Dacia Sandero Stepway ECO-G: An carr gáis is fearr leis an Iodáil – Tástáil Bóthair
Ábhar
Bhain muid triail as Dacia Sandero Stepway ECO-G: an carr is fearr leat faoi thiomáint gáis ag na hIodálaigh, cóimheas praghais / trealaimh den scoth, fairsing agus taitneamhach (a bhuíochas freisin don inneall cumhachtach bríomhar, fiú má tá sé beagáinín torainn agus nach bhfuil sé á rialú ag nua tiománaithe). Níl an Baile Átha Troim, an tomhaltas agus an t-aon 2 réalta a bhuaigh i dtástálacha tuairteála Euro NCAP ina luí go hiomlán ar an leagan peitril den tríú glúin de charr beag na Rómáine.
Achomharc | Ba é Dacias an carr is fearr leo tráth dóibh siúd a bhí ag iarraidh a chaitheamh chomh beag agus is féidir, agus sin é, anois is iad an rogha is fearr dóibh siúd ar mian leo ceannach cliste a dhéanamh. |
Ábhar teicneolaíochta | Is beag: coscánaithe uathoibríoch, braiteoir solais agus báistí, agus córas infotainment iomlán. |
Pléisiúr tiomána | Aclaíocht choirnéil agus inneall bríomhar turbocharged réidh le haghaidh athbhreithnithe ísle: tá sé deacair níos mó a iarraidh ar an bpraghas seo. |
stíl | Is iomaí pearsantacht atá ar iasacht mar gheall ar an saol a bhaineann le SUVanna. |
La Dacia Sandero ECO-G is carr é seo GPL na hIodálaigh is mó a thaitníonn leat, agus má théann tú isteach i sonraí, agus socruithe aonair á gcur san áireamh, is é an rogha is mó a cheannaítear Compord Stepway. Leagan a gáis de tríú glúin de Beag Thóg sé beagán ama do theanga na Rómáine an “fíor-thír” (cliaint phríobháideacha, mar a déarfá) a shárú, a bhuíochas dá costais reatha ísle, a cóimheas praghais / cothabhála den scoth agus an spás istigh is sármhaith dá catagóir.
Inár tástáil bóthair rinneamar tástáil ar cheann de na banríona margaidh: Compord ECO-G Dacia Sandero Stepway... Cuirfimid aithne air le chéile láidreachtaí e lochtanna.
Conas atá ag éirí leat maidir le gás leachtaithe
La Dacia Sandero Stepway ECO-G ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair tabhair na rudaí is fearr agus tú ag taisteal GPL: i mód carbónáitithe inneall Oirthear na hEorpa B-deighleog 1.0 turbo trí-sorcóir TCE - ar an drochuair ní instiúrtha tiománaithe nua – gineann sé uaschumhacht (101 hp) agus chasmhóiminte (170 Nm). Inneall beagán noisy a sholáthraíonn, a bhuíochas le supercharging, tarraingt iomlán ag revs íseal agus feidhmíocht suimiúil: luas barr 177 km / h agus 11,9 soicind le haghaidh luasghéarú ó 0 go 100 ciliméadar in aghaidh na huaire.
I caitheamh ní hí an pointe láidir atá aige (ar an láimh eile, tá GPL níos áisiúla ar phraghas na caidéil ná mar atá sé ó thaobh éifeachtúlachta de): inár dtástáil le gnáth-stíl tiomána, sháraigh muid 11 km / l. I mbeagán focal, i bhfianaise an phraghais pheitril de € 0,680 in aghaidh an lítir, is leor díreach os cionn € 6 chun 100 km a thiomáint. Go hiontach umar Oireann 40 lítear ina ionad roth breise.
Conas atá sé ar gásailín
Níos lú maith: sa "chumraíocht" seo inneall gineann sé 90 hp. agus chasmhóimint de 160 Nm. Níl aon difríochtaí móra idir an pointe tosaigh (a deirtear go bhfuil “0-100” i measc rudaí eile comhionann), ach ina áit sin sa téarnamh, nach bhfuil eisceachtúil ar ghás a thuilleadh. mar gheall ar an séú fearas an-fhada.
caibidil caitheamh: Tiomáint go cúramach chun fanacht os cionn 15 km / l. Ciallaíonn sé seo go dtógann sé níos lú ná 1,692 euro 12 km chun taisteal faoi 100 km faoi choinníollacha “caighdeánacha” (agus praghas breosla XNUMX euro in aghaidh an lítir san áireamh).
Dacia Sandero Stepway ECO-G: Saor ach tairgeann sé go leor
La Compord ECO-G Dacia Sandero Stepway ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair níl sé “saor” a thuilleadh, ach is feithicil í arb iad is sainairíonna í praghas íseal agus amach as an saibhir trealamh caighdeánach:
- ABS / VSU
- Ceannlampaí uathoibríocha
- Adhaint cuimilteora uathoibríoch
- AEBS
- Málaí aeir tosaigh agus taobh don tiománaí agus don phaisinéir
- Fuinneoga cumhachta tosaigh
- Fuinneoga cumhachta cúil láimhe
- Fuinneog tosaigh ríogach taobh an tiománaí
- Ráillí díon grianchloch modúlach liath
- Armrest an tiománaí
- Laitíse le paiste Stepway
- Imeall 16 ″ Flexwheel Saria Dark
- Dúnadh dorais uathoibríoch le braiteoir luais
- glasáil lárnach
- Aeráid láimhe
- 3,5 '' ríomhaire TFT ar bord
- Rialú cúrsála
- CALL LEICTREONACH
- ESC + HSA
- Soilse Ceo Chrome
- FCW
- Baile Átha Troim taobh istigh i chrome oráiste agus satin
- Síniú solais "Y-chruthach" ar stiúir
- Crúcaí Isofix
- Trealamh deisithe bonn
- Teorantóir luais
- Láimhseálann doirse seachtracha daite coirp
- Taispeántas meán (scáileán 8 n-orlach, nascóirí AUX / USB, Bluetooth agus fón cliste ag scáthánú trí chábla)
- Binse fillte agus inroinnte 1 / 3-2 / 3
- Tuairteoirí daite coirp
- Cumhdaitheoireacht dhubh le fuála bán agus oráiste ar chúl, ceanntásc agus suíochán, comhartha focal Stepway ar chúl.
- Braiteoir brú na mbonn
- Braiteoirí páirceála cúil
- Scátháin chumhachta daite coirp
- Rabhadh sáraithe
- Cosaint cúl báire ón taobh dubh
- Roth stiúrtha TEP
- Roth stiúrtha inchoigeartaithe d’airde agus do dhoimhneacht
Cé dó a bhfuil sé dírithe
Den chuid is mó d’fhormhór thiománaithe na hIodáile. Tá Dacia Sandero, is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann leis ná taobh istigh fairsing agus trunk briseadh taifead (410 lítear, a thagann chun bheith 1.455 agus na suíocháin chúl fillte síos agus ceithre crúcaí mála úsáideacha), is é seo ceann de na carranna nua is fearr is féidir leat a cheannach ar níos lú ná 15.000 euro (figiúr atá inrochtana ag go leor pócaí). Láithreacht planda GPL - tá éileamh ar bhia ina measc siúd ar mian leo a shábháil, ní hamháin ar an liosta praghsanna - is móide é seo freisin nár cheart a mheas faoina luach.
Le dhá réalta a fuarthas i Tástáil tuairteála Euro NCAP Go hoibiachtúil, ní hiad na daoine is fearr iad, ach caithfear a rá go bhfuil baint níos mó acu leis an easpa feistí cúnaimh tiománaithe ná le paisinéirí a chosaint i gcás imbhuailte.
Tiomáint: an chéad bhuail
La Sandero Stepway nua tá cuma níos aibí air ná a sinsir: foirmeacha níos lú "saor" agus níos garbh, arna gcomhlánú ag roinnt réitigh chliste, mar shampla ráillí díon modúlach ar féidir, más gá, é a athrú go tras-bhaill. Le bheith i d’aonar Beag tá sé an-tromchúiseach (ag 4,10 méadar ar fad - go leor spáis chun ainliú), agus ní chabhraíonn an piléir C toirtiúil le páirceáil: buíochas le Dia, tá braiteoirí cúil agus gardaí plaisteacha amh ar stíl easbhóthair chun tú a choinneáil as teagmháil .
Tá siad faoi deara taobh istigh maisiú feabhsaithe san am atá thart, fiú mura bhfuil sé fós ar leibhéal an “chol ceathrar” Clio: tá an painéal, mar shampla, déanta go hiomlán as plaisteach crua (cé go bhfuil sé cóimeáilte go maith). As na "buns" tugaimid faoi deara ionchur taitneamhach fabraice agus tús an mhúnla. roth stiúrtha atá inchoigeartaithe go domhain cé gur céim ar gcúl an cinneadh na spriongaí gáis a choinnigh an cochall a bhaint, chun teampall níos traidisiúnta a chur ina n-áit.
Tosaíonn an t-inneall, casann an chéad cheann air, agus láithreach tugann tú faoi deara láimhseáil den scoth. Speed meicnic sé luas. Ag an gcéad choirnéal, tá sé dodhéanta gan meas a bheith agat ar éabhlóid an iompair ar an mbóthar: Dacia Sandero Stepway ECO-G tá sé chomh nimble sna coirnéil mar atá sé dearfach, agus is é an t-aon downside ná freagairt ró-thirim an turraing ar dhícheangal soiléir. Tugann fráma iontach maisithe le córas coscánaithe cumhachtach an chuid is fearr duit agus tú ag taisteal go socair: má tá scóip á lorg agat, teorainneacha stiúrtha (ní an-chumarsáideach).
Tiomáint: grád deiridh
Chun aithne a chur ar Dacia Sandero a GPL: compánach taistil iontaofa, atá in ann freastal ar riachtanais na ndaoine sin a bhfuil feithicil ildánach de dhíth orthu agus nach bhfuil ag iarraidh an iomarca airgid a chaitheamh ar fheithicil. Gluaisteán a choinníonn luach úsáide go han-mhaith freisin: tá éileamh mór ar mhúnlaí cuideachtaí Rómánacha i margadh na ngluaisteán athúsáidte agus ní furasta iad a fháil (coimeádann na daoine a cheannaíonn iad ar feadh tréimhse an-fhada).
Tar éis duit na céadta ciliméadar a thiomáint, téann tú i dtaithí ar gach rud seachas rialuithe an chórais infotainment: oibríonn an córas go han-mhaith, ach tá na rialuithe tadhaill ar chlé rud beag mall, agus tá an dá nascóir USB ar an deais, ní féidir ach na cinn is deacra - ar thaobh na láimhe deise den deais - a úsáid chun Apple CarPlay e Auto Android (roghnach - 200 euro le loingseoir le léarscáileanna den Iodáil, 300 euro le léarscáileanna den Eoraip). Réiteach oiriúnach le haghaidh suiteálacha gan taispeáint mar go bhfuil sé gar do thacaíocht смартфон ach gan a bheith an-diongbháilte ar na leaganacha níos só (i measc cinn eile, na cinn is mó a bhfuil meas ag ceannaitheoirí orthu), toisc go bhfuil sé rófhada ón urrann glove faoin oiriúntóir aer (an áit ina mbíonn an fón póca suite de ghnáth).
Cad a deir sé fút
Is duine thú a thugann aird ar an éirim agus nach leanann treochtaí, tá tú ag lorg carr atá in ann déileáil go héasca le trácht na cathrach agus le turais fhada. Is breá leat GPL toisc go gceadaíonn sé duit go leor ciliméadar a thaisteal ar feadh cúpla euro.
Спецификация
inneall | turbo LPG, 3 sorcóir i líne |
Potency | 101 CV GPL, 90 peitreal CV |
astaíochtaí | 114 g / km GPL, peitreal 130 g / km |
caitheamh | 13,5 km / l GPL, peitreal 17,2 km / l |
luas uasta | 177 km / ha GPL, peitreal 173 km / ha |
Acc. 0-100 | 11,9 leis |
Airde Leithead Fad | 4,10 / 1,85 / 1,59 méadar |
Cumas trunk | 410 / 1.455 lítear |
Meáchan folamh | 1.134 1.154-kg |
Uirbeach Kia Rio EcoGPL | Is é an t-aon fhíor-iomaitheoir GPL Sandero atá níos compordaí agus níos lú ocrais ó bhreosla ná iomaitheoir na Rómáine, ach cailleann sé pointí mar “pléisiúr tiomána” (inneall a astaítear go nádúrtha), “spás”, “praghas” agus “trealamh”. |
Cuireadh Mitsubishi Space Star GPL | Tá gásailín Seapánach beag ina laoch san éifeachtúlacht, ach níl sé an-versatile. Níl mórán capall ag inneall asúite nádúrtha. |
Víosa Nissan Micra LPG | Roinntear an t-inneall leis an Sandero (ach 9 each-chumhacht níos lú) agus ar phraghas níos airde. |
Renault Clio GPL Life | Tá an t-inneall comhionann le hinneall Sandero, agus tá go leor i bpáirt ag an ardán le hardán “col ceathrar” na Rómáine. Mar sin féin, táimid ag caint faoi charr i bhfad níos costasaí. |