Cad é coupe - gnéithe de chomhlacht carr
Anois níl gluaisteáin le corp coupe coitianta. As sreabhadh mór gluaisteán sa chathair, is féidir le comhlacht den sórt sin a bheith ag 1 as 10 carr. Tá buaic an tóir a bhí ar an gcarr imithe thart, níl a fhairsinge agus a thoisí ábhartha don úsáideoir nua-aimseartha a thuilleadh.
Ach tá daoine neamhghnácha fós ag ceannach carr le coupe.
Cad is coupe ann
Is éard atá i coupe sedan dhá dhoras le dhá shuíochán nó fastback le corp dúnta. Uaireanta cruthaíonn déantúsóirí 2 shuíochán breise ("2 + 2" clár) sa charr.
Níl éileamh mór ar an gcarr i saol an lae inniu - níl sé deartha le haghaidh turais fhada, saoire teaghlaigh nó taisteal le cairde. Úsáidtear lánúineacha thar lear den chuid is mó. Taispeánann an grianghraf samhail carr clasaiceach.
Stair agus gnéithe seachtracha
Bhí an chéad charr le coupe le feiceáil nuair a bhí daoine ag marcaíocht ar charráistí. Níor glacadh go forleathan leis ag an am, ach tar éis cúpla bliain chonaic daoine sochar ann. Bhí ócáid ar siúl sa Fhrainc sa 19ú haois. Ar dtús, chruthaigh an monaróir comhlachtaí do charráistí, agus ansin aistrigh chuig gluaisteáin lán-chuimsitheacha a chruthú. Bhí an coupe le feiceáil ar chomhchéim leis an inchomhshóite - d’fhéadfá an dá rud a roghnú. Bhí ceannaitheoir ann do gach carr.
Tá difríocht idir na samhlacha i dtíortha éagsúla. Ar ndóigh, scoirfear den charr a dhíol go gníomhach, ag tabhairt slí do mhúnlaí nua-aimseartha. Mar sin féin, is féidir gluaisteáin coupe a fheiceáil fós san Eoraip, i Meiriceá, sa tSeapáin. San Eoraip, creidtear roimhe seo go bhféadfadh a leithéid de charr a bheith ag uaisle óg. Sa tréimhse roimh an gcogadh, cheannaigh daoine saibhre gluaisteáin, sa tréimhse tar éis an chogaidh laghdaíodh an chlib praghas beagán, tháinig an rogha níos leithne agus leathnaigh an coupe ar feadh an tsaoil. Ba mhúnlaí beaga "eacnamaíocha" iad seo.
I Meiriceá, dáileadh an coupe ar bhealach difriúil. Ar dtús, táirgeadh gluaisteáin mhóra i SAM, i bhfad níos mó ná samhlacha na hEorpa. Ba iad seo a leanas comharthaí an ghluaisteáin: 2 dhoras, stoc beag, spás inmheánach 0,93 méadar ciúbach (thairis sin, scaipeadh a leithéid de coupe i measc na ndaoine). I SAM, athraíodh an carr i gcónaí i ndearadh, ceartaíodh cruth an choirp.
Ba í an tSeapáin an phríomhthír maidir le dáileadh an coupe. Bhí fonn ar chónaitheoirí an stáit carr beag a cheannach agus é a thiomáint gan cur isteach ar éinne. Chruthaigh na brandaí cúpláin ar bhonn ardáin phaisinéirí agus ar aischúl. Go ginearálta, d’athraigh na Seapánaigh aon ghluaisteáin ina coupe - bhí sé níos áisiúla ar an mbealach sin.
Príomhghnéithe an mheaisín. Cad a fhágann go bhfuil cuma difriúil ar an coupe ó mhúnlaí eile?
1. Cumas beag istigh (2 shuíochán tosaigh agus 2 shuíochán breise). Sna Stáit Aontaithe, is é toirt suíochán an phaisinéara 0,93 méadar ciúbach.
2. Cumas tosaithe beag.
3. Doirse troma.
4. Ciseán rotha níos giorra ná sedans agus aischártaí, mar shampla.
Má fhéachann tú ar an gcarr ón taobh, beidh cuma ghearr, chúng agus íseal air. Taobh istigh, sa chábán, an rud céanna. Tá an carr deartha le haghaidh fíor-leannáin ar spás beag agus lucht leanúna carranna na glúine seo a chuaigh thart.
Fo-chineálacha comhlacht Coupe
5 chineál comhlacht cúplála atá le feiceáil i scannáin nó i saol an lae inniu. Sa Rúis, dála an scéil, bíonn gluaisteáin le feiceáil uaireanta. Níl aon coupe ceithre dhoras ann - sedan nó hatchback atá ann.
- 2 + 2 Coupe nó Quad Coupe. Tugtar mar sin air toisc go bhfuil 2 áit (rannán) breise taobh thiar de na doirse. Deartha chun an spás sa charr a éascú agus a “leathnú”.
- Fóntais Coupe nó Ute. Coupe dhá dhoras sporty bunaithe ar an ardán sedan.
- Sport Utility Coupe. SUV dhá dhoras, trí dhoras le roth rotha modhnaithe (fad níos giorra).
- Coupe spóirt. Cumas cábáin bheag. Is coupe spóirt é.
- Cúirt feidhmiúcháin. Compord suíocháin tosaigh. Codanna cúil nó nach bhfuil in aon chor, nó tá siad teoranta sa spás.
