbhóirí cupáin faoi rialú teochta agus córas siamsaíochta ilmheán atá, i measc a chuid cleasanna éagsúla, in ann scannáin a imirt do phaisinéirí suíocháin chúil agus 100 uair an chloig ceoil a stóráil.
Tá an praghas leibhéal iontrála is fearr sa deighleog geallta don mhúnla stripper peitril ceithre-sorcóir 2.4-lítear nuair a sheoltar an Avenger go háitiúil ag deireadh mhí Iúil. Beidh peitril 2.0-lítear ceithre agus TDI XNUMX ag gabháil leis.
Tiocfaidh V2.7 6-lítear i dtreo dheireadh na bliana, mar aon le leagan uathoibríoch den inneall díosail láimhe sé-luas.
Marfóirí meánmhéide mar atá siad, tosaíonn na Avengers ag 1500kg agus ardaíonn siad go 1560kg ar dhíosal. Tá Falcodor trom, i ndáiríre.
Fanann siad ar an mbóthar ceart, gan ach an t-uathoibríoch V6 ag bualadh 100km/u i naoi soicind éilithe - soicind maith go leith níos tapúla ná na ceithreanna peitril nó díosail.
Ní fada ó shin, bhí sedans teaghlaigh móra ar mhéid an Avenger. Díreach 20mm gearr cúig mhéadar ar fad agus 1843mm ar leithead, is fíor cúig shuíochán é.
Feabhsaítear úsáideacht an tosaithe 438-lítear le 60/40 suíochán cúil fillte scoilte agus - go neamhghnách le haghaidh sedan - fillteann suíochán tosaigh an phaisinéara cothrom. Cén fáth ansin bonn spártha spás a shábháil?
Faoin am a thosóidh an V6 Avenger san Astráil, táthar ag súil go mbeidh tarchur uathoibríoch aige le giaranna chun a innill a mheaitseáil.
Fós féin, chomh neamhleor leis an leagan ceithre-luas a thiomáin muid ar an Déardaoin, bhí an Avenger taibheoir spirited, stróicthe trí na sléibhte Andalusian le fuinneamh agus luas.
Tá an fo-bhord srón-trom chomh tame is atá sé dosheachanta, ach tá neart le fáil ón taobh sábháilte seo.
Le stiúradh réasúnta ualaithe mar aon le seasamh cúinne comhréidh cothrom, chuirfeadh díláithriú an Avenger leis féin é ó bheith ceangailte le Mazda 6 atá i gceannas ar an rang.
Mar sin féin, tá NVH agus cáilíocht taistil den scoth ag an Avenger - ar a laghad ar bhóithre den chéad domhan nach raibh tionóiscí buailte riamh orthu. Má tá an tsonraíocht seo dírithe ar bhlasanna Eorpacha seachas Meiriceánacha, tá an oiread oibre déanta ag Dodge ar chassis an Avenger agus atá ar an leathán-mhiotal.
Léirigh breathnú tapa ar an díosail go bunúsach nach bhfuil mórán trioblóide ag na Yankees an bata a chasadh.
Bhí an gearshift sloppy, an clutch spúinseach, agus ní raibh an t-inneall den scoth in ann an Avenger a thiomáint leis an méid céanna chasmhóiminte a bhrúnn sé an Jetta leis.
Má tá an sedan mar thoradh ar a rang ar bhealaí éagsúla - ar a laghad i dtéarmaí timpeallacht cábáin nó barainneacht breosla - ní féidir é a dhearmad ar aon rud eile ar an mbóthar.
Ar an ábhar sin—an fáth ar cheap Dodge an rud seo—tá an tAvenger ina aicme dá chuid féin.
Agus i dubh is féidir leis scanradh fiú roinnt coirpigh.
