Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr
Téarmaí uathoibríoch,  Airteagail,  Gléas feithicle

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Le hullmhú agus dóchán ardcháilíochta a dhéanamh ar an meascán aerbhreosla, chomh maith le táirgí dócháin a bhaint go héifeachtach, tá córas ionghabhála agus sceite feistithe ag feithiclí. Déanaimis a fháil amach cén fáth a bhfuil iomadúil iontógáil de dhíth ort, cad é atá ann, agus na roghanna chun é a thiúnadh.

Cuspóir an iomadúil iontógáil

Tá an chuid seo deartha chun soláthar aeir agus VTS do shorcóirí an mhótair a chinntiú agus é ag rith. In aonaid chumhachta nua-aimseartha, suiteáiltear eilimintí breise ar an gcuid seo:

  • Comhla throttle (comhla aeir);
  • Braiteoir aeir;
  • Carburetor (i modhnuithe carburetor);
  • Insteallóirí (in innill dócháin inmheánaigh insteallta);
  • Turbocharger a bhfuil a impeller tiomáinte ag an iomadúil sceite.

Cuirimid físeán gairid ar fáil faoi ghnéithe na heiliminte seo:

Iontógáil iomadúil: ceisteanna coitianta

Dearadh agus tógáil iomadúil iontógáil

Ceann de na tosca is tábhachtaí a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht mhótair is ea cruth an bhailitheora. Cuirtear i láthair é i bhfoirm sraith píopaí ceangailte i bpíopa brainse amháin. Tá scagaire aeir suiteáilte ag deireadh na píopa.

Braitheann líon na sconnaí ag an gceann eile ar líon na sorcóirí sa mhótar. Tá an iomadúil iontógáil ceangailte leis an meicníocht dáilte gáis i limistéar na comhlaí ionghabhála. Ceann de na míbhuntáistí a bhaineann le VC is ea comhdhlúthú breosla ar a bhallaí. Chun an éifeacht seo ar imoibriú leictreastatach a chosc, d’fhorbair innealtóirí cruth píopa a chruthaíonn suaiteacht taobh istigh den líne. Ar an gcúis seo, fágtar an taobh istigh de na píopaí garbh d’aon ghnó.

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Caithfidh paraiméadair shonracha a bheith ag cruth na bpíopaí iomadúla. Ar dtús, níor chóir go mbeadh coirnéil ghéar ag an gconair. Mar gheall air seo, fanfaidh an breosla ar dhromchla na bpíopaí, a chlogfaidh an cuas agus a athróidh paraiméadair an tsoláthair aeir.

Ar an dara dul síos, is í an fhadhb Helmholtz an fhadhb conaire ionghabhála is coitianta a leanann innealtóirí ag streachailt léi. Nuair a osclaítear an comhla ionghabhála, luachair aer i dtreo an tsorcóra. Tar éis é a dhúnadh, leanann an sreabhadh ag bogadh trí táimhe, agus ansin filleann sé go tobann. Mar gheall air seo, cruthaítear brú friotaíochta, a chuireann isteach ar ghluaiseacht an chéad chuid eile sa dara píopa.

Tá an dá chúis seo ag cur iallach ar mhonaróirí gluaisteán mangairí níos fearr a fhorbairt a sholáthraíonn córas iontógáil níos rianúla.

Prionsabal oibríochta

Feidhmíonn an iomadúil súchán ar bhealach an-simplí. Nuair a thosaíonn an t-inneall, osclaítear an comhla aeir. Sa phróiseas chun an loine a bhogadh go dtí an t-ionad marbh ag an stróc súchán, cruthaítear folús sa chuas. A luaithe a osclaítear an comhla inlet, bogann cuid den aer ag luas ard isteach sa chuas folamh.

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Le linn na céime súchán, tarlaíonn próisis éagsúla ag brath ar an gcineál córais breosla:

Tá córas leictreonach feistithe ar gach inneall nua-aimseartha a rialaíonn soláthar aeir agus breosla. Déanann sé seo an mótar níos cobhsaí. Déantar toisí na soic a mheaitseáil le paraiméadair an mhótair fiú ag céim na déantúsaíochta san aonad cumhachta.

Cruth manifold

Is fachtóir an-tábhachtach é seo, a thugtar an phríomhthábhacht i ndearadh an chórais iontógáil de mhodhnú innill ar leithligh. Caithfidh roinn, fad agus cruth ar leith a bheith ag na píopaí. Ní cheadaítear coirnéil ghéar a bheith ann, chomh maith le cuaire casta.

Seo roinnt cúiseanna go dtugtar an oiread sin airde ar na píopaí iomadúla iontógáil:

  1. Is féidir le breosla socrú ar bhallaí an chonair iontógáil;
  2. Le linn oibriú an aonaid chumhachta, d’fhéadfadh athshondas Helmholtz a bheith le feiceáil;
  3. Ionas go bhfeidhmeoidh an córas i gceart, úsáidtear próisis fhisiciúla nádúrtha, amhail an brú a chruthaíonn an sreabhadh aer tríd an iomadúil iontógáil.

Má fhanann an breosla i gcónaí ar bhallaí na bpíopaí, féadann sé seo caolú a dhéanamh ar an gconair iontógáil, chomh maith lena chlogáil, a mbeidh tionchar diúltach aige ar fheidhmíocht an aonaid chumhachta.

Maidir le athshondas Helmholtz, is tinneas cinn aois é seo do dhearthóirí atá ag dearadh powertrains nua-aimseartha. Is é croílár na héifeachta seo ná nuair a dhúnann an comhla ionghabhála, cruthaítear brú láidir, a bhrúnn aer amach as an iomadúil. Nuair a athosclaítear an comhla inlet, bíonn an brú droma ina chúis leis an sreabhadh imbhualadh le frithbhrú. Mar gheall ar an éifeacht seo, laghdaítear tréithe teicniúla chóras iontógáil an ghluaisteáin, agus méadaíonn caitheamh na gcodanna córais freisin.

Córais athraithe iomadúla ionghabhála

Tá iomadúil caighdeánach ag meaisíní níos sine. Míbhuntáiste amháin atá leis, áfach - ní bhaintear a éifeachtúlacht amach ach ar mhodh oibríochta innill teoranta. Chun an raon a leathnú, forbraíodh córas nuálach - Céimseata Athraithe Ceanntásca. Tá dhá mhodhnú ann - athraítear fad an chosáin nó a chuid.

Mótar iontógáil faid inathraithe

Úsáidtear an modhnú seo in innill atmaisféaracha. Ag luasanna ísle crankshaft, ba chóir go mbeadh an cosán ionghabhála fada. Méadaíonn sé seo freagairt throttle agus chasmhóimint. Chomh luath agus a mhéadaíonn na hathbhreithnithe, caithfear a fhad a laghdú chun lánacmhainneacht chroí an ghluaisteáin a nochtadh.

Chun an éifeacht seo a bhaint amach, úsáidtear comhla speisialta, a ghearrann amach an muinchille iomadúil níos mó ón gceann is lú agus a mhalairt. Rialaítear an próiseas le dlí fisiceach nádúrtha. Tar éis don chomhla iontógáil a bheith dúnta, ag brath ar mhinicíocht ascalaithe an tsreafa aeir (bíonn tionchar ag líon na réabhlóidí crankshaft air seo), cruthaítear brú, a thiomáineann an flap múchta.

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Ní úsáidtear an córas seo ach in innill atmaisféaracha, ós rud é go gcuirtear aer isteach in aonaid turbocharged. Rialaíonn leictreonaic an aonaid rialaithe an próiseas iontu.

Glaonn gach monaróir an córas seo ar a bhealach féin: tá DIVA ag BMW, tá DSI ag Ford, tá VRIS ag Mazda.

Iontógáil inathraithe iomadúil

Maidir leis an modhnú seo, is féidir é a úsáid in innill atmaisféaracha agus turbocharged. Nuair a laghdaíonn an chuid den phíopa brainse, méadaíonn treoluas an aeir. I dtimpeallacht astaithe, cruthaíonn sé seo éifeacht turbocharger, agus i gcórais aeir éigean, déanann an fhorbairt é a dhéanamh níos éasca do turbocharger.

Mar gheall ar an ráta ard sreafa, déantar an meascán aerbhreosla a mheascadh ar bhealach níos éifeachtaí, rud a fhágann go ndéantar dóchán ardcháilíochta sna sorcóirí.

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Tá struchtúr bunaidh ag bailitheoirí den chineál seo. Ag an mbealach isteach chuig an sorcóir tá níos mó ná cainéal amháin, ach tá sé roinnte ina dhá chuid - ceann do gach comhla. Tá damper ag ceann de na comhlaí atá á rialú ag leictreonaic an ghluaisteáin ag úsáid mótair (nó úsáidtear rialtóir folúis ina ionad).

Ag luasanna ísle crankshaft, tugtar an BTC trí pholl amháin - oibríonn comhla amháin. Cruthaíonn sé seo crios suaiteachta, a fheabhsaíonn meascadh breosla le haer, agus a dhóchán ardcháilíochta ag an am céanna.

A luaithe a ardóidh luas an innill, osclaítear an dara cainéal. Mar thoradh air seo tá méadú ar chumhacht an aonaid. Mar a tharlaíonn i gcás mana iomadúla fad athraitheach, tugann déantúsóirí an chórais seo a n-ainm. Sonraíonn Ford IMRC agus CMCV, Opel - Twin Port, Toyota - VIS.

Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar an gcaoi a dtéann bailitheoirí den sórt sin i bhfeidhm ar chumhacht mhótair, féach an físeán:

Mífheidhmeanna iomadúla iontógáil

Is iad na lochtanna is coitianta sa chóras iontógáil:

De ghnáth, cailleann gaiscéid a n-airíonna nuair a bhíonn an mótar ró-the nó nuair a scaoiltear na bioráin cheangail.

Déanaimis machnamh ar an gcaoi a ndéantar roinnt mífheidhmeanna den iomadúil iontógáil a dhiagnóisiú agus an tionchar a imríonn siad ar oibriú an mhótair.

Sceitheadh ​​chuisnithe

Nuair a thugann an tiománaí faoi deara go bhfuil an méid frithdhúlagráin ag laghdú de réir a chéile, agus é ag tiomáint, cloistear boladh míthaitneamhach de chuisniú dóite, agus fanann braoiníní frithghéibhe úra faoin gcarr i gcónaí, d’fhéadfadh gur comhartha é seo ar iomadúil iontógáil lochtach. Le bheith níos cruinne, ní an bailitheoir féin, ach gaiscéid suiteáilte idir a phíopaí agus ceann an tsorcóra.

Ar roinnt innill, úsáidtear gaiscéid a chinntíonn chomh docht is atá an seaicéad fuaraithe innill. Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar mhífheidhmeanna den sórt sin, mar gheall go mbeidh miondealú tromchúiseach san aonad mar thoradh orthu ina dhiaidh sin.

Sceitheadh ​​aeir

Is symptom eile é seo de ghaiscéad iomadúil iontógáil caite. Is féidir é a dhiagnóisiú mar seo a leanas. Tosaíonn an t-inneall, tá thart ar 5-10 faoin gcéad bac ar phíopa brainse an scagaire aeir. Mura dtiteann na réabhlóidí, ciallaíonn sé go bhfuil an iomadúil ag sú isteach san aer tríd an gaiscéid.

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Mar thoradh ar shárú ar an bhfolús sa chóras iontógáil innill tá luas díomhaoin éagobhsaí nó cliseadh iomlán an aonaid chumhachta ag obair. Is é an t-aon bhealach chun mífheidhmiú den sórt sin a dhíchur ná an gaiscéid a athsholáthar.

Níos lú go minic, is féidir sceitheadh ​​aeir a tharlaíonn mar gheall ar scriosadh na píopa / na bpíopaí iomadúla ionghabhála. mar shampla, d’fhéadfadh sé a bheith ina chraic. Tarlaíonn éifeacht chomhchosúil nuair a fhoirmíonn crack sa phíobán folúis. Sa chás seo, cuirtear codanna nua in ionad na gcodanna seo.

Níos lú fós, is féidir sceitheadh ​​aeir a tharlaíonn mar gheall ar dhífhoirmiú an iomadúil iontógáil. Is gá an chuid seo a athrú. I roinnt cásanna, aimsítear sceitheadh ​​folúis trí iomadúil dífhoirmithe ag hiss a thagann faoin gcochall agus an t-inneall ag rith.

Taiscí carbóin

De ghnáth, tarlaíonn mífheidhmiú den sórt sin in aonaid turbocharged. Féadann taiscí carbóin a bheith ina chúis leis an inneall cumhacht a chailleadh, misfire a dhéanamh agus ídiú breosla a mhéadú.

Siomptóm eile den mhífheidhmiú seo is ea cailliúint tarraingt. Braitheann sé ar an méid clogála sna píopaí iontógáil. Déantar é a dhíchur tríd an mbailitheoir a dhíchóimeáil agus a ghlanadh. Ach ag brath ar an gcineál bailitheora, is fusa é a athsholáthar ná é a ghlanadh. Tá sé seo toisc, i gcásanna áirithe, nach gceadaíonn cruth na soic do thaiscí carbóin a bhaint i gceart.

Fadhbanna leis na comhlaí athraithe céimseata ionghabhála

Tá rialtóir folúis á gcumhachtú ag na taiseoirí aeir iomadúla i roinnt carranna, agus i gcásanna eile tiomáintear go leictreach iad. Is cuma cén cineál taiseoirí a úsáidtear, meathlaíonn na heilimintí rubair iontu, agus scoirfidh na taiseoirí de bheith ag déileáil lena dtasc.

Má tá an tiomáint damper i bhfolús, ansin is féidir leat a fheidhmíocht a sheiceáil trí chaidéal folúis láimhe a úsáid. Mura bhfuil an uirlis seo ar fáil, ansin déanfaidh steallaire rialta. Nuair a fhaightear amach go bhfuil tiomántán folúis in easnamh, ba cheart é a athsholáthar.

Mífheidhmiú eile ar an tiomáint damper is ea cliseadh na solenoids rialaithe folúis (comhlaí solenoid). In innill atá feistithe le iomadúil iontógáil le geoiméadracht athraitheach, féadfaidh comhla briseadh, a rialaíonn trí gheoiméadracht an chonair a athrú. Mar shampla, féadann sé dífhoirmiú nó féadfaidh sé cloí mar gheall ar charbón a thógáil suas. I gcás mífheidhm den sórt sin, caithfear an iomadúil iomlán a athsholáthar.

Deisiúchán iomadúil iontógáil

Le linn an bailitheoir a dheisiú, tógtar léamha an braiteora atá suiteáilte ann ar dtús. Mar sin is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an locht sa nód áirithe seo. Má tá an miondealú go deimhin san iomadúil, ansin tá sé dícheangailte ón mótar. Déantar an nós imeachta i roinnt céimeanna:

Cad is iomadúil iontógáil i bhfeiste carr

Is fiú smaoineamh nach féidir roinnt lochtanna a dheisiú. Baineann comhlaí agus taiseoirí leis an gcatagóir seo. Má tá siad briste nó má oibríonn siad ó am go chéile, ansin ní gá duit ach iad a athsholáthar. Má bhriseann an braiteoir síos, ní gá an tionól a dhíchóimeáil. Sa chás seo, gheobhaidh an ECU léamha míchearta, as a n-ullmhófar an BTC go mícheart agus a rachaidh i bhfeidhm go diúltach ar fheidhmíocht an mhótair. Tá Diagnóisic in ann an mhífheidhmiú seo a aithint.

Le linn deisiúcháin, caithfear aird chuí a thabhairt ar na comhshéala. Beidh gasket stróicthe ina chúis le sceitheadh ​​brú. Nuair a bheidh an iomadúil bainte, caithfear an taobh istigh den iomadúil a ghlanadh agus a shruthlú.

Tiúnadh an bhailitheora

Trí dhearadh an iomadúil iontógáil a athrú, is féidir tréithe teicniúla an aonaid chumhachta a fheabhsú. De ghnáth, bíonn an bailitheoir tiúnta ar dhá chúis:

  1. Deireadh a chur leis na hiarmhairtí diúltacha a chruthaíonn cruth agus fad na bpíopaí;
  2. Chun an taobh istigh a mhodhnú, rud a chuirfidh feabhas ar shreabhadh an mheascáin aeir / breosla isteach sna sorcóirí.

Má tá cruth neamhshiméadrach ar an iomadúil, ansin dáilfear sreabhadh an mheascáin aeir nó aeir-bhreosla go míchothrom thar na sorcóirí. Díreofar an chuid is mó den toirt chuig an gcéad sorcóir, agus chuig gach ceann ina dhiaidh sin - an ceann is lú.

Ach tá míbhuntáistí ag bailitheoirí siméadracha freisin. Sa dearadh seo, téann toirt níos mó isteach sna sorcóirí lárnacha, agus ceann níos lú isteach sna cinn sheachtracha. Ó tharla go bhfuil an meascán aerbhreosla difriúil i sorcóirí éagsúla, tosaíonn sorcóirí an aonaid chumhachta ag obair go míchothrom. is cúis leis seo go gcaillfidh an mótar a chumhacht.

Sa phróiseas tiúnadh, athraítear an iomadúil caighdeánach go córas ina bhfuil iontógáil il-throttle. Sa dearadh seo, tá comhla throttle aonair ag gach sorcóir. Buíochas leis seo, tá na sreafaí aeir go léir a théann isteach sa mhótar neamhspleách ar a chéile.

Mura bhfuil aon airgead ann le haghaidh nuachóiriú den sórt sin, is féidir leat é a dhéanamh leat féin gan beagnach aon infheistíocht ábhartha. De ghnáth, bíonn lochtanna inmheánacha ag mangairí caighdeánacha i bhfoirm garbh nó neamhrialtachtaí. Cruthaíonn siad suaiteacht a chruthaíonn suaiteacht gan ghá sa chosán.

Mar gheall air seo, féadfaidh na sorcóirí líonadh go dona nó go míchothrom. De ghnáth ní bhíonn an éifeacht seo an-suntasach ar luas íseal. Ach nuair a bhíonn an tiománaí ag súil le freagra láithreach ar an gcos gáis a bhrú, tá sé míshásúil in innill den sórt sin (braitheann sé ar shaintréithe aonair an bhailitheora).

Chun éifeachtaí den sórt sin a dhíchur, déantar an conradh iontógáil a ghaineamh. Thairis sin, níor chóir duit an dromchla a thabhairt go staid idéalach (cosúil le scáthán). Is leor an garbh a bhaint. Seachas sin, beidh comhdhlúthú breosla ar na ballaí taobh istigh den chonair iontógáil scátháin.

Agus subtlety amháin níos mó. Agus an iomadúil iontógáil á uasghrádú, níor cheart dearmad a dhéanamh ar áit a suiteála ar an inneall. Tá gaiscéid suiteáilte san áit a bhfuil na píopaí ceangailte le ceann an tsorcóra. Níor cheart go gcruthódh an eilimint seo céim, mar gheall ar a mbeidh an sruth ag teacht salach ar chonstaic.

Conclúid + VIDEO

Mar sin, braitheann aonfhoirmeacht oibriú an aonaid chumhachta ar an gcuid den inneall atá cosúil go simplí, an iomadúil iontógáil. In ainneoin nach mbaineann an bailitheoir le catagóir na meicníochtaí, ach go seachtrach is cuid shimplí é, braitheann oibriú an innill ar chruth, fad agus riocht bhallaí istigh a phíopaí.

Mar a fheiceann tú, is cuid shimplí é an iomadúil iontógáil, ach is féidir go gcuirfeadh a mhífheidhmeanna an-imní ar úinéir an ghluaisteáin. Ach sula dtosaíonn tú ar é a dheisiú, ba cheart duit gach córas eile a bhfuil na hairíonna mífheidhmeanna céanna orthu a sheiceáil.

Seo físeán gairid ar an gcaoi a dtéann cruth an iomadúil iontógáil i bhfeidhm ar fheidhmíocht an phúdair:

Ceisteanna agus Freagraí:

Cá bhfuil an iomadúil iontógáil suite? Is cuid den iatán mótair é seo. In aonaid carburetor, tá an eilimint seo den chóras ionghabhála suite idir an carburetor agus an ceann sorcóra. Má tá an carr insteallta, ansin nascann an iomadúil iontógáil an modúl scagaire aeir leis na poill chomhfhreagracha i gceann an tsorcóra. Suiteálfar insteallóirí breosla, ag brath ar an gcineál córais breosla, sna píopaí iomadúla iontógáil nó go díreach i gceann an tsorcóra.

Cad atá san áireamh san iomadúil iontógáil? Tá roinnt píopaí san iomadúil iontógáil (braitheann a líon ar líon na sorcóirí san inneall), ceangailte le píopa amháin. Cuimsíonn sé píopa ón modúl scagaire aeir. I roinnt córais breosla (instealladh), suiteáiltear insteallóirí breosla sna píopaí atá oiriúnach don inneall. Má úsáideann an carr carburetor nó mono-instealladh, suiteálfar an eilimint seo san aonad ina bhfuil píopaí uile an iomadúil iontógáil ceangailte.

Cad dó a bhfuil iomadúil iontógáil? I gcarranna clasaiceacha, soláthraítear aer agus measctar é le breosla san iomadúil iontógáil. Má tá instealladh díreach ag an meaisín, ansin ní dhéanann an iomadúil iontógáil ach cuid úr d’aer a sholáthar.

Conas a oibríonn an iomadúil iontógáil? Nuair a thosaíonn an t-inneall, sreabhann aer úr ón scagaire aeir tríd an iomadúil iontógáil. Tarlaíonn sé seo de bharr sá nádúrtha nó mar gheall ar ghníomhaíocht tuirbín.

Add a comment