Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Deir tuairiscí preas Citroën gur díoladh 1998 feithicil a bhfuil innill HDi orthu ó 451.000 i leith, agus gur samhlacha Xsara iad beagnach 150.000 díobh sin amháin. Réir dealraimh, tá an t-am tagtha chun a láithreacht sa mhargadh a neartú tríd an soláthar a mhéadú. Mar sin anois, chomh maith leis an leagan 66 cileavata (nó 90 hp), tá leagan feabhsaithe 80 cileavata (nó 109 hp) ag Xsara freisin.
Chomh maith leis an strut athneartaithe, cuireann an chasmhóimint uasta 250 Nm ag 1750 rpm le feidhmíocht cheannasach an innill. Tuigfidh tú luach na n-uimhreacha sách tirim seo (a sholáthraíonn gearradh réasúnta ciliméadar ar pháipéar) ar an mbóthar ar thurais fhada gan stadanna cráite, gan iarraidh agus ró-mhinic ag stáisiúin gháis.
Ba é an meán-ídiú breosla sa tástáil, agus an acmhainn á cur san áireamh, ná 7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Coinníonn an t-inneall dhá lítear gné úsáideach eile den HDi: pléisiúr sníomh. Eadhon, tá siad ar cheann den bheagán inneall díosail atá in ann an raon oibríochta a úsáid gan mórán stró, an uair seo ag tosú ag 4750 rpm. Dá bhrí sin, tá éifeacht neamh-inmhianaithe ag an inneall seo sa Xsara.
In ainneoin dea-inláimhsitheacht an innill, ní mholaimid tiomáint sa cheathrú nó sa chúigiú fearas faoi 1300 rpm. Agus ní mar gheall ar an “bpoll” aitheanta atá ag innill turbocharged, ach mar gheall ar an mbuille druma do-ghlactha a ghineann an t-inneall sa réimse seo. Mar sin, tiocfaidh feabhas ar an luamhán fearas agus ar an lámh dheas, agus tabharfar cuairt orthu níos minice ná mar ba mhaith linn. Níl aon rud le druma leis an gcluas, gan trácht ar an meaisín féin.
Mar sin, choinnigh an Xsara na buntáistí uile a bhí ar eolas cheana, ach míbhuntáistí freisin. Dá bhrí sin, tá spás nó easpa spáis tuillte fós ag cáineadh. Bogfaidh cinn níos doichte lena gcinn an-ghar don díon, agus níor cheart go gcuirfeadh fiú aon tionchar ar sciorta taobh an dín iontas orthu. Tá imeall uachtarach an ghaoithe gaoithe íseal freisin, mar atá le suiteáil an scátháin rearview istigh. Tá sé seo níos dána do dhaoine fásta agus iad ag casadh ar dheis.
Tá na suíocháin fós ró-bhog agus níl greim cliathánach ró-bheag acu. In ainneoin na tacaíochta lumbar inchoigeartaithe, níl an dara ceann éifeachtach go leor, rud atá faoi deara go háirithe ar thurais fhada.
Tá an fhíric go bhfuil an Xsara ag díriú níos lú le feiceáil arís sna piliúir. Ní leor coigeartú airde an dara ceann chun leibhéal ard chompord a sholáthar, gan trácht ar na tacaíochtaí sábháilteachta i gcás imbhualadh ag an gcúl.
Ar thaobh amháin, is Fraincis an chassis go hiondúil mar gheall ar a bhog, ach ní Fraincis í freisin mar gheall ar a chompord laghdaithe. Is é cnapáin ghearra is cúis leis an gcuid is mó de na tinneas cinn, agus cé go bhfuil na coirnéil bog, ní lúbann sé an iomarca. Ach ar an iomlán, tá suíomh an ghluaisteáin tiomána roth tosaigh seo intuartha go leor (ró-íseal). Tá na coscáin iontaofa, agus le ABS caighdeánach, rialú réasúnta beacht ar an iarracht ach gan achair choscánaithe ghearra go díreach, oibríonn siad go ceannasach.
D’éirigh le Citroën a raon Xsare a nuachóiriú le hinneall solúbtha, cumhachtach agus thar aon rud eile, gan a bheith ró-ghalánta. Leomh mé a rá gur meascán maith de chorp agus inneall é beagnach, ach teastaíonn roinnt oibre uaidh chun an t-inneall croitheadh a “thost” agus a “mhaolú”.
Peter Humar
PHOTO: Uro П Potoкnik
Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Citroën |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 13.833,25 € |
| Costas samhail tástála: | 15.932,06 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 80kW (109 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,5 leis |
| Luas uasta: | 193 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - in-líne - díosal le instealladh breosla díreach - díláithriú 1997 cm3 - uaschumhacht 80 kW (109 hp) ag 4000 rpm - an chasmhóimint uasta 250 Nm ag 1750 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/55 R 15 H |
| Cumas: | luas barr 193 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 11,5 s - ídiú breosla (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (gásoil) |
| Maise: | carr folamh 1246 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4188 mm - leithead 1705 mm - airde 1405 mm - bonn roth 2540 mm - imréiteach talún 11,5 m |
| Toisí istigh: | umar breosla 54 l |
| Bosca: | normno 408-1190 l |
оценка
Seachadann an Xsara HDi gluaisteánaíocht chumhachtach ach eacnamaíoch. Éiríonn an fhadhb nuair is mian leat a bheith beagáinín leisciúil leis an luamhán fearas. Ag an am céanna, druidfidh an t-inneall go dona faoi 1300 rpm, a rachaidh i bhfeidhm ar do leas ar a laghad, mura “folláine” an mheaisín féin.
Molaimid agus náire sinn
inneall
ídiú breosla
solúbthacht
na coscáin
inneall druma faoi bhun 1300 rpm
plódú sa chábán
buille gearr a shlogadh
eochair mhór
tá piliúir ró-íseal
scáthán istigh
