Conas a oibríonn caliper coscáin? Gléas agus mífheidhmeanna

Ba iad cowards a chum coscáin! Tá an tuairim seo roinnte ag lucht leanúna na fíor-tiomána. Ach úsáideann fiú tiománaithe den sórt sin córas coscánaithe an ghluaisteáin go gníomhach. Cuid dhílis de chórais choscánaithe nua-aimseartha is ea an caliper coscáin.

Cad é prionsabal oibríochta na coda seo, a struchtúr, a príomh lochtanna agus seicheamh an athsholáthair. Déanfaimid na gnéithe seo go léir a mheas go seicheamhach.

Cad is caliper coscáin ann

Is cuid é caliper coscáin atá suite ar an diosca coscáin, atá ceangailte leis an gcnuasach stiúrtha nó an bhíoma chúl. Tá calipéirí tosaigh sa charr meánaicme. Tá na rothaí cúil feistithe le drumaí coscáin.

Tá coscáin diosca iomlána feistithe ar ghluaisteáin níos costasaí, mar sin tá calipéirí acu ar na rothaí cúil freisin.

Tá baint dhíreach ag gníomh an caliper coscáin le hiarracht an tiománaí nuair a bhrúnn sé an pedal coscáin agus an carr ag gluaiseacht. Ag brath ar an bhfórsa gníomhaíochta ar an gcos coscáin, beidh an luas freagartha difriúil. Oibríonn coscáin druma ar phrionsabal difriúil, ach braitheann an fórsa coscánaithe ar iarracht an tiománaí freisin.

Cuspóir an caliper coscáin

Mar a luadh cheana, tá an caliper coscáin suite os cionn an diosca coscáin. Nuair a chuirtear an córas i ngníomh, déanann na pads an diosca a chlampáil go docht, rud a chabhraíonn leis an mol a stopadh, agus, mar thoradh air sin, an carr ar fad.

Tá an chuid seo in-titim, dá bhrí sin, má tá eilimintí éagsúla den mheicníocht caite amach, is féidir leat trealamh deisithe a cheannach agus an chuid spártha ar theip air a athsholáthar.

Go bunúsach, tá na heilimintí seo a leanas san áireamh sa ghaireas caliper coscáin:

• Tithíocht;
• Treoracha ar na calipéirí, a ligeann duit tionchar aonfhoirmeach na gceap a shocrú ar an diosca;
• Tosaithe loine chun cáithníní soladacha a chosc ó dhul isteach san actuator coscáin ionas nach subhfaidh siad;
•  An loine caliper coscáin, a thiomáineann an bhróg shochorraithe (is minic a bhíonn an bhróg ar an taobh eile ceangailte leis an caliper ar snámh agus suiteáilte chomh gar don diosca agus is féidir);
• Lúibín a choisceann na pads ó crochadh agus teagmháil leis an diosca i suíomh saor, ag cruthú torainn mheilt;
• Earrach caliper, a bhrúnn an ceap ar shiúl ón diosca nuair a scaoiltear an iarracht ón gcos coscáin;
• Bróg coscáin. Go bunúsach tá dhá cheann acu - ceann ar gach taobh den diosca.

Conas a oibríonn an caliper coscáin?

Beag beann ar mhúnla an ghluaisteáin, oibríonn an córas coscánaithe i bprionsabal den chineál céanna i bhformhór na gcásanna. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, gintear brú sreabhach sa mháistir-sorcóir coscáin. Tarchuirtear na fórsaí trí mhórbhealach chuig an caliper tosaigh nó cúil.

Tiomáineann an sreabhán an loine coscáin. Brúigh sé na pads i dtreo an diosca. Déantar an diosca rothlach a phionáil agus a mhoilliú de réir a chéile. Le linn an phróisis seo, gintear cuid mhór teasa. Ar an gcúis seo, ní mór d’úinéir an ghluaisteáin aird a thabhairt ar cháilíocht na gceap coscáin. Níl aon duine ag iarraidh a bheith i staid ina dteipeann ar na coscáin nó ina gcuirtear isteach iad.

Má tá coscáin diosca ag an gcarr ar gach roth, ansin beidh na calipéirí cúil, mar atá sa chóras druma, ceangailte leis an gcosc láimhe.

Cineálacha calipéirí coscáin

Cé go bhfuil go leor forbairtí ann inniu atá dírithe ar iontaofacht an chórais choscánaithe a fheabhsú, is dhá chineál iad na príomhfhorbairtí:

• Caliper coscáin seasta;
• Caliper coscáin ar snámh.

Cé go bhfuil dearadh na meicníochtaí seo difriúil, tá prionsabal na hoibríochta beagnach mar an gcéanna.

Dearadh seasta

Tá na calipéirí seo socraithe. Tá dhá phiostail oibre ar a laghad acu. Déanann calipéirí dé-loine ar an dá thaobh an diosca a chlampáil le haghaidh éifeachtúlacht mhéadaithe an chórais. Go bunúsach, tá na coscáin seo suiteáilte ar ghluaisteáin spóirt.

D’fhorbair déantúsóirí gluaisteán go leor cineálacha calipéirí seasta. Tá modhnuithe ceithre, sé, ocht, agus fiú dhá loine déag ann.

Caliper coscáin ar snámh

Cruthaíodh caliper den chineál seo níos luaithe. I bhfeiste meicníochtaí den sórt sin tá loine amháin den sorcóir coscáin, a thiomáineann an bhróg, suiteáilte taobh thiar de ar thaobh istigh an diosca.

Chun an diosca coscáin a chlampáil ar an dá thaobh, tá ceap ar an taobh amuigh freisin. Tá sé socraithe go seasta ar lúibín atá ceangailte le corp an loine oibre. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, déanann fórsa hiodrálacha an loine a bhrú i dtreo an diosca. Luíonn an ceap coscáin i gcoinne an diosca.

Athraíonn an corp loine beagán, ag tiomáint an caliper snámh agus an ceap. Ligeann sé seo an diosca coscáin a shocrú ar an dá thaobh le pads.

Tá a leithéid de chóras coscánaithe ag gluaisteáin buiséid. Chomh maith le i gcás an mhodhnú seasta, tá modhnú caliper ar snámh in-titim. Is féidir iad a úsáid chun trealamh deisithe a cheannach le haghaidh caliper agus cuid briste a athsholáthar.

Lochtanna agus deisiú calipéirí coscáin

Ós rud é go dtógann córas coscánaithe carr ualach mór nuair a luasmhoillíonn an fheithicil (d’fhonn saol seirbhíse na gcoscán a mhéadú agus cásanna neamhghnácha a sheachaint, úsáideann tiománaithe a bhfuil taithí acu an modh coscánaithe innill), is gá codanna áirithe a athsholáthar. Ach i dteannta le gnáthchothabháil coscáin, is féidir leis an gcóras mífheidhmiú.

Seo na lochtanna coitianta, na cúiseanna agus na réitigh atá leo:

fadhb	Manifestations féideartha	Conas a réiteach
Ding treorach caliper (mar gheall ar chaitheamh, salachar nó meirge, dífhoirmiú an caliper)	Téann an carr go réidh chun an taobh, "greim" ar na coscáin (leanann coscánaithe, fiú nuair a scaoiltear an pedal), teastaíonn níos mó iarrachta chun coscánaithe, subh na gcoscán nuair a bhíonn an pedal brúite go daingean	Ceann bulc caliper, páirteanna caite a athsholáthar. Athraigh anthers. Is féidir eilimintí a ndearna creimeadh damáiste dóibh a ghlanadh, ach má tá forbairt ann, ní chuirfear deireadh leis an bhfadhb.
Ding loine (go minic mar gheall ar chaitheamh nádúrtha nó dul isteach salachar, uaireanta foirmeacha creimthe ar dhromchla an loine mar gheall ar bhuatais caite)	Comhionann	Déanann cuid acu iarracht scáthán an loine a mheilt, áfach, beidh níos mó éifeacht ag baint leis an gcuid a athsholáthar. Ní chuideoidh an glanadh ach le mion-chreimeadh.
Briseadh an phláta gléasta (coinníonn an bloc ina áit)	Comhionann	Athsholáthar ag gach seirbhís
Ding Pad nó caitheamh míchothrom	Comhionann	Seiceáil an bolt treorach caliper agus na brístí
Sreabhán coscáin a sceitheadh ​​tríd an bhfeistiú	Pedal bog	Seiceáil cá bhfuil an sreabhán ag sceitheadh ​​agus athraigh na rónta nó brú an píobán níos doichte ar an bhfeistiú.

Agus caliper á dheisiú, tá sé tábhachtach an trealamh deisiúcháin ceart a roghnú a oireann do mhúnla na meicníochta. Buataisí, rónta agus ráillí damáiste is cúis leis an gcuid is mó de na fadhbanna caliper coscáin.

Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin agus na calipéirí a úsáidtear sa chóras coscánaithe, is féidir le hacmhainn na coda seo a bheith thart ar 200 míle ciliméadar. Is figiúr coibhneasta é seo, áfach, toisc go bhfuil tionchar príomha aige ar stíl tiomána an tiománaí agus ar cháilíocht na n-ábhar.

Chun an caliper a dheisiú, caithfear é a bhaint agus a ghlanadh go hiomlán. Ina theannta sin, glantar gach bealach agus athraítear antaibheathaigh agus rónta. Teastaíonn cúram speisialta ón caliper cúil atá ceangailte leis an gcosc láimhe. Go minic, déanann máistrí ag an stáisiún seirbhíse an córas páirceála a chur le chéile go mícheart, rud a chuireann dlús le caitheamh cuid dá chodanna.

Má dhéanann creimeadh dochar mór don caliper, níl aon phointe ann é a dheisiú. Chomh maith le gnáthchothabháil, ba cheart aird a thabhairt ar an gcóras coscánaithe má thugtar faoi deara na fadhbanna atá liostaithe sa tábla, chomh maith le má dhéanann na calipéirí ratán nó cnagadh.

Conas caliper coscáin a roghnú

Tá sé an-tábhachtach go ndéantar an caliper a mheaitseáil le tréithe teicniúla an ghluaisteáin, eadhon, lena chumhacht. Má shuiteáil tú leagan ísealfheidhmíochta ar charr cumhachtach, ansin is fearr a chaithfidh na coscáin go tapa.

Maidir le calipéirí níos éifeachtaí a shuiteáil ar charr buiséid, is ceist í seo cheana féin ar chumais airgeadais úinéir an ghluaisteáin.

Roghnaítear an gléas seo de réir na bparaiméadar seo a leanas:

• I gcarr a dhéanamh. Caithfear gach faisnéis ábhartha a áireamh sa doiciméadacht theicniúil. In asraonta miondíola speisialaithe, tá na sonraí seo ag speisialtóirí cheana féin, dá bhrí sin, má ceannaíodh an carr ar an margadh tánaisteach gan doiciméadacht theicniúil, inseoidh siad duit cén rogha atá oiriúnach do charr áirithe;
• De réir VIN-code. Ligfidh an modh seo duit an chuid bhunaidh a fháil. Mar sin féin, roghnaítear comhghleacaithe buiséid de réir na paraiméadar seo gan éifeachtacht níos lú. Is é an rud is mó ná go gcuireann úinéirí na hacmhainne a bhfuil an fheiste á lorg orthu na sonraí isteach i gceart;
• Cód caliper. Chun an modh seo a úsáid, ní mór duit féin an fhaisnéis seo a bheith ar eolas agat go díreach.

Níor cheart duit comhghleacaithe buiséid a cheannach láithreach, ós rud é go bhfuil roinnt déantúsóirí páirteanna uathoibríoch mímhacánta faoi mhonarú a gcuid táirgí. Tuilleadh ráthaíochtaí - ó ghléas a cheannach ó mhonaróirí iontaofa mar Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Nós imeachta chun an caliper coscáin a athsholáthar

Ní theastaíonn aon scileanna speisialta uaidh chun an caliper tosaigh nó cúil a athsholáthar. Caithfidh an meaisín a bheith ar dhromchla comhréidh ar dtús. Ba chóir cuid a athsholáthar mar threalamh i gcónaí.

Scaoiltear na rims, tá an carr ceangailte (is féidir leat tosú ó gach taobh, ach sa chur síos seo, tarlaíonn an nós imeachta ag tosú ó thaobh an tiománaí). Nuair a athraíonn an mheicníocht chúl, ní mór duit an coscán láimhe a ísliú, an carr tiomána roth tosaigh a chur i bhfearas agus coiligh a shuiteáil faoi na rothaí.

Sa chás seo (tá an caliper ag athrú ó thaobh an tiománaí), suiteáiltear na bróga faoi na rothaí ó thaobh an phaisinéara. Ní féidir leis an meaisín luascadh ar aghaidh / ar gcúl le linn na hoibre.

Tá feistiú fuilithe an chórais coscáin gan scriú, agus íslítear an píobán i gcoimeádán folamh. Chun an sreabhán atá fágtha a bhaint den chuas caliper, brúitear clampán ar an loine ionas go mbeidh sé i bhfolach sa chorp.

Is é an chéad chéim eile an bolt gléasta caliper a dhíscriú. I ngach samhail, tá a shuíomh féin ag an eilimint seo. Má ardaítear an coscán láimhe, ní féidir an caliper a bhaint. Ag an bpointe seo, roghnaítear an mheicníocht chuí don taobh dheis. Caithfidh an snáithe gléasta píobáin coscáin a bheith ar a bharr. Seachas sin, tarraingfidh caliper suiteáilte go mícheart aer isteach sa chóras.

Nuair a athraíonn an caliper, ní mór duit aird a thabhairt láithreach ar na dioscaí. Má tá neamhrialtachtaí orthu, ansin caithfear an dromchla a ghaineamh. Tá an caliper nua ceangailte in ord droim ar ais.

Ionas go n-oibreoidh an córas coscánaithe i gceart, ní mór duit na coscáin a fhuiliú (tar éis na calipéirí uile a athsholáthar). Léigh conas é seo a dhéanamh i alt ar leithligh.

Moltaí cothabhála agus deisiúcháin

Ós rud é go bhfuil na tionóil seo daor go leor, teastaíonn cúram agus cothabháil thréimhsiúil uathu. Is minic, sna calipéirí, éiríonn na treoracha (dearadh ar snámh) nó na brístí aigéadach. Is í an dara fadhb ná iarmhairt ar athsholáthar anabaí an sreabhach coscáin.

Mura bhfuil na brístí aigéadach go hiomlán, is féidir iad a ghlanadh. Mar a luadh cheana, le ocsaídiú flúirseach (meirge), níl aon phointe an chuid a dheisiú - is fearr ceann nua a chur ina áit. Is fiú aird a thabhairt freisin ar riocht an earraigh ar an caliper. Mar gheall ar chreimeadh, féadfaidh sé leaisteachas a chailleadh nó pléasctha ar fad.

Go minic is féidir le péint cosaint a dhéanamh ar chreimeadh ar an caliper. Móide eile den nós imeachta seo is ea cuma aeistéitiúil an snaidhm.

Is féidir trealamh deisiúcháin caliper cúil a cheannach in ionad aintíní, bushings agus ábhair shéalaithe eile. Déantar an rath céanna ar na meicníochtaí tosaigh.

Ina theannta sin, féach ar fhíseán faoin gcaoi a ndéantar calipéirí coscáin a sheirbhísiú:

CALIPERS a dheisiú agus a chothabháil

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad is caliper ar ghluaisteán? Is gné lárnach de chóras coscánaithe na feithicle é. Úsáidtear é i gcóras coscáin diosca. Tá an mheicníocht ceangailte go díreach leis an líne coscáin agus pads coscáin.

Cad dó atá an tacaíocht? Is é príomhfheidhm an caliper ná gníomhú ar na pillíní agus tú ag brú an chos coscáin, ionas go mbeidh siad ag brú go daingean i gcoinne an diosca coscáin agus go mall síos rothlú an roth.

Cé mhéad pillín atá sa chailiper? Féadfaidh dearadh na calipers a bheith éagsúil i múnlaí éagsúla gluaisteán. Go bunúsach, tá a ndifríochtaí i líon na loine, ach tá dhá pillíní ann (ionas go bhfuil an diosca clampáilte ar an dá thaobh).