Cad atá le roghnú: athróg nó uathoibríoch

Is féidir tarchur uathoibríoch a léiriú le giarbhosca róbatach, uathoibríoch clasaiceach agus athróg. Nuair a bhíonn carr á cheannach aige, smaoiníonn díograiseoir gluaisteán ar an mbosca giar is fearr leis; atá níos fearr: athróg nó tarchur uathoibríoch. Agus tú ag roghnú idir athróg agus meaisín uathoibríoch, ní mór duit fios a bheith agat ar an gcaoi a bhfuil siad difriúil, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leo a chur san áireamh, agus tuiscint a fháil freisin ar cé acu de na gairis atá níos iontaofa.

Tarchur CVT

Cosúil le haon ghiarbhosca eile, is gléas é athróg a athraíonn chasmhóimint ón inneall go rothaí. Déantar tarchur an chasmhóiminte a dhéanamh go céimiúil laistigh de raon rialaithe áirithe. Go minic, ainmnítear an t-athraitheoir leis an ngiorrúchán “CVT” (Tarchur Athraitheach Leanúnach), a chiallaíonn aistriú ón mBéarla “tarchur le chasmhóimint atá ag athrú go leanúnach”.

Cineálacha CVT

Ag brath ar an bhfeiste, déantar idirdhealú ar na príomhchineálacha athróg seo a leanas:

• slabhra;
• V-crios;
• toroidal.

An CVT V-crios is mó a úsáidtear.

Is éard atá sa CVT V-crios crios V atá suite idir dhá ulóg sleamhnáin. I bpróiseas gluaiseachta an ghluaisteáin, tá na ulóga comhbhrúite, ansin gan líonadh, ag soláthar athrú ar an gcóimheas fearas. Is é príomhchuspóir an CVT athrú chasmhóiminte réidh gan chéim a sholáthar. Tá sé seo fíor i gcás gluaisteán, scútar, gluaisrothair sneachta agus trealamh eile.

In athróg slabhra CVT, tarchuirtear cumhacht ag foircinn chamfered na naisc slabhra, agus déanann an slabhra an fórsa tarraingthe a tharchur.

In variators toroidal, in ionad ulóga, úsáidtear dioscaí barrchaolaithe, in ionad crios, rollóirí. Tá siad in ann níos mó chasmhóiminte a tharchur. Chun páirteanna a mhonarú don chineál seo CVT, teastaíonn cruach ard-neart, a théann i bhfeidhm ar a chostas sa deireadh.

Buntáistí agus míbhuntáistí CVT

Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le tarchur CVT ná an cumas athrú leanúnach a dhéanamh ar chasmhóimint. Ligeann sé seo ídiú breosla níos fearr agus dinimic feithiclí.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann leis an athróg tá:

1. An neamhábaltacht é a shuiteáil i gcarranna a bhfuil inneall cumhachtach acu.
2. Mar thoradh ar na hualaí uasta, an tarraingt nó an tiomáint chórasach ag ard-athbhreithnithe caithfear an crios athróg a chaitheamh go gasta, agus, dá réir sin, briseadh síos an CVT.

Tarchur uathoibríoch

Tá an tarchur uathoibríoch á rialú ag roghnóir aistrithe atá suite ar an tollán lárnach nó ar an gcolún stiúrtha (i gcarranna Mheiriceá). Má bhogann tú an roghnóir go suíomh áirithe is féidir leat an modh tiomána atá uait a roghnú. Ina theannta sin, is féidir modhanna oibríochta speisialta an tarchuir uathoibríoch a roghnú: geimhreadh, spóirt, eacnamaíoch. Tá an difríocht i dtomhaltas breosla idir gnáthmhodhanna, modhanna spóirt agus geilleagair soiléir.

Is éard atá sa tarchur uathoibríoch clasaiceach giarbhosca pláinéadach, córas rialaithe agus tiontaire chasmhóiminte. Is féidir an meaisín a úsáid i gcarranna, trucailí agus busanna.

Is éard atá sa tiontaire chasmhóiminte caidéal agus rothaí tuirbín le himoibreoir suite eatarthu. Tá an roth caidéil ceangailte le crankshaft an innill, tá roth an tuirbín ceangailte le seafta an ghiarbhosca. Rothlaíonn an t-imoibreoir, ag brath ar an modh oibríochta, go saor nó cuirtear bac air trí clutch sáraitheach.

Tarlaíonn tarchur an chasmhóiminte ón inneall go dtí an giarbhosca trí shreabhadh an leachta (ola) a astaíonn na lanna impeller ar na lanna tuirbín. Tá na bearnaí idir an impeller agus an tuirbín íosta, agus tá cruth ar leith ar a gcuid lanna atá mar chiorcal leanúnach de chúrsaíocht ola. Mar sin, níl aon nasc docht idir an t-inneall agus an tarchur, rud a chuireann le tarchur rianúil iarrachta.

Athraíonn tiontaire an chasmhóiminte an luas rothlach agus an chasmhóimint tarchurtha i raon teoranta, dá bhrí sin tá giarbhosca pláinéadach ilteangach ceangailte leis. Soláthraíonn sé gluaiseacht droim ar ais freisin.

Tarlaíonn aistriú giaranna faoi bhrú ola ag úsáid bearradh frithchuimilte. Déantar an brú idir na clutches, de réir algartam oibríochta an ghiarbhosca, a dháileadh ag baint úsáide as córas comhlaí solenóideacha (solenoidí) atá faoi rialú an aonaid rialaithe.

Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le tarchur uathoibríoch ná a chostas ard, chomh maith le tomhaltas breosla méadaithe.

Saintréithe comparáideacha dhá chineál giarbhosca

Cén gléas is fearr: CVT nó uathoibríoch? Déanaimis tréith chomparáideach a ligeann duit na difríochtaí a aithint agus a chinneadh cé acu de na boscaí atá níos fearr agus níos iontaofa.

An difríocht idir athróg agus meaisín uathoibríoch ó thaobh na heacnamaíochta de

Cén giarbhosca is fearr i dtéarmaí costas oibriúcháin: CVT nó uathoibríoch? Déanaimis comparáid idir roinnt táscairí.

1. Sreabhán tarchuir. Bíonn athruithe ola CVT níos minice agus níos costasaí.
2. Tomhaltas breosla. Tá sé níos eacnamaíche breosla i gcarr atá feistithe le hathraitheoir.
3. Deisiúcháin. Tá sé i bhfad níos costasaí cothabháil agus deisiú an athraitheora ná an meaisín a oibriú. Is meicníocht sách casta agus íogair é CVT.

Cé go bhfuil sé níos costasaí CVT a chothabháil, tá an bosca féin níos saoire ná meaisín. Agus úsáid cheart á baint as an mbosca, féadfaidh sé maireachtáil i bhfad agus gan deisiú.

Cén gléas is fearr i dtéarmaí iontaofachta

D’fhonn leibhéal iontaofachta na bhfeistí a chinneadh, leagamar roinnt coinníollacha deacra:

• an fhéidearthacht tarraingthe;
• as bothar;
• luasanna arda;
• marcaíocht spóirt.

Ní féidir leis an athróg dul i ngleic le dálaí deacra. Ní sheasfaidh a chrios an strus. Déanfaidh gunna meaisín níos fearr anseo. Scaoileadh CVT - gluaiseacht rianúil gan luasghéarú géar.

Conas a chinneadh cén gléas atá suiteáilte sa charr

1. Is gá staidéar a dhéanamh ar dhoiciméadúchán teicniúil an mheaisín. Is é CVT ainmniú an athraitheora, is é AT an meaisín uathoibríoch.
2. Glac tiomáint tástála. Má tá athróg suiteáilte, ansin ní bhraitheann tú go n-athraíonn an giar. Is féidir “éisteacht leis” an meaisín agus monatóireacht a dhéanamh air ag an tachóiméadar. Oibríonn CVT in eochair amháin, tomhaiste. Mar sin féin, is féidir go bhfuil modh speisialta ann a insamhail athruithe ar ghiaranna agus a ligeann don tiománaí iad a bhraitheann ag aistriú.

Mar achoimre

Sa lá atá inniu ann, tá tarchur uathoibríoch i bhfad níos coitianta ná CVTanna. Ach tá acmhainneacht mhór ag an dara ceann. Tá sé níos sábháilte tarchur uathoibríoch a úsáid i bhfeithiclí a bhfuil leantóirí ardchumhachta agus in-tarraingthe acu. Ó thaobh an gheilleagair de, is fearr an t-athróg a fheiceáil.

CVT nó uathoibríoch? Is leatsa an rogha. Agus beidh sé ag brath ar shaintréithe na bhfeistí atá mar thosaíocht agat. An maith leat tiomáint cathrach réidh i gcarr beag paisinéirí? Is é do rogha CVT. Más fearr leat tiomáint spóirt nó má úsáideann tú leantóir go minic, ansin is fearr meaisín uathoibríoch duitse.