Toirt Inneall (1)
Téarmaí uathoibríoch,  Airteagail,  Gléas feithicle

Cad a chiallaíonn méid innill

Toirt innill ghluaisteáin

Nuair a roghnaíonn sé carr nua, díríonn an ceannaitheoir ar pharaiméadair éagsúla. Is é ceann acu méid an innill. Creideann go leor trí dhearmad gurb é seo an t-aon fhachtóir a chinneann cé chomh cumhachtach a bheidh carr. Déanaimis iarracht a dhéanamh amach cad a chiallaíonn díláithriú an innill, agus cad iad na paraiméadair eile a mbíonn tionchar aige.

Cad é méid an innill

Is é toirt oibre an innill dócháin inmheánaigh suim toirt na sorcóirí uile san inneall. Tosaíonn tiománaithe ón táscaire seo agus iad ag pleanáil carr a cheannach. A bhuíochas leis an bhfigiúr seo, is féidir leat a chinneadh cé mhéad ciliméadar a mhairfidh an chéad athbhreoslú eile. In a lán tíortha, treoraítear an paraiméadar seo agus cinneadh á dhéanamh ar an gcáin a chaithfidh úinéir na feithicle a íoc. Cad é an toirt oibre agus conas a ríomhtar é?

Is ionann toirt an innill agus toirt iomlán na sorcóirí go léir, nó toirt aon sorcóra amháin arna iolrú faoina n-uimhir.

Mar sin, tá toirt thart ar 500 lítear ag inneall ceithre-sorcóir le díláithriú sorcóra de 2,0 cm³. Mar sin féin, beidh díláithriú iomlán de 12 lítear ag inneall 500-sorcóir le díláithriú 6,0cc, rud a fhágann go mbeidh sé i bhfad níos toirtiúla.

Cumas innill
Cad a chiallaíonn méid an innill

In innill dócháin inmheánaigh, athraítear fuinneamh teirmeach ina fhuinneamh rothlach. Seo a leanas an próiseas seo.

Téann meascán d’aer agus breosla isteach sa seomra dócháin tríd an gcomhla ionghabhála. Spark ó spréachphlocóid adhaint breosla. Mar thoradh air sin, cruthaítear pléascadh beag, a bhrúnn an loine anuas, agus ar an gcaoi sin is cúis le rothlú. crankshaft.

Braitheann cé chomh láidir agus a bheidh an pléascadh seo ar dhíláithriú an innill. I bhfeithiclí a astaítear go nádúrtha, tá toilleadh sorcóra ina phríomhfhachtóir chun cumhacht powertrain a chinneadh. Tá sár-charranna agus córais bhreise ag gluaisteáin nua-aimseartha chun éifeachtúlacht innill a fheabhsú. Mar gheall air seo, ní mhéadaíonn an chumhacht ó mhéid an mheascáin breosla atá ag teacht isteach, ach mar gheall ar an méadú ar tháirgiúlacht an phróisis dócháin, agus ar úsáid an fhuinnimh scaoilte go léir.

Méid an innill agus cumhacht
Méid an innill agus cumhacht

Sin é an fáth nach gá go gciallódh inneall beag turbocharged díláithrithe go bhfuil sé faoi bhéim. Sampla de seo is ea forbairt innealtóirí Ford - an córas EcoBoost. Seo tábla comparáideach de chumhachtaí roinnt cineálacha innill:

Cineál innill:Toirt, lítearCumhacht, each-chumhacht
Carburetor1,675
Injector1,5140
Duratec, instealladh ilphointe1,6125
Treisiú Éicea1,0125

Mar a fheiceann tú, ní chiallaíonn níos mó díláithrithe níos mó cumhachta i gcónaí. Ar ndóigh, an níos casta an córas insteallta breosla, is daoire an t-inneall a chothabháil, ach beidh innill den sórt sin níos eacnamaíche agus comhlíonfaidh siad caighdeáin chomhshaoil.

Díláithriú Innill - Mínithe
Toirt an innill – díláithriú an innill

Gnéithe den ríomh

Conas a ríomhtar toirt oibre innill dócháin inmheánaigh? Chuige seo tá foirmle shimplí ann: iolraítear h (stróc loine) faoi limistéar trasghearrthach an tsorcóra (achar an chiorcail - 3,14 * r2). Is é an stróc loine an airde óna lár marbh bun go barr.

Foirmle (1)
Foirmle chun méid an innill a ríomh

Tá roinnt sorcóirí ag formhór na n-inneall dócháin inmheánaigh atá suiteáilte i gcarranna, agus tá siad uile ar an méid céanna, mar sin caithfear an figiúr seo a iolrú faoi líon na sorcóirí. Is é an toradh ná díláithriú an mhótair.

Is é toirt iomlán an tsorcóra suim a thoirt oibre agus toirt an tseomra dócháin. Sin é an fáth gur féidir táscaire a bheith sa chur síos ar shaintréithe an ghluaisteáin: is é 1,6 lítear toirt an innill, agus is é 1594 cm an toirt oibre.3.

Is féidir leat léamh faoin gcaoi a dtéann an táscaire seo agus an cóimheas comhbhrúite i bhfeidhm ar tháscaire cumhachta an innill dócháin inmheánaigh. anseo.

Conas toirt sorcóra innill a chinneadh

Cosúil le toirt aon choimeádáin, ríomhtar toirt an tsorcóra bunaithe ar mhéid a chuas. Seo na paraiméadair a chaithfidh a bheith ar eolas agat chun an luach seo a ríomh:

  • Airde caise;
  • Ga istigh an tsorcóra;
  • Ciorclán (mura ciorcal foirfe é bonn an tsorcóra).

Ar dtús, ríomhtar achar an chiorcail. Tá an fhoirmle sa chás seo simplí: S = P *R2. П Is luach seasmhach é agus tá sé cothrom le 3,14. Is é R ga an chiorcail ag bun an tsorcóra. Mura léiríonn na sonraí tosaigh an ga, ach an trastomhas, ansin beidh achar an chiorcail mar seo a leanas: S = P *D2 agus roinntear an toradh ar 4.

Má tá sé deacair sonraí tosaigh an gha nó an trastomhais a fháil, ansin is féidir achar an bhoinn a ríomh go neamhspleách, tar éis an imlíne a thomhas roimhe seo. Sa chás seo, socraítear an limistéar de réir na foirmle: P.2/ 4P.

Tar éis achar bun an tsorcóra a ríomh, ríomhtar toirt an tsorcóra. Chun seo a dhéanamh, iolraítear airde an choimeádáin ar an áireamhán faoi S.

Conas méid an innill a mhéadú

Cad a chiallaíonn méid innill
Conas méid an innill a mhéadú

Go bunúsach, éiríonn an cheist seo do thiománaithe atá ag iarraidh cumhacht an innill a mhéadú. Déantar cur síos in conas a théann an nós imeachta seo i bhfeidhm ar éifeachtúlacht an innill dócháin inmheánaigh alt ar leithligh... Braitheann díláithriú an innill go díreach ar thrastomhas imlíne an tsorcóra. Agus is é an chéad bhealach chun tréithe an aonaid chumhachta a athrú ná na sorcóirí a tholladh go trastomhas níos mó.

Is é an dara rogha, a chabhróidh le beagán capall-chumhachta a chur leis an mótar, crankshaft atá neamhchaighdeánach a shuiteáil don aonad seo. Trí aimplitiúid rothlú an chromáin a mhéadú, is féidir leat díláithriú an mhótair a athrú.

Agus tú ag tiúnadh, is fiú a mheas nach mbíonn níos mó cumhachta i gcónaí i gceist le méadú ar mhéid. Ach le huasghrádú den sórt sin, beidh ar úinéir an ghluaisteáin páirteanna eile a cheannach. Sa chéad chás, is brístí iad seo a bhfuil trastomhas mór acu, agus sa dara ceann, an grúpa loine ar fad mar aon leis an crankshaft.

Aicmiú feithiclí bunaithe ar dhíláithriú innill

Ós rud é nach bhfuil aon fheithicil ann a fhreastalódh ar riachtanais gach tiománaí, cruthaíonn déantúsóirí mótair le tréithe éagsúla. Roghnaíonn gach duine, bunaithe ar a roghanna, modhnú áirithe.

De réir díláithriú innill, roinntear na gluaisteáin go léir i gceithre rang:

  • Minicar - gluaisteáin le mótar, nach mó a méid ná 1,1 lítear. Mar shampla, i measc feithiclí den sórt sin CITROEN C1 и FIAT 500C.
citroen_c1 (1)
Gluaisteáin subcompact - méid an innill
  • Subcompact - gluaisteáin, a bhfuil méid an innill dócháin inmheánaigh éagsúil ó 1,2 go 1,7 lítear. Tá tóir ar mheaisíní den sórt sin ina measc siúd a chuireann luach ar an íosráta tomhaltais le meánfheidhmíocht. Is iad ionadaithe an ranga seo DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.
daihatsu-copen (1)
Subcompact - méid an innill
buick_regal_tourx (1)
Meán-díláithriú - méid an innill
Aston Martin (1)
Aston Martin díláithriú mór

Baineann an t-aicmiú seo le haonaid gásailín. Go minic sa chur síos ar shaintréithe, is féidir leat marcáil beagán difriúil a fháil:

  • B - gluaisteáin dhlúth le díláithriú 1,0 - 1,6. Is minic gur roghanna buiséid iad seo, mar SKODA FABIA.
Skoda_Fabia (1)
Méid an innill Skoda Fabia
  • C - tá samhlacha sa chatagóir seo a chomhcheanglaíonn meánphraghas, dea-fheidhmíocht, praiticiúlacht agus cuma inláimhsithe. Beidh na mótair iontu ó 1,4 go 2,0 lítear. Is é ionadaí an ranga seo SKODA OCTAVIA 4.
skoda_octavia (1)
catagóir C - méid innill Skoda
  • D - is minic a úsáideann lucht gnó agus teaghlaigh gluaisteáin den sórt sin. I gcarranna, beidh an t-inneall 1,6-2,5 lítear. Níl liosta na múnlaí sa rang seo níos giorra ná sa mhír roimhe seo. Is é ceann de na feithiclí seo PASSAT VOLKSWAGEN.
volkswagen_passat (1)
Catagóir D - Méid an innill VolksWagen
  • Feithiclí aicme r-ghnó. Is minic go mbíonn toirt 2,0 lítear san inneall dócháin inmheánaigh i samhlacha den sórt sin. agus eile. Is sampla de ghluaisteáin den sórt sin AUDI A6 2019.
Audi_A6 (1)
Catagóir E - méid innill Audi

Chomh maith leis an díláithriú, cuirtear san áireamh san aicmiú seo paraiméadair mar an sprioc-mhír (samhail buiséid, meánphraghas nó préimh), toisí an choirp, agus trealamh do chórais chompord. Uaireanta tugann déantúsóirí innill bheaga do ghluaisteáin na meánranganna agus na hardranganna, mar sin ní féidir a rá go bhfuil teorainneacha dochta ag na marcálacha a chuirtear i láthair.

Nuair a sheasann samhail carr idir deighleoga (mar shampla, de réir a shaintréithe teicniúla, is aicme C é, agus ceadaíonn córais chompord an carr a aicmiú mar aicme E), cuirtear "+" leis an litir.

Chomh maith leis an aicmiú a luaitear, tá marcálacha eile ann:

  • J - SUVanna agus crosairí;
  • M - minivans agus mionbhusanna;
  • S - samhlacha carr spóirt.

Is féidir méideanna difriúla a bheith ag mótair carranna den sórt sin.

Cad a dhéanann difear do mhéid an innill?

Ar an gcéad dul síos, bíonn tionchar ag toirt na sorcóirí ar thomhaltas breosla (chun an paraiméadar seo a laghdú, úsáidtear córais chúnta éagsúla in innill toirtmhéadracha, mar shampla, instealladh díreach, turbocharging, agus mar sin de). Dá mhéad breosla a dhónn, is amhlaidh is mó fuinnimh a scaoilfear i ngach stróc den stróc cumhachta. Is é toradh na héifeachta seo ná méadú ar chumhacht an aonaid chumhachta i gcomparáid le hinneall dócháin inmheánaigh den chineál céanna de thoirt níos lú.

Ach fiú má úsáideann an t-inneall córas breise a laghdaíonn "luaineacht" an innill, in inneall dócháin inmheánaigh den chineál céanna le toirt méadaithe, beidh ídiú breosla níos airde. Mar shampla, beidh tomhaltas gásailín in inneall 1.5-lítear i mód tiomána cathrach thart ar 9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar (braitheann sé seo ar thoisí an ghluaisteáin, a ualach agus na córais a úsáideann sé). Má mhéadaíonn tú toirt an innill chéanna faoi 0.5 lítear amháin, ansin sa mhodh céanna beidh a "voracity" thart ar 12 lítear in aghaidh na céad.

Ach ar an láimh eile, ligeann mótar cumhachtach leat bogadh níos briskly, rud a laghdaíonn an t-am oibre i mód neamheacnamaíoch. Ina theannta sin, ní oibríonn an prionsabal “tá níos mó cumhachta ag teastáil” ach do ghluaisteáin phaisinéirí. I gcás trucailí, ní i gcónaí go dtiocfaidh méadú ar horsepower mar thoradh ar mhéadú ar mhéid an innill. is é an chúis atá leis ná go bhfuil an eochair-pharaiméadar don inneall dócháin inmheánaigh iompair lasta ard-chasmhóiminte ag luasanna crankshaft éagsúla.

Inneall Imleabhar2 (1)
Méid agus cumhacht an innill, ídiú breosla,

Mar shampla, tá tarracóir KAMAZ 54115 feistithe le aonad cumhachta 10.85-lítear (tá roinnt carranna beaga feistithe le hinneall, a fhreagraíonn a toirt le toirt amháin sorcóir i KAMAZ). Ach tá an chumhacht an aonaid seo ach 240 horsepower. I gcomparáid leis sin, forbraíonn inneall trí-lítear BMW X5 218 horsepower.

I bhfeithiclí paisinéirí, bíonn tionchar díreach ag toirt na n-inneall dócháin inmheánaigh ar dhinimic an iompair, go háirithe ag luasanna crankshaft íseal agus meánmhéide. Ach tá tionchar ag an bparaiméadar seo ní hamháin ar dhíláithriú an innill, ach freisin ar a leagan amach (cén meicníocht crank nó camshaft is fiú).

Dá airde toirt an innill, is amhlaidh is mó buan tarchur an ghluaisteáin, ba chóir go mbeadh a chassis agus a fhionraí, toisc go mbeidh tionchar ag ualach mór ar na córais seo cheana féin. Tá costas páirteanna den sórt sin i bhfad níos airde, mar sin tá an praghas do charr le hinneall níos mó níos airde freisin.

Smaoinigh ar an ngaol idir toirt agus ídiú breosla, chasmhóiminte agus acmhainn innill.

Méid an innill agus ídiú breosla

Go loighciúil, má théann an meascán aer-bhreosla níos mó isteach sa sorcóir ar an stróc ionghabhála, scaoilfear an chumhacht níos mó le linn oibriú an innill. Ar ndóigh, cuireann sé seo isteach go díreach go comhréireach ar "luaineacht" an innill. Ach níl sé seo ach go páirteach. Is féidir an rud céanna a rá faoi shean-mhótair. Mar shampla, braitheann oibriú inneall dócháin inmheánaigh carbureted go hiomlán ar an bhfisic (tá tábhacht mhór ag baint le méid an iomadúil iontógáil, méid na ndlísheomraí sa carburetor, méid na bpoll sna scairdeanna, agus mar sin de).

Dá deacra a bhrúnn an tiománaí an pedal gáis, is mó a úsáidfidh sé gásailín. Fíor, má ritheann an t-inneall carburetor ar ghás nádúrtha (HBO dara glúin), ní oibríonn sé seo freisin, ós rud é go dtéann an gás isteach sa carburetor faoi bhrú, a choigeartaítear nuair a leagtar an giarbhosca. Sa chás seo, tá an sreabhadh i gcónaí sa toirt céanna. Dá bhrí sin, má théann an carr níos tapúla, beidh sé sruthán níos lú gáis.

Le tabhairt isteach na teicneolaíochta nua-aimseartha, is féidir tomhaltas suntasach níos ísle a bheith ag inneall dhá-lítear den ghlúin is déanaí i gcomparáid le hinneall dócháin inmheánaigh níos lú a tháirgtear sa chéid seo caite. Ar ndóigh, tá méid níos mó fós thar a bheith tábhachtach le haghaidh tomhaltais, ach anois braitheann "luaineacht" an aonaid ní hamháin ar an bhfachtóir seo.

Is sampla de seo an cineál céanna mótair le 8 agus 16 comhla. Le toirt comhionann sorcóirí, beidh comhla 16 níos cumhachtaí agus níos lú voracious. Is é an chúis atá leis ná go bhfuil an próiseas maidir le meascán aerbhreosla úr a sholáthar agus gáis sceite a bhaint ann níos fearr.

Ach má dhéanaimid comparáid idir an carburetor 16-comhla ICE agus an t-analóg insteallta, ansin beidh an dara ceann níos cumhachtaí agus níos eacnamaí mar gheall ar an íosmhéid gásailín do gach stróc ionghabhála. Tá obair na soic á rialú ag leictreonaic, agus ní ag fisic go heisiach, mar atá i gcás carburetor.

Agus nuair a úsáideann an t-inneall shifter céim, córas breosla mín-tiúnta, adhainte agus córais eile, ní hamháin go mbeidh an carr níos dinimiciúla, ach ídeoidh sé níos lú breosla freisin, agus ag an am céanna comhlíonfaidh sé caighdeáin chomhshaoil.

Déantar cur síos san fhíseán ar níos mó sonraí faoin ngaol idir tomhaltas agus méid na n-inneall dócháin inmheánaigh:

Cén bhaint atá ag ídiú breosla agus díláithriú innill?

Объём двигателя и крутящий момент двигателя

Paraiméadar eile a bhfuil tionchar ag an toirt méadaithe ná chasmhóiminte. Is féidir cumhacht ard a fháil tríd an crankshaft a sníomh i gcarr beag mar gheall ar an tuirbín (is sampla é inneall Ford's EcoBoost). Ach dá lú líon na sorcóirí, is ea is lú an t-éirim a fhorbróidh sé ar luasanna níos ísle.

Mar shampla, i gcomparáid le eco-treisiú aon-lítear, beidh i bhfad níos lú cumhachta ag aonad díosail 2.0-lítear, ach ag XNUMX rpm beidh tarraingt i bhfad níos mó aige.

Ar an gcúis seo tá innill bheaga níos praiticiúla ar ghluaisteáin gailf mar go bhfuil siad níos éadroime. Ach le haghaidh sedans préimhe, minivans nó pickups, níl aonaid den sórt sin oiriúnach, toisc nach bhfuil mórán chasmhóiminte acu ar luas íseal agus meánmhéide, rud atá an-tábhachtach le haghaidh feithiclí troma.

Méid an innill agus acmhainn

Agus is é paraiméadar eile a bhraitheann go díreach ar mhéid na sorcóirí ná saol oibre an aonaid chumhachta. Nuair a dhéantar comparáid idir innill le toirt de 1.3 agus 2.0 lítear le toilleadh de 130 horsepower, tá sé soiléir, chun an sá inmhianaithe a bhaint amach, is gá inneall dócháin inmheánaigh 1.3-lítear a sníomh níos mó (nó tuirbín a shuiteáil). Beidh inneall níos mó i ngleic leis an tasc seo i bhfad níos éasca.

Cad a chiallaíonn méid innill
Méid an innill agus saol an innill

Níos minice a dhéanfaidh an tiománaí "sú sú" a bhaint as an mótar, is lú a mhairfidh an t-aonad. Ar an gcúis seo, tá príomh-ais-bhuntáiste ag innill dócháin inmheánaigh nua-aimseartha a bhfuil ídiú breosla gann agus an chumhacht is airde dá dtoirt - saol íseal oibre. Ina ainneoin sin, leanann formhór na n-uathoibritheoirí ag forbairt innill dócháin inmheánaigh níos lú agus níos cumhachtaí. I bhformhór na gcásanna, déantar é seo chun cuideachtaí a dhéanann monatóireacht ar chomhlíonadh na gcaighdeán comhshaoil ​​a shásamh.

Buntáistí agus míbhuntáistí ICE le toirt mór agus beag

Tá go leor tiománaithe, ag roghnú carr nua, á dtreorú ní hamháin ag dearadh an ghluaisteáin agus a threalamh, ach freisin ag méid an innill. Ní chuireann duine éigin mórán ciall sa pharaiméadar seo - tá uimhir tábhachtach dóibh, mar shampla, 3.0. Tuigeann cuid acu go soiléir cé mhéad toirte ba chóir a bheith in inneall a ngluaisteán, agus cén fáth go bhfuil sé.

Agus an paraiméadar seo á chinneadh, tá sé tábhachtach a mheabhrú go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag gluaisteáin bheaga agus gluaisteáin a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh toirtmhéadrach acu. Mar sin, is mó an toirt sorcóir, is mó an chumhacht an aonaid. Méadaíonn sé seo dinimiceas an ghluaisteáin, rud nach féidir a rá, ag an tús agus nuair a bhíonn sé ag scoitheadh. Nuair a bhogann carr den sórt sin sa chathair, ní gá a aonad cumhachta a sníomh i gcónaí chun tosú ag bogadh nuair a bhíonn an solas tráchta glas. Chomh maith leis sin i gcarr den sórt sin, is féidir leat an t-oiriúntóir aer a chasadh go sábháilte gan aon damáiste suntasach do luas díomhaoin.

Tá saol oibre i bhfad níos faide ag mótair toirtmhéadracha i gcomparáid le comhghleacaithe cumais bheaga. Is é an chúis atá leis seo ná gur annamh a thugann an tiománaí an t-aonad chuig an luas uasta (is beag réimsí inar féidir leas iomlán a bhaint as acmhainneacht iomlán an innill dócháin inmheánaigh). Is minic a oibríonn carr beag, ar a mhalairt, ar luasanna níos airde, mar shampla, ag an tús nó nuair a aistrítear go dtí an chéad fhearas eile. Ionas gur féidir le hinnill dócháin inmheánaigh a bhfuil cumas beag acu dinimic mhaith a sholáthar don charr, déanann na monaróirí turbochargers a threalmhú dóibh, rud a laghdaíonn a saol oibre tuilleadh.

Mar sin féin, ní hamháin go gcosnaíonn mótair mhóra níos mó ná aonaid chaighdeánacha. Míbhuntáiste eile a bhaineann le hinnill dócháin inmheánaigh den sórt sin ná an tomhaltas méadaithe ola agus frithreoite, agus tá a gcothabháil agus a dheisiú níos costasaí freisin. Nuair a bhíonn carr a cheannach le hinneall mór, beidh ar ghluaisteánaí cáin iompair níos airde a íoc, agus nuair a bhíonn iarratas á dhéanamh ar árachas, tá méid na ranníocaíochta comhréireach go díreach le toirt an aonaid freisin.

Ar an gcúis seo, sula roghnaíonn tú aonad níos cumhachtaí, ní mór duit a chur san áireamh, le linn a oibríochta ar fad, gur féidir le tiománaí i bhfad níos mó airgid a chaitheamh ná úinéir inneall dócháin inmheánaigh níos lú, a raibh air airgead a chaitheamh cheana féin ar ollchóiriú. den mhótar.

Buntáistí innill dócháin inmheánaigh subcompact:

maolitirazgki (1)
Díláithriú innill mhóra - buntáistí agus míbhuntáistí

Míbhuntáistí innill a bhfuil díláithriú beag acu:

Buntáistí mótair díláithrithe dearfacha:

Objemnyj_Motor (1)

Na míbhuntáistí a bhaineann le haonaid chumhachta toirtmhéadracha:

Mar a fheiceann tú, tá dlúthbhaint ag méid an innill le dramhaíl bhreise, i gcás carranna beaga agus níos mó comhghleacaithe "gluttonous". Ina fhianaise seo, agus modhnú carr á roghnú aige i dtéarmaí díláithrithe, caithfidh gach tiománaí dul ar aghaidh ó na coinníollacha ina n-oibreofar an carr.

Cad iad na paraiméadair chun carr a roghnú - féach an físeán seo:

Gnéithe oibríochta carranna móra

Má dhéanaimid comparáid idir gluaisteáin agus díláithriú mór agus beag an aonaid chumhachta, ansin ritheann innill díláithrithe níos rianúla, agus ní fhulaingíonn siad freisin an cineál caitheamh atá nádúrtha d’innill turbocharged beag-díláithrithe. Is é an fáth nach gá d'aonad cumhachta den sórt sin dul chomh tapa agus is féidir chun an chumhacht riachtanach a bhaint amach.

Ní bhíonn an t-ualach is mó ag aonad cumhachta den sórt sin ach nuair a ghlacann an fheithicil páirt i gcomórtais spóirt, mar shampla, drifting (le haghaidh tuilleadh sonraí faoin treo seo de mhótar-spóirt, léigh in athbhreithniú eile). Is féidir leat léamh faoi roinnt comórtais spóirt eile le rannpháirtíocht carranna cumhachtacha anseo.

Nuair a úsáidtear an powertrain toirtmhéadrach faoi ghnáthchoinníollacha, tá cúlchiste cumhachta ann, nach n-úsáidtear i gcónaí i gcás éigeandála. Ar ndóigh, is é an “taobh dorcha” d’inneall mór díláithrithe ná a ídiú ard breosla. Maidir le tomhaltas breosla eacnamaíoch, áfach, is féidir leat giarbhosca láimhe a úsáid i gceart má tá tarchur den sórt sin sa charr, nó an modh ceart a roghnú i gcás róbait nó gunna meaisín. In athbhreithniú ar leithligh tá sé chomhairle clúdaithe againn maidir le meicnic a úsáid.

In ainneoin an tomhaltais níos airde, tugann an t-inneall, nach n-úsáideann a chumas iomlán, aire do mhilliún ciliméadar nó níos mó gan deisiúcháin mhóra a dhéanamh. I gcomparáid le hinnill níos lú, is coigilteas costais réasúnta é seo - is leor cothabháil a dhéanamh ar an gcarr go tráthúil.

Cén fáth nach bhfuil ainmniúcháin samhail nua-aimseartha ceangailte le díláithriú innill

Roimhe seo, agus samhail carr á roghnú agat, d’fhéadfadh ceann amháin na plátaí ainm a threorú, cén tsamhail ar cheart aird a thabhairt air, toisc gur léirigh an pláta seo díláithriú an innill. Mar shampla, rinneadh an cúigiú sraith BMW le haonad cumhachta 3.5-lítear a mharcáil roimhe seo ar an ainmchlár leis an marcáil 535. Ach le himeacht aimsire, thosaigh níos mó agus níos mó uathoibritheoirí ag ullmhú a gcuid samhlacha le haonaid turbocharged d’fhonn cumhacht an aonaid a mhéadú. , ach laghdaigh an teicneolaíocht seo ídiú breosla go suntasach, agus, ar ndóigh, laghdaigh méid na sorcóirí. Sa chás seo, ní athraíonn an t-inscríbhinn ar an pláta.

Sampla de seo is ea an tóir Mercedes-Benz 63 AMG. Ar dtús, faoi chochall an ghluaisteáin seo bhí aonad cumhachta 6.2-lítear a astaítear go nádúrtha. Ach le fada an lá chuir an t-uathoibritheoir inneall dócháin inmheánaigh dé-turbo 5.5-lítear in ionad an innill seo (maidir leis an gcaoi a n-oibríonn córas TwinTurbo den chineál céanna, léigh anseo). Mar sin féin, níl an t-uathoibritheoir ag athrú ainmchlár 63AMG le haghaidh ceann níos oiriúnaí.

Cad a chiallaíonn méid innill

Trí turbocharger a shuiteáil is féidir leat cumhacht an innill nádúrtha a astaítear go nádúrtha a mhéadú go réasúnta, fiú má laghdaíonn tú a thoirt. Is sampla de seo teicneolaíocht ecoboost. Cé go mbeidh 1.6 each-chumhacht ag inneall astaithe 115-lítear (conas a ríomhtar é, agus a bhfuil ann, deirtear leis) in alt eile), forbróidh éicea-threisiú aon lítear an oiread agus 125 each-chumhacht, ach úsáidfidh sé a lán níos lú breosla.

Is é an dara móide de innill turbo go bhfuil an chasmhóimint agus an chumhacht uasta agus uasta ar fáil ag athbhreithnithe níos ísle ná na cinn astaithe, a éilíonn níos mó casadh don dinimiceas riachtanach.

Cad a chiallaíonn méid an innill i gcarr - 1,2 lítear, 1,4 lítear, 1,6 lítear, etc.?

Léiríonn marcáil le huimhreacha comhchosúla toirt iomlán na sorcóirí innill go léir. Ní hé seo an méid iomlán breosla a theastaíonn ón inneall dócháin inmheánaigh in aghaidh an timthrialla. Nuair a bhíonn an loine ag bun an lárionad marbh ar an stróc ionghabhála, líontar an chuid is mó den toirt sorcóra le haer agus breosla atomized ann.

Braitheann cáilíocht an mheascáin aerbhreosla ar an gcineál córais breosla (carburetor nó modhnuithe injector amháin). Chun gásailín a dhó go héifeachtach, tá thart ar 14 cileagram aer ag teastáil ó aon chileagram de bhreosla. Dá bhrí sin, i sorcóir amháin, ní bheidh ach 1/14 den toirt comhdhéanta de ghal gásailín.

Chun méid sorcóir amháin a chinneadh, ní mór duit an toirt iomlán, mar shampla, 1.3 lítear (nó 1300 ceintiméadar ciúbach), arna roinnt ar líon na sorcóirí. Tá a leithéid de rud ann freisin le toirt oibre an mhótair. Is é seo an toirt a fhreagraíonn d'airde na gluaiseachta loine sa sorcóir.

Bíonn díláithriú innill i gcónaí níos lú ná an toirt iomlán, ós rud é nach n-áirítear toisí an tseomra dócháin ann. Dá bhrí sin, sa doiciméadúchán teicniúil in aice le toirt an mhótair tá dhá uimhir éagsúla.

An difríocht idir toirt inneall gásailín agus díosail

Díorthaítear gásailín agus díosal ó pheitriliam, ach tá an chaoi a ndéantar iad agus an chaoi a n-úsáidtear iad in innill ghluaisteáin difriúil, mar sin níor cheart duit do charr a líonadh leis an mbreosla mícheart. Tá fuinneamh díosail níos saibhre ná gásailín in aghaidh an lítir, agus mar gheall ar na héagsúlachtaí sa chaoi a n-oibríonn innill díosail tá siad níos éifeachtaí ná a gcomhghleacaithe gásailín.

Beidh inneall díosail den mhéid céanna le hinneall gásailín níos eacnamaí i gcónaí. D'fhéadfadh sé seo go mbeadh sé éasca rogha a dhéanamh idir an dá cheann, ach ar an drochuair níl sé, ar chúiseanna éagsúla. Gcéad dul síostá gluaisteáin díosail níos costasaí, mar sin go minic ní mór duit a bheith i do thiománaí míleáiste ard chun na buntáistí coigiltis a fheiceáil thar phraghas níos airde. Eile cúis ghaolmhar is ea go dteastaíonn turais mhótarbhealaigh rialta ó ghluaisteáin díosail chun fanacht i riocht maith, mar sin mura bhfuil uait ach carr le haghaidh tiomána cathrach, b'fhéidir nach é díosal an bealach le dul. An tríú cúis is é sin go dtáirgeann díosail níos mó truailleáin áitiúla, mar shampla ocsaíd nítriúil, a chuireann isteach ar chaighdeán an aeir níos mó. 

Is breosla maith é díosal le haghaidh turais fhada ar bhealaí ísle, mar thurais mhótarbhealaigh. 

Ar an láimh eile, is minic go mbíonn gásailín níos fearr do charranna níos lú agus bíonn níos mó tóir air in hatchbacks agus superminis. 

Físeán ar an ábhar

Labhraíonn an físeán gearr seo faoi ghnéithe na n-inneall a bhfuil líon mór acu:

Cén fáth a bhfuil inneall BIG uait?

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad a chiallaíonn toirt an innill 2 lítear. Ciallaíonn toirt iomlán an innill suim na dtáscairí ar thoirt iomlán na sorcóirí go léir. Léirítear an paraiméadar seo i lítear. Ach tá méid oibre na sorcóirí go léir beagán níos lú, ós rud é nach gcuireann sé san áireamh ach an cuas ina mbogann an loine. Tomhaistear an paraiméadar seo i gceintiméadar ciúbach. Mar shampla, le toirt oibre innill dócháin inmheánaigh de cheintiméadar ciúbach 1992, tá sé rangaithe mar aonad dhá lítear.

Díláithriú innill is fearr. Tá sé níos praiticiúla aonad cumhachta a úsáid le méid mór. Cé go bhféadfadh níos mó cumhachta a bheith ag aonad turbocharged le toirt níos lú i gcomparáid le haonad astaithe ar an gcaoi chéanna, tá acmhainn i bhfad níos giorra aige mar gheall ar ualaí arda. Níl an t-inneall dócháin inmheánaigh toirtmhéadrach chomh nochtaithe don ualach, ós rud é nach n-oibríonn an tiománaí é ar luas ard. Sa chás seo, ar ndóigh, beidh ort níos mó a chaitheamh ar bhreosla. Ach mura mbíonn an tiománaí ag tiomáint go minic, ní cur amú suntasach é seo i gceann bliana. Má tá tarchur uathoibríoch sa charr, ansin ní mór duit carr a thógáil le hinneall toirtmhéadrach, ós rud é nach ndéanann an t-uathoibríoch an t-inneall dócháin inmheánaigh a rothlú go hathbhreithnithe arda agus é ag athrú go luas níos airde. Maidir le carr beag, is fearr tarchur láimhe.

Conas díláithriú innill a thomhas.  Cabhróidh sé seo leis an bhfaisnéis theicniúil faoin gcarr. Mura bhfuil leabhar seirbhíse ag carr ar leith, cabhróidh cuardach faisnéise de réir uimhir VIN. Ach nuair a athchuirfear an mótar, beidh an fhaisnéis seo difriúil cheana féin. Chun na sonraí seo a sheiceáil, ba cheart duit an uimhir ICE agus aon cheann dá marcálacha a lorg. Eascraíonn an gá atá leis na sonraí seo agus an t-aonad á dheisiú. Chun an toirt a chinneadh, ba cheart go mbeadh a fhios agat ga imlíne an tsorcóra agus airde stróc an loine (ón lár marbh barr go BDC). Tá toirt an tsorcóra cothrom le cearnóg an gha arna iolrú faoi airde stróc oibre an loine agus faoin uimhir pi tairiseach. Ní mór an airde agus an ga a shonrú i gceintiméadair. Sa chás seo, beidh an toirt cm3.

4 комментария

Add a comment