Cineálacha, feiste agus prionsabal oibríochta na tacaíochta innill

Tá gach inneall dócháin inmheánaigh nua-aimseartha suite ar chúisíní. Smaoinigh ar an bhfáth go bhfuil an eilimint seo ag teastáil i bhfeiste gluaisteán, cad iad na mífheidhmeanna atá ann, chomh maith le roinnt leideanna chun cuid a athsholáthar.

Cad is tacaíocht innill (pillow) ann agus cad chuige a bhfuil sé

Le linn oibriú an mhótair, cruthaítear tonnchrith ann. Má shocraíonn tú go docht é ar an tacaíocht, ansin beidh hum uafásach sa chábán, agus is cuma an bhfuil an carr ina sheasamh nó ag tiomáint ar bhóthar idéalach.

Ag brath ar dhearadh chassis na feithicle, tá an t-inneall agus an giarbhosca ceangailte le:

• Rama;
• Fo-fhrámaí;
• An corp.

Tá feidhm mhaolaithe ag an bhfeiste innill go príomha. Chomh maith leis an bhfíric go gcosnaíonn an pillow i gcoinne scaipeadh tonnchrith ón inneall agus ón mbosca giar ar fud an choirp, cuireann sé cosc ​​ar an inneall agus ar an tarchur luascadh agus é ag tiomáint thar chnapáin.

Líon agus suíomh na bhfeistí innill

Braitheann líon na piliúir ar bhranda an innill, eadhon, ar a meáchan agus a chumhacht (bíonn tionchar ag an bhfachtóir seo ar neart na gcreathanna). Chomh maith leis sin, ag brath ar an gcineál dearadh coirp nó chassis, athraíonn líon na bhfeistí mótair. Fachtóir eile a chinneann líon na gcodanna seo is ea suíomh an innill dócháin inmheánaigh san urrann.

Na gléasanna trí phointe is coitianta. Níos lú go minic - ceithre phointe. Níl sé chomh furasta na heilimintí seo a fheiceáil - chuige seo ní mór duit breathnú faoin gcarr (mura bhfuil aon chosaint ar chás an chromáin ann). Faoin gcochall, ní fheiceann tú ach an cúisín barr (agus fiú ansin ní i ngach carr).

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go n-úsáidtear a gcuid taiseoirí féin don ghiarbhosca agus don mhótar.

Feiste agus prionsabal oibríochta cineálacha éagsúla gléasta innill

Cé gurb é príomhchuspóir na piliúir creathanna an mhótair a mhaolú, inniu tá cineálacha éagsúla piliúir ann. Déileálann siad go léir lena bhfeidhm. Ní hionann iad ach i ndearadh, i bprionsabal oibríochta agus i gcostas.

Tá dhá chineál tacaíochta ann:

• Miotal rubair;
• Tacaíocht hidreafhuinneamh.

Oibríonn gach ceann acu de réir a phrionsabail féin. Oibríonn cuid acu chun an rubar a chomhbhrú, agus cuid eile le casadh. Meastar gurb é an dara catagóir an ceann is nuálaí i measc na gcineálacha taise seo.

Rubar-mhiotal

Tagraítear do chodanna den sórt sin go simplí mar chodanna rubair. Is é an dearadh is simplí acu - cuirtear isteach rubair le súilín miotail sa lár i dtacaíocht miotail (ceangailte leis an gcorp), ina gcuirtear biorán ceangail isteach.

Is minic, úsáidtear an cineál tacaíochta seo in innill níos sine. Uaireanta déantar modhnuithe ní le rubar, ach le cuir isteach polúireatán. Tá na cineálacha tacaíochtaí seo níos marthanaí.

Tacaíochtaí hidreafhuinneamh

Oibríonn an cineál damper seo mar ionsúire turraing i bhfionraí. Tá dearadh níos casta acu. Chomh maith le rónta rubair, tá cuas acu atá líonta le haer nó le leacht taise.

Is é an rogha is coitianta ná tacaíochtaí dhá sheomra. Iad, tá an dá eitleán ceangailte lena chéile trí chainéal tanaí trína mbogann sreabhán faoi ualach.

Cuimsíonn catagóir na dtacaí hiodrálacha na cineálacha seo a leanas:

• Piliúir mheicniúla. Déantar iad le haghaidh gach modhnú ar an mótar ar leithligh. Cuirtear fórsa na gcreathanna, mais an mhótair agus a thoisí san áireamh.
• Tacaíochtaí leictreonacha. Chomh maith le seomraí oibre a bheith i láthair, tá comhla leictreamaighnéadach san áireamh sa ghaireas a rialaíonn dolúbthacht na tacaíochta. Déantar an damper a choigeartú go huathoibríoch le horduithe ón ECU.
• Tacaíochtaí dinimiciúla. I gcodanna den sórt sin, tá cáithníní miotail mar chuid den sreabhán oibre. Mar gheall ar thionchar an réimse mhaighnéadaigh, athraíonn struchtúr an leachta sa chluasán (athraíonn sé méid an slaodachta).

Ar ndóigh, tá costas gléasta rubair i bhfad níos ísle ná a gcomhghleacaithe hiodrálacha.

Rudaí a theastaíonn uait a fháil faoi oibriú piliúir

Cosúil le haon chuid i gcarr, tá a acmhainn féin ag gléas an innill. Cé, go bunúsach, maidir le heilimintí den sórt sin, bunaítear rialachán athsholáthair laistigh de 100 míle km ó mhíleáiste, ach is féidir an tréimhse athsholáthair a mhéadú nó a laghdú ag brath ar dhálaí oibriúcháin an mheaisín.

Is é an t-ualach is mó ar na tacaí ná nuair a thosaíonn an t-aonad, nuair a thosaíonn an fheithicil ag gluaiseacht agus ag moilliú. Ar an gcúis seo, tá sé deacair rialacha dochta a bhunú chun piliúir a athsholáthar. Má úsáideann an tiománaí an carr chun dul chuig an obair agus ar ais uaidh, ansin caithfear páirteanna a athsholáthar chomh minic.

Chun an t-ualach ar na gairis damper a laghdú, molann saineolaithe gan stíl tiomána ionsaitheach a úsáid le luasghéarú géar agus coscánaithe na feithicle go minic. Chomh maith leis sin, chun na piliúir a chosaint, ba chóir duit tiomáint go réidh ar bhóithre míchothrom.

Diagnóisic cúisíní innill

I gcás pads rubair-mhiotail, tá an diagnóis chomh simplí agus is féidir - is leor iniúchadh amhairc a dhéanamh chun dílárú nó réabadh na coda rubair a bheith i láthair. Má tá cineál tacaíochta hiodrálacha suiteáilte sa charr, ansin ní dócha go gcabhróidh iniúchadh amhairc.

Is féidir an tacaíocht hiodrálacha a sheiceáil ar an mbealach seo a leanas. Ar dtús, oscail an cochall agus cuir tús leis an inneall. Casann an chéad luas air, tiomáinimid cúpla méadar agus stadann muid. Cas muid ar an bhfearas droim ar ais, pas againn an fad céanna. Múch muid an t-inneall.

Le linn an nós imeachta, níor cheart cnaganna agus cad a tharlaíonn nuair mínádúrtha a chloisteáil ó urrann an innill. Mar sin féin, má tá torann coimhthíoch i láthair, léiríonn sé seo mífheidhmiú ar cheann de na tacaí (agus roinnt eile b’fhéidir). Ní ghortaíonn sé freisin tiomáint feadh an mhórbhealaigh ar luas ard (dlíthiúil). Má bhraitheann geansaithe agus luasanna á athrú, is cinnte go bhfuil fadhb leis na tacaí.

Is féidir cúisíní hiodrálacha a sheiceáil freisin le haghaidh sceitheadh ​​sreabhach. Is féidir é seo a dhéanamh trí amharciniúchadh.

Comharthaí caitheamh ar fheistiú innill

Seo mar a theipeann ar na gairis innill:

• Creathann an t-inneall go láidir díomhaoin (tá sé tábhachtach freisin a chinntiú go bhfuil an córas adhainte agus breosla i riocht maith oibre, agus go ndéantar na comhlaí a choigeartú i gceart);
• Nuair a bhíonn tú ag tiomáint (go háirithe agus giaranna á n-athrú) cloistear cnaganna agus braitear giotaí, amhail is go bhfuil an t-inneall ag luascadh;
• Nuair a thosaíonn an t-inneall, is léir go bhfuil cnaganna faoin gcochall inchloiste;
• Deacracht giaranna a athrú.

Má tá tacaí hiodrálacha suiteáilte sa charr, is féidir leis an ngluaisteán a mífheidhmiú a chinneadh nuair a chailleann an fheithicil a dinimiceas.

Na ceapacha tacaíochta inneall gluaisteáin a athsholáthar

Sula ndéantar na dúntóirí mótair a dhíscriú, caithfear iad a chrochadh nó a chrochadh ionas go mbeidh an damper díluchtaithe. Is féidir an nós imeachta a dhéanamh go neamhspleách. Ach fiú in ionad seirbhíse, níl sé an-daor - thart ar $ 5 ar chuid amháin.

Braitheann sé ar fad, áfach, ar staid an ghluaisteáin, mar shampla, má dhéantar an snáithe ar an bhfeiste a stróiceadh, cuirfear moill ar an nós imeachta, agus tógfaidh na máistrí táille bhreise as an aonad faidhbe a athsholáthar. Sa chás seo, déantar an t-inneall iomlán a dhíchóimeáil ionas gur féidir poill le trastomhas níos mó a dhruileáil agus a shnáithiú isteach iontu.

Tá an nós imeachta athsholáthair féin an-simplí. Is é an rud is mó ná poll féachana nó overpass a fháil. Chun an mótar a chrochadh, ní mór duit bord tiubh a thógáil agus é a chur trasna an phoill. Tá seaicéad suiteáilte i lár an mhótair agus tógtar an t-inneall dócháin inmheánaigh ionas gur féidir an tacaíocht a dhíscriú agus ceann nua a shuiteáil. Caithfear an géarú a dhéanamh le linn oibriú an mhótair - ar an mbealach seo beidh níos lú tonnchrith ann amach anseo, agus ní scaoilfear na dúntóirí.

Gléasanna innill nua a roghnú

Ós rud é go ndéantar gairis an innill agus aird á tabhairt ar shaintréithe innill dócháin inmheánaigh áirithe, go hidéalach ba cheart go n-úsáidfeadh duine an ceann atá deartha don aonad seo. Tá meaisíní difriúla oiriúnach do roinnt piliúir (tá poill gléasta mar an gcéanna), ach b’fhéidir nach ionann paraiméadair an mhótair agus tréithe na coda seo.

Má roghnaítear modhnú níos feabhsaithe, mar shampla, in ionad cuid rubair, socraíonn an tiománaí analóg hiodrálach a úsáid, ansin cuideoidh seiceáil leis an gcód VIN leis a chinneadh an féidir an chuid a shuiteáil ar mhótar ar leith nó nach féidir.

Tar éis duit cinneadh a dhéanamh ar mhodhnú na heiliminte, ba cheart duit aird a thabhairt ar an monaróir. Níor cheart duit táirgí cuideachtaí amhrasacha a roghnú. Is minic, bíonn acmhainn na gcodanna sin thar a bheith íseal. Má tá páirteanna bunaidh ró-chostasach, is féidir leat breathnú ar tháirgí, mar shampla, TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Is déantúsóirí Eorpacha iad seo a bhunaigh iad féin mar tháirgí ardchaighdeáin.

Maidir le comhghleacaithe na Síne agus na Tuirce, is fearr gan riosca a chur ann. Fiú amháin le tiomáint chúramach, tarlaíonn sé uaireanta nach dtugann siad aire dá n-acmhainn.

Aschur

Ní amháin go gcosnaíonn gléas an innill an t-inneall agus an tarchur ó chaitheamh roimh am, ach soláthraíonn sé níos mó chompord marcaíochta freisin. Ligfidh iniúchadh gnáthaimh agus diagnóisic shimplí duit an mhífheidhmiú a chinneadh roimh ré, gan fanacht go mbeidh tonnchrith míthaitneamhach le feiceáil ar fud an choirp. Tarraingíonn cuma torainn bhreise an tiománaí ón mbóthar agus méadaíonn sé an baol éigeandála. Ar an gcúis seo, caithfidh gach tiománaí a bheith aireach ar “iompar” a charr agus freagairt go tráthúil.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cá fhad a théann gléasanna an innill? Maireann gléasanna innill idir 80 agus 100 míle ciliméadar, ag brath ar riocht na mbóithre a thiomáineann an carr. Dá bhrí sin, is annamh a thugann tiománaithe aird ar a riocht.

Cá bhfuil gléasanna an innill? An rogha clasaiceach maidir le gléasanna innill a shuiteáil: trí phointe ag bun an innill agus dhá phointe ag bun an ghiarbhosca. Tá an nasc idir na haonaid docht chun go n-oibreoidh an clutch.

Cad é an t-ainm ceart do na gléasanna innill? Ciallaíonn gléas an innill tacaíocht an aonaid chumhachta - cuid rubair le muinchille miotail. Ós rud é nach amháin go bhfaigheann an chuid an mótar, ach go ndéanann sé creathanna a mhaolú, tugtar pillow air.

Cad iad na cineálacha gléasta innill? Is cuid de mhiotal, cuid de rubar, an chuid is mó de na gairis innill. I samhlacha na míreanna préimhe agus feidhmiúcháin, is féidir cúisíní hiodrálacha a úsáid.