Cad is comhpháirteach liathróid ann agus an féidir é a dheisiú?

Tá chassis agus fionraí carr nua-aimseartha comhdhéanta d’eilimintí éagsúla, arb é is aidhm dó an chompord is mó a sholáthar agus an fheithicil á tiomáint, chomh maith leis an strus ar eilimintí eile a íoslaghdú.

Tá comhpháirt liathróid ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí d’fhionraí gluaisteán. Smaoinigh ar a chuspóir, a ghléas, a phríomh lochtanna agus a roghanna athsholáthair.

Cad is comhpháirteach liathróid ann

Tugann an chuid den ainm le fios gur tacaíocht é. Sa chás seo, luíonn luamháin rothaí sclóine an mheaisín agus an mhol air. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, beidh struchtúr beagán modhnaithe ag an gcomhpháirt liathróid, ach go bunúsach tá siad uile cosúil lena chéile. Tá siad i bhfoirm liathróid, a bhfuil biorán ceangail air, atá suite i gcás miotail.

Cén fáth a bhfuil comhpháirt liathróid de dhíth ort

Ós rud é go mbíonn na hairm fionraí agus na moil rotha ag gluaiseacht i gcónaí (gan é seo, tá sé dodhéanta bog a ainliú agus a thiomána), níor cheart go gcuirfeadh an mount bac ar a ngluaiseacht. Ach ag an am céanna, caithfidh gluaiseacht na gcodanna seo a bheith laistigh de theorainneacha dochta.

Is é tasc an chomhbhaill liathróid ná ligean do na rothaí rothlú agus cas gan bhac, ach iad a chosc ó ghluaiseacht feadh an ais ingearaigh (chun seasamh ingearach seasmhach a sholáthar do na rothaí).

Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear an insí insí ní amháin san aonad seo chun an mol agus an luamhán a shocrú. Tá cuid den chineál céanna le fáil sa stiúradh, luamháin camáin nó roinnt cineálacha ionsúirí turraing (mar shampla, i gclúdach an trunk nó i gcolúin na gcochall).

Stair chruthú an chomhbhaill liathróid

Roimh aireagán meicníochtaí liathróid, úsáideadh pivots i ngluaisteáin. Is bolt é seo a bhfuil snáthaid nó sorcóir air, a thug roinnt inláimhsitheachta do na rothaí tosaigh, ach bhí an fionraí suntasach mar gheall ar a dolúbthacht, ós rud é nach raibh an oiread saor-imirt ag na luamháin agus a bhí i bhfeithiclí nua-aimseartha.

Bhí meicníochtaí éagsúla ann, ina raibh roinnt slata le imthacaí, a rinne an fionraí níos boige. Ach bhí dearadh na n-aonad sin casta, agus bhí a ndeisiú go leor saothair. Is é an chúis is mó le teip ná lubrication a chailleadh sna imthacaí.

Go luath sna 1950idí, tháinig dearadh nuálach chun cinn a rinne an tionól seo chomh simplí agus is féidir. Ba hailt liathróid iad seo. Mar gheall ar an dearadh simplí, rinneadh a gcothabháil a shimpliú a oiread agus ab fhéidir, ach ag an am céanna thug an chuid níos mó saoirse don roth stiúrtha - an stróc le linn comhbhrú agus aischur an fhionraí, chomh maith le rothlú na ndorn, ar a bhfuil an mol socraithe.

Tar éis ach deich mbliana, thosaigh an chuid seo á húsáid i bhformhór na ngluaisteán paisinéirí, agus faoi lár na 60idí. D'fhan pivots go príomha i dtrucailí agus i bhfeithiclí easbhóthair.

Gléas comhpháirteach liathróid

Bhí dhá leath sa chéad hailt liathróid, a cuireadh le chéile trí tháthú. Chun go mairfeadh an chuid níos faide, bhí sé inúsáidte ar dtús. Is é sin, b’éigean é a lubricated, ós rud é go raibh go leor struis os comhair an bhioráin agus an earraigh taobh istigh den chás. Chaill forbairt beagán níos déanaí an t-earrach le pláta brú, agus ina ionad sin fuair an dearadh muinchille plaisteach.

Sa lá atá inniu ann, úsáideann na meaisíní modhnuithe saor ó chothabháil a bhfuil struchtúr cosúil leis na cinn a luaitear thuas. Is é an t-aon difríocht ná go n-úsáidtear ábhar níos marthanaí in ionad plaisteach.

Cuimsíonn feiste tacaíochta den sórt sin:

• Comhlacht cruach brionnaithe;
• Méar pointe liathróide a luíonn isteach sa chorp;
• Líneáil níolón a choisceann páirteanna miotail ó theagmháil lena chéile;
• Tá an chuid iomlán iata i mbúit.

Chun na heilimintí seo a mhonarú, úsáidtear teicneolaíocht stampála speisialta, a bhuíochas do chuid bheag di ualaí meicniúla agus teirmeacha ollmhóra a sheasamh.

Níl sé neamhchoitianta do mhonaróirí páirteanna uathoibríoch tionól liathróid a chur i bhfeidhm le luamhán, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca carr a dheisiú. Ar ndóigh, sa chás seo, beidh an nós imeachta níos costasaí i gcomparáid leis an meicníocht chaighdeánach insí. Chomh maith le costas na hinge féin, beidh ort íoc as an luamhán iomlán.

Líon na n-alt liathróid sa fhionraí

Ag brath ar an gcineál feithicle (gluaisteán paisinéirí nó SUV), féadfaidh líon na n-alt liathróid a bheith éagsúil. Mar shampla, i ngluaisteán paisinéirí clasaiceach le fionraí caighdeánach, tá dhá chomhpháirt liathróid suiteáilte - ceann in aghaidh an roth.

I roinnt SUVanna, tá dhá thacaíocht suiteáilte ar gach roth sa fhionraí tosaigh (ceann ar an mbarr agus ceann ar an mbun). Is fíor-annamh a úsáidtear dearaí fionraí a úsáideann trí alt liathróid in aghaidh an roth. I bhfionraí neamhspleách il-nasc, is minic a shuiteáiltear an comhpháirteach liathróid ar an roth chúl freisin.

Dá mhéad tacaíochtaí dá leithéid sa struchtúr, is amhlaidh is fusa is féidir leis ualaí troma a sheasamh. Ach ag an am céanna, le méadú ar líon na gcodanna sa struchtúr, méadaíonn líon na nóid féideartha le haghaidh briste freisin. Chomh maith leis sin, déanann líon méadaithe na n-alt liathróid an nós imeachta diagnóiseach fionraí i bhfad níos deacra, agus tá a dheisiú i bhfad níos costasaí.

Conas an comhpháirteach liathróid a sheiceáil

In ainneoin go bhfuil an liathróid déanta as ábhair a cheadaíonn an chuid a úsáid ar feadh tréimhse fada, ní féidir í a úsáid fós. Ar an gcúis seo, teastaíonn gnáth-dhiagnóisic fionraí.

Déantar seiceáil liathróid ag seastáin speisialta. Sa chás seo, is fusa mífheidhmiú aonaid ar leith a aithint ná trí iniúchadh amhairc. Mar sin féin, is féidir an comhpháirteach liathróid a thástáil sa bhaile freisin.

Seo roinnt bealaí:

• Torann a nochtadh. Agus an t-inneall casta as, carraig an meaisín ó thaobh go taobh. Ag an bpointe seo, ba cheart duit éisteacht má astaíonn an fionraí cad a tharlaíonn nó cnagann. Maidir leis an modh seo, ba cheart duit cabhair sheachtrach a úsáid. Má aimsíodh cnag de chuid, caithfear ceann eile a chur ina ionad;
• Rothaí rollta. Sa chás seo, ní féidir leat a dhéanamh gan chabhair freisin. Déantar carranna a chrochadh nó a ardú ar ardaitheoir. Tá duine amháin taobh istigh den charr agus an cos coscáin aige. Na carraigeacha eile gach roth ar leithligh. Má tá cúlslais ann, ansin caithfear an liathróid a athsholáthar.

Comharthaí mífheidhmiú na hailt liathróid

Méadaíonn comhpháirteach liathróid lochtach an baol éigeandála. Níl aon chaighdeán amháin ann maidir le cá fhad a mhaireann cuid ar leith. I roinnt samhlacha gluaisteán, is féidir a acmhainn a bheith thart ar 150 míle ciliméadar. Ar an gcúis seo, caithfear an sceideal athsholáthair a shonrú i lámhleabhar oibríochta na feithicle.

Tá an ghné seo d’fhionraí an ghluaisteáin fíor-annamh. Is minic, sula mbíonn roinnt comharthaí ann:

• Torann fionraí agus tú ag tiomáint go mall thar chonstaicí - claiseanna nó cnapáin luais. Tagann na fuaimeanna seo ó thaobh tosaigh an chairr;
• Le linn an turais, luascann an roth go dtí na taobhanna. Tá sé seo mar gheall ar backlash sa tacaíocht. Ní féidir neamhaird a dhéanamh den symptom seo, mar gheall ar ualach, is féidir leis an gcuid pléasctha agus casfaidh an roth amach. Is é an cás is contúirtí ná nuair a tharlaíonn sé seo ag crosaire iarnróid, dá bhrí sin, i gcás cúlú siar, caithfear an liathróid a athsholáthar a luaithe is féidir;
• Caitheamh míchothrom ar bhoinn an roth tosaigh (déantar cur síos ar chineálacha éagsúla caitheamh rubair in athbhreithniú ar leithligh);
• Le linn casadh na rothaí, cloistear creak (léiríonn géarchor le linn gluaiseachta mífheidhmiú an chomhpháirte CV).

Cúiseanna le teip an chomhbhaill liathróid

Cé go bhfuil an chuid níos marthanaí i gcomparáid leis na pivots, gníomhaíonn na fórsaí céanna air fós. Tá meicníocht ar bith luath nó mall ag dul in olcas, agus luathaíonn roinnt fachtóirí an próiseas seo. Seo cuid acu:

• Bhí an tosaithe stróicthe. Mar gheall air seo, téann taise, gaineamh agus substaintí scríobacha eile isteach sa chomhthionól. Má dhéantar iniúchadh amhairc tréimhsiúil, is féidir an fhadhb seo a bhrath níos luaithe agus deisiú roimh am an aonaid a chosc;
• Ag tiomáint lasmuigh den bhóthar nó ar bhóithre nach bhfuil pábháilte go maith. Sa chás seo, is dóichí go mbeidh strus mór ar an gcomhpháirt liathróid. Ar an gcúis seo, caithfear é a athrú níos luaithe ná mar a léiríonn an monaróir;
• Bealaithe gan am ar chodanna seirbhísithe;
• Caith bioráin fastening. Mar thoradh air seo tá méadú ar an imirt, agus ní thagann an mhéar ach as an soicéad.

Athchóiriú ar an alt liathróid

Le raidhse de hailt liathróid buiséid ar an margadh, tá sé níos éasca do go leor tiománaithe cuid nua a cheannach agus na cinn teipthe a athsholáthar. I droch-choinníollacha bóthair, feidhmíonn an comhla liathróid thart ar 30 ciliméadar, agus mar sin measann go leor go bhfuil an chuid seo inchaite.

Mar sin féin, más inmhianaithe, is féidir an t-alt liathróid a athchóiriú. Go bunúsach, ní chaitheann ach an línéar agus an anther amach ann, agus fanann na heilimintí miotail slán. Ach amháin i gcás na gcásanna sin nuair a dhéanann an tiománaí neamhaird ar an cnag sa fionraí ar feadh i bhfad.

Is é seo a leanas an nós imeachta chun an liathróid a athchóiriú:

• Baintear an chuid briste.
• Déantar an tacaíocht a dhíchóimeáil (ábhair imní) - tá na fáinní ar an anther unclenched, baintear é, baintear an mhéar, athraítear an bealaidh agus an línéar. Ná húsáid ramhar graifít.
• Mura féidir an chuid a dhíchóimeáil, druileáiltear poll mór sa chuid íochtair agus déantar snáithe ann. Baintear an línéar tríd an bpoll seo, cuirtear línéar nua isteach ar an mbealach céanna, líontar ramhar isteach agus scriútar an poll le breiseán miotail réamhullmhaithe.

Tá sé i bhfad níos deacra tacaí nach mbaintear de na luamháin a athbhunú. Sa chás seo, tá an nós imeachta fadhbanna, mar sin tá sé níos éasca a cheannach cuid nua. Chun liathróid den sórt sin a athbhunú, is gá duit trealamh speisialta agus fluaraplastic (polaiméir a phumpáiltear isteach sa chuid trí pholl druileáilte tar éis é a théamh go 200 céim).

Conas saol na hailt liathróid a leathnú

Ar an drochuair, ní úsáideann gach monaróir joints liathróid go leor lubrication, agus is é sin an fáth go mainneoidh an chuid seo go tapa. Go háirithe braitheann saol oibre páirteanna den sórt sin ar riocht anthers. Déantar méid beag bealaí a ní go tapa agus caitheann an liathróid imthacaí.

Más mian le húinéir an ghluaisteáin acmhainn na hailt liathróid a mhéadú (baineann an rud céanna le foircinn an tslat cheangail), is féidir leis an méid bealaí a athlánú go tréimhsiúil. Ar ndóigh, má cheadaíonn dearadh an liathróid an fhéidearthacht seo (tá nipple ramhar ag an mbun le haghaidh feistiú ramhar nó gunna ramhar), tá sé seo i bhfad níos éasca é seo a dhéanamh. Is é seo a leanas an próiseas líonadh.

Tá an bolt breiseán neamhscriúite agus tá an nipple scriúdaithe isteach. Cuirtear bealaidh isteach sa steallaire feistiú ramhar (is fearr substaint a úsáid le haghaidh hailt CV, ós rud é go bhfuil an bealaidh seo níos resistant do ardteocht agus uisce). Is é an rud is mó gan an iomarca ramhar a líonadh. Seachas sin, beidh an anther swell agus briseadh le linn an turas.

Conas a roghnú liathróid comhpháirteach

Déantar roghnú comhpháirteach liathróid nua ar an mbealach céanna le roghnú na gcodanna eile. Ar dtús ní mór duit cuimhneamh nach bhfuil na hailt liathróid uachtaracha agus íochtaracha (má tá tacaí den sórt sin ag an dearadh fionraí) idirmhalartaithe. Gach ceann acu atá deartha le haghaidh ualaí éagsúla, agus freisin difriúil beagán i ndearadh.

Tá sé níos éasca feiste a fháil do mhúnla faoi leith gluaisteán ná páirteanna a chuardach ina n-aonar. Tá sé níos éasca comhpháirt liathróid nua a roghnú de réir déantús agus múnla an ghluaisteáin. Má tá an carr ag rith, mar shampla, clasaiceach baile, ansin beidh páirteanna den sórt sin ar fáil i mbeagnach aon siopa páirteanna uathoibríoch.

Mura bhfuil an tsamhail coitianta, agus go bhfuil dearadh speisialta ag a chomhpháirteach liathróid, ansin is fearr cuardach a dhéanamh de réir uimhir na coda (go minic tá greanadh den uimhir seo ar anthers na hailt liathróid, ach é a fheiceáil, is gá duit chun an chuid a dhíchóimeáil). Is é an chastacht a bhaineann le cuardach den sórt sin ná go gcaithfidh tú a bheith ar an eolas nó an uimhir chatalóg riachtanach a aimsiú. Modh iontaofa eile is ea comhpháirt liathróid a lorg de réir cód VIN.

Is é an bealach is éasca an chuid bunaidh a cheannach. Ach faightear roghanna maithe freisin ó mhonaróirí eile nó ó chuideachtaí pacáistithe. I measc brandaí den sórt sin (a bhaineann le hailt liathróid) tá CTR na Cóiré Theas, Lemfoerder na Gearmáine, American Delphi agus Seapáinis 555. Maidir leis an gcuideachta deiridh, is minic a aimsítear táirgí falsa faoi ainm an bhranda seo ar an margadh.

Má thugtar é do roghanna buiséid, is fiú aird a thabhairt ar shonraí ó phacálaithe, ach sa chás seo is fearr gnólachtaí Eorpacha a roghnú, agus ní gnólachtaí Tuircis nó Téaváine.

Sampla de chomhpháirt liathróid a athsholáthar

Is é an riail bhunúsach maidir le comhlaí liathróid a athsholáthar ná an trealamh a athrú, agus ní ina aonar. Baineann sé seo le gach samhail carr. Déantar an obair san ord seo a leanas:

• Tógtar an meaisín ar chiseán nó ar ardaitheoir;
• Tá boltaí ceangail an luamháin gan scriú (ní mór duit iarracht a dhéanamh agus VD-40 a úsáid, mar is minic a chloíonn an snáithe). Níl siad go hiomlán gan scriú;
• Tá an bolt socraithe liathróid gan scriú;
• Brúitear an tacaíocht as dorn na mol ag úsáid uirlis speisialta, ach mura bhfuil sé ann, cabhróidh casúr agus siséal go foirfe;
• Nuair a dhéantar an liathróid a dhícheangal ón dorn, is féidir leat an luamhán a dhíscriú go hiomlán;
• Cé go bhfuil an luamhán dícheangailte, tabhair aird ar na bloic chiúine (faoina bhfuil iontu agus cén fáth a n-athraíonn tú iad, dúradh ar leithligh);
• Sa luamhán, socraítear an inse le fáinne coinneála, agus cuirtear tosaithe ar a bharr. Baintear na codanna seo agus baintear an liathróid den suíochán;
• Tá an tacaíocht nua brúite isteach sa luamhán, socraithe le fáinne coinneála, bealaithe agus cuirtear an tosaithe air;
• Tá an luamhán ceangailte leis an bhfráma agus tá na boltaí baoite, ach ní dhéantar iad a theannadh go hiomlán (ionas go mbeadh sé níos éasca na boltaí a dhíscriú, cuirtear nigrol ar an snáithe);
• Tá méar na tacaíochta nua dírithe ar an gceangal sa dhorn (ní mór duit iarracht a dhéanamh chuige seo);
• Déantar an bolt tacaíochta a theannadh go dtí an deireadh;
• Íslítear an carr agus déantar na dúntóirí luamháin a theannadh faoina mheáchan.

Déantar an nós imeachta arís agus arís eile ar an taobh eile den mheaisín.

Seo físeán gairid ar an gcaoi a ndéantar an nós imeachta go radhairc:

ATHSHOLÁTHAR BALL SIMPLÍ. # deisiú carr "Garáiste Uimh. 6"

Leideanna cabhracha seirbhíse

Chun miondealuithe agus deisiúcháin éigeandála ar an gcomhpháirt liathróid a sheachaint, ba cheart diagnóisic aonaid bheag a dhéanamh sna eatraimh idir na dátaí cothabhála sceidealta. Ag an bpointe seo, ar an gcéad dul síos, déantar iniúchadh amhairc ar na hainteacha, ós rud é nuair a bhriseann siad, cailleann an chuid a lubrication agus téann gráin ghaineamh isteach sa liathróid, rud a chuireann dlús le caitheamh na dúile.

Beagán níos luaithe, rinneamar machnamh ar mhodh amháin cheana féin a ligeann duit caitheamh na hinge a chinneadh - luasc an roth atá socraithe ag na coscáin. Ós rud é go bhfuil an chuid saor ó chothabháil den chuid is mó, má aimsítear lochtanna, níl ann ach ceann nua.

Is féidir leis an tiománaí an fionraí a choinneáil, lena n-áirítear an tacaíocht, má roghnaíonn sé níos mó nó níos lú codanna cothrom den bhóthar (poill a sheachbhóthar) agus má sheachnaíonn sé tiomáint thapa lasmuigh den bhóthar. Chomh maith leis sin, déanann go leor tiománaithe botún amháin nuair a ritheann siad thar bump luais. Coinníonn siad an coscán go dtí go ritheann tosach an ghluaisteáin thar chonstaic. Déanta na fírinne, caithfear an coscán a scaoileadh sula mbuaileann an roth an chonstaic. Cuireann sé seo cosc ​​ar an tiománaí turraing mhór a dhéanamh don fhionraí.

Go deimhin, is cuid measartha láidir í an liathróid. Má úsáideann tú an carr go cúramach, fanfaidh an chuid slán i rith na tréimhse iomláine a shocróidh an monaróir.

Aschur

Mar sin, gan an comhpháirteach liathróid, ní bheadh ​​fionraí an ghluaisteáin in ann déileáil lena fheidhm i gceart. Bheadh ​​sé dodhéanta tiomáint go sábháilte agus go compordach ar charr den sórt sin. Ní mór duit cuimhneamh cad iad na comharthaí a léiríonn teip na coda seo. Nuair a bhíonn sé caite, is minic a chuirtear ceann nua in ionad an chuid, ach más mian leis agus le go leor ama, is féidir an liathróid a athchóiriú. Nuair a roghnaítear liathróid nua, ba cheart tosaíocht a thabhairt do tháirgí bunaidh nó do bhrandaí aitheanta go maith.

Físeán ar an ábhar

Ag deireadh ár n-athbhreithnithe, molaimid féachaint ar fhíseán ar conas a iompraíonn comhpháirteach liathróid inseirbhíse:

Diagnóisic chomhpháirteach liathróid: sampla de luamhán oibre.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat cathain a bhíonn sé in am na hailt liathróid a athrú? Is fiú aird a thabhairt ar an gcomhpháirt liathróid má bhuaileann an roth agus an carr ag bogadh, caitheann an tread boinn go míchothrom, cloistear creak agus í ag cornáil, tarraingítear an carr go dtí an taobh agus é ag coscánaithe.

Cad is comhpháirteach liathróid i gcarr? Is é seo an pivot a dhaingníonn an mol roth go dtí an lámh fionraí. Coscann an chuid seo an roth ó ghluaiseacht san eitleán ingearach agus soláthraíonn sí saoirse san ingearach.

Cén fáth a bhriseann an comhpháirteach liathróid? Réabadh buataisí, caitheamh mar gheall ar ualaí iomarcacha agus tú ag tiomáint lasmuigh den bhóthar, easpa bealaithe, méadú ar imréiteach méar mar gheall ar chaitheamh nádúrtha.