Is é mana Musk ná foghlaim ó chomhpháirtithe, ach téigh leat féin!

Gan dabht tá Príomhfheidhmeannach Tesla, Elon Musk, ar cheann de na nuálaithe sa tionscal. Ós rud é go bhfuil sé ag rith an monaróir gluaisteán is costasaí ar domhan le 16 bliana. Mar sin féin, déanann a chuid gníomhartha soiléir go bhfuil sé ag brath ar an straitéis forbartha cuideachta chéanna - téann sé i gcomhghuaillíochtaí le cuideachtaí a fhorbraíonn teicneolaíochtaí nach bhfuil ag Tesla, a fhoghlaimíonn uathu, agus ansin tréigeann sé iad agus glacann sé leo mar a chomhpháirtithe. níl siad ag iarraidh dul i mbaol.

Anois tá Musk agus a fhoireann ag ullmhú chun céim eile a thógáil, rud a fhágfaidh gur cuideachta neamhspleách foinsiú allamuigh é Tesla. Taispeánfaidh an t-imeacht Lá Ceallraí atá le teacht teicneolaíochtaí nua chun cadhnraí saor agus marthanacha a tháirgeadh. Buíochas leo, beidh feithiclí leictreacha an bhranda in ann dul san iomaíocht ar phraghas le gluaisteáin gásailín níos saoire.

Níl sna dearaí, cumadóireachta agus próisis déantúsaíochta nua ceallraí ach cuid de na forbairtí a ligfidh do Tesla a spleáchas ar chomhpháirtí longtime Panasonic a laghdú, a deir iad siúd atá eolach ar intinn Musk. Ina measc tá iar-bhainisteoir uachtarach ar mhian leis fanacht gan ainm. Tá sé cinnte go ndearna Elon a dhícheall i gcónaí ar rud amháin - nach mbraitheann aon chuid dá ghnó ar dhuine ar bith.Uaireanta éiríonn leis an straitéis seo, agus uaireanta tugann sé caillteanais don chuideachta.

Faoi láthair tá Tesla i gcomhpháirtíocht le Panasonic na Seapáine, LG Chem sa Chóiré Theas agus Amperex Technology Co Ltd (CATL) na Síne maidir le forbairt ceallraí, agus leanfaidh gach ceann acu ag obair. Ach ag an am céanna, is í an chuideachta Musk í, ag glacadh smacht iomlán ar tháirgeadh cealla ceallraí, atá ina bpríomhchuid de chadhnraí le haghaidh feithiclí leictreacha. Beidh sé ar siúl ag monarchana Tesla i mBeirlín, sa Ghearmáin, atá fós á dtógáil, agus i Fremont, SAM, áit a d’fhostaigh Tesla mórán saineolaithe sa réimse cheana féin.

“Níl aon athrú ar ár gcaidreamh le Tesla. Tá ár nasc fós seasmhach, toisc nach soláthraí ceallraí muid do Tesla, ach comhpháirtí. Leanfaidh sé seo ag cruthú nuálaíochtaí a chuirfidh feabhas ar ár dtáirge,” a dúirt Panasonic.

Ó ghlac sé leis an gcuideachta i 2004, bhí sé mar sprioc ag Musk go leor a fhoghlaim ó chomhpháirtíochtaí, éadálacha, agus innealtóirí cumasacha a fhostú. Ansin chuir sé na príomhtheicneolaíochtaí go léir faoi rialú Tesla chun scéim oibre a thógáil chun gach rud a rialú ó eastóscadh na n-amhábhar riachtanach go dtí an táirgeadh deiridh. Rinne Ford rud cosúil leis an Múnla A sna 20idí.

“Creideann Elon gur féidir leis gach rud a dhéanann soláthraithe a fheabhsú. Creideann sé gur féidir le Tesla gach rud a dhéanamh leis féin. Inis dó go bhfuil rud éigin cearr agus socraíonn sé láithreach é a dhéanamh. ”Dúirt an t-iar-POF Tom Messner, a ritheann gnólacht comhairleach anois.

Ar ndóigh, baineann an cur chuige seo go príomha le cadhnraí, agus is é sprioc Tesla iad féin a dhéanamh. Ar ais i mí na Bealtaine, thuairiscigh Reuters go raibh cuideachta Musk ag pleanáil cadhnraí saor a thabhairt isteach atá rátáilte ar feadh suas le 1,6 milliún ciliméadar. Ina theannta sin, tá Tesla ag obair chun na bunábhair a theastaíonn chun iad a dhéanamh a sholáthar go díreach. Tá siad costasach go leor, agus mar sin tá an chuideachta ag forbairt cineál nua ceimiceán cille, agus beidh laghdú mór ar a gcostas mar thoradh ar a n-úsáid. Cabhróidh próisis déantúsaíochta nua uathoibrithe freisin le táirgeadh a bhrostú.

Níl cur chuige Mask teoranta do chadhnraí. Cé go raibh Daimler ar cheann de na chéad infheisteoirí i Tesla, bhí suim ghníomhach ag ceann na cuideachta Meiriceánach i dteicneolaíocht an uathoibritheora Ghearmánaigh. Ina measc bhí braiteoirí a chuidíonn leis an gcarr a choinneáil sa lána. Chuidigh innealtóirí Mercedes-Benz leis na braiteoirí seo, chomh maith le ceamaraí, a chomhtháthú i Samhail S Tesla, nach raibh a leithéid de theicneolaíocht acu go dtí seo. Chuige seo, úsáideadh bogearraí ó Mercedes-Benz S-Rang.

“Fuair ​​sé amach faoi agus ní raibh leisce air céim chun tosaigh a thógáil. D'iarramar ar ár n-innealtóirí lámhach ar an ngealach, ach chuaigh Musk díreach go Mars. “, a deir innealtóir sinsearach Daimler atá ag obair ar an tionscadal.

Ag an am céanna, ag obair le hinfheisteoir luath eile Tesla, an Grúpa Toyota Seapáine, mhúin Musk ceann de na réimsí is tábhachtaí de thionscal na ngluaisteán nua-aimseartha - bainistíocht cáilíochta. Níos mó ná sin, mheall a chuideachta feidhmeannaigh ó Daimler, Toyota, Ford, BMW, agus Audi, chomh maith le tallann ó Google, Apple, Amazon, agus Microsoft, a chuir go mór le forbairt Tesla.

Mar sin féin, níor tháinig deireadh maith le gach caidreamh. In 2014, shínigh Tesla conradh leis an monaróir braiteora Iosrael Mobileye chun foghlaim conas córas féin-tiomána a dhearadh. Bhí sé mar bhunús d’uathphíolóta an mhonaróra feithiclí leictreacha Mheiriceá.

Is é Mobileye an fórsa tiomána atá taobh thiar de bhun-uathphíolóta Tesla. Thit an dá chuideachta as a chéile i scannal in 2016 inar bhásaigh tiománaí Model S i dtimpiste fad a bhí a charr ar uathphíolóta. Ansin dúirt uachtarán na cuideachta Iosrael, Amon Shashua, nach bhfuil an córas deartha chun gach cás féideartha i dtimpistí a chlúdach, mar go bhfónann sé chun cabhrú leis an tiománaí. Chuir sé i leith Tesla go díreach as mí-úsáid a bhaint as an teicneolaíocht seo.

Tar éis dó scaradh leis an gcuideachta Iosrael, shínigh Tesla conradh leis an gcuideachta Mheiriceánach Nvidia chun uathphíolóta a fhorbairt, ach lean scoilt go luath. Agus ba é an chúis a bhí leis ná go raibh Musk ag iarraidh a bhogearraí féin a chruthú dá charranna ionas nach mbeadh sé ag brath ar Nvidia, ach fós cuid de theicneolaíocht do pháirtí a úsáid.

Le 4 bliana anuas, lean Elon ag fáil cuideachtaí ardteicneolaíochta. Fuair ​​sé cuideachtaí nach raibh mórán eolais orthu mar Grohmann, Perbix, Riviera, Compass, Hibar Systems, a chabhraigh le Tesla uathoibriú a fhorbairt. Cuirtear Maxwell agus SilLion leis seo, atá ag forbairt teicneolaíocht ceallraí.

“Tá go leor foghlamtha ag Musk ó na daoine seo. Bhain sé an oiread faisnéise agus ab fhéidir amach, ansin chuaigh sé ar ais agus rinne Tesla cuideachta níos fearr fós. Tá an cur chuige seo ag croílár a ratha,” a dúirt Mark Ellis, comhairleoir sinsearach le Munro & Associates a bhfuil staidéar déanta aige ar Tesla le blianta fada. Agus dá bhrí sin, míníonn sé den chuid is mó cén fáth go bhfuil cuideachta Musk san áit seo i láthair na huaire.