Cad is ionsúire turraing crankshaft ann?

I ngluaisteáin nua-aimseartha, suiteáiltear mótair go minic ar féidir leo líon mór réabhlóidí a fháil. Ní ghlacann monaróirí an cur chuige scanrúil céanna maidir le monarú gluaisteán traidisiúnta agus a dhéantar i gcás carranna spóirt. Mar thoradh air sin, gintear tonnchrith láidre i limistéar an chromáin. Tá siad de bharr ualach ard ar an crankshaft. D’fhéadfadh caitheamh roimh am an ulóg crankshaft a bheith mar thoradh air seo.

Go minic, is féidir baint a bheith ag tonnchrith innill le mífheidhmiú an leicneáin taise crankshaft. Tá ról tábhachtach ag an gcuid bheag seo den charr i ndáiríre i gcumhacht innill agus i saol an innill.

Caitheann tonnchrith sa mhótar caitheamh ar imthacaí, criosanna agus fiú ar bhriseadh crankshaft ag luas áirithe. Sin é an fáth go dtagann an washer damper chun an tarrthála anseo. Cosnaíonn sé an t-inneall ó éifeachtaí dochracha tonnchrith torsional agus cosnaíonn sé an crankshaft ó dhamáiste.

Cé chomh tábhachtach is atá washer damper?

Cuid dhílis de fheidhmíocht innill is ea an chreathadh. Giorróidh tonnchrith an-ard san inneall saol an innill agus caithfear níos gasta dá bharr. Is gá na tonnchrith seo a íoslaghdú.

I bhformhór na bhfeithiclí is féidir é seo a dhéanamh le roth lofa taise. Ach baintear amach laghdú tonnchrith den scoth chomh maith le hoibriú innill fiú le leicneán níos taise. Is é príomhról na ulóige crankshaft tonnchrith a laghdú agus torann innill a laghdú.

Gléas leicneáin taise

Is gné de thiomáint crios an ghluaisteáin é an washer damper, nó ina áit sin, an tiomáint caidéil, an alternator agus an comhbhrúiteoir aerchóirithe. Tá sé suite os comhair an chromáin agus laghdaítear na creathadh íseal-minicíochta a tháirgtear, a fhaightear go minic in innill díosail. Is é an ról atá aige ná na creathadh torsional seo a íoslaghdú.

Tá sé déanta as fonsa miotail sheachtrach ina bhfuil an strap, an croí rubair agus an chuid miotail istigh. Is é an rubar idir an dá chuid den washer a fheidhmíonn mar thaise tonnchrith. Mar gheall ar a sholúbthacht, is gá é a athsholáthar go minic, mar le himeacht ama ní bhriseann an t-ábhar nó éiríonn sé righin.

Beidh torann ard, sciorradh agus tonnchrith, damáiste do dhiosca an ghineadóra agus dá bhrí sin an gineadóir féin mar thoradh ar dhamáiste na mbonn.

Tá an washer damper de dhá chineál - cineál dúnta agus oscailte. Tá an washer damper oscailte is coitianta in innill gásailín. Úsáidtear an washer modhnuithe dúnta go príomha in innill díosail.

Fadhbanna washer damper is coitianta

Uaireanta tiocfaidh na codanna miotail agus rubair den washer damper scaoilte óna chéile. Le himeacht aimsire, cruaíonn agus scarfaidh an chuid rubair den washer. Tá sé seo mar gheall ar aosú na n-ábhar taise agus strus méadaithe innill.

Ciallaíonn aon dífhoirmiú meicniúil, saobhadh agus scoilteanna bídeacha go bhfuil sé in am é a athsholáthar. Seachas sin déanfaidh an t-ábhar leaisteach doirteadh amach agus stopfaidh an tiomáint ag obair.

Is féidir an bonn ar an leicneán taise a mhilleadh freisin má bhíonn an t-inneall ag luí go minic. I gcásanna den sórt sin, bíonn scoilteanna níos mó le feiceáil. Bíonn na lochtanna seo ina gcúis le torann níos airde ná mar is gnách nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, agus mar sin níos mó tonnchrith.

Mar gheall go bhfuil taobh chúl an washer damper an-ghar don inneall, tá sé nochta do strus ard teirmeach. Déanann an fachtóir seo é níos leaisteacha.

Gach 60 km. moltar an washer a iniúchadh le haghaidh damáiste cosúil le creimeadh nó scoilteanna. Ar an meán, tar éis 000 km. caithfear athsholáthar pleanáilte a dhéanamh ar an gcuid.

Má thugaimid neamhaird ar chothabháil níocháin níos taise agus mura ndéanaimid seiceáil go rialta ar dhamáiste, caithfear é a chaitheamh níos gasta ná mar is gnách agus beidh damáiste innill agus deisiúcháin chostasach mar thoradh air.

Cúis eile le damáiste roimh am don washer damper is ea suíomh chasmhóiminte innill mícheart.

Leideanna Cúraim Niteoirí Damper

Má fheiceann tú na hairíonna seo a leanas ar iniúchadh amhairc, tá sé thar am ceann nua a chur ina ionad:

• Scoilteanna i gaiscéid rubair an leicneáin;
• Tá codanna den chroí rubair in easnamh agus athraítear a chruth go suntasach;
• Níl an crios tiomána daingean go leor;
• Déantar damáiste do na poill gléasta ar an washer damper;
• Foirmiú meirge ar dhromchla an washer damper;
• Naisc ghineadóra briste nó scaoilte;
• Bushings damáiste agus scáinte infheicthe ar an washer;
• Scaradh iomlán an chroí rubair ón washer.

Seo roinnt treoirlínte maidir le cúram agus athsholáthar an leicneáin crankshaft:

• Agus an malartóir agus an crios teannas á athsholáthar, caithfear an washer damper a athsholáthar. Moltar é a athrú is cuma an bhfuil comharthaí infheicthe damáiste ann tar éis dár gcarr 120 km a thiomáint.
• Cuir an washer damper i bhfeithicil i gcónaí de réir threoracha an mhonaróra.
• Uaireanta bíonn sé ceangailte leis an inneall le boltaí leaisteacha rubair. Caithfear cinn nua a chur ina n-áit gach uair a dhéantar iad a dhíchumadh.
• Cuirfidh athsholáthar rialta an leicneáin ionsúire turraing crankshaft cosc ​​ar dhamáiste don chóras dáilte gáis.
• Is réamhriachtanas é luasghéarú tapa agus stad tobann na feithicle, atá mar chuid de stíl tiomána spórtúil, chun an diosca taise a chaitheamh go gasta.
• Seachain an t-inneall a idling, rud atá ina ghnáthchleachtas d’fhormhór na dtiománaithe sa gheimhreadh.
• Nuair a bhíonn washer damper á cheannach agat, bí cúramach faoi mhúnlaí góchumtha nach bhfuil croí rubair acu. Níl dampáil chreathadh ag leicneáin den sórt sin.