Cad is carr le trealamh agus liosta de mhúnlaí móréilimh
Ábhar
I saol na dtiománaithe, luacháladh gluaisteáin lámh-chóimeáilte i gcónaí. Is minic a chuir uathoibritheoirí cóipeanna den sórt sin ar fáil in eagráin an-teoranta. Déanfar an Bentley Mulliner Bacalar, mar shampla, a chur le chéile de láimh agus ní dhéanfar ach 12 shampla den chomhshó galánta Briotanach seo a tháirgeadh.
Is fiú airgead iontach i gcónaí spóirt agus hipearnasc na glúine nua nó iad siúd a chuaigh síos sa stair cheana féin. Ar an gcúis seo, ní féidir ach le duine an-saibhir carr spóirt den sórt sin a chur ina gharáiste.
In ainneoin go bhfuil gluaisteáin neamhchoitianta daor, is féidir le tiománaí nua-aimseartha tacar speisialta a cheannach agus samhail a chur le chéile nach bhfuil cuma difriúil leis an gceann bunaidh. Le carr den sórt sin, is féidir leat a thaispeáint os comhair slua measúil nó mothú conas atá sé suí taobh thiar den roth neamhchoitianta. Díreoidh an t-athbhreithniú seo ar ghluaisteáin míolta móra.
Cad a chiallaíonn carr kit
I mbeagán focal, is carr atá díchumtha le haghaidh páirteanna é carr paca agus é pacáilte i mboscaí. Trí threalamh den sórt sin a cheannach, beidh ar an tiománaí a fheithicil a chur le chéile ar a shon féin. Ar thaobh amháin, ligfidh sé seo dó dul i dtaithí ar ghléas an ghluaisteáin ar bhealach níos mionsonraithe, agus ar an taobh eile, is deis é samhail uathúil a fháil a bhfuil sraith bheag nó thar a bheith teoranta aici.
Bhí an-smaoineamh gur tomhaltóir féideartha é tionól feithiclí le feiceáil ag tús an chéid seo caite. Mar sin, i 1912, thairg an monaróir Meiriceánach Lad's Car carr díchumtha dá chustaiméirí. Ba é $ 20 an difríocht idir an analóg a cuireadh le chéile cheana féin, atá i dtéarmaí nua-aimseartha chomh hard le $ 500.
Bhí an carr seo gann freisin, toisc nár dhíol an tsamhail leis an inneall 3-each-chumhacht chomh maith agus a bhí beartaithe ag an monaróir. Ba é an chúis atá leis seo teacht chun cinn forbairt nuálach ar an mbranda Meiriceánach Ford. Léigh tuilleadh faoin gcinneadh a raibh tionchar aige ar tháirgeadh breise gluaisteán, léigh isteach athbhreithniú ar leithligh.
Ar dtús, ba é an smaoineamh a bhí ann carr feisteáin a chruthú ná an deis spéis a thabhairt don chliant carr níos saoire a cheannach, ag sábháil ar a thionól. Fuair an ceannaitheoir líníocht mhionsonraithe, ar dá réir a d’fhéadfadh sé na heilimintí go léir a chur le chéile go neamhspleách. Ach nuair a bhí an t-iompróir le feiceáil, ní raibh aon phointe costas an iompair a laghdú ar an mbealach seo. Rinneadh dearmad ar an smaoineamh seo go dtí tús an dara leath den XNUMXú haois.
Ag an am sin, bhí sé ar chumas tiománaithe carr nua a cheannach gan fanacht go n-úsáidfeadh sé a acmhainn go hiomlán. Thairis sin, mar gheall ar chine na n-uathoibritheoirí, bhí samhlacha níos suimiúla le feiceáil ar an margadh, rud a chuir iallach ar cheannaitheoirí athrú go gluaisteáin nua agus a seanchinn a thabhairt ar láimh chuig láithreáin líonta talún.
Bhí cuideachtaí a raibh baint acu le seancharranna a dhiúscairt ag réiteach feithiclí a bhí fós oiriúnach le hoibriú. Cuireadh roinnt codanna le hathchúrsáil, ach d’fhéadfaí cuid acu a dheisiú. Rinne na ceardaithe na haonaid go léir a athchóiriú, an corp a dhíchóimeáil le haghaidh páirteanna, agus rinne siad tacair ar leithligh, a díoladh sna siopaí faoi seach.
D’fhéadfadh ceannaitheoir nach raibh in acmhainn carr nua carr den sórt sin a cheannach agus é a chur le chéile de réir na líníochtaí ceangailte. Bhí an-tóir ar ghluaisteáin Kit i Sasana go háirithe. Sna 1970idí, bhí cáin ard ar ghluaisteáin sa tír sin, ach gearradh cáin ar fheithiclí lán-chuimsitheacha, ach díchumtha de réir greille difriúil - cosúil le páirteanna uathoibríoch. Rinne sé seo na samhlacha uathúla níos inrochtana do cheannaitheoirí meánioncaim.
Chomh maith le cuideachtaí scrappage feithiclí, tá scéim den chineál céanna in úsáid ag roinnt déantúsóirí móra gluaisteán chun níos mó custaiméirí a mhealladh. D’fhéadfaí ceann de na “tógálaithe” seo a ordú tríd an bpost. D’fhéadfadh corp díchumtha, páirteanna innill, fonnadh, tarchur, srl. A bheith i ngach bosca aonair. Mar thoradh ar thionól cúramach, fuair an cliant, mar shampla, Lotus Elan.
Go bunúsach, is éard a bhí i bhfeisteáin den sórt sin príomhchodanna an tsamhail bhuiséid féin, mar shampla, an Ciaróg Volkswagen. Mar sin, fuair an cliant carr uaillmhianach ar phraghas an ghluaisteáin is saoire ach nach raibh tarraingteach. Ar ndóigh, ní raibh difríocht idir gluaisteáin den sórt sin i ndinimic ar leith, ach bhí cuma iontach orthu i gcónaí.
Chinn roinnt cuideachtaí gluaisteán gluaisteáin threalaimh a úsáid, toisc nach raibh mórán acu in ann sárcharr daor a íoc, ach d’fhéadfadh níos mó custaiméirí réiteach comhréitigh a cheannach le haonaid nach raibh chomh héifeachtúil. Bhí macasamhail an ghluaisteáin spóirt AC Cobra nó an Lotus Elan céanna chomh coitianta.
Rinne Colin Chapman, curadh 7 n-uaire cupán na dtógálaithe F-1 (1963-78) ceannródaíocht i réimse na ndearthóirí ngluaisteán a chruthú. Tá leabhar scríofa aige faoi conas is féidir leat do charr spóirt lámh-thógtha féin a thógáil ar chúpla céad dollar. Mhol sé scéim ar a bhfuil frámaí spáis na ngluaisteán trealaimh go léir fós á gcruthú.
Faigheann an chuideachta déanta míolta móra ceadúnas chun frámaí gluaisteán a dhéanamh. Cruthaíonn sé struchtúr inphléasctha ar a suiteáiltear codanna ón deontóir. Sa chás seo, tógtar carr buiséid le sonraí teicniúla gan íoc de ghnáth, ach más mian leis an tiománaí ní amháin cosúlacht sheachtrach, ach theicniúil leis an gceann bunaidh, is féidir leis aonaid níos táirgiúla a úsáid faoi shaoirse. Ní hé feidhmíocht an rud is mó sa charr trealamh, ach cosúlacht sheachtrach leis an gceann bunaidh.
Sa lá atá inniu ann is é Caterham ceann de na príomh-mhonaróirí frámaí do threalamh carr. Ar dtús, is cosúil le fabht trá an carr. Ina theannta sin, cruthaíonn gnólachtaí a tháirgeann feithiclí den sórt sin corp ó ghloine shnáithíneach atá cosúil le cruth roinnt carr cultúir. An chuid eile de na codanna: inneall, fonnadh, tarchur, fionraí - tógtar iad uile ó dheontóir, a bhfuil a thoisí oiriúnach do dhearadh áirithe.
Tá an tacar pacáilte i ngrúpaí i mboscaí. Chun carr den sórt sin a chur le chéile, thóg sé thart ar 20 uair i dtosach. Sa lá atá inniu ann, tá na meaisíní seo níos iontaofa mar gheall ar an líon níos mó eilimintí breise, a d’fhéadfadh thart ar thrí mhí a thógáil chun samhail a chur le chéile (is é seo an rogha is simplí). Dearadh na treoracha a thagann leis na páirteanna breise ionas go mbeidh duine ar bith a bhfuil fiú beagán eolais aige ar mheicnic in ann é a thuiscint.
Mar sin féin, tá a shaintréithe féin ag an gcarr trealamh a choisceann ar go leor custaiméirí meaisíní den sórt sin a cheannach. Ceann de na deacrachtaí seo ná nach féidir leis an macasamhail a bheith ach cosúil leis an tsamhail bhunaidh. Is é an chúis atá leis seo an taobh dlíthiúil den cheist. Nuair a chruthaíonn uathoibritheoir samhail ar leith, faigheann sé an cóipcheart dó. De réir na ndlíthe, is féidir le cuideachta cúiteamh tromchúiseach a éileamh fiú as dearadh a chóipeáil. Spreagann sé seo cruthaitheoirí samhlacha collapsible dul i muinín athruithe beaga dearaidh. Uaireanta ní shásaíonn sé seo ionchais an cheannaitheora.
Agus tacar i mboscaí á cheannach agat, ní mór duit a bheith ullamh nach féidir leis an gcarr a bheith cosúil go cianda leis an mbunaidh atá ag teastáil. Sampla de seo is ea an “sárshaothar” seo ón gcuideachta Briotanach Panache.
Cruthaíodh an chóip seo mar mhacasamhail den charr cáiliúil Iodálach Lamborghini Countach. D'ordaigh níos mó ná amaitéarach Rúiseach dearthóir den sórt sin tinker sa gharáiste. Ar bhóithre na tíre, is féidir leat roinnt de na heiseamail seo a fháil.
Is féidir dearthóir den chineál céanna a ordú d’aon tír iar-Shóivéadach. Tá roinnt cuideachtaí beaga ag an Úcráin fiú amháin atá ag gabháil do fhéintháirgeadh carranna trealaimh. Ba chóir a admháil nach bhfuil móiminteam bainte amach ag an tseirbhís seo sa tír go fóill, mar sin tá líon na samhlacha is féidir a thairiscint dá gcustaiméirí teoranta.
Seo roinnt fachtóirí eile ar cheart duit aird a thabhairt orthu sula gceannaíonn tú feithiclí den chineál céanna sa CIS:
- Níl líon mór trealamh réamhdhéanta ag go leor cuideachtaí eachtracha, mar sin beidh ar an gcliant fanacht go dtí go mbeidh an t-iarratas sásta. Féadfaidh sé seo thart ar 6 mhí a thógáil tar éis an íocaíocht tosaigh a íoc.
- Soláthraíonn an monaróir ráthaíocht go heisiach dá chruthú, is é sin, don chorp, don fhráma agus do roinnt eilimintí feidhmiúcháin. Ní ráthaítear gach rud a tógadh ón deontóir (an meaisín a fheidhmíonn mar bhunús don mhacasamhail). Ina fhianaise seo, tá an deis ann iompar taistil álainn, ach mí-oiriúnach go teicniúil, a cheannach, cé gur annamh a tharlaíonn sé seo, toisc go n-oibríonn cuideachtaí ina n-ainm féin freisin.
- Cé go bhfuil sé níos éasca carr trealamh a chlárú sa RA, féadfaidh sé go leor ama agus airgid a ghlacadh sa CIS.
- Ní féidir buille faoi thuairim a dhéanamh faoi shábháilteacht carr le trealamh. Is é an chúis atá leis seo ná easpa torthaí tástála tuairteála ón monaróir. Chun "míol mór" a chruthú, ní leithdháileann an monaróir cistí le haghaidh tástálacha daor den sórt sin. Mar gheall air seo, b’fhéidir nach gcomhlíonfaidh iompar den sórt sin na bunchaighdeáin a chomhlíonann an deontóir céanna fiú.
- Má tharlaíonn timpiste don charr trealamh, beidh ort méid réasúnta a chaitheamh chun é a dheisiú. Níos minice, ní mór duit comhlacht nua a ordú. Is é an chúis atá leis gurb é an príomhábhar as a ndéantar é snáithínghloine nó snáithín carbóin.
- Tá sé beagnach dodhéanta carr den sórt sin a dhíol ar an margadh tánaisteach, toisc nach bhfuil mórán lucht leanúna ag an bhforbairt seo.
Cé mhéad atá i gcarr kit
Más rud é gur shíl duine éigin ag an bpointe seo gur deis iontach é seo carr saor a cheannach le cuma fhionnuar air, ní hamhlaidh atá. Déanta na fírinne, cosnaíonn carr feisteáin airgead réasúnta do ghluaisteánaí atá ag féachaint ar irisleabhar buiséid. Is féidir le costas an trealamh is saoire tosú ó 20 míle dollar.
Chomh maith leis an bpraghas seo ní mór duit costas na páipéarachais a chur leis ag custaim, clárú ag ionad seirbhíse na hAireachta Gnóthaí Inmheánacha agus praghas na seirbhísí poist. Féadann sé seo go léir sparán an cheannaitheora a ghlanadh go nialas.
Tairgeann an tSín a carranna feisteáin ar phraghas níos neamhleor, ach ní chosnaíonn siad níos lú fós ná Citroen Berlingo a úsáidtear le málaí aeir, comhlacht láidir agus tuairteoir fíor.
Mar sin féin, má dhéanann tú comparáid idir tógáil samhail oibre inbhailithe, abair, an Shelby Cobra nó Ferrari 250 céanna, ansin is cinnte go gcosnóidh sé níos lú ná carr a cheannach ar ceant.
Más rud é níos luaithe gur thug carr paca deis carr saor a cheannach, is mór an pléisiúr daor é inniu. Chomh maith leis na costais a luadh níos luaithe, beidh ar úinéir cóip den sórt sin am a leithdháileadh chun an tsamhail a chur le chéile. Ar ndóigh, tar éis ceannach chomh daor sin, ba mhaith leat tosú ag úsáid an táirge a luaithe is féidir, mar sin beidh ort cúntóirí a mhealladh. Go hidéalach, bheadh sé iontach cabhair ó chara díograiseach a úsáid, ach lena chabhair tarraingeoidh an obair ar aghaidh ar feadh roinnt míonna.
Má théann an máistir ag obair gach lá, ansin féadfaidh an tionól bliain iomlán nó níos mó a thógáil. Chun carr a chur le chéile i mbeagán ama, beidh ort cúntóirí a thuiscint a thuigeann meicnic, agus is cur amú é seo freisin. Mar thoradh air sin, cosnóidh costas “míol mór” fiúntach thart ar 60-100 míle dollar, agus ar mhúnlaí níos táirgiúla - fiú níos mó ná 200 míle.
Bíonn tionchar ag cáilíocht agus áilleacht an choirp ní amháin ar cháilíocht an táirge, ach ar na haonaid a shuiteálfar ar an bhfeithicil freisin. Féadfaidh cuideachtaí rogha saorchumhachta saor a thairiscint, nó is féidir leo an tsamhail a threalmhú le comhpháirteanna bunaidh. Sa chás seo, beidh an carr inbhailithe i ndáiríre, agus is mór an trua é a úsáid le haghaidh gnáth-thurais. Ar an gcineál sin airgid, is féidir leat carr den scoth a cheannach le salon agus barántas iomlán an mhonaróra.
Ar ndóigh, carr táirgeachta rialta a bheidh anseo, mar sin braitheann sé ar fad ar a bhfuil an custaiméir ag iarraidh a bhaint amach. Más í an cheist carr eisiach a cheannach nach féidir a cheannach ach ag ceant, agus ansin ar na milliúin dollar, ansin moltar carr trealamh a cheannach. Cuideoidh sé go mór leat go leor a shábháil.
Má táthar ag smaoineamh ar an rogha carr álainn praiticiúil a cheannach, ansin is fearr na modhanna a úsáid chun samhail a thairgtear ar an margadh sraitheach iompair a roghnú. Níl ciall leis an rogha seo ach do bhailiúchán féin a chruthú ó chóipeanna de ghluaisteáin eisiacha.
Chomh maith leis sin, beidh praghas na dtáirgí ag brath ar an gcuspóir a gceannaítear an carr díchumtha dó. Nuair a shocraigh an tiománaí an carr a chur le chéile go simplí, tar éis dó a lámh a thriail i réimse an uathoibritheora, ansin is féidir leat trealamh saor a ordú.
Roghnaíonn roinnt díograiseoirí gluaisteán feisteáin daor a cheannach d’fhonn feithicil iomaíoch a dhéanamh don iomaíocht. Tá amaitéaracha ann atá réidh le méid réasúnta a dhéanamh chun macasamhail de charr uathúil a bheith acu ina gharáiste, nach féidir leis an mbunaidh ach cúpla duine an-saibhir. Sna cásanna seo, beidh an pacáiste costasach.
Múnlaí barr
Tá dhá bhealach ann le carr trealamh a cheannach. Má sheachnaíonn tú an nós imeachta chun samhail agus díoltóir oiriúnach a fháil, is féidir an carr a fháil mar seo a leanas:
- Ag féachaint do leagan amach den charr amach anseo. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin, ach chuige seo ní mór duit eolas réasúnta a bheith agat ar dhearadh carr agus ar líníochtaí a chruthú. Ar bhonn an leagan amach, déantar fráma ar dtús - struchtúr tacaíochta ar a socrófar gach cuid den iompar. Is é seo an próiseas is deacra agus is mó ama. Is féidir le meicneoir amaitéarach sa chás seo méid réasúnta a shábháil. Ar an láimh eile, ba chóir go mbeadh go leor ama saor aige agus garáiste fairsing.
- Tá cuideachta oiriúnach á lorg, atá ag gabháil do fhoirmiú feisteáin. Pléitear an dearadh agus roinnt paraiméadair theicniúla. Sa chás seo, cosnóidh an trealamh níos mó, ach ní bheidh ar dhíograiseoir an ghluaisteáin am a chaitheamh ag cruthú struchtúir. De ghnáth, roghnaíonn an ceannaitheoir an t-inneall agus an tarchur ó aon deontóir go neamhspleách. Ag an am céanna, caithfidh sé toisí na n-aonad a aistriú chuig an soláthróir ionas gur féidir fráma oiriúnach a chruthú dóibh.
Seo liosta beag de mhúnlaí gluaisteáin idéalach atá iontach maith chun carr paca a thógáil.
Volkswagen Beetle
Is féidir leat seanfhabht a úsáid mar dheontóir. Is furasta an tsamhail seo a thiontú ina fabhtanna trá nó ina mbóthar álainn agus ina leaganacha spórtúla Porsche. Agus samhail den sórt sin á roghnú, is fiú a mheas gur úsáideadh innill den chineál “dornálaí” ann ar dtús. Ionas go mbeadh feidhmíocht mhaith ag an gcarr críochnaithe, b’fhearr inneall nua-aimseartha a cheannach.
Tá aonaid chumhachta agus tarchuir ó Subaru oiriúnach go maith do shamhail den sórt sin. Maidir le deontóir a cheannach, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina fhadhb sa CIS, ós rud é gur rud neamhchoitianta é carr, agus b’fhéidir nach mbeidh sé chomh saor. San Eoraip, is féidir cóip den sórt sin a fháil ar chostas thart ar 700 euro. Chun "míol mór" a thógáil, is féidir leat stopadh ag an gcarr a maraíodh. Athrófar é fós.
Sampla de leagan réamhdhéanta bunaithe ar an tsamhail seo is ea an carr trealamh Sterling Nova. Má úsáideann tú na haonaid ón "ciaróg", ansin is féidir go gcosnóidh an trealamh thart ar 6 mhíle dollar. Beagán níos mó ná 20 míle USD cosnóidh sé tacar atá feistithe le mótar ó Mazda (rothlach) nó sé chruth V ó Ford.
Mazda Miata (MX-5)
Ar dtús, rinneadh an carr Seapánach seo de réir tionscadail cosúil le gluaisteáin spóirt Shasana. Déanann an carr seo bóithre álainn inbhailithe. Tá tréithe teicniúla maithe ag an tsamhail féin. Más mian iompar a dhéanamh a luíonn go comhchuí le saol na ngluaisteán nua-aimseartha, is féidir an chuid theicniúil a nuachóiriú beagán.
Is féidir leat urrann innill na feithicle a chur:
- ICE agus giarbhosca ó GM (gach modhnú ón tsraith LX);
- Powertrain agus tarchur ó Mazda (modhnú rothlach), mar shampla, samhail RX-8;
- Inneall Ford V-8 Windsor (302), arna nascadh le tarchur Borg-Warner T56.
Seo cuid de na carranna paca a bhfuil tóir orthu i measc lucht leanúna macasamhla cáiliúla lámhdhéanta.
Lotus 7
Tá dearadh uathúil ag an gcarr legendary seo. Is é a shainiúlacht ná gur féidir leat aon charr agus beagnach aon aonad a roghnú mar dheontóir. Ó tharla go bhfuil corp agus fráma an iompair éadrom go leor, déanfaidh fiú aonad 100 each-chumhacht carr spóirt dinimiciúil as macasamhail.
Féadfaidh cuideachtaí áirithe, mar shampla Birkin, píosaí réamhchruinnithe nó trealamh i mboscaí a dhíol. Táirgeann an chuideachta a luaitear cóipeanna amhairc go praiticiúil de na seacht gcinn cháiliúla (3 shraith). Ní dhéantar roghanna níos saoire ach mar mhúnla atá cosúil leis an gcarr spóirt cáiliúil.
Ag brath ar an tacar roghnaithe le fráma spásúlachta, beidh ar an gceannaitheoir thart ar 21 míle USD a íoc sa chás seo. Déantar é seo gan imréiteach custaim, clárú agus costas deontóra a chur san áireamh.
sheilby cobra
Is malairtí den charr trealamh é an tsamhail féin i dtosach. Chuir an dearthóir agus an meicneoir cáiliúil inneall dócháin inmheánaigh Mheiriceá ar fhráma ó charr Sasanach. Cosúil leis an tsamhail roimhe seo, soláthraíonn an macasamhail seo réimse leathan comhiomlán deontóirí.
Is féidir leis an monaróir painéil choirp a mhonarú ó phlátaí snáithínghloine nó alúmanaim. Beidh tionchar aige seo ar chostas an trealamh. Má úsáidtear Ford Mustang sa tríú nó sa cheathrú glúin chun é a thiontú ina charr inbhailithe legendary, ansin cosnóidh trealamh carr trealamh thart ar $ 13 - saor go leor don charr stairiúil fabhtach seo.
ford gt40
Tá finscéal spóirt ghluaiste eile ar fáil dóibh siúd ar mian leo dul i dtaithí ar spiorad an chogaidh idir Ford agus Ferrari, a bhuíochas sin do threalamh gluaisteán a mhonarú. Déantar bunús carr den sórt sin i bhfoirm monocoque. Is féidir an t-ábhar a bheith snáithín carbóin nó alúmanam. Braitheann sé ar fad ar chumais ábhartha an chliaint.
Chomh maith leis sin, is féidir an fráma a dhéanamh as cruach, cosúil leis an gceann bunaidh. De ghnáth déantar an corp de ghloine snáithín. Go bunúsach, tógtar an t-aonad cumhachta agus an tarchur do charr den sórt sin ó aon “Mustang” nua-aimseartha. Chun éifeacht carr spóirt a bhaint amach, is fearr, ar ndóigh, mótar cumhachtach a úsáid a thabharfadh amach an dinimic atá ag teastáil. Is féidir modhnú ó aon charr nua-aimseartha a úsáid mar fhionraí.
Tairgeann gnólacht foirmithe trealamh amháin sa RA an macasamhail seo ar feadh thart ar $ 51.
Mar sin, is cúis áthais daor é carr paca, ach tugann an tseirbhís seo deis do thiománaithe nach bhfuil chomh saibhir carr seanré inbhailithe a fháil agus mothú mar rannpháirtí i rásaí stairiúla. Is é an rud is mó anseo ná dearmad a dhéanamh gur chóir comórtais spóirt a reáchtáil ar rianta ciorcaid iata.
Seo físeán amháin ar conas an fabht Aicearra a thógáil:
