Cad é atá ag sileadh i rásaí, cén chuma atá air
Ábhar
I saol an ghluaisteáin, níl aon iomaíocht críochnaithe gan tiomáint an-mhór. I roinnt cásanna, tuigtear an luas is mó, i gcásanna eile - cruinneas an choirnéil. Mar sin féin, tá catagóir amháin tiomána an-mhór ann - sruth.
Déanaimis a fháil amach cad é, conas a dhéantar cleasanna, agus conas an carr a threalmhú ionas nach mbrisfidh sé síos ar lúb.
Cad é drifting
Ní comórtas amháin é Drifting, ach cultúr iomlán. Baineann an drifter úsáid as a théarmaí dothuigthe féin, a shainmhíníonn é mar dhlíodóir nó mar fhíor-dhuine.
Is éard atá i gceist leis an ngluaisteán seo gluaiseacht ardluais an ghluaisteáin ní amháin i líne dhíreach ach ar lúbadh freisin. Agus é ag sileadh, socraítear leibhéal na scile de réir cé chomh héifeachtach agus a ghlacann an tiománaí cas, agus cibé an gcomhlíonann sé riachtanais uile lucht eagraithe an chomórtais.
Le haghaidh pasáiste ardcháilíochta an rian, ag gach cas, caithfear sciorradh den charr agus a sleamhnán breise. Chun an cleas a dhéanamh ar luas ard, bíonn an tiománaí ina chúis le rothaí cúil an ghluaisteáin tarraingt a chailleadh agus tosú ag sleamhnú.
Chun an carr a chosc ó chasadh, úsáideann an tiománaí teicnící speisialta a ligeann don charr bogadh i leataobh agus uillinn sciorrtha áirithe á chothabháil aige.
Go minic bíonn marcálacha speisialta ar an mbóthar, nár cheart don phíolótach imeacht astu. Seachas sin, baintear pointí dó, nó tugtar pointí pionóis dó.
Stair dríodair
Rugadh Drifting ar dtús agus bhí an-tóir air sa tSeapáin. Spórt carr sráide a bhí ann. D’fhonn líon na dtionóiscí agus na ngortuithe a íoslaghdú, reáchtáladh an t-ullmhúchán don chomórtas agus an rás féin ar chodanna serpentine sléibhe.
Ó na 1970idí go deireadh na 1990idí, measadh gur spórt toirmiscthe é. Níos déanaí, áfach, tugadh aitheantas oifigiúil dó agus rangaíodh é i measc cineálacha eile spóirt ghluaiste. Beagán níos luaithe labhair muid faoi an rásaíocht uathoibríoch is mó éilimh ar domhan.
Mar sin féin, i measc lucht leanúna na gcineálacha foircneacha tiomána, bhí an-tóir ar an drifting, in ainneoin toirmisc na n-údarás. Chuir an phictiúrlann spéis sa chultúr seo chun cinn. Is é Keiichi Tsuchiya duine de bhunaitheoirí stíl na ngluaisteán atá ag sleamhnú i gcúinne. Réalta sé sa scannán Pluspu i 1987 agus léirigh sé áilleacht an stíl tiomána seo. Rinne sé cuma cameo freisin i Tokyo Drift (radharc ina bhfaca na hiascairí Seán ag traenáil ar an gcé).
In 2018, leag rásóirí na Gearmáine taifead domhanda, a taifeadadh i Leabhar Taifead Guinness. Ghluais an BMW M5 ar feadh ocht n-uaire an chloig agus chlúdaigh sé 374 ciliméadar. Seo ceann de na heachtraí, a bhuíochas nár stop an carr lena athbhreoslú:
Cineálacha dríodair
Sa lá atá inniu ann, ní bhaineann an drifting ach le sleamhnú timpeall coirnéil agus tiomáint go gasta. Tá roinnt aicmithe den chineál seo de mhótar-spóirt:
- Rás ciorcad simplí. Is minic gur rian ubhchruthach nó ciorcal é seo;
- Rás ar bhóthar foirceannadh le castaí ailtéarnacha le huillinneacha agus faid éagsúla;
- Rian le cineál measctha clúdach agus gach cineál cas. Meastar gurb é an leibhéal is deacra fiú é do ghairmithe.
I ngach tír, tá foircinn na Seapáine ag meascadh leis an gcultúr áitiúil, agus tá stíleanna éagsúla drifting mar thoradh air:
- Power Sleamhnán (Meiriceá) - rás ciorcad go minic le coirnéil bheaga ach fhada. Tosaíonn an carr ag sciorradh ar luas ard agus go praiticiúil ní stopann sé ag sleamhnú ar feadh an rása ar fad. Le haghaidh turas den sórt sin, úsáidtear gluaisteáin speisialta caidéalaithe le haghaidh sruth;
- Tramp Drift (Sasana) - ag sleamhnú ar charr Eorpach tiúnta;
- Rás Drift Arabach Hagwala. Meastar gur spórt mídhleathach é toisc go ndéantar drifteoirí a ghortú nó fiú a mharú agus iad ag déanamh cleasanna craiceáilte.
Teicnící bunúsacha drifting
Sula dtéann tú ar aghaidh chun machnamh a dhéanamh ar theicnící éagsúla maidir le drifting, is fiú nuance amháin a shoiléiriú. Nuair a luíonn carr ar luas agus nuair a chailleann an tiománaí smacht air, ach ag an am céanna, níor gortaíodh é féin, ná a charr, ná úsáideoirí eile bóthair, níl sé seo ag sileadh.
Ciallaíonn an teicníc seo sruth iomlán rialaithe. Thairis sin, tarlaíonn sé go minic gur chaill na rothaí a ngreim go hiomlán ar an asfalt, ach is féidir leis an tiománaí, agus teicnící speisialta á n-úsáid aige, imbhualadh nó imeacht ón mbóthar a chosc. Tá sé seo drifting.
Mar sin, cleasanna drifting:
- Ag baint úsáide as an gcosc láimhe. Sula dtéann sé ag casadh, gníomhaíonn an tiománaí an coscán láimhe agus scaoileann sé láithreach é. Ag an am céanna, casann sé an roth stiúrtha sa treo eile go dtí an sciorradh atá beartaithe. Tosaíonn an carr ag sleamhnú, agus déantar rialú ar an iompar tríd an roth stiúrtha a chasadh i dtreo sciorradh agus gás a úsáid;
- Ag baint úsáide as an clutch. Déantar an fháiltiú tríd an gcosán clutch a bhrú agus a scaoileadh go tobann. Tá an éifeacht cosúil leis an gceann roimhe seo;
- Drift leis na rothaí go léir. Chun seo a dhéanamh, ní chuireann an tiománaí ach an coscán i bhfeidhm beagán. Cailleann gach roth tarraingt agus ansin déanann an pedal gáis é a rialú;
- Ag magadh. Modh eile a ligeann duit cúl an chairr a bhogadh i dtreonna difriúla. Éilíonn sé casadh ardluais agus cruth S chun feidhmiú;
- Coscánaithe. Is éard atá i gceist leis an stíl seo ná an pedal coscáin a bhrú go daingean díreach sula dtéann tú isteach i gcúinne. Seo mar a shracann an tiománaí na rothaí cúil den bhóthar agus a ligeann dóibh sleamhnú;
- Fáiltiú dinimiciúil. Caitheann Drifter, sula dtéann sé isteach i lúb, an gás go tobann, agus déantar an cas a rialú trí bhrú go minic ar an gcoscán agus an roth stiúrtha a chasadh;
- Úsáid chumhachta. Tá an modh seo oiriúnach do charranna sruth cumhachtacha. Sula dtéann sé ag casadh, brúnn an tiománaí an cos luasaire go géar ar an urlár, agus mar sin ag cuimilt na rothaí cúil (dála an scéil, tá sé níos éasca carr tiomána roth chúl a sheoladh isteach i sciorradh, cé go mbeidh pro fíor ag marcaíocht go héifeachtach ar aon charr). Trí an roth stiúrtha a chasadh, treoraíonn sé an deireadh sa treo ceart, sula ndéanfaidh sé iarracht dul ar ais, mar a bheidh sé ag casadh. Chun an carr a chosc ó chasadh, déantar an roth stiúrtha a chasadh i dtreo an sciorrtha. Chun an sruth a fhágáil, déanann an tiománaí an pedal gáis a bhrú agus a thiteann go tréimhsiúil;
- Sruth taobh. Tar éis don chuid chúl greim a chailleadh, treoraíonn an tiománaí an fheithicil go dtí an taobh, ach tríd an gcos gáis a bhrú agus an roth stiúrtha a chasadh, ní ligeann sé don charr dul timpeall go hiomlán;
- Ag magadh. Déantar an carr a chasadh go géar i dtreo amháin nó sa treo eile d’fhonn gach roth a sracadh as an mbóthar;
- "Bagel" nó "donut". Tá sé ag sileadh in aon áit amháin. Tá tosach an ghluaisteáin ag pointe amháin, agus rothlaíonn an deireadh timpeall.
Seo físeán gairid teagaisc maidir le conas na teicnící seo a chur i bhfeidhm ón Drift King:
Gluaisteán dríodair
Maidir le carr drifting, ní carr cumhachtach amháin é a tógadh le haghaidh rásaíochta. Is é fírinne an scéil go bhfuil sé thar a bheith deacair go leor carranna spóirt a chur isteach i sciorradh. Mar shampla, úsáideann siad difreálach cúil cáilíochta chun sníomh an roth díluchtaithe a chosc. Déantar cur síos ar níos mó sonraí faoin meicníocht anseo.
Rinneadh an carr rásaíochta sruth a athdhearadh ionas go mbeidh a rothaí cúil as an mbóthar go héasca. Chun cleas a dhéanamh go maith, caithfidh an carr a bheith:
- Éadrom an oiread agus is féidir ionas nach gcuirfidh tú an iomarca brú ar an mbóthar;
- Cumhachtach, ag déanamh an ghluaisteáin go gasta. Fágfaidh sé sin go mbeidh sé in ann luasghéarú a dhéanamh go leordhóthanach ag an tús, agus ar lúb ní amháin sleamhnú, ach na rothaí cúil a úsáid;
- Tiomáint roth cúil;
- Le tarchur meicniúil;
- Caithfidh na boinn tosaigh agus cúil a bheith oiriúnach don stíl marcaíochta seo.
Ionas go mbeidh an carr in ann sruth, tá sé tiúnta, agus go minic ó thaobh amhairc de.
Cad iad na boinn a theastaíonn le haghaidh sruth
Ba cheart go mbeadh an marthanacht is mó ag bonn sruth, toisc go sleamhnaíonn sí i gcónaí ar an asfalt (as a mbíonn go leor deataigh ag gabháil leis an cleas). Chomh maith leis an bparaiméadar seo, ba cheart dó comhéifeacht tarraingthe den scoth a chur le chéile, chomh maith le sleamhnú go héasca nuair a chailltear an bóthar.
Ba cheart tosaíocht a thabhairt do rubar slick nó leath-slick. Is bonn é le comhéifeacht greim ard agus tread réidh. Ceann de na roghanna móra rubair sruth ná an leagan próifíl íseal. Éiríonn sí as an mbóthar go foirfe gan luas a chailleadh.
Le traenáil, is fearr boinn réidh a úsáid. Beidh sé éasca do thosaitheoirí gnáthcharr a sheoladh fiú ar luas íseal.
Fachtóir tábhachtach don sruth iontach is ea go leor puimcíní deataigh. Tarraingíonn an lucht féachana aird air freisin, ach na breithiúna go minic, ag socrú áilleacht fheidhmíocht an drifter.
Rásóirí Drift Cáiliúla
I measc na réaltaí dríodair tá na daoine gairmiúla seo a leanas:
- Keiichi Tsuchiya - is cuma cé chomh gairmiúil, beidh sé sa dara háit i gcónaí i ndiaidh an mháistir seo. Tá an teideal "DK" (rí sruth) air. B’fhéidir gur onóir dó gur ainmníodh teideal rí sa "Tokyo Drift" cáiliúil;
- Is drifter Seapánach é Masato Kawabata a ghlac teideal an chéad chraobh dhomhanda. Tá roinnt taifead aige freisin, lena n-áirítear an sruth is gasta;
- Is gairmí Rúiseach í Georgy Chivchyan a ghlac teideal curadh na Rúise trí huaire, agus in 2018 bhain sé buaiteoir an FIA amach;
- Is rásaí Rúiseach eile é Sergey Kabargin atá ag feidhmiú sa stíl seo, a mbíonn scil agus siamsaíocht ag gabháil lena léirithe i gcónaí.
Seo físeán gairid de cheann de rásaí Kabargin (leasainm Kaba):
Ceisteanna agus Freagraí:
An féidir liom sruth le carr rialta? Sea, ach ní bheidh sé chomh héifeachtach agus a bheidh sé ar charr ullmhaithe. Éilíonn sé seo boinn speisialta, ag athrú an raca stiúrtha agus roinnt eilimintí fionraí (ionas go mbeidh na rothaí ag casadh níos láidre).
Conas a dhéanann drifting dochar don charr? 1) Caitheann rubair láithreach. 2) Tá an mótar faoi strus uasta. 3) Caitheann an clutch amach go dona. 4) Tá na bloic chiúin caite amach. 5) Ídítear na coscáin go gasta agus caitheann an cábla coscáin páirceála amach.
Conas sruth i gcarr i gceart? Luasghéarú - 2ú giar - clutch - roth stiúrtha taobh istigh den chas agus láithreach scaoiltear an coscán láimhe - gás - an clutch - tá an roth stiúrtha i dtreo sciorradh. Tá an uillinn scile á rialú ag an gcos gáis: ciallaíonn níos mó gáis níos mó sciorradh.
Cén t-ainm atá ar shruth le carr? Is modh é seo chun sciorradh rialaithe a dhéanamh ar charr le sleamhnán agus sleamhnú na rothaí tiomána agus é ag dul isteach. Sa chéad leath de na 1990idí, chuaigh iomaíocht drifting isteach i spórt RC Drift.