Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Cén fáth go díreach? Nuair a théann tú isteach sa charr seo agus an t-inneall a thosú, tar éis na turbodiesels go léir, is cuma cé chomh nua-aimseartha atá siad, tá fuaim an innill seo cosúil le balm do na cluasa, agus ní thacaíonn sé le tonnchrith céadfach síoraí - fiú turbodiesels nua-aimseartha.
Agus mar sin fanann sé an t-am ar fad agus é ag tiomáint, bhuel, ar a laghad laistigh de na luasteorainneacha agus ar luasanna measartha innill. Ag rpm innill níos airde, éiríonn an carr níos airde ná mar a bhíonn muid cleachtaithe ag stáisiúin gháis, agus is fíor nach bhfuil an t-insliú teirmeach a dhéanann gluaisteáin phaisinéirí eile ag an mbailiú seo.
Sa phiocadh seo, beidh ort dul i dtaithí ar fhuaimeanna eile nach gcloisfidh tú choíche i gcarr paisinéara, agus is é an rud is suntasaí ná fuaim na rothaí cúil ag rolladh agus fuaim na bpúróga (ó na rothaí cúil freisin) ag bualadh. an rian. Níl an ais rud ar bith níos mó ná leathán miotail.
Ach baineann sé seo le turbodiesels freisin, mar sin déanaimis dul ar ais chuig an inneall gásailín. Is léir go dtógtar an ceann seo ó phearsantacht Logan agus mar sin chomh beo céanna. Sa chúigiú fearas go díomhaoin, casann sé ag níos mó ná 5.000 rpm, agus ag an bpointe sin tá an luasmhéadar i bhfad os cionn 160.
Luasghéaraíonn an chuid eile den charr go 170 ciliméadar san uair, mar a thaispeánann an luasmhéadar nuair atá sé folamh, beagáinín suaimhneach, ach i gcrios lán-rialaithe, agus i giaranna íochtaracha casann sé suas le 6.800 rpm nuair a chuireann leictreonaic isteach go mór ar oibriú. Bhuel, sa cheathrú fearas, casann an t-inneall níos pianmhaire, agus sa chéad trí ghiar, atá gearr go leor, tá sé éasca go leor.
Arís eile, leagann béim den chineál seo gur veain é seo a tógadh ó charr pearsanta, rud a chiallaíonn gur féidir linn a bheith ag súil go pointe áirithe le compord. Beidh siad an-tógtha le luas an taobh istigh a théamh (arís: inneall gásailín!), Imoibriú corraitheach ar chos an luasaire (sean-scoil, gan aon ionramháil ar tharchur comhartha) agus an mothú go bhfuil teagmháil ag an mbonn leis an mbóthar (sean-scoil arís) ) cé go bhfuil na boinn ard agus gan aon rud speisialta ar chor ar bith.
Rud beag níos taitneamhaí, ach tá súil le roth stiúrtha plaisteach sa veain, tá na cnaipí mór, tá na cruthanna simplí, níl braiteoir teochta lasmuigh ann, agus ar an dara ceann de cheithre leibhéal éiríonn an lucht leanúna ard go leor.
Nó an bhfuil an t-inneall ró-chiúin? Ag an am céanna, ní sháraíonn a thomhaltas tomhaltas turbodiesel, agus sin an phríomhchúis leis an dara ceann a cheannach. Dá bhrí sin, déanann an trucail pickup seo stocaireacht go maith chun inneall gásailín a roghnú. Ar ámharaí an tsaoil, is féidir leat (leis an Dacia seo ar a laghad) a roghnú.
Vinko Kernc, grianghraf: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 8.880 € |
| Costas samhail tástála: | 10.110 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 64kW (87 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 13,0 leis |
| Luas uasta: | 163 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - gásailín - díláithriú 1.598 cm? – uaschumhacht 64 kW (87 hp) ag 5.500 rpm – uas-chasmhóiminte 128 Nm ag 3.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Cumas: | luas barr 163 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 13,0 s - ídiú breosla (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 192 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.090 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.890 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.496 mm - leithead 1.735 mm - airde 1.554 mm - cumas ualaigh 800 kg - umar breosla 50 l. |
Ár dtomhais
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Coinníoll Odometer: 1.448 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 118 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 13,0 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 21,1 (V.) lch |
| Luas uasta: | 166km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 46,4m |
| Tábla AM: | 43m |
оценка
Tá aicme iomlán nua cruthaithe ag Dacia inár margadh le líne feithiclí tráchtála éadroma, áit a bhfuil sé fós mar an t-aon cheann amháin. Is rogha maith é piocadh faoi thiomáint peitril agus go teicniúil tá an luach céanna aige leis an leagan turbodiesel. Ní shocraíonn siad ach mianta agus riachtanais phearsanta.
Molaimid agus náire sinn
oibriú ciúin an innill gásailín
téamh tapa an chábáin sa fuar
mothú ar an roth stiúrtha
beogacht an innill
praghas
torann ó chúl an chairr
aon sonraí ar theocht lasmuigh
ag aistriú ar luasanna arda
