Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Is gá an "sliseanna" sa cheann a athsholáthar, a dúirt Citroën agus Berlingo. Tá an spiorad a bhí ag guairneáil go neamhbhalbh ina mbiúrónna dearaidh le cúpla bliain anuas tar éis a áit a fháil arís faoi dheireadh. Bhíodh gluaisteáin Citroën ann le hanam, á dtiomáint ag codladh agus frog.
Ansin tháinig am nuair a bhí rud éigin imeaglaithe ag na gnéithe seo, agus rinne siad iarracht cruth na ngluaisteán a oiriúnú do threocht ghinearálta éigin i dtionscal na ngluaisteán. Ar ndóigh níor tháinig deireadh maith leis. Bhuel, buíochas le Dia tháinig siad ar a gcéadfaí arís agus rugadh Berlingo.
Is meascán rathúil de veain agus carr é. Ar ndóigh, tá ciall le labhairt faoi áilleacht nó grásta a fhoirmeacha. Sin díreach mar atá sé, atá gleoite go leor. Dá bhrí sin, seithí sé a lán spáis. Cruthaíonn an tsíleáil ard mothú fairsing.
Suíonn sé an-dhíreach i suíochán an tiománaí, agus a bhuíochas leis an roth stiúrtha atá beagán níos boige, mothaíonn an mothúchán go bhfuil trucail ann i ndáiríre. Mar sin, sin an stoc. Áirítear leis seo, mar shampla, stroller cumaisc. Gan aon chruacha agus gan aon smaointe faoin áit chun an chuid seo a chur agus cá bhfuil siad.
Ní ghlacann tú ach é agus bogann tú go dtí an stoc é. Cad atá le déanamh má tá an tsraith chúl suíochán fillte! Ansin ardaíonn méid na só go 2800 lítear. Mar sin féin, tá an carr gearr go leor chun a ainliú ar feadh uair an chloig i slua cathrach. Is fearr an áit ar an mbóthar ná mar a bheifeá ag súil ó fheithicil chomh hard.
Tá feidhmíocht iontach le haghaidh inneall díosail a úsáideadh uair amháin go heisiach le haghaidh trucailí. Is é seo anois an turbodiesel mór le rá ón imní PSA, ar cosúil le Hdi. Is táirge iontach é seo, foirfe do Berlingo. Luathaíonn sé go maith ó 1500 rpm, agus os cionn 4500 rpm níor cheart duit bodhraigh, ach athrú. Teastaíonn go leor oibre maidir le díosail leis an luamhán fearas mar gheall ar an raon rev inúsáidte beag.
Mar sin féin, mura bhfuil tú mífhoighneach nó spórtúil, tugann siad deis duit a bheith leisciúil i ngiaranna níos airde mar gheall ar an chasmhóimint eisceachtúil ag gaothairí ísle. Níor sháraigh an tomhaltas breosla sa tástáil, in ainneoin an luasghéaraithe agus dromchla tosaigh mór an ghluaisteáin, ocht lítear in aghaidh gach céad ciliméadar. An bhfuil éifeacht tairbhiúil aige ar tanú an sparán!
Bhuel, ba mhaith liom ach sin, bheadh mé ag magadh. Tairgeann sé go leor agus caitheann sé beagán. Tá sé chomh compordach le haon ghnáthcharr, ach le taobh amuigh dea-nádúrtha, tá rud éigin speisialta ann - cuireann sé amach spiorad Citroën a raibh cuma air cheana féin go raibh sé ar tí dul amú.
Uro П Potoкnik
PHOTO: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Citroën |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 14.031,34 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 66kW (90 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 15,3 leis |
| Luas uasta: | 159 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,5l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne, transverse tosaigh - tolladh agus stróc 85,0 × 88,0 mm - díláithriú 1997 cm3 - cóimheas comhbhrú 18,0: 1 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 1900 rpm - 1 camshaft lastuas (crios uainiúcháin) - 2 chomhla in aghaidh an tsorcóra - instealladh breosla díreach trí chóras iarnróid coitianta, turbocharger gáis sceite, iarfhuar - tiontaire catalaíoch ocsaídiúcháin |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáineann mótair roth tosaigh - tarchur sioncronaithe 5-luas - cóimheas giair I. 3,454 1,869; II. 1,148 uair an chloig; III. 0,822 uair an chloig; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 droim ar ais - 175 difreálach - 65/14 R boinn XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Cumas: | luas barr 159 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 15,3 s - ídiú breosla (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gásoil) |
| Iompar agus fionraí: | 4 dhoras, 5 shuíochán - comhlacht féin-thacaíochta - fionraí aonair tosaigh, cosa earraigh, tras-ráillí triantánach, cobhsaitheoir - acastóir docht cúil, ráillí fadaimseartha, barraí torsion, ionsúirí turraing teileascópacha - coscáin dhá roth, diosca tosaigh, druma cúil, cumhacht stiúrtha, ABS - roth stiúrtha le raca, servo |
| Maise: | feithicil folamh 1280 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1920 kg - meáchan leantóir incheadaithe le coscán 1100 kg, gan coscán 670 kg - ualach dín incheadaithe 100 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4108 mm - leithead 1719 mm - airde 1802 mm - wheelbase 2690 mm - tosaigh rian 1426 mm - cúil 1440 mm - ga tiomána 11,3 m |
| Toisí istigh: | fad 1650 mm - leithead 1430/1550 mm - airde 1100/1130 mm - fadaimseartha 920-1090 / 880-650 mm - umar breosla 55 l |
| Bosca: | normno 664-2800 l |
Ár dtomhais
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m ón gcathair: | 36,0 bliana ( 141 km / h) |
| Luas uasta: | 162km / h (V.) |
| Ídiú íosta: | 8,1l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 8,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 51,6m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 59dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 58dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 57dB |
оценка
Is carr é Berlingo a shocraíonn na daoine a bhreathnaíonn air agus na daoine a thiomáineann é lena íomhá. Tar éis tamall fada, is Citroën fíor é seo arís, agus téann an t-inneall turbodiesel go maith leis an gcarachtar seo. Is é seo an carr teaghlaigh foirfe do thurais fhada agus turais cathrach araon.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
fóntais
spás oscailte
inneall
trédhearcacht
drochshoilsiú cábáin
osclaítear oscailt an mhuineál líonta le heochair
praghas
