Cad é dearadh fuaime gníomhach carr?
Gléas feithicle

Cad é dearadh fuaime gníomhach carr?

Dearadh Fuaim Ghníomhach


Samhlaigh go bhfuil tú ag tiomáint carr cumhachtach agus go gcloiseann tú fuaim an innill. Murab ionann agus córas sceite gníomhach, gineann an córas seo an fhuaim atá ag teastáil ón inneall trí chóras na feithicle. D’fhéadfadh go mbeadh an dearcadh i leith an chórais insamhalta fuaime innill difriúil. Tá roinnt tiománaithe i gcoinne fuaim bhréagach innill, ach baineann daoine eile, ar a mhalairt, taitneamh as an bhfuaim. Córas fuaime an innill. Baineadh úsáid as Dearadh Fuaim Ghníomhach i roinnt feithiclí BMW agus Renault ó 2011. Sa chóras seo, gineann an t-aonad rialaithe fuaim bhreise nach ionann agus fuaim bhunaidh inneall an ghluaisteáin. Tarchuirtear an fhuaim seo trí chainteoirí an chórais callaire. Ansin déantar é a chomhcheangal le fuaimeanna bunaidh an innill chun an toradh inmhianaithe a bhaint amach. Tá fuaimeanna breise difriúil ag brath ar mhodh tiomána na feithicle.

Conas córas fuaime innill a dhéanamh


Socraíonn na comharthaí ionchuir don fheiste rialaithe luas rothlaithe crankshaft, luas taistil. Suíomh cos luasaire, fearas reatha. Tá córas Bainistíochta Fuaim Ghníomhach Lexus difriúil ón gcóras roimhe seo. Sa chóras seo, bailíonn micreafóin atá suiteáilte faoi chochall an ghluaisteáin fuaimeanna innill. Tiontaíonn Cothromóir leictreonach fuaim an innill agus tarchuirtear é tríd an gcóras cainteoir. Dá bhrí sin, éiríonn fuaim bhunaidh an innill sa charr níos dinimiciúla agus níos comhthimpeallaí. Nuair a bhíonn an córas ag feidhmiú, déantar fuaim an innill atá ag rith a aschur chuig na cainteoirí tosaigh. Athraíonn minicíocht na fuaime de réir luas an innill. Ansin astaíonn na cainteoirí cúil fuaim chumhachtach ísealmhinicíochta. Ní oibríonn an córas ASC ach i modhanna oibríochta áirithe na feithicle agus tá sé díchumasaithe go huathoibríoch agus é ag tiomáint sa ghnáthmhód.

Gnéithe de chóras fuaime an innill


I measc na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcóras tá go bhfaigheann micreafóin faoin gcochall torann ó dhromchla an bhóthair. Comhcheanglaíonn córas fuaime Audi aonad rialaithe. Tá comhaid fuaime éagsúla san fheiste rialaithe, a dhéanann an eilimint, ag brath ar an modh gluaiseachta, a fhorghníomhú. Cruthaíonn an eilimint tonnchrith fuaimiúil i ngaoth-ghaoth agus i gcorp na feithicle. A tharchuirtear san aer agus laistigh den charr. Tá an eilimint suite ar bhun an ghaoith le bolt snáithithe. Is cineál cainteoir é seo ina bhfeidhmíonn an membrane mar ghaothscáth. Ligeann córas insamhalta fuaime an innill fuaim an innill a chloisteáil sa chábán, fiú agus é fuaimdhíonta.

Cá háit a n-úsáidtear adharc an ghluaisteáin


Úsáidtear adharc an ghluaisteáin i gcórais rabhaidh fuaimiúla d’fheithiclí leictreacha i bhfeithiclí hibrideacha éagsúla. Úsáidtear cineálacha éagsúla comharthaí inchloiste chun coisithe a chur ar an airdeall. Ach níor cheart é seo a úsáid ach lasmuigh de cheantair thógtha. Ós rud é go dtoirmisctear comhartha fuaime a úsáid i lonnaíochtaí, ach amháin i gcásanna ina bhfuil baol mór ann do choisithe agus iad ag trasnú an bhóthair. Luann an dlí go sainráite go bhfuil cosc ​​ar chomharthaí fuaime a úsáid os comhair ospidéil. I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha a táirgeadh tar éis 2010. Tá córais rabhaidh fuaimiúla Eorpacha suiteáilte ag monaróirí do ghluaisteáin. Ba cheart go mbeadh an fhuaim seo cosúil le fuaim ghluaisteáin den aicme chéanna atá feistithe le hinneall dócháin inmheánaigh.

Add a comment