Cad is "rialú aeráide" ann agus conas a oibríonn sé

Rialú aeráide sa charr

Tá rialú aeráide ar cheann de na roghanna don chóras chompord a bhfuil go leor carranna nua-aimseartha feistithe air. Ligeann sé duit réimeas teochta is fearr a chruthú sa chábán, sa gheimhreadh agus sa samhradh.

Cad é sainiúlacht an chórais seo? Cad é an difríocht idir an leagan caighdeánach agus an leagan ilchrios agus conas atá sé difriúil ón oiriúntóir aer?

Cad is rialú aeráide ann?

Is córas é seo a sholáthraíonn rialáil uathrialach ar an microclimate sa charr. Tá coigeartú láimhe agus feidhm “Auto” feistithe air. Is féidir é a úsáid chun téamh (nó fuarú) an spáis iomláin sa mheaisín nó cuid ar leithligh de a sholáthar.

Mar shampla, i rith an tsamhraidh bíonn sé te go minic sa charr. De ghnáth sa chás seo tá na fuinneoga íslithe beagán. Déanann sé seo an sreabhadh aer deacair a rialú. Mar thoradh air sin - meán fuar nó otitis. Má chasann tú an lucht leanúna air, tiomáinfidh sé aer te. Déanann an córas rialaithe microclimate féin oibriú an oiriúntóra aer nó an téitheoir a choigeartú, ag brath ar an bparaiméadar réamhshocraithe.

Ar dtús, úsáideadh lucht leanúna sorn chun aer fionnuar a sholáthar don mheaisín. Sa mhianach, téann sé thart ar an radaitheora téimh agus cuirtear isteach sna sraonadh é. Má tá teocht an aeir lasmuigh ard, ansin níl aon tairbhe ann as séideadh den sórt sin.

Tar éis aerchóiriú a úsáid in oifigí Mheiriceá go luath sna 1930idí, rinne uathoibritheoirí iarracht córas den chineál céanna a sholáthar do ghluaisteáin. Bhí an chéad charr le aerchóiriú suiteáilte le feiceáil i 1939. De réir a chéile, feabhsaíodh an trealamh seo, agus in ionad gairis le coigeartú láimhe, thosaigh córais uathoibríocha le feiceáil, a fhuaraigh an t-aer iad féin sa samhradh agus a théamh sa gheimhreadh.

Chun faisnéis a fháil an féidir an t-oiriúntóir aer a úsáid sa gheimhreadh, féach an físeán seo:

IS FÉIDIR LIOM TURAS A CHUR AR AN gCOINNÍOLLACHA AER IN GAEILGE / CONAS AN COINNÍOLLACHA AER A ÚSÁID SA DALTA

Conas a oibríonn rialú aeráide?

Ní féidir trealamh ar leithligh atá suiteáilte i gcarr a thabhairt ar an gcóras seo. Is meascán é seo de ghléasanna leictreonacha agus meicniúla a choinníonn an microclimate sa charr gan gá le monatóireacht leanúnach ar dhaoine. Tá dhá nóid ann:

• Cuid mheicniúil. Cuimsíonn sé taiseoirí duchta aeir, gaothrán téimh agus oiriúntóir aer. Cuirtear na haonaid seo go léir le chéile i gcóras amháin, ionas go n-oibríonn na heilimintí aonair go sioncrónach, ag brath ar na socruithe sonraithe.
• Cuid leictreonach. Tá sé feistithe le braiteoirí teochta a dhéanann monatóireacht ar an aeráid sa chábán. Bunaithe ar na paraiméadair seo, athraíonn an t-aonad rialaithe fuarú nó gníomhaíonn sé téamh.

Is féidir rialú aeráide a úsáid ag am ar bith den bhliain. Oibríonn an córas de réir an phrionsabail seo a leanas.

1. Socraítear an leibhéal teochta riachtanach ar an modúl rialaithe (roghnaítear an táscaire comhfhreagrach ar an scáileán).
2. Tomhaiseann braiteoirí atá suite sa chábán teocht an aeir.
3. Mura bhfuil na léamha braiteora agus socruithe an chórais comhoiriúnach, déantar an t-oiriúntóir aer a chasadh air (nó as).
4. Cé go bhfuil an t-oiriúntóir aer ar siúl, séideann lucht leanúna an aeir soláthair aer úr trí na seaftaí aerála.
5. Le cabhair ó shraonairí atá suite ag deireadh na duchtanna aeir, is féidir sreabhadh an aeir fhionnuar a dhíriú ní ar dhuine, ach ar an taobh.
6. I gcás titim sa teocht, gníomhaíonn an leictreonaic tiomáint flap an téitheoir agus osclaítear é. Tá an t-oiriúntóir aer as.
7. Anois téann an sreabhadh trí radaitheora an chórais téimh (is féidir leat léamh faoina struchtúr agus a chuspóir in alt eile). Mar gheall ar theocht ard an malartóra teasa, téann an sreabhadh suas go tapa, agus tosaíonn an téamh in urrann an phaisinéara.

Is iad na buntáistí a bhaineann le córas den sórt sin ná nach gá an tiománaí a tharraingt ó thiomáint i gcónaí tríd an trealamh aeráide a choigeartú. Déanann an leictreonaic féin tomhais agus, ag brath ar an suíomh tosaigh, casann sé air nó as an gcóras riachtanach (téamh / fuarú).

Baineann an físeán seo a leanas le hoibriú an oiriúntóra aer i mód Auto:

Conas a oibríonn rialú aeráide i mód AUTO

Comhlíonann rialú aeráide roinnt feidhmeanna ag an am céanna

I measc na ngnéithe rialaithe aeráide tá:

1. An teocht is fearr sa charr a chothabháil;
2. oiriúnú uathoibríoch d'athruithe ar réimeas teocht an chabáin;
3. Athrú ar leibhéal na taise sa charr;
4. Íonú an aeir san urrann paisinéirí mar gheall ar aerchúrsaíocht tríd an scagaire cábáin;
5. Má tá an t-aer lasmuigh den charr truaillithe (mar shampla, tá an fheithicil tar éis carr tobac a chaitheamh), ansin is féidir leis an rialú aeráide athchúrsaíocht aeir a úsáid san urrann paisinéirí, ach sa chás seo is gá an damper a dhúnadh;
6. I roinnt modhnuithe, is féidir microclimate a chothabháil i réimsí áirithe den taobh istigh gluaisteán.

Gnéithe den rialú aeráide

Ní hé seo le rá gur uile-íoc é an rogha seo sa charr do na míchaoithiúlachtaí go léir a bhaineann le coinníollacha aimsire míthaitneamhacha. Seo na deacrachtaí coitianta a d’fhéadfadh teacht chun cinn agus tú á úsáid.

1. Creideann roinnt tiománaithe trí dhearmad go gcuirfidh córas rialaithe aeráide téamh tapa ar urrann an phaisinéara sa gheimhreadh. Cuimhnigh le do thoil nach bhfuil an fheidhm seo ag brath ach ar theocht chuisnithe an innill.

Ar dtús, scaiptear an t-antifreeze i gciorcal beag ionas go mbeidh an t-inneall ag téamh suas go teocht oibriúcháin (faoi mar ba chóir dó a bheith, léigh anseo). Tar éis an teirmeastat a spreagadh, tosaíonn an leacht ag bogadh i gciorcal mór. Ag an nóiméad seo a thosaíonn an radaitheora sorn ag teas suas.

Ionas go mbeidh taobh istigh an ghluaisteáin ag téamh níos gasta ná an córas fuaraithe innill féin, ní mór duit téitheoir uathrialach a cheannach.

2. Má tá an carr seo feistithe leis an gcóras seo, ní mór duit a bheith ullamh le haghaidh tomhaltas iomarcach breosla. Sa samhradh, tá sé seo mar gheall ar oibriú ceangaltán breise (comhbhrúiteoir aerchóirithe), atá á dtiomáint ag an tiomáint uainiúcháin. Chun an teocht in urrann an phaisinéara a choinneáil, is gá oibriú leanúnach an mhótair. Sa chás seo amháin, scaipfidh an cuisneán trí mhalartóir teasa an oiriúntóra aer.

3. Le go n-oibreoidh téamh nó aerchóiriú go héifeachtach, caithfear gach fuinneog sa charr a dhúnadh. Sa chás seo, rachaidh gach aer úr isteach sa charr tríd an scagaire cábáin. Laghdóidh sé seo an t-eatramh lena athsholáthar go suntasach. Agus má tá paisinéir le hairíonna ARI sa charr, méadaíonn an baol ionfhabhtaithe don chuid eile.

4. Ní fheidhmíonn gach córas rialaithe aeráide i bhfeithicil chomh maith. Oibreoidh an leagan daor níos boige agus gan athrú crua. Athraíonn analóg buiséid an teocht sa charr níos gasta, rud a d’fhéadfadh dul i bhfeidhm ar shláinte gach duine sa chábán.

De réir réamhshocraithe, tá an córas seo aon-chrios. Is é sin, téann an sreabhadh trí na sraonairí atá suiteáilte sa phainéal tosaigh. Sa chás seo, dáilfear an t-aer in urrann an phaisinéara ón tosaigh ar chúl. Tá an rogha seo praiticiúil le haghaidh taistil le paisinéir amháin. Más minic a bheidh roinnt daoine sa charr, ansin agus carr nua á cheannach agat, ba cheart duit ceann de na roghanna seo a leanas a roghnú:

• dhá chrios;
• trí chrios;
• ceithre chrios.

Conas rialú aeráide a úsáid i gceart

Ó tharla go bhfuil an t-oiriúntóir aer, atá ina phríomhghné de rialú aeráide, mar chuid den iatán, úsáidtear cuid de chumhacht an aonaid chumhachta chun é a oibriú. D’fhonn gan ualach trom a chur ar an mótar agus é ag sroicheadh ​​teocht oibriúcháin, is fearr gan an t-aonad a chasadh air.

Má tá taobh istigh an ghluaisteáin an-te, ansin agus an t-inneall ag téamh, is féidir leat na fuinneoga go léir a oscailt agus an lucht leanúna cábáin a chasadh air. Ansin, tar éis nóiméad nó dhó, is féidir leat an rialú aeráide a chasadh air. Mar sin déanfaidh an tiománaí é a dhéanamh níos éasca don oiriúntóir aer an t-aer te a fhuarú (baintear é as urrann an phaisinéara trí na fuinneoga), agus ní dhéanann sé ró-ualach ar an inneall dócháin inmheánaigh atá á ullmhú don obair.

Oibríonn an t-oiriúntóir aer níos fearr nuair a bhíonn an t-inneall ag rpm níos airde, mar sin má dhéantar an rialú aeráide a chasadh air agus an carr ag bogadh, is fearr bogadh níos beoga ionas go mbeidh sé níos éasca don inneall an comhbhrúiteoir a choinneáil ag rith. Ag deireadh an turais, is fearr an t-oiriúntóir aer a mhúchadh roimh ré - nóiméad ar a laghad sula stopfaidh sé an t-aonad cumhachta, ionas go n-oibreoidh sé i mód éadrom tar éis dianobair.

Ós rud é go bhfuil an t-oiriúntóir aer in ann an teocht sa seomra a laghdú go réasúnta, má shocraítear an teocht go mícheart, féadfaidh tú a bheith go dona tinn. Chun é seo a sheachaint, is gá fuarú urrann an phaisinéara a choigeartú ionas nach mbeidh an difríocht teochta níos mó ná 10 gcéim. Mar sin beidh an corp níos compordaí an difríocht teochta lasmuigh agus sa charr a bhrath.

Rialú aeráide dé-chrios

Tá an modhnú seo difriúil ón gceann roimhe seo sa mhéid is gur féidir an sreabhadh a choigeartú don tiománaí agus ar leithligh don chéad phaisinéir eile. Ligeann an rogha seo duit fanacht compordach a chinntiú, ní hamháin de réir riachtanais úinéir an ghluaisteáin.

I leaganacha dhá chrios, leagann monaróirí roinnt srianta ar an difríocht i suíomhanna aeráide. Coscann sé seo dáileadh míchothrom teasa / fuaraithe.

Rialú aeráide trí chrios

I láthair an mhodhnú seo, i dteannta an phríomh-rialtóra, suiteálfar rialtóir amháin eile ar an aonad rialaithe - don phaisinéir (mar a rinneadh sa mhodhnú roimhe seo). Is dhá chrios iad seo. Is é an tríú ceann an tsraith chúl sa charr. Tá rialtóir eile suiteáilte ar chúl an armrest idir na suíocháin tosaigh.

Is féidir le paisinéirí cúil an pharaiméadar is fearr a roghnú dóibh féin. Ag an am céanna, ní bheidh an tiománaí ag fulaingt ó roghanna na ndaoine a bhfuil sé ag taisteal leo. Féadann sé téamh nó fuarú ar leithligh a bharrfheabhsú don limistéar timpeall an roth stiúrtha.

Rialú aeráide ceithre chrios

Tá prionsabal oibríochta an rialaithe aeráide ceithre chrios comhionann leis na chéad trí mhodhnú. Ní dhéantar ach na rialuithe a dháileadh ar cheithre thaobh an chábáin. Sa chás seo, ní amháin go dtagann an sreabhadh ó na sraonairí atá suite ar chúl an armrest idir na suíocháin tosaigh. Cuirtear sreabhadh aer réidh ar fáil freisin trí na duchtanna aeir ar na piléir dorais agus ar an uasteorainn.

Cosúil leis an analóg roimhe seo, is féidir leis an tiománaí agus na paisinéirí na criosanna a rialú ar leithligh. Tá an rogha seo feistithe le gluaisteáin phréimhe agus só, agus tá sé i láthair freisin i roinnt SUVanna lán-chuimsitheacha.

Cad é an difríocht idir rialú aeráide agus aerchóiriú

Conas a fháil amach an bhfuil oiriúntóir aer suiteáilte sa charr nó an bhfuil rialáil uathrialach feistithe air freisin? Sa chás seo, beidh bloc ar leithligh ag an bpainéal le scáileán beag ar a dtaispeánfar an leibhéal teochta. Cuirtear an rogha seo i gcrích go huathoibríoch le oiriúntóir aer (gan é, ní fhuaróidh an t-aer sa charr).

Tá cnaipe A / C agus dhá rialtán sa ghnáthchóras chun an t-urrann paisinéirí a shéideadh agus a théamh. Taispeánann ceann amháin leibhéil luais an lucht leanúna (scála 1, 2, 3, srl.), Taispeánann an ceann eile scála gorm-dearg (aer fuar / te). Coigeartaíonn an dara knob suíomh an flap téitheoir.

 Ní chiallaíonn láithreacht oiriúntóir aer go bhfuil rialú aeráide ag an gcarr. Tá roinnt difríochtaí idir an dá rogha.

1. Déantar an teocht a shocrú ag baint úsáide as an oiriúntóir aer "trí mhothú". Tá an córas uathoibríoch athraitheach gan teorainn. Tá scáileán aige a thaispeánann méadracht inúsáidte. Cruthaíonn leictreonaic microclimate taobh istigh den charr, beag beann ar an aimsir taobh amuigh.

2. Déanann córas aerchóirithe caighdeánach an t-urrann paisinéirí a théamh mar gheall ar an teocht i gcóras fuaraithe an innill, nó soláthraíonn sé aer ón tsráid. Tá an t-oiriúntóir aer in ann an sreabhadh seo a fhuarú ag brath ar shuíomh an rialtóra. I gcás suiteála uathoibríoch, is leor é a chasadh air agus an teocht atá ag teastáil a roghnú. A bhuíochas leis na braiteoirí, cinneann an leictreonaic féin a bhfuil ag teastáil chun an microclimate a chothabháil - cas an t-oiriúntóir aer air nó oscail an brat téite.

3. Ar leithligh, ní amháin go bhfuaraíonn an t-oiriúntóir aer an t-aer, ach baintear an iomarca taise uaidh freisin. Tá an ghné seo úsáideach go háirithe nuair a bhíonn sé ag cur báistí lasmuigh.

4. Tá carr atá feistithe le aerchóiriú níos saoire ná samhail den chineál céanna le rogha uathoibríoch rialaithe aeráide, go háirithe má tá réimír "ceithre chrios" aige. Is é an chúis atá leis seo ná braiteoirí breise agus aonad casta rialaithe leictreonaigh a bheith i láthair.

Sonraíonn an físeán seo an córas rialaithe aeráide agus aerchóirithe:

Rialú aeráide & aerchóiriú cad é an difríocht?

Tá feidhm ullmhúcháin réamh-taistil feistithe ag roinnt feithiclí le haghaidh rialú aeráide. D’fhéadfadh téamh nó fuarú urrann an phaisinéara a bheith ann sula dtagann an tiománaí. Seiceáil le do dhéileálaí an ghné seo. Má tá sé i láthair, ansin beidh an t-aonad rialaithe feistithe le rialtóir amháin eile - socrú lasc ama.

Rialú aeráide a oibriú i aimsir fhuar

Sa gheimhreadh, oibríonn an rialú aeráide chun urrann an phaisinéara a théamh. Chuige seo, ní hé an t-oiriúntóir aer atá i gceist cheana féin, ach an téitheoir cábáin (radaitheora téimh trína dtéann an t-aer séidte ag lucht leanúna an chabáin). Braitheann déine an tsoláthair aer te ar na socruithe a shocraíonn an tiománaí (nó an paisinéir, má tá roinnt criosanna ag an rialú aeráide).

Go déanach san fhómhar agus go minic sa gheimhreadh, ní amháin go bhfuil an t-aer fionnuar, ach tais freisin. Ar an gcúis seo, b’fhéidir nach leor cumhacht sorn an ghluaisteáin chun an t-aer sa chábán a dhéanamh compordach. Má tá teocht an aeir laistigh de nialas, is féidir leis an oiriúntóir aer an t-oiriúntóir aer a chasadh air. Bainfidh sé seo an iomarca taise as an aer, agus téamhfaidh sé níos gasta dá bharr.

Réamh-théamh taobh istigh na feithicle

Is féidir rialú aeráide na feithicle a shioncronú le téitheoir tosaigh urrann an phaisinéara. Sa chás seo, sa gheimhreadh, is féidir leat an córas rialaithe aeráide a shocrú le haghaidh téamh uathrialach ar urrann an phaisinéara. Fíor, chuige seo tá sé tábhachtach go bhfuil an ceallraí sa charr go maith agus nach scaoiltear ró-thapa.

Is é buntáiste na suiteála seo ná nach gá don tiománaí reo ar an tsráid nó i gcarr fuar fad a théann an t-inneall suas, agus an radaitheora téitheoir istigh leis. Casann roinnt tiománaithe ar an sorn tar éis dóibh an t-inneall a thosú, ag smaoineamh ar an mbealach seo go mbeidh an taobh istigh ag teas níos tapa.

Ní tharlóidh sé seo, toisc go dtéann radaitheora na sorn suas mar gheall ar theocht an chuisnithe a scaiptear i gcóras fuaraithe an innill. Go dtí go sroicheann sé an teocht is fearr, ní dhéanann sé aon chiall an sorn a chasadh air.

Suiteáil rialaithe aeráide

Tá roinnt úinéirí gluaisteán nach bhfuil feistithe le rialú aeráide ag smaoineamh ar an tasc seo. Chomh maith le costas ard an nós imeachta agus an trealaimh, níl an deis ag gach meaisín córas den sórt sin a shuiteáil.

Ar an gcéad dul síos, ní féidir le mótair atmaisféar ísealchumhachta dul i ngleic go maith leis an ualach ón oiriúntóir aer suiteáilte (is aonad lárnach é seo sa chóras). Ar an dara dul síos, ba cheart go gceadódh dearadh an sorn tiomántáin servo breise a shuiteáil chun sruthanna aeir a athdháileadh go huathoibríoch. Ar an tríú dul síos, i gcásanna áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh gá le nuachóiriú suntasach ar chóras leictreach an ghluaisteáin le suiteáil an chórais.

Chun rialú aeráide a shuiteáil go neamhspleách i gcarr, ní mór duit:

1. Sreangú ó fheithicil den chineál céanna atá feistithe leis an gcóras seo;
2. Sorn ó mhúnla comhionann le rialú aeráide. Is é an difríocht idir an eilimint seo agus an ceann caighdeánach láithreacht na dtiomántáin servo a bhogann na dampers;
3. Braiteoirí teochta le haghaidh sorn sorn;
4. Braiteoirí teochta do dhuchtanna aeir lárnach;
5. Ag brath ar an gcineál AC, d'fhéadfadh go mbeadh gá le braiteoir ultraivialait agus infridhearg a cheannach (cinneann sé leibhéal fuinnimh na gréine);
6. Aonad rialaithe (is éasca é a fháil);
7. Fráma oiriúnach le lasca agus painéal socruithe;
8. Braiteoir don lucht leanúna agus clúdach dó.

Chun uasghrádú a dhéanamh, beidh ar úinéir an ghluaisteáin an painéal a athdhéanamh ionas go mbeidh áit ann le painéal rialaithe an chórais a shuiteáil agus na sreanga a nascadh. Ceannaíonn tiománaithe níos saibhre painéal láithreach ó mhúnla atá faoi rialú aeráide. Áiríonn cuid acu fantaisíocht, agus forbraíonn siad a ndearadh féin ar an bpainéal rialaithe atá suite sa chonsól láir.

Cad atá le déanamh nuair nach n-oibríonn an rialú aeráide

Is féidir le haon chóras sa charr, go háirithe féin-suiteáilte, lena n-áirítear rialú aeráide, teip. Is féidir leat roinnt mífheidhmeanna QC a dhiagnóiseadh agus a dhíchur ar do chuid féin. I go leor samhlacha gluaisteán, d'fhéadfadh go mbeadh struchtúr beagán difriúil ag an gcóras, agus mar sin níl sé dodhéanta liosta nósanna imeachta a chruthú atá oiriúnach do gach cineál córais.

Tá an nós imeachta diagnóiseach um rialú aeráide a bhfuil cur síos déanta air thíos bunaithe ar an sampla de chóras atá suiteáilte i Nissan Tilda. Déantar diagnóis ar an gcóras san ord seo a leanas:

1. Cuirtear adhaint na feithicle ar siúl agus tá an cnaipe OFF brúite ar an bpainéal rialaithe aeráide. Soilseoidh na heilimintí atá i láthair sa chóras ar an scáileán agus beidh a gcuid táscairí go léir ag lasadh suas. Baineann an nós imeachta seo le cinneadh a dhéanamh an bhfuil béim ar gach gné agus ar eilimintí.
2. Déantar sláine an chuaird braiteoir teochta a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, déantar an teocht a mhéadú trí sheasamh amháin. Ba chóir go mbeadh an uimhir 2 le feiceáil ar an monatóireacht a dhéanamh ar an gcóras seiceáil go neamhspleách an bhfuil aon bhriseadh sa chiorcad. In éagmais na faidhbe seo, beidh nialas le feiceáil ar an monatóir in aice leis an deuce. Má thagann dhigit eile le feiceáil, is cód earráide é seo, atá leagtha amach sa lámhleabhar úsáideora don charr.
3. Ardaíonn an teocht ar an bpainéal rialaithe ag suíomh amháin - lasfaidh an uimhir 3 ar an scáileán. Is diagnóis é seo ar shuíomh na dampers. Seiceálfaidh an córas oibriú ceart an damper séidire go neamhspleách. Má tá gach rud in ord, ansin taispeánfar an uimhir 30 ar an scáileán. Má lasann luach eile, is cód earráide é seo freisin.
4. Seiceáiltear na gníomhróirí ar gach dampers. Bogtar an sorcóir lasc teochta céim amháin níos airde. Ag an gcéim seo, nuair a bhrúitear cnaipe an damper comhfhreagrach, déantar seiceáil an dtagann an t-aer ón duct aeir comhfhreagrach (seiceáil le cúl na láimhe).
5. Ag an gcéim seo, déantar diagnóisiú ar fheidhmíocht braiteoirí teochta. Déantar é i gcarr fuar. Chun seo a dhéanamh, bogann an sorcóir teocht seasamh amháin eile ar an bpainéal rialaithe. Tá modh tástála 5 i ngníomh. Ar dtús, taispeánann an córas an teocht lasmuigh. Tar éis an cnaipe comhfhreagrach a bhrú, feictear an teocht taobh istigh ar an scáileán. Tá an cnaipe céanna brúite arís agus taispeánfaidh an taispeáint teocht an aeir ionghabhála.
6. Má tá léamha na braiteoirí mícheart (mar shampla, ba cheart go mbeadh an teocht chomhthimpeallach agus an t-aer ionghabhála comhionann), ní mór iad a cheartú. Nuair a chuirtear modh "5" ar siúl, ag baint úsáide as an lasc luas lucht leanúna, socraítear an paraiméadar ceart (ó -3 go +3).

Mífheidhmiú a chosc

Chomh maith le diagnóisic thréimhsiúil an chórais, ní mór don ghluaisteánaí a chothabháil sceidealta a dhéanamh. Ar an gcéad dul síos, ní mór duit aird a thabhairt ar riocht an radaitheora oiriúntóra aer. Chun é a ghlanadh go tapa ó dheannach, beag beann ar an am den bhliain, is gá an córas a ghlanadh go tréimhsiúil (cas ar an lucht leanúna ar feadh 5-10 nóiméad). Braitheann éifeachtacht an phróisis aistrithe teasa ar a íonacht. Ba cheart brú Freon a sheiceáil uair sa bhliain ar a laghad.

Ar ndóigh, is gá an scagaire cábáin a athsholáthar go tréimhsiúil. Is fearr é seo a dhéanamh dhá uair sa bhliain: san fhómhar agus san earrach. Tá sé tábhachtach a riocht a sheiceáil go háirithe dóibh siúd a bhaineann úsáid as an gcóras rialaithe aeráide go minic. San fhómhar, tá an t-aer lasmuigh tais, agus is féidir leis an deannach a carntar ar an scagaire cur isteach ar shaorghluaiseacht aeir sa gheimhreadh (criostalaíonn an taise ar a dhromchla).

San earrach agus sa samhradh, éiríonn an scagaire níos clogged mar gheall ar an méid mór deannaigh, duilleoga agus fluff poibleog. Mura ndéantar an scagaire a athrú nó a ghlanadh, ansin le himeacht ama tosóidh an salachar seo ag lobhadh, agus beidh gach duine sa charr ag análú frídíní.

Áirítear le beart coisctheach eile do shláinte an chórais um rialú aeráide aeráil an chábáin, nó gach duchtanna aeir, a ghlanadh óna soláthraítear aer go díreach chuig an gcábán. Maidir leis an nós imeachta seo, tá líon mór bealaí éagsúla ann a scriosann miocróib taobh istigh de na duchtanna aeir.

Buntáistí agus míbhuntáistí an chórais

Is iad na buntáistí a bhaineann le rialú aeráide:

1. Imoibriú tapa ar athruithe ar an teocht in urrann an phaisinéara, agus oiriúnú an chórais teochta san am is giorra is féidir. Mar shampla, nuair a osclaítear doras carr, téann aer fuar nó te isteach in urrann an phaisinéara. Imoibríonn braiteoirí teochta go tapa le hathruithe sa pharaiméadar seo, agus gníomhaíonn siad an t-oiriúntóir aer nó an téitheoir cábáin chun an teocht a choigeartú do na paraiméadair socraithe.
2. Déantar an microclimate a chobhsú go huathoibríoch, agus ní gá an tiománaí a bhaint ó thiomáint chun an córas a chasadh air nó as.
3. Sa samhradh, ní oibríonn an t-oiriúntóir aer an t-am ar fad go dtí go ndéantar é a mhúchadh, ach ní chasann sé air ach más gá. Sábhálann sé seo breosla (níos lú ualach ar an mótar).
4. Tá sé an-simplí an córas a chur ar bun - ní gá duit ach an teocht is fearr a shocrú roimh an turas, agus gan na lasca a chasadh agus tú ag tiomáint.

In ainneoin a éifeachtúlachta, tá míbhuntáiste suntasach ag an gcóras rialaithe aeráide. Tá sé an-daor a shuiteáil (tá aonad rialaithe aige agus go leor braiteoirí teochta) agus tá sé an-daor a chothabháil freisin. Má theipeann ar bhraiteoir, b’fhéidir nach n-oibreoidh an córas microclimate i gceart. Ar na cúiseanna sin, bhí díospóireacht fhada i measc tiománaithe faoi na buntáistí a bhaineann le gnáth-aerchóiriú nó rialú iomlán aeráide.

Mar sin, is gléas leictreonach é an córas "rialú aeráide" a athraíonn téamh nó fuarú an aeir sa charr go huathoibríoch. Ní féidir leis oibriú gan chóras aerála agus teasa caighdeánach, agus gan oiriúntóir aer freisin.

Físeán faoi rialú aeráide íoslódáil

Léiríonn an físeán seo, ag baint úsáide as an KIA Optima mar shampla, conas an rialú aeráide a úsáid:

RIALÚ AERÁIDE carr conas é a úsáid (Kia Optima)

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad is rialú aeráide ann? Ciallaíonn rialú aeráide i gcarr raon iomlán trealaimh. Is í an phríomhghné sa chóras seo an téitheoir cábáin (sorn) agus aerchóiriú. Chomh maith leis sin, cuimsíonn an córas seo go leor braiteoirí éagsúla a dhéanann anailís ar an teocht i taobh istigh an ghluaisteáin, agus a choigeartaíonn suíomh na liopaí téitheoir, neart an tsoláthair aer te nó déine an oiriúntóra aer.

Conas a thuiscint go bhfuil rialú aeráide ann? Léirítear láithreacht rialaithe aeráide sa charr trí láithreacht an chnaipe "Auto" ar an bpainéal rialaithe le haghaidh téimh nó fuaraithe in urrann an phaisinéara. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, is féidir painéal rialaithe analógach (cnaipí fisiciúla) nó digiteacha (scáileán tadhaill) a bheith ag rialú aeráide.

Conas rialú aeráide gluaisteán a úsáid i gceart? Ar dtús, ba cheart an córas aeráide a chasadh air tar éis don aonad cumhachta oibriú beagáinín. Ar an dara dul síos, ní mór duit fuarú urrann an phaisinéara a mhúchadh nóiméad ar a laghad sula stopfaidh an t-inneall, nó níos luaithe fós, ionas go rithfidh an t-inneall gan ualach. Ar an tríú dul síos, chun slaghdáin a sheachaint, is gá fuarú urrann an phaisinéara a choigeartú ionas nach rachaidh an difríocht teochta idir an timpeallacht agus sa charr thar deich gcéim. Ar an gceathrú dul síos, ní chuirtear an oiread sin struis ar an inneall nuair a bhíonn an rialú aeráide in úsáid agus é ag rith ag rialuithe níos airde. Ar an gcúis seo, d’fhonn urrann an phaisinéara a fhuarú go héifeachtach agus é ag tiomáint, moltar í a ísliú nó bogadh beagán níos tapa. Má dhéanann an t-uathoibritheoir aon mholtaí ar leith maidir leis an gcóras a úsáid, bheadh ​​sé ceart cloí leo.