Cad é Brabus
Airteagail,  grianghraf

Cad é Brabus

I saol na ngluaisteán, i dteannta le déantúsóirí feithiclí, tá ateliers príobháideacha ann arb é is aidhm dóibh carranna stoic a thiúnadh. Stiúideo amháin den sórt sin is ea an chuideachta faoi úinéireacht teaghlaigh Iodálach Pininfarina. Labhraíomar fúithi in alt ar leithligh. Stiúideo eile a bhfuil an-aithne air ná brabus.

Cén cineál tiúnadh a dhéanann an chuideachta, conas a tharla sé agus cad éachtaí suntasacha? Déanfaimid é seo go léir a mheas san athbhreithniú seo.

Cad é Brabus

Scéal

Tá an chuideachta ag gabháil do nuachóiriú seachtrach carranna, agus tugann sí aird ar a gcuid sonraí teicniúla freisin. Is é an príomh-ardán gníomhaíochta ná gluaisteáin Mercedes-Benz nó ionadaithe eile ar ábhar imní Daimler iad. Tá an oifig lárnach lonnaithe i gcathair na Gearmáine Bottrop.

Bhí an t-atelier le feiceáil siar i 1977. is iad Klaus Brackman agus Bodo Buschman na bunaitheoirí. Roghnaíodh na chéad litreacha de shloinnte na mbunaitheoirí - Bra agus Bus - mar ainm na cuideachta. Inniu is é an stiúideo an chuideachta nuachóirithe gluaisteán stoic is mó.

Cad é Brabus

Ó 1999 i leith tá Brabus ina rannán cláraithe de Daimler Chrysler. Is é tasc na roinne an carr a nuachóiriú ionas gur féidir lena aonad cumhachta an chumhacht agus an chasmhóimint uasta is féidir a fhorbairt do thoirt ar leith. Tá dhá sheirbhís ann do chliaint uile na cuideachta - is féidir leat carr atá nuachóirithe cheana féin a cheannach, nó is féidir leat do cheann féin a thabhairt leat le haghaidh athoibrithe.

Soláthraíonn an chuideachta dhá chineál tiúnadh:

  • Facelift. Cuimsíonn an pacáiste seirbhísí seo trealamh corp spóirt a shuiteáil, dioscaí móra le boinn ísealphróifíle, spoiler, iontógálacha aeir agus eilimintí eile a thugann cuma spórtúil don fheithicil agus a fheabhsaíonn tréithe aerodinimiceacha;
  • Tiúnadh teicniúil. Ní amháin go dteastaíonn ó go leor cliant, agus iad i dteagmháil leis an atelier, go mbeadh cuma lúthchleasaíochta ar a gcapall iarainn, ach tugann siad torthaí a oireann dá gcuma. Chun seo a dhéanamh, déanann maoir na cuideachta an t-inneall agus na córais bhainteacha a athoibriú ionas go méadóidh a pharaiméadair arís agus arís eile. Mar shampla, déanann meicneoir bloc sorcóirí a tholladh, piostail eile a shuiteáil, crankshaft, camshaft, srl. Déantar an obair go léir de láimh, agus ag an deireadh, cuirtear autograph speisialtóra ar an inneall.
Cad é Brabus

Go minic, déanann an t-atelier mionchoigeartú taobh istigh, ag athsholáthar an phainéil, na suíochán agus na n-eilimintí eile de réir dearadh pearsanta.

Tionscadail rathúla

Tá níos mó ná tionscadal rathúil amháin curtha i bhfeidhm ag an gcuideachta. Is é an ceann is cáiliúla díobh modhnú ar Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV lán-chuimsitheach i gcúl W166. Cuireadh an tsamhail i láthair ag Taispeántas Gluaisteán Essen in 2012.

Fuair ​​an carr trealamh comhlacht spóirt agus fionraí Airmatach oiriúnaitheach. Beagán níos déanaí, bhí an carr feistithe le rothaí bunaidh 23 orlach. Fuair ​​an taobh istigh mionathruithe freisin.

Cad é Brabus

Rinneadh an mótar athruithe is mó. Anois thosaigh sé ag tabhairt suas le 620 each-chumhacht, agus mhéadaigh an chasmhóimint go 820 Nm. Cé nár athraigh an luasghéarú go 100 ciliméadar san uair go suntasach (díreach 0,2 soicind níos tapa - anois tá an figiúr 4,5 soicind), tá an luas uasta méadaithe go 300 km / h, agus tá sé seo teoranta go leictreonach.

Coillte

Tá taifead domhanda leagtha síos ag cuid de na modhnuithe spóirt brabus. Is leo:

  • Taifead le haghaidh sedan cathrach - sháraigh Mercedes E-aicme W210 an barra 205 míle nó 330 ciliméadar san uair (1996);
  • Sa bhliain 2003, leag an carr seo den aicme chéanna, ach i gcúl an W211, taifead de 350,2 km / h;
  • Tar éis 3 bliana, leag sedan stiúideo tiúnála eile tagarmharc domhanda nua do sedans. Ainmníodh an tsamhail Brabus Rocket, agus i ndáiríre bhí an carr ina roicéad fíor - luathaíodh CLS i gcúl C219 go huasteorainn 362,4 ciliméadar san uair;Cad é Brabus
  • Sa 2006 chéanna, bhris an carr a thaifead féin, ag luasghéarú go 365,7 ciliméadar / uair;
  • Baineann taifead luais eile leis an trasrian GLK V12. Ba é a luas buaic 322 ciliméadar san uair.

Tá spóirt na ngluaisteán ag teacht chun cinn i gcónaí. Cé a fhios cad iad na hairde a shroichfidh an t-atelier a bhfuil cáil dhomhanda air. Is é an t-am a bheidh ann, ach go dtí seo molaimid féachaint ar fhíseán faoi thiontú carranna ag an gcuideachta:

BRABUS. Seo mar a oibríonn speisialtóirí tiúnála den scoth

Na príomhghnéithe a bhaineann le tiúnadh Brabus

Tá an bhéim is mó le linn tiúnadh sa stiúideo seo ar éifeachtúlacht uasta an aonaid chumhachta agus dinimic an ghluaisteáin a bhaint amach. Úsáideann speisialtóirí na cuideachta a gcuid forbairtí féin, rud a ligeann an chasmhóimint agus an chumhacht is airde a bhaint as mótar caighdeánach.

Féadfaidh tú a bheith i do chliaint i stiúideo tiúnta má cheannaíonn tú carr atá nuachóirithe cheana féin nó má sholáthraíonn tú carr le haghaidh athbhreithniú ag speisialtóirí na cuideachta. Sa dara cás, déanfar roinnt athruithe ar dhearadh an ghluaisteáin agus ar a chuid theicniúil, rud a chuirfidh tréithe feabhsaithe ar fáil don fheithicil.

Gné eile de thiúnadh ó Brabus ná an costas ard a bhaineann le nuachóiriú. Chun do charr a fheabhsú nó múnla atá modhnaithe cheana féin a cheannach, ní mór duit a bheith i do dhuine an-saibhir.

Cinntí cuiditheacha

Chomh maith leis na hathruithe a dhéantar ar oibriú an aonaid chumhachta, baineann tiúnadh freisin le dearadh an ghluaisteáin féin. Ós rud é go bhfuil an fheithicil nuashonraithe níos cumhachtaí agus níos dinimiciúla, ba cheart go mbeadh a haeraidinimic ar leibhéal réasúnta freisin.

Chun seo a dhéanamh, athraíonn speisialtóirí feisteáin chomhlachta an ghluaisteáin, cuireann siad spoiler, agus déanann siad iarracht freisin struchtúr an iompair a dhéanamh chomh héadrom agus is féidir. ag brath ar chumas an úinéara carr, tar éis tiúnadh is féidir leis an gcarr a bheith ina charr spóirt fíor le hathruithe amhairc íosta.

Tar éis athbhreithniú teicniúil, tugann na speisialtóirí sábháilteacht an chabáin chomh maith leis an uasmhéid. Sa chuid seo den charr, iarrtar ar an gcustaiméir go leor gnéithe éagsúla a athrú, ó chumraíocht na rialuithe go dtí an taobh istigh Baile Átha Troim. Mar thoradh ar nuachóiriú den sórt sin, is féidir le líon mór de threalamh leictreonach chun cinn a bheith le feiceáil sa charr.

Chomh maith le horduithe aonair, cruthaíonn Brabus samhlacha ar scála beag. Mar shampla, is féidir le custaiméir carr a cheannach le hinneall beag le cumhacht uasta de 200 hp. (mar shampla, le haghaidh seoltóir bóthair SLK nó CLK). Do lucht leanúna an tiúntaithe uasta, cuirtear roghanna ar fáil le haonaid chumhachta an-chumhachtacha (mar shampla, inneall biturbo le toilleadh 800 hp), tarchur spóirt, córas sceite sreabhadh díreach, agus mar sin de.

Físeán ar an ábhar

Seo cuid de na tionscadail is suntasaí atá curtha i bhfeidhm ag foireann Brabus:

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth a dtugtar Gelik ar Brabus? Gelentvagen - feithicil uile-tír-raon nó feithicil easbhóthair (gelend - tír-raon; wagen - carr, Gearmáinis). Is é Gelik ainm giorraithe an tsamhail G-aicme. Tá Brabus ag gabháil do thiúnta coirp agus mótair.

Cé leis Brabus? Is stiúideo tiúnadh neamhspleách é seo. Ó 1999 tá sé ina rannán de Daimler Chrysler. Is é an aidhm atá le tiúnadh an leas is fearr a bhaint as na samhlacha bunúsacha gluaisteán.

Add a comment