cad is fearr a cheannach? Forbhreathnú ar bhoinn gheimhridh
Meaisíní a oibriú

cad is fearr a cheannach? Forbhreathnú ar bhoinn gheimhridh


Ar an oíche roimh an gheimhreadh, bíonn go leor ceisteanna ag tiománaithe, agus is é ceann de na cinn is tábhachtaí ná an t-aistriú chuig boinn gheimhridh. Mar a scríobh muid níos luaithe ar ár dtairseach Vodi.su, tá trí phríomhchineál boinn gheimhridh ann:

  • Lochlannach, tá sí Artach;
  • Eorpach;
  • studded.

Tugtar Velcro ar an gcéad dá chineál go coitianta, cé gur boinn cuimilte an t-ainm is ceart. Cé acu díobh a roghnú - déanfaimid iarracht an tsaincheist seo a mheas inár n-alt nua.

Cad é Velcro?

Tugtar Velcro ar bhoinn frithchuimilte mar gheall ar a gcuid tráchta. Tá go leor sliotán beag aige, a bhuíochas sin go gcloíonn an rubar go litriúil leis an sneachta. Ina theannta sin, tá lugs agus grooves fadaimseartha acu chun taise agus teas breise a bhaint.

cad is fearr a cheannach? Forbhreathnú ar bhoinn gheimhridh

Buntáistí boinn cuimilte:

  • go praiticiúil ní dhéanann siad torann agus iad ag tiomáint ar bhóithre sneachta;
  • chompord uasta;
  • mar gheall ar chomhdhéanamh speisialta rubair, is féidir iad a oibriú ag teocht dearfach (suas go dtí + 7- + 10 céim) agus ag teochtaí fo-nialais;
  • oiriúnach le haghaidh tiomáint ar sneachta scaoilte, asfalt tirim nó slush.

Cinntíonn an patrún tread speisialta féin-ghlanadh seasta boinn, déantar sneachta agus salachar a ghlanadh ó na sliotáin, agus mar sin coinnítear snámhacht den scoth i mbeagnach gach aimsir.

Cad é boinn studded?

Is é a phríomhghné spikes. Is féidir le spikes a bheith de thrí chineál:

  • cruinn;
  • ilghnéitheach ;
  • cearnóg.

Na príomhbhuntáistí a bhaineann le boinn studded:

  • cumas tras-tíre den scoth ar dhromchlaí atá clúdaithe le leac oighir, sneachta rollta;
  • marthanacht - má cheannaíonn tú boinn maith ó mhonaróirí aitheanta, ansin maireann siad 3-5 séasúir;
  • dinimic mhaith a sholáthar ar bhóithre oighreata.

Is boinn studded a mholtar do thosaitheoirí sa gheimhreadh, mar gheall ar a bhuíochas leis, tá feabhas suntasach ar láimhseáil an ghluaisteáin, agus laghdaítear an t-achar coscánaithe.

Steiréitíopaí coitianta faoi spikes agus Velcro

Braitheann go leor tiománaithe ar a dtaithí agus ar scéalta tiománaithe eile a bhfuil níos mó taithí acu agus iad ag roghnú boinn. Creidtear go ginearálta go bhfuil an Velcro Artach oiriúnach don chathair, le haghaidh sneachta scaoilte, ach ar oighear taispeánann sé é féin ón taobh is measa.

Creidtear freisin go bhfuil spikes níos oiriúnaí chun tiomáint ar mhórbhealaí oighreata. Ar chosán tirim nó fliuch, ní mór aon úsáid a bhaint as boinn stuáilte.

Tháinig na steiréitíopaí seo go léir chun cinn sna blianta sin nuair nach raibh mórán cur amach acu sa Rúis ar bhoinn ardcháilíochta ó mhonaróirí Eorpacha agus Seapánacha ar nós Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin agus go leor eile.

Mar sin féin, rinneadh tástálacha iomadúla, rud a léirigh nach gcomhfhreagraíonn na steiréitíopaí seo go léir leis an réaltacht i gcónaí. Sa lá atá inniu ann, táirgtear rubar a oireann go maith do choinníollacha éagsúla.

cad is fearr a cheannach? Forbhreathnú ar bhoinn gheimhridh

Comparáid idir rubar studded agus cuimilte

Mar sin, nuair a bhí coscánaithe ar asfalt glan, ba é 33-41 méadar fad an t-achar coscánaithe Velcro. Léirigh na spikes freisin toradh 35-38 méadar. Le linn na dtástálacha, baineadh úsáid as boinn daor de bhrandaí aitheanta: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Tá pointe amháin suimiúil freisin: níor thug an Kama Euro-519 studded intíre beagnach aon toradh ar na boinn frithchuimilte de Yokohama agus Michelin.

Fuarthas thart ar na torthaí céanna ar phábháil fliuch agus go hiomlán tirim. Cé, mar is eol dúinn, ba chóir go mbeadh spikes ar chosán tirim i bhfad níos lú ná Velcro.

Cad a deir sé?

Is féidir roinnt pointí tábhachtacha a thabhairt chun suntais:

  • ní gá steiréitíopaí a chreidiúint;
  • déanann cuideachtaí aitheanta go leor staidéir, ag iarraidh an idéalach a bhaint amach;
  • déantar rubar ardchaighdeáin (is é an eochairfhocal ard-chaighdeán) a fhorbairt agus an teocht agus na coinníollacha aimsire i réigiúin áirithe á gcur san áireamh.

Rinneadh tástálacha den chineál céanna i gcoinníollacha eile. B'ionann an t-achar coscánaithe nuair a bhíothas ag coscánaithe ó luas 25-50 km / u a bheag nó a mhór ar rianta sneachta-clúdaithe agus oighearchlúdaithe.

Cén fáth a n-éiríonn chomh maith sin le spící ar chosán? Is é an rud gur féidir leis na spikes, cosúil le crúba cat, tarraingt siar agus protrude amach. Má tá an carr ag tiomáint ar shneachta nó ar oighear pacáilte, téann na spikes amach agus cloí leis. Má théann an carr ar dhromchla crua, tarraingítear isteach iad.

Ní mór go mbeadh a fhios ag an tiománaí go maith faoi na teorainneacha luais, áfach. Mar sin, má ghéaraíonn tú luasanna áirithe, ansin ag nóiméad amháin cailltear an greim agus ní chuideoidh an clutch cuimilte ná na spící leat sciorradh a sheachaint.

Rinneadh cineálacha eile tástálacha freisin, mar shampla cé na boinn is fearr chun gluaiseacht tapa a dhéanamh ar rianta oighreata nó slush-clúdaithe. Anseo d'éirigh sé amach go soláthraíonn na spikes láimhseáil mhaith ar oighear i ndáiríre. Rith carr le boinn den sórt sin an ciorcal oighir níos tapúla ag luas 25-30 km / u. Le spikes, is féidir leat dlús a chur níos tapúla freisin nó dul suas cnoc oighreata.

Conclúidí ó na tástálacha a rinneadh

Tá boinn studded níos deacra ná boinn cuimilte. Déantar é seo chun na spikes a cheangal go daingean, ar féidir leo, cosúil le crúba cat, sní isteach amach, nó doirteal isteach faoi mheáchan an chairr ar dhromchla crua.

cad is fearr a cheannach? Forbhreathnú ar bhoinn gheimhridh

Mar sin féin, imríonn cruas an rubair joke éadrócaireach:

  • ag teochtaí suas go dtí -15-20 céim, léiríonn studs torthaí den scoth;
  • ag teochtaí faoi bhun 20 faoi bhun náid, éiríonn an t-oighear ró-chrua agus ní bhíonn na spikes go praiticiúil ag protrude, is é sin, cailleann an rubar a buntáistí uile.

Mar sin an chonclúid - tá rubar cuimilte níos oiriúnaí chun tiomáint ag teochtaí faoi bhun 20 céim, ar oighear agus ar shneachta araon. Is fearr le go leor tiománaithe atá ina gcónaí sa tSibéir agus i réigiúin thuaidh Chónaidhm na Rúise Velcro, a léiríonn torthaí den scoth.

Dá réir sin, más rud é i do réigiún cónaithe is annamh a thiteann teocht faoi bhun -20 céim, agus tú ag tiomáint go príomha ar oighear, ansin is fearr spikes a roghnú. Sa chathair, fanfaidh an clutch mar an rogha is fearr. Chomh maith leis sin, ná déan dearmad go gcaitear níos mó breosla mar gheall ar thiomáint ar bhoinn studded.

Ón méid thuas, tagaimid ar na conclúidí seo a leanas:

  • don chathair is é an rogha is fearr ná clutch cuimilte;
  • ba chóir spící a úsáid má théann tú ar thurais fhada ar bhóithre oighreata;
  • roghnaigh boinn daor ardchaighdeáin, atá san áireamh i rátálacha iomadúla;
  • athraigh an rubar go tráthúil (ag teocht dearfach, caitheann sé amach níos tapúla - baineann sé seo le Velcro agus spikes).

Más minic a thaistealaíonn tú as baile sa gheimhreadh, cabhróidh na spící leat sruthanna agus timpistí a sheachaint. Ach is é an rud is tábhachtaí ná cloí le teorainneacha luais, cuimhnigh go n-ardaíonn an t-achar coscánaithe go minic ar oighear, agus is féidir leis an gcarr smacht a chailleadh má ghéaraíonn tú go han-tapa.




Ag luchtú…

Add a comment