An bhfuil na suíocháin is sábháilte sa chúl i ndáiríre?

Deir sean-eagna tiomána go bhfuil na háiteanna is sábháilte i gcarr sa chúl, mar go dtarlaíonn na timpistí is minice in imbhualadh tosaigh. Rud amháin eile: is é an suíochán cúil ceart an ceann is faide ón trácht atá ag teacht agus mar sin meastar gurb é an ceann is sábháilte é. Ach léiríonn staitisticí nach bhfuil na toimhdí sin fíor a thuilleadh.

Staitisticí sábháilteachta suíochán cúil

De réir staidéir a rinne gníomhaireacht neamhspleách Gearmánach (suirbhé timpistí árachaithe do chliaint), tá gortuithe suíochán cúil i 70% de chásanna inchomparáide beagnach chomh dian le suíocháin tosaigh, agus níos déine fós i 20% de na cásanna.

Ina theannta sin, d’fhéadfadh go mbeadh an chuma ar an ráta díobhála paisinéirí suíochán cúil 10% beag ar an gcéad amharc, ach ba cheart a mheabhrú nach bhfuil paisinéirí suíochán cúil i bhformhór na dturas bóthair.

Suíochán agus crios sábhála ceangailte go mícheart

Sa réimse seo, rinne an chuideachta taighde agus rinne sí meastóireacht ar staitisticí. De réir na bpaisinéirí sna suíocháin chúl is minic a bhíonn siad i riocht a mbíonn riosca níos airde díobhála i dtimpiste mar thoradh orthu.

Mar shampla, leanann paisinéirí ar aghaidh agus iad ag caint nó ag búcla a gcreasa sábhála faoina n-armpits. De ghnáth, níl paisinéirí sa suíochán cúil a úsáideann an crios sábhála chomh coitianta leis an tiománaí nó an paisinéir tosaigh, rud a mhéadaíonn go mór an baol díobhála.

Teicneolaíochtaí slándála

D'aithin UDV freisin trealamh sábháilteachta suíochán cúil neamhleor mar cheann de na príomhchúiseanna leis an riosca méadaithe do phaisinéirí dara sraith. Ó tharla go bhfuil an trealamh sábháilteachta dírithe go príomha ar na suíocháin tosaigh, uaireanta ní bhíonn imní ar an dara ró toisc go bhfuil córais sábháilteachta den sórt sin dian ar acmhainní.

Sampla: cé go bhfuil réamhtheachtaithe crios, teorantóirí crios sábhála nó málaí aeir caighdeánach ar shuíochán an tiománaí nó an phaisinéara tosaigh, níl an teaglaim sábháilteachta seo ar fáil i bpointí ar phraghas níos ísle (ag brath ar mhúnla na feithicle) nó ar chostas breise amháin ...

Faightear málaí aeir nó málaí aeir imbhalla a shíneann fad iomlán na feithicle agus a chosnaíonn na paisinéirí cúil i líon méadaitheach feithiclí. Ach tá siad fós mar chuid de na breiseáin roghnacha, ní na cinn chaighdeánacha.

An bhfuil an tsraith tosaigh níos sábháilte?

Dála an scéil, ar go leor samhlacha feithiclí, tá na córais sábháilteachta fós dírithe go príomha ar chosaint optamach tiománaithe - cé, de réir staidéir tuairteála ADAC, tarlaíonn gach tríú timpiste taobh tromchúiseach ar thaobh an phaisinéara.

Mar sin, is féidir suíochán an tiománaí a rátáil mar an áit is sábháilte ó thaobh sábháilteachta de i go leor samhlacha. Is minic gur tosca daonna is cúis leis seo: imoibríonn an tiománaí go instinnctach ar bhealach a shábháilfidh a shaol.

Eisceacht: leanaí

Is eisceacht iad leanaí na torthaí seo. De réir mholtaí a lán saineolaithe, is é an dara ró an áit is sábháilte dóibh fós. Is é an chúis atá leis ná go gcaithfear iad a iompar i suíochán linbh agus go bhfuil leanaí mála aeir contúirteach go simplí.

Is é an fhíric seo a fhágann gurb iad na suíocháin i gcúl an ghluaisteáin na suíocháin is sábháilte do leanaí. Léiríonn go leor staidéir gurb é an suíochán cúil (neamhchoitianta) sa lár an ceann is sábháilte, toisc go bhfuil an t-áititheoir cosanta ó gach taobh.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cá bhfuil an áit is sábháilte i dtacsaí? Braitheann sé ar an staid a mheastar a bheith contúirteach. Chun gan an víreas a ghabháil, is fearr suí sa suíochán cúil go trasnánach ón tiománaí, agus i gcás timpiste, díreach taobh thiar den tiománaí.

Cén fáth a bhfuil an áit is sábháilte i gcarr taobh thiar den tiománaí? I gcás imbhuailte tosaigh, casann an tiománaí an roth stiúrtha go hintinneach chun an tionchar a sheachaint é féin, agus mar sin beidh an paisinéir taobh thiar dó níos lú gortaithe.