Braiteoir Sreabhadh Aeir Aifreann (DFID)

Conas sreabhadh aer innill a thomhas. Na príomh-airíonna a bhaineann le braiteoir sreabhadh aer DFID briste agus conas iad a sheiceáil

I gcarranna baile, is cúis mhinice chun cuairt a thabhairt ar stáisiún seirbhíse ná braiteoir mais-sreafa aeir. Is minic a bhíonn an gléas seo suite in aice leis an scagaire aeir agus tá sé freagrach as an méid aeir a théann isteach sa soláthar cumhachta. Trí mhéid an aeir a thomhas, cinneann an braiteoir an bhfuil fadhbanna leis an inneall, agus déanann sé monatóireacht freisin ar cháilíocht an tseomra dócháin agus ar an bpróiseas chun an meascán breosla a shaibhriú. Bíonn tionchar ag na gnéithe tábhachtacha seo ní hamháin ar chumhacht an innill, ach freisin ar shábháilteacht oibríochta. Go minic is DFID an fhadhb is mó i gcarr a mhilleann an taithí tiomána.

Bhí fadhbanna ag go leor tiománaithe ó theaghlach VAZ 2110 leis an aonad seo. Sa lá atá inniu ann tá a fhios ag mórchuid úinéirí na bhfeithiclí seo conas an DFID a sheiceáil agus é a chur ag obair i gceart nó ceann nua a chur ina áit. Má tá meaisín níos nua-aimseartha agat, ní mholtar duit féin an braiteoir a sheiceáil agus a athsholáthar. Is fearr an obair a dhéanamh i stáisiún speisialaithe agus ráthaíocht a fháil ar ardchaighdeán do mholtaí.

Cad iad na chéad chomharthaí de DFID?

Ní amháin go ndéanann an braiteoir MAF bearta ach déanann sé monatóireacht ar an soláthar aeir don inneall freisin. Tá oibriú gach cuid theicniúil den aonad á rialú ag córais ríomhaireachta, a rialaítear go huathoibríoch i bhformhór na gcásanna. Sin é an fáth go bhfuil obair DFID chomh tábhachtach. Bíonn tionchar aige seo ar cháilíocht an aonaid chumhachta agus ar na modhanna oibríochta comhfhreagracha. De bharr na róil thábhachtacha seo sa charr is fíorfhadhb é briseadh braiteora.

Is féidir cur síos a dhéanamh ar phríomhthréithe mífheidhmithe braiteora trí liosta de roinnt comharthaí mífheidhmithe a úsáid. Ach is gá a chur san áireamh go bhfuil sé dodhéanta i gcásanna áirithe bunús na hairíonna mífheidhmithe a chinneadh. Uaireanta bíonn sé níos éasca íoc as diagnóisic ardchaighdeáin ná cúiseanna an mhífheidhmithe a lorg tú féin. I measc na dtréithe tipiciúla a bhaineann le teip DFID tá na hiompraíochtaí seo a leanas:

• tá táscaire an Inneall Seiceála ar phainéal na hionstraime ar siúl, agus tá gá le diagnóisic innill;
• méadaíonn tomhaltas gásailín, agus is féidir leis an méadú a bheith measartha mór agus míthaitneamhach;
• nuair a stopann tú gar don siopa ar feadh cúpla nóiméad, is fíorfhadhb é an carr a thosú;
• Laghdaíonn dinimic an ghluaisteáin, mhoillíonn luasghéarú, agus ní oibríonn an tactic a bhaineann le caidéalú an chos go dtí an t-urlár ar chor ar bith;
• ní bhraitheann cumhacht go háirithe ar inneall te, i mód fuar ní athraíonn sé go praiticiúil;
• ní tharlaíonn gach fadhb agus mífheidhmeanna sa charr ach amháin tar éis don inneall téamh.

Is í an fhadhb cheart atá ann ná go bhfuil an iomarca aeir nó an iomarca aeir ann, agus mar sin ní féidir leis an bpúdar an breosla a láimhseáil faoi ghnáthchoinníollacha. Mar thoradh air seo, ní féidir gnáthdhálaí oibríochta an innill a d’fhorbair an monaróir a thuilleadh. Tá an t-inneall sách deacair i gcásanna den sórt sin. Is fiú freisin an méadú ar ídiú breosla agus caitheamh méadaithe an aonaid chumhachta a chur san áireamh.

Ina theannta sin, mura soláthraítear an t-aer dócháin san inneall i gceart, féadfar an breosla a dhó neamhiomlán. Is fo-iarmhairt thromchúiseach í an fhadhb seo a d’fhéadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith mar thoradh air. Má dhoirteann tú gásailín neamhdhóite isteach sa chás chromáin, áit a meascann sé le hola, laghdaítear cáilíocht an bhealaithe arís agus arís eile. Tá sé seo mar thoradh ar fhrithchuimilt mhéadaithe san inneall agus ró-chaitheamh páirteanna.

Seiceáil an braiteoir DFID tú féin - cúig bhealach chun déileáil leis an bhfadhb

Má tá amhras ort go bhfuil an braiteoir sreabhadh aer mais ar an milleán as do chuid fadhbanna go léir, is fiú do theoiric a sheiceáil agus freagra cinnte a fháil ar an gceist. Chun seo a dhéanamh, déan diagnóisic a reáchtáil ach ceann de na modhanna thíos a úsáid. Ach sula labhraíonn tú faoi theicnící cigireachta céadfacha, seo cúpla argóint i gcoinne féin-dhiagnóisiú agus cothabháil phearsanta d’fheithicil.

Déanfaidh teicneoirí na ceardlainne an obair go léir i bhfad níos gasta agus gan fadhbanna, toisc go gcaithfidh siad déileáil le DFID beagnach gach lá. I d’iarrachtaí fabhtcheartaithe féin, déanann tú turgnamh leis an meaisín ar do phriacal féin. Mar sin féin, tá an modh fabhtcheartaithe seo i bhfad níos saoire agus ní theastaíonn turas chuig ionad seirbhíse. Na príomhbhealaí chun fadhbanna le braiteoir DFID a sheiceáil:

• Déan an braiteoir a dhícheangal ón gcóras soláthair aeir, sa chás seo, treoraíonn an ríomhaire an méid aeir a ríomh ag brath ar shuíomh na comhla san inneall. Más rud é, tar éis an braiteoir a mhúchadh, go dtosaíonn an carr ag tiomáint níos fearr, ach go méadaíonn sé a luas, ansin tá mífheidhmiú DFID ann.
• Firmware a athshuiteáil le linn diagnóisic braiteora. Ligeann an modh seo duit a chinntiú nach bhfuil baint ag fadhbanna innill leis an bhfirmware malartach ECU a d’fhéadfadh a bheith mar bhunchúis le do chuid fadhbanna go léir.
• Seiceáil DFID le feiste tomhais ar a dtugtar Multimer. Ní féidir ach roinnt braiteoirí Bosch a sheiceáil ar an mbealach seo. Is féidir faisnéis níos mionsonraithe faoi na tástálacha a fháil sna treoracha don fheithicil nó go díreach chuig an braiteoir suiteáilte.
• Cigireacht agus measúnú amhairc ar riocht an braiteora. Is minic gur féidir leis an gcóras cigireachta traidisiúnta seo fadhb a aithint. Má tá an taobh istigh den DFID deannach, is féidir leat é a athsholáthar go sábháilte agus monatóireacht ghéar a dhéanamh ar shuíomh na bhfáinní O go léir.
• Athsholáthar braiteora DFID Tá an modh seo oiriúnach duit mura dteastaíonn uait diagnóisic a dhéanamh agus mura dteastaíonn uait braiteoir nua a shuiteáil. Is leor an eilimint sin a athsholáthar agus a fhíorú go raibh an fhadhb i bhfolach sa nód áirithe sin.

Is modhanna simplí iad seo chun braiteoir sreafa maise a dhiagnóisiú a chabhróidh leat na pointí is tábhachtaí in oibriú na feiste seo a chinneadh. Ar ndóigh, i dtimpeallacht garáiste, is éasca an chéad rogha agus an rogha deireanach a dhéanamh maidir le diagnóisic agus deisiú. Is iad seo na bealaí is cruinne agus saor ó chruachás chun sláinte braiteoirí a chinneadh agus na modhanna oibríochta innill riachtanacha i gcarr a rialáil gan chostais mhóra airgeadais.

Mar sin féin, is fearr teip braiteora a dhiagnóisiú ag baint úsáide as trealamh speisialta. Tá siad siúd atá oilte san ealaín ar an eolas faoi chomharthaí láithreacha drochfheidhmíochta nód braite. Go minic ní gá dóibh fiú diagnóisic a thosú chun an fhadhb a réiteach. In ainneoin an tuairisc ar na modhanna chun féin-chinneadh a dhéanamh ar gach fadhb a d’fhéadfadh a bheith ann, ní mholtar idirghabháil neamhspleách sa chóras oibríochta braiteoirí.

Conclúidí:

Réiteach maith ar fhadhb ar bith beagnach le carr is ea turas chuig seirbhís ghairmiúil, diagnóisic ghairmiúil agus páirteanna breise a athsholáthar le cinn bhunaidh nó iad siúd a mhol an monaróir. Ach ní hamhlaidh atá i gcónaí. Uaireanta bíonn sé i bhfad níos éasca agus níos saoire diagnóisic phearsanta a dhéanamh ar an meaisín ag baint úsáide as modhanna measartha simplí agus aitheanta nach dteastaíonn trealamh speisialta uathu.

Más mian leat na modhanna seo a thriail, is féidir leat an braiteoir sreabhadh maise a thástáil tú féin. Is é an t-aon mhíbhuntáiste a bhaineann leis an bpróiseas seo ná go ndéanfaidh suiteáil braiteoirí neamhshábháilte é a mhilleadh sna míonna amach romhainn. Dá bhrí sin, sula ndéantar é a shuiteáil, léigh an chaibidil ábhartha sna treoracha don fheithicil, agus tabhair aird freisin ar an áit riachtanach atá ag gach stiallacha séalaithe rubair ar an bhfeiste. An raibh ort do bhraiteoir DFID a athrú tú féin?

Cad is braiteoir MAF ann agus cad é a phrionsabal agus a fheidhm oibre?

Ón alt seo beidh tú ag foghlaim cad é an príomh-airíonna a bhaineann le mífheidhmiú an bhraiteora mais-sreafa aeir. Ach sula ndéanann tú diagnóisic amhairc fiú, ní mór duit labhairt beagán faoi cén cineál feiste é, cad é a phrionsabal oibríochta, ach is tábhachtaí, aird a thabhairt ar chothabháil agus ar dheisiú.

Teastaíonn an braiteoir sreabhadh aeir mais chun oibriú ceart an aonaid rialaithe leictreonaigh. Ní úsáidtear córais den sórt sin ach le haghaidh innill insteallta. Is é sin le rá, is iad seo formhór na ngluaisteán áitiúil a táirgeadh tar éis 2000.

Faisnéis bhunúsach faoin braiteoir sreabhadh aer

Giorraithe mar DFID. Úsáidtear é chun an t-aer go léir a théann isteach sa sciorradh measctha a thomhas. Seolann sé a chomhartha go díreach chuig an aonad rialaithe leictreonach. Tá an braiteoir MAF seo suiteáilte díreach in aice leis an scagaire aeir. Níos cruinne, idir é agus an t-aonad gáis. Tá feiste na feiste seo chomh “íogair” gur gá, le cabhair uaidh, ach aer atá glanta go maith a thomhas.

Agus anois beagán faoi conas a oibríonn an braiteoir seo. Feidhmíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh sa chaoi is go mbeidh sé riachtanach gásailín agus aer a sholáthar do gach sorcóir le linn timthriall oibre amháin i gcóimheas dian 1 go 14. Má athraíonn an cóimheas seo, beidh caillteanas suntasach ar chumhacht an innill. Ní oibreoidh an t-inneall i mód idéalach ach amháin má chloíonn tú leis an gcion seo.

Feidhmeanna Teagmhála Braiteoir Sreabhadh Aeir Aifreann

Agus is le cabhair DFID a thomhaistear an t-aer go léir a théann isteach san inneall. Ríomhann sé an méid iomlán aeir ar dtús, agus ina dhiaidh sin seoltar an fhaisnéis seo go digiteach chuig an aonad rialaithe leictreonaigh. Ríomhann an dara ceann, bunaithe ar na sonraí seo, an méid gásailín a chaithfear a sholáthar chun meascadh i gceart. Agus déanann sé é sa chomhréir cheart. Sa chás seo, freagraíonn an braiteoir sreabhadh aeir go liteartha láithreach d’athruithe ar mhodh oibríochta an innill. Is freagra níos faide symptom de bhraiteoir MAF mífheidhmiúil nuair a bhrúitear cos an luasaire (gáis).

Mar shampla, tosaíonn tú ag brú an chos luasaire níos deacra. Ag an bpointe seo, méadaíonn an sreabhadh aer san iarnród breosla. Tugann DFID an t-athrú seo faoi deara agus seolann sé ordú chuig an ECM. Roghnaíonn an dara ceann, agus anailís á déanamh ar na sonraí ionchuir, agus iad á gcur i gcomparáid leis an léarscáil breosla, an gnáthmhéid gásailín. Cás eile is ea má bhogann tú go cothrom, i.e. gan luasghéarú agus coscánaithe. Ansin ídítear fíorbheagán aer. Dá bhrí sin, soláthrófar gásailín i gcainníochtaí beaga freisin.

Próisis le linn oibriú innill

Agus anois beagán níos mó faoin gcaoi a dtéann na próisis seo ar fad ar aghaidh in inneall dócháin inmheánaigh. Anseo, bíonn tionchar ag fisic bhunúsach ar an obair ar go leor bealaí. Mar shampla, nuair a bhrúnn tú cos an luasaire, osclaítear gas na comhla go tobann. An níos mó a osclaíonn sé, is mó a thosaíonn an t-aer á shú isteach sa chóras insteallta breosla.

Dá bhrí sin, nuair a bhrúlann tú an pedal luasaire, méadaíonn an t-ualach, agus nuair a scaoiltear é, laghdaítear é. Is féidir linn a rá go leanann DFID na hathruithe seo. Is fiú a thabhairt faoi deara gurb é an príomh-airíonna a bhaineann le mífheidhmiú an braiteoir sreabhadh aeir mais ná laghdú ar airíonna dinimiciúla an ghluaisteáin.

Gnéithe dearaidh

Tá sé ar cheann de na braiteoirí is costasaí i gcóras bainistíochta innill dócháin inmheánaigh. Is é an chúis atá leis seo ná go bhfuil miotal daor ann, eadhon platanam. Is é atá i mbonn an braiteora ná feadán plaisteach ar trastomhas atá sainmhínithe go docht. Tá sé suite idir an scagaire agus an choke. Tá sreang tanaí platanam taobh istigh den bhosca. Tá a trastomhas thart ar 70 microméadar.

Ar ndóigh, tá sé an-deacair an t-aer a rith a thomhas. I gcóras rialaithe innill dócháin, tá tomhas sreabhadh aeir bunaithe ar thomhas teochta. Tá comhlachtaí platanam faoi réir téimh thapa. Cinneann cé mhéid a thiteann a teocht i gcomparáid leis an luach socraithe an méid aeir a théann tríd an gcorp braiteora. Féach ar na comharthaí mífheidhmithe braiteora MAF le fáil amach an bhfuil sé ceart go leor.

Cothabháil Gléas Braiteoir MAF

Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith le córas rialaithe leictreonach, éiríonn an braiteoir salach. Chun é a ghlanadh, tá algartam speisialta suiteáilte sa chóras rialaithe. Ligeann sé duit sreang platanam a théamh in aon soicind amháin go teocht thart ar mhíle céim. Má tá salachar ar dhromchla na sreinge seo, sruthán siad amach láithreach gan rian. Glanann sé seo an braiteoir MAF. Beidh na hairíonna de mhífheidhmiú i ndearadh amháin nó i gceann eile mar an gcéanna.

Déantar an nós imeachta seo gach uair a stoptar an t-inneall. Tá DFID an-simplí i ndearadh agus an-iontaofa i bhfeidhm. Mar sin féin, ní mholtar an fheiste féin a dheisiú. Má tharlaíonn ceannródaíocht, is fearr teagmháil a dhéanamh le diagnóisiceoirí agus meicnic inniúla.

Míbhuntáistí Tionól Braiteoir MAF

Tabhair faoi deara le do thoil má theipeann ar an braiteoir, is éifeachtaí ceann nua a chur ina ionad. Ní féidir é a dheisiú, agus is é sin a phríomh-aisíocaíocht, toisc go sáraíonn costas ceann nua $500 uaireanta. Ach tá míbhuntáiste beag eile - prionsabal na hoibríochta. Tá gach braiteoir sreabhadh aer mais ag an míbhuntáiste seo. Pléann an t-alt na hairíonna a bhaineann le mífheidhmiú (díosal nó gásailín).

Tomhaiseann sé an méid aeir a chuaigh isteach sa chomhla throttle. Ach chun go n-oibreoidh an t-inneall tá sé tábhachtach nach fios an toirt, ach an mhais. Ar ndóigh, ní mór duit a bheith ar an eolas faoi dhlús an aeir chun an tiontú a dhéanamh. Chun seo a dhéanamh, tá feiste tomhais suiteáilte sa pholl iontógáil aer i ngarchomharsanacht an braiteora teochta.

Conas saol seirbhíse a mhéadú

Déan iarracht an scagaire aeir a athrú in am, mar ní bheidh DFID in ann obair ar feadh i bhfad má théann aer salach tríd. Is féidir na snáitheanna agus an dromchla istigh iomlán a shruthlú le spraeire speisialta le carburetor. Déan iarracht gach rud a dhéanamh go cúramach, ná déan teagmháil leis na bíseanna. Seachas sin, faigh "braiteoir" sreabhadh aer athsholáthair daor.

Is minic a shuiteáiltear braiteoir brú agus úsáidtear é chun monatóireacht a dhéanamh ar an sreabhadh aer sna seomraí dócháin. Chun saol seirbhíse DFID a mhéadú, is gá an scagaire aeir a athsholáthar go tráthúil agus aird a thabhairt ar an ngrúpa loine sorcóra. Go háirithe, cuirfidh caitheamh iomarcach ar na fáinní loine faoi deara go mbeidh an sreang platanam brataithe le carbón olach. Briseoidh sé seo an braiteoir de réir a chéile.

Timpistí móra

Ba chóir go mbeadh a fhios agat conas teip braiteora sreabhadh aeir a aithint. Athraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh a mhodh oibríochta i gcónaí. Teastaíonn meascáin éagsúla aeir / breosla ag brath ar luas agus ualach. Éilítear ar DFID é a mheascadh i gceart. Uaireanta tugtar méadar sreafa air.

Mar is eol duit cheana, tugann sé seo deis duit mais an aeir a théann isteach in iarnród insteallta breosla an chórais insteallta a chinneadh agus a rialáil. Má tá do bhraiteoir sreabhadh aer ag obair i mód idéalach, cinnteoidh sé seo go bhfuil an t-inneall ag obair i gceart. Tabhair faoi deara le do thoil nach féidir feiste den sórt sin a dheisiú fiú má tá a lán uirlisí agus gabhálas agat.

Comharthaí earráide

Agus anois beagán faoi na hairíonna a bhíonn le feiceáil nuair a theipeann ar an braiteoir. Go minic, nuair a theipeann ar an eilimint seo, tosaíonn an t-inneall díomhaoin ó am go chéile, bíonn a luas ag athrú i gcónaí. Nuair a luasghéaraíonn tú, tosaíonn an carr ag “smaoineamh” ar feadh i bhfad, níl aon dinimic ann i ndáiríre. Go minic laghdóidh nó méadóidh luas an chromáin ar luas díomhaoin. Agus más gá duit an t-inneall a mhúchadh, tá sé an-deacair agus dodhéanta uaireanta. Dá bhrí sin, caithfear an braiteoir MAF a athsholáthar. Is cinnte go mbeidh botún innill mar thoradh ar an gceann roimhe seo, earráidí a thaifeadann an ECU.

Tabhair faoi deara le do thoil nach bhfuil an braiteoir féin buan. Is minic a bhíonn scoilteanna nó ciorruithe beaga le feiceáil sa rocach a nascann an braiteoir leis an sciorradh. Má thugann tú faoi deara go tobann go dtagann solas an Inneall Seiceála ar an bpainéal rialaithe agus go bhfuil na hairíonna thuas i láthair, ansin is féidir linn a rá go bhfuil an braiteoir sreafa inúsáidte anois. Ach ná bí ag brath air seo amháin. Tá sé inmholta diagnóisic iomlán innill a dhéanamh. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil na hairíonna de mhífheidhmiú braiteora MAF an-chosúil leis na hairíonna a tharlaíonn, mar shampla, nuair a theipeann ar an TPS.

Tá an braiteoir sreabhadh aer mais seo deartha chun faisnéis a sholáthar faoin méid aeir a théann isteach i sorcóirí inneall dócháin inmheánaigh san ECU. De ghnáth roinntear na feistí seo i roinnt cineálacha - meicniúil, scannán (sreang te agus scairt), braiteoirí brú. Meastar go bhfuil an chéad chineál imithe i léig agus is annamh a úsáidtear é, agus tá an chuid eile níos coitianta. Tá roinnt comharthaí agus cúiseanna tipiciúla ann a dteipeann ar shreabhmhéadar go hiomlán nó go páirteach. Ansin déanfaimid breathnú orthu agus labhairt faoi conas an sreabhmhéadar a iniúchadh, a dheisiú nó a athsholáthar.

Cad is méadar sreafa ann

Mar a luadh thuas, tá méadair sreafa deartha chun toirt agus rialú an aeir a ídíonn an t-inneall a thaispeáint. Sula dtéann tú ar aghaidh leis an gcur síos ar phrionsabal a gcuid oibre, is gá ceist na speiceas a ardú. I ndeireadh na dála beidh sé ag brath air sin agus ar an gcaoi a n-oibríonn sé.

Cineálacha sreabhmhéadair

Cuma sreafa

Meicniúil a bhí sna chéad mhúnlaí agus suiteáladh iad ar na córais insteallta breosla seo a leanas:

• instealladh dáilte imoibríoch;
• instealladh leictreonach ionsuite agus adhaint leictreonach Motronic;
• K-Jetronic;
• KE-Jetronic;
• An Scairdronic.

I gcorp an mhéadair sreafa mheicniúil tá seomra ionsúire turraing, damper tomhais, earrach fillte, ionsúire turraing taise, potentióiméadar agus seachbhóthar (seachbhóthar) le rialtóir inchoigeartaithe.

Chomh maith le méadair sreafa meicniúla, tá na cineálacha feistí níos airde seo a leanas ann:

• foircinn te;
• sreabhmhéadar ainéimiméadar sreinge te;
• sreabhmhéadar orifice le ballaí tiubha;
• Braiteoir brú aeir lámhdhéanta.

Prionsabal oibre sreafa

Scéim mheicniúil an tsreabhmhéadar. 1 - voltas soláthair ón aonad rialaithe leictreonach; 2 - braiteoir teocht an aeir inlet; 3 - soláthar aer ón aer scagaire; 4 - earrach bíseach; 5 - seomra turraing-ionsú; 6 - seomra taise an ionsúire turraing; 7 - soláthar aeir don throttle; 8 - comhla brú aeir; 9 - seachbhóthar cainéal; 10 - potentiometer

Tosaímid le méadar sreafa meicniúil, a bhfuil a phrionsabal bunaithe ar cé chomh fada agus a ghluaiseann an comhla méadraithe ag brath ar mhéid an aeir a théann tríd. Ar an ais chéanna leis an damper tomhais tá an damper damper agus an potentiometer (roinnteoir voltais inchoigeartaithe). Déantar an dara ceann i bhfoirm ciorcad leictreonach le ráillí friotóra sádráilte. Agus an comhla á iompú, bogann an sleamhnán feadh leo agus ar an gcaoi sin athraíonn sé an fhriotaíocht. Dá réir sin, déantar an voltas a tharchuireann an potentióiméadar a thomhas de réir aiseolais dearfach agus a tharchur chuig an aonad rialaithe leictreonach. Chun oibriú an potentiometer a rialáil, tá braiteoir teocht an aeir inlet san áireamh ina chiorcad.

Mar sin féin, meastar anois go bhfuil méadair mheicniúla imithe i léig toisc go bhfuil a gcomhghleacaithe leictreonacha curtha ina n-áit. Níl aon chodanna meicniúla gluaiseachta acu, dá bhrí sin tá siad níos iontaofa, tugann siad torthaí níos cruinne agus níl a bhfeidhmiú ag brath ar theocht an aeir ionghabhála.

Ainm eile do mhéadair sreafa den sórt sin ná braiteoir sreabhadh aeir, atá, ar a seal, roinnte ina dhá chineál ag brath ar an braiteoir a úsáidtear:

• sreang (braiteoir sreinge te MAF);
• scannán (braiteoir sreafa scannáin te, HFM).

Méadar sreabhadh aeir le eilimint téimh (snáithe). 1 - braiteoir teochta; 2 - fáinne braiteoir le eilimint téimh sreangaithe; 3 - rheostat cruinn; Qm - sruth aeir in aghaidh an aonaid ama

Tá an chéad chineál feiste bunaithe ar úsáid platanam téite. Coinníonn an ciorcad leictreach an snáithe i riocht téite i gcónaí (roghnaíodh platanam toisc go bhfuil friotaíocht íseal ag an miotal, ní ocsaídíonn sé agus ní thugann sé tosca ceimiceacha ionsaitheacha dó). Foráiltear leis an dearadh go bhfuaraíonn an t-aer a théann thar a dhromchla. Tá aiseolas diúltach ag an gciorcad leictreach, nuair a fhuaraíonn an corna, cuirtear níos mó srutha leictreach i bhfeidhm air chun teocht tairiseach a choinneáil.

Tá tiontaire ag an gciorcad freisin arb é a thasc luach an tsrutha ailtéarnaigh a thiontú ina difríocht poitéinsil, i.e. voltas. Tá gaol easpónantúil neamhlíneach idir an luach voltais faighte agus an toirt aeir atá ar iarraidh. Tá an fhoirmle bheacht ríomhchláraithe isteach san ECU agus dá réir sin, cinneann sé cé mhéad aeir a theastaíonn ag am amháin nó eile.

Taispeánann dearadh an mhéadair an modh féin-ghlantacháin mar a thugtar air. Sa chás seo, téitear an fhiliméad platanam go teocht + 1000 ° C. Mar thoradh ar théamh, galúíonn eilimintí ceimiceacha éagsúla, lena n-áirítear deannach, óna dromchla. Mar gheall ar an téamh seo, áfach, laghdaíonn tiús na snáithe de réir a chéile. Ar dtús, bíonn earráidí i léamha na mbraiteoirí mar thoradh air seo, agus sa dara háit, caitheamh an tsnáithe féin de réir a chéile.

Ciorcad méadar sreabhadh mais ainéimiméadar sreang te 1 - bioráin nasc leictreach, 2 - feadán tomhais nó tithíocht scagaire aeir, 3 - ciorcad ríomh (ciorcad hibrideach), 4 - inlet aeir, 5 - eilimint braiteora, 6 - asraon aer, 7 - cainéal seachbhóthar , 8 – tithíocht braiteoir.

Conas a oibríonn braiteoirí sreabhadh aeir

Anois smaoinigh ar oibriú braiteoirí srutha aeir. Tá siad de dhá chineál - le ainéimiméadar sreang te agus atá bunaithe ar scairt ballaí tiubha. Let tús le cur síos ar an gcéad cheann.

Is toradh é seo ar éabhlóid an mhéadair leictreachais, ach in ionad sreinge, sa chás seo, úsáidtear criostail sileacain mar eilimint braiteora, ar a ndromchla a sádráiltear roinnt sraitheanna platanam, a úsáidtear mar fhriotóirí. Go háirithe:

• téitheoir;
• dhá theiripeoir;
• friotóir braiteora teocht an aeir ionghabhála.

Tá an eilimint braite suite sa chainéal trína sreabhann an t-aer. Déantar é a théamh i gcónaí trí théitheoir a úsáid. Nuair a bhíonn sé sa ducht, athraíonn an t-aer a theocht, a thaifeadann teirmeastair atá suiteáilte ag dhá cheann an duchta. Is í an difríocht a d’fhéadfadh a bheith idir iad agus iad ag léamh ag dhá cheann an scairt, i.e. voltas tairiseach (ó 0 go 5 V). Go minic, déantar an comhartha analógach seo a dhigitiú i bhfoirm impulses leictreacha a tharchuirtear go díreach chuig ríomhaire an ghluaisteáin.

An prionsabal a bhaineann le ráta sreafa mais ainéimiméadar sreang te aeir a thomhas. 1 - tréith teochta in éagmais sreabhadh aer; 2 - tréith teocht i láthair sreabhadh aer; 3 - eilimint íogair den braiteoir; 4 – crios téimh; 5 – Cró braiteoir; 6 - braiteoir le feadán tomhais; 7 - sreabhadh aer; M1, M2 – pointí tomhais, T1, T2 – luachanna teochta ag pointí tomhais M1 agus M2; ΔT - difríocht teochta

Maidir leis na scagairí den dara cineál, tá siad bunaithe ar úsáid scairt le ballaí tiubha atá suite ar bhonn ceirmeach. Aimsíonn a braiteoir gníomhach athruithe san fholús aeir san iomadúil iontógáil bunaithe ar dhífhoirmiú scairt na membrane. Le dífhoirmiú suntasach, faightear cruinneachán comhfhreagrach le trastomhas 3 ... 5 mm agus airde de thart ar 100 miocrón. Taobh istigh tá eilimintí piezoelectric a athraíonn éifeachtaí meicniúla go comharthaí leictreacha, a tharchuirtear ansin chuig an ECU.

Prionsabal oibríochta an braiteora brú aeir

I bhfeithiclí nua-aimseartha a bhfuil adhainte leictreonach orthu, úsáidtear braiteoirí brú aeir, a mheastar a bheith níos airde ó thaobh na teicneolaíochta de ná na méadair sreafa clasaiceacha a oibríonn de réir na scéimeanna a thuairiscítear thuas. Tá an braiteoir suite san iomadúil agus braitheann sé brú agus ualach an innill, chomh maith le méid na ngás athchúrsáilte. Go háirithe, tá sé ceangailte leis an iomadúil iontógáil ag úsáid píobán folúis. Le linn na hoibríochta, gintear folús san iomadúil, a fheidhmíonn ar an membrane braite. Tá tomhasairí brú díreach ar an membrane, a n-athraíonn a fhriotaíocht leictreach ag brath ar shuíomh na membrane.

Is éard atá i algartam oibríochta an bhraiteora ná brú an atmaisféir agus brú membrane a chur i gcomparáid. Dá mhéad é, is mó an fhriotaíocht agus, dá bhrí sin, athraíonn an voltas a sholáthraítear don ríomhaire. Tá an braiteoir faoi thiomáint ag 5 V DC, agus tá an comhartha rialaithe ina chuisle le voltas leanúnach ó 1 go 4,5 V (sa chéad chás, tá an t-inneall réchasta, agus sa dara cás, tá an t-inneall ag rith ag an ualach uasta) . Ríomhann an ríomhaire mais an aeir go díreach, lena n-áirítear bunaithe ar dhlús an aeir, a theocht agus líon réabhlóidí an chromáin.

Mar gheall gur feiste an-leochaileach é an braiteoir sreabhadh aeir mais agus go dteipeann air go minic, timpeall na 2000idí luatha, thosaigh déantúsóirí gluaisteán ag tréigean a n-úsáide i bhfabhar innill le braiteoir brú aeir.

Méadar sreabhadh scannáin aeir. 1 - ciorcad tomhais; 2 - scairt; brú sa seomra tagartha - 3; 4 - eilimintí tomhais; 5 - tsubstráit ceirmeach

Ag baint úsáide as na sonraí a fuarthas, rialaíonn an t-aonad rialaithe leictreonach na paraiméadair seo a leanas.

Maidir le hinnill gásailín:

• am insteallta breosla;
• a mhéid;
• nóiméad tosaigh adhainte;
• algartam an chórais aisghabhála gaile gásailín.

Maidir le hinnill díosail:

• am insteallta breosla;
• algartam an chórais athchúrsaithe gáis sceite.

Mar a fheiceann tú, tá an gléas braiteora simplí, ach comhlíonann sé roinnt príomhfheidhmeanna nach mbeadh sé dodhéanta oibriú innill dócháin inmheánaigh ina leith. Anois déanaimis bogadh ar aghaidh chuig comharthaí agus cúiseanna earráidí sa nód seo.

Comharthaí agus cúiseanna earráidí

Má mhainníonn an méadar sreafa go páirteach, tabharfaidh an tiománaí faoi deara ceann amháin nó níos mó de na cásanna seo a leanas. Go háirithe:

• Ní thosóidh an t-inneall;
• oibriú éagobhsaí (luas snámh) an innill i mód díomhaoin, suas go dtí a stad;
• laghdaítear tréithe dinimiciúla an ghluaisteáin (le linn an luasghéaraithe, "bristear síos" an t-inneall nuair a bhrúnn tú cos an luasaire);
• ídiú breosla suntasach;
• ar phainéal an phainéil.

Is féidir na hairíonna seo a bheith ina gcúis le mífheidhmeanna eile i gcomhpháirteanna innill aonair, ach i measc rudaí eile, is gá oibriú an mhéadair mhaise aeir a sheiceáil. Anois déanaimis machnamh ar na cúiseanna leis na hearráidí a thuairiscítear:

• Aosú nádúrtha agus teip braiteora. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás feithiclí réasúnta sean a bhfuil méadar sreafa bunaidh acu.
• Ró-ualach mótair Mar gheall ar róthéamh an braiteora agus a chomhpháirteanna aonair, is féidir sonraí míchearta a fháil ón ECU. Tarlaíonn sé seo toisc go n-athraíonn a fhriotaíocht leictreach le téamh suntasach na miotail, agus, dá réir sin, na sonraí ríofa ar an méid aeir a chuaigh tríd an bhfeiste.
• Is féidir le damáiste meicniúil don mhéadar sreafa a bheith mar thoradh ar ghníomhartha éagsúla. Mar shampla, damáiste agus an scagaire aeir nó comhpháirteanna eile in aice leis á athsholáthar, damáiste don asraon le linn na suiteála, srl.
• Taise taobh istigh den bhosca, tá an chúis annamh go leor, ach féadann sé seo tarlú má théann cuid mhór uisce isteach in urrann an innill ar chúis éigin. Dá bhrí sin, is féidir ciorcad gearr a tharlaíonn sa chiorcad braiteora.

De ghnáth, ní féidir an sreabhmhéadar a dheisiú (seachas samplaí meicniúla) agus caithfear é a athsholáthar má dhéantar damáiste dó. Ar ámharaí an tsaoil, tá an gléas saor, agus ní theastaíonn mórán ama agus iarrachta ón bpróiseas díchumhachta agus cóimeála. Sula ndéantar athsholáthar, áfach, is gá an braiteoir a dhiagnóisiú agus iarracht a dhéanamh an braiteoir a ghlanadh leis an carburetor.

Conas an méadar sreabhadh aeir a sheiceáil

Tá an próiseas fíoraithe méadar sreafa simplí agus is féidir é a dhéanamh ar go leor bealaí. Féach níos dlúithe orthu.

An braiteoir a dhícheangal

Is é an bealach is éasca ná an sreabhmhéadar a dhíchumasú. Chun seo a dhéanamh, agus an t-inneall múchta, dícheangail an téad cumhachta atá oiriúnach don braiteoir (dearg agus dubh de ghnáth). Ansin cuir tús leis an inneall agus tiomáint. Má thagann an solas rabhaidh Inneall Seiceála ar aghaidh sa phainéal ionstraimí, tá an luas díomhaoin os cionn 1500 rpm agus feabhsaítear dinimic na feithicle, rud a chiallaíonn gur dócha go mbeidh an locht ortsa. Mar sin féin, molaimid diagnóisic bhreise.

Scanadh le scanóir

Modh diagnóiseach eile is ea scanóir speisialta a úsáid chun córais feithiclí a fabhtcheartú. Faoi láthair, tá líon mór feistí den sórt sin ann. Úsáidtear samhlacha níos gairmiúla ag stáisiúin gháis nó in ionaid seirbhíse. Mar sin féin, tá réiteach níos simplí ann d’úinéir an ghluaisteáin ar an meán.

Is éard atá ann bogearraí speisialta a shuiteáil ar fhón cliste nó taibléad Android. Ag baint úsáide as cábla agus cuibheoir, tá an gadget ceangailte le ECU an ghluaisteáin, agus tugann an clár thuas deis duit faisnéis a fháil faoin gcód earráide. Chun iad a dhíspreagadh, ní mór duit leabhair thagartha a úsáid.

Cuibheoirí coitianta:

• K-Líne 409,1;
• ELM327;
• OP COM.

Maidir le bogearraí, is minic a úsáideann úinéirí gluaisteán na bogearraí seo a leanas:

• Pro chasmhóiminte;
• Dochtúir Auto OBD;
• ScanMaster Lite;
• BMWhat.

Is iad na cóid earráide is coitianta:

• P0100 - ciorcad braiteoir sreabhadh mais nó toirt;
• P0102 - leibhéal íseal comhartha ag ionchur an chuaird braite sreabhadh aeir de réir maise nó toirt;
• P0103 - comhartha faoi ardleibhéal an ionchuir talún nó toirt sreabhadh aeir an braiteora.

Ag baint úsáide as na crua-earraí agus na bogearraí liostaithe, ní amháin gur féidir leat earráid mhéadair sreafa aeir a lorg, ach socruithe breise a dhéanamh freisin don braiteoir suiteáilte nó do chomhpháirteanna eile den charr.

Seiceáil an méadar le ilmhéadar

Seiceáil DMRV le ilmhéadar

Modh coitianta do thiománaithe freisin is ea an méadar sreafa a sheiceáil le ilmhéadar. Ó tharla gurb é DFID BOSCH an ceann is mó éilimh inár dtír, cuirfear síos ar an algartam fíoraithe dó:

• Cas an iliméadair i mód voltais DC. Socraigh an uasteorainn ionas gur féidir leis an ionstraim voltais suas le 2 V. a bhrath.
• Tosaigh inneall an ghluaisteáin agus oscail an clúdach.
• Faigh an méadar sreafa go díreach. Is gnách go mbíonn sé suite ar an tithíocht scagaire aeir nó taobh thiar de.
• Ba chóir go mbeadh an multimeter dearg ceangailte le sreang buí an braiteora, agus an multimeter dubh go dtí an ceann glas.

Má tá an braiteoir i riocht maith, níor chóir go mbeadh an voltas ar an scáileán iliméadair níos mó ná 1,05 V. Má tá an voltas i bhfad níos airde, ansin níl an braiteoir ag obair go hiomlán nó go páirteach.
Tabharfaimid tábla duit a thaispeánann luach an voltais a fuarthas agus staid an braiteora.

Amharciniúchadh agus glanadh an tsreabhmhéadair

Mura bhfuil scanóir nó bogearraí gaolmhar agat chun riocht an braiteora MAF a dhiagnóisiú, ní mór duit iniúchadh amhairc a dhéanamh chun mífheidhmiú an MAF a bhrath. Is é fírinne an scéil nach bhfuil cásanna neamhchoitianta nuair a théann salachar, ola nó sreabhán teicneolaíochta eile isteach ina chorp. Bíonn earráidí mar thoradh air seo agus sonraí á n-aschur ón bhfeiste.

Le haghaidh iniúchta amhairc, is é an chéad chéim an méadar a dhíchumadh. B’fhéidir go bhfuil a nuances féin ag gach samhail carr, ach go ginearálta is rud mar seo a bheidh san algartam:

Múch an adhainte carr.

Úsáid sreangán (10 de ghnáth) chun an píobán aeir trína dtéann aer isteach a dhícheangal.
Déan na cáblaí atá liostaithe sa mhír roimhe seo a dhícheangal ón braiteoir.
Déan an braiteoir a dhíchóimeáil go cúramach gan an O-ring a chailleadh.
Ansin ní mór duit iniúchadh amhairc a dhéanamh. Go háirithe, ní mór duit a chinntiú go bhfuil gach teagmháil infheicthe i riocht maith, nach bhfuil siad briste nó ocsaídithe. Seiceáil freisin le haghaidh sreabhán deannaigh, smionagar agus próisis laistigh den bhosca agus go díreach ar an eilimint braite. D’fhéadfadh earráidí sna léamha a bheith mar thoradh ar a láithreacht.

Dá bhrí sin, má aimsítear éilliú den sórt sin, is gá an bosca agus an eilimint braite a ghlanadh. Chuige seo, is fearr comhbhrúiteoir aeir agus rugaí a úsáid (seachas an méadar sreafa scannáin, ní féidir é a ghlanadh nó a shéideadh le haer comhbhrúite).

Lean an nós imeachta glantacháin go cúramach

ionas nach ndéanfaidh sé damáiste dá chomhpháirteanna inmheánacha, go háirithe an snáth.

Tá mífheidhmeanna eile sa braiteoir sreafa aeir mais. Mar shampla, má tá gach rud in ord leis an bhfeiste féin, d’fhéadfadh sé nach mbeadh an sreang rocach a nascfaidh í leis an ríomhaire ar bord inúsáidte. Mar thoradh air sin, seolfar an comhartha chuig an bpróiseálaí le moill, a mbeidh tionchar diúltach aige ar oibriú an mhótair. Chun a chinntiú go n-oibríonn sé, ní mór duit an sreang a ghlaoch.

Torthaí

Faoi dheireadh, tabharfaimid roinnt leideanna breise maidir le conas saol seirbhíse méadair sreafa aeir a leathnú. Ar dtús, athraigh an scagaire aeir go rialta. Seachas sin, déanfaidh an braiteoir róthéamh agus tabharfaidh sé sonraí míchearta. Sa dara háit, ná déan an t-inneall a róthéamh agus déan cinnte go bhfuil an córas fuaraithe ag obair i gceart. Sa tríú háit, má tá tú ag glanadh an mhéadair, lean an nós imeachta seo go cúramach. Ar an drochuair, ní féidir an chuid is mó de na braiteoirí sreabhadh aeir mais nua-aimseartha a dheisiú, dá bhrí sin, i gcás go dteipeann orthu go hiomlán nó go páirteach, is gá iad a athsholáthar i gceart.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cé mhéad ba chóir don braiteoir MAF a léamh? Mótar 1.5 - tomhaltas 9.5-10 kg / h (díomhaoin), 19-21 kg / h (2000 rpm). Maidir le mótair eile, tá an táscaire difriúil (ag brath ar mhéid agus líon na comhlaí).

Cad a tharlóidh mura n-oibríonn an braiteoir sreabhadh aeir? Caillfidh díomhaoin seasmhacht, cuirfear isteach ar réidh an ghluaisteáin, beidh sé deacair nó dodhéanta an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú. Cailliúint dhinimic an ghluaisteáin.